ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC => Ämnet startat av: norrland84 skrivet 9 augusti 2011 kl. 23:58:10
-
Hejsan jag är tyvär ingen bra el Nisse och eftersom elschemat är på engelska så blir jag inte klok på det tänkte kanske någon vänlig själ kan hjälpa mig med omkoppling eller tipps (finns givetvis bild på elschemat ) om någon erfaren kan
Så uppskattad hjälp man får ju inte grejjerna i fred här så kan ju inte bli sämmre med ett larm ???
-
Vad är det för typ av larm? Startspärr?
Om det inte är startspärr så ska det väl bara kopplas på + och -.
-
nä det är ett med start spärr
(http://i52.tinypic.com/14jc1o4.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2q3cfw9.jpg)
-
Som jag tolkar deras kinengelska så ska du mata boxen med röd tamp. Gul-röd och gul lägger du på positiva sidan på blinkerslamporna (direkt på kabeln som matar blinkern, inte innan blinkrelät).
Startspärren är klurig att förstå med tanke på att samma kabel byter färg på deras schema!? Grå blir svart-vit, och den släcker brandlinjen tydligen :) Gissar att dom menar matningen till tändspolen.
Den blåa verkar mata startgeneratorn.. eller startmotorn kan man gissa ;)
Är startmotorn kopplad så du jordar den eller matar plus på den för att den ska gå? Den verkar vara minusstyrd i deras box så det måste stämma annars får du koppla det via ett relä.
Orange är tändning in till boxen.
Rosa vet i tusan vad det är.
Svart jordar du.
-
blev till vis del lite klokare men detta verkar vara ett jävla meck kanske är enklare lämna in den så får någon annan detta problemet ???
-
Ja det är kanske enklare om du själv inte har kunskapen eller verktygen för att mäta dig fram, både på hojjen och på själva larmboxen.
Är det monteringsschema för din vildkatta eller är det ett "universalschema" dom skickade med?
-
det är monterings schemat som följde med larmet ... trodde inte det skulle vara så invecklat kostade ju dock 1500 kr
-
det är monterings schemat som följde med larmet ... trodde inte det skulle vara så invecklat kostade ju dock 1500 kr
bor du i närheten av Söderhamn?
isåfall kan du komma hit med den så skall jag hjälpa dig...
-
Väldigt vänligt tack för erbjudandet men bor liksom i malmö så är lite klurigt kanske =))
-
Koppla röd på + batteri och svart på -
Ta den svarta med sån rund sak och skruva under en skruv för jordkontakt
Sen ska det finnas två gula, koppla ihop dom på bakre blinkers
sen ska det funka?
-
Ok det går en lös tråd direkt från boxen ska den vara på plus ?? Sen undrar jag varför just på blinkers ?? Sen tänkte jag på det det ska väl inte kopplas på tändningen ?? Ska inte koppla in startspärren bara larmet .... För kopplas de på tändningen så får det väl ingen ström när man vrider av tändningen ??
-
Blinkerslamporna ska blinka när du slår på resp. av larmet.....
-
Sen tänkte jag på det det ska väl inte kopplas på tändningen ??
Har aldrig monterat ett MC-larm men däremot många billarm. Tändningen används på dessa för att tala om för boxen att den inte ska kunna larma på (tändning på betyder att du kör bilen).
På en MC vet jag inte hur det är men jag kan tänka mig samma sak. Du vill inte att larmet ska kunna aktiveras när tändningen är på. Säg att du kommer åt knappen, larmet aktiveras och startspärren hoppar i... moppen stendör vid en omkörning.
Eller så skippar du startspärren men kommer åt knappen ändå, larmet aktiveras av misstag när du kommer åt knappen och börjar tjuta hej vilt när du minst anar det. Kan ev skrämma dig så du tappar balansen?
Om någon är på ditt tändningslås och grejjar och ska tjuvkoppla så går larmet endast om du har tändningen kopplad och dom lägger ström på den i ett startförsök. Du har ändå skydd om startspärren är kopplad men larmet kommer inte tjuta utan tändningen (eller är det nivådeckare/tiltsensor i den?)
När larmet är aktiverat används alltså tändningskabeln även som sensor till larmet.
Ett par tankar om detta.
Finns tändning så hade jag definitivt kopplat in den.
-
Sen tänkte jag på det det ska väl inte kopplas på tändningen ??
Har aldrig monterat ett MC-larm men däremot många billarm. Tändningen används på dessa för att tala om för boxen att den inte ska kunna larma på (tändning på betyder att du kör bilen).
På en MC vet jag inte hur det är men jag kan tänka mig samma sak. Du vill inte att larmet ska kunna aktiveras när tändningen är på. Säg att du kommer åt knappen, larmet aktiveras och startspärren hoppar i... moppen stendör vid en omkörning.
Eller så skippar du startspärren men kommer åt knappen ändå, larmet aktiveras av misstag när du kommer åt knappen och börjar tjuta hej vilt när du minst anar det. Kan ev skrämma dig så du tappar balansen?
Om någon är på ditt tändningslås och grejjar och ska tjuvkoppla så går larmet endast om du har tändningen kopplad och dom lägger ström på den i ett startförsök. Du har ändå skydd om startspärren är kopplad men larmet kommer inte tjuta utan tändningen (eller är det nivådeckare/tiltsensor i den?)
Ett par tankar om detta.
Finns tändning så hade jag definitivt kopplat in den.
EDIT: Detta är alltså en separat kabel in i boxen. Utöver detta så måste larmet ALLTID ha konstant 12V matning oavsett om maskin är igång eller inte. Direkt till batteriet med den avsedda 12V-kabeln med andra ord.
-
som jag har fattat det så ska orange gå till tändningen dom två gula till blinkers ... röd + och svart - sen den separata kabeln från den svarta boxen syns på bilden ... den ska skruvas fast i ramen ?? och blå grå och rosa hoppar man över ..?? rätta mig om jag har fel ?
-
Blå går till startmotorn. Grå och rosa är bryggning av tändström. Alltså, man fimpar tändströmen (saxen) från tändningslåset och låter den gå genom larmmodulen, Grå och rosa.
-
Ok man skarvar ihop grå och rosa sen ihop med tändströmen ... Men orange då den ska väl med gå via tändningen eller ?? Och sen är det den jävla läsa kabeln från den svarta boxen jag inte blir klok på den brunaktiga ..
-
Klipp kabeln till tändspolen, då har du två ändar. Den ena kopplar du till grå, och den andra till rosa. Då kommer strömmen till tändspolen gå genom larmmodulen. När larmet är på, ingen ström till tändspolen, när du larmar av släpper larmet fram tändströmmen igen. Den bruna, borde inte det vara den sladd som är ritad på vänster sida på kopplingsschemat? Men vart den går det vette tusan.
:hmmm:
-
Ok ska kolla upp det där .. Fortfarande ?? Kring den bruna och orange ... Men hoppas det ska gå och lösa på nå vis ..