ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: bjare skrivet 7 augusti 2011 kl. 11:31:25
-
Ja..
Vi kör en Massey Ferguson UTV på jobb. Diesel. 4x4 med diffspärrar och lågväxel.
För ett par dagar sen skulle jag starta igång den tidigt på morgonen och fick problem.
Lägger i framväxeln och gasar lite lätt på gaspedalen. Då smäller det till där bak.
Drivknuten på ena sidan är helt knäckt och vriden. Drivaxeln på andra sidan är av på mitten.
Körde med bakhjulsdrift utan diffspärr. Ingen last. Lite lätt uppförsbacke iofs men låg gas.
Är detta möjligt? Varför händer det? Kan det hända beroende på tidigare körning dagen innan?
Om jag läst rätt så ska den bara ha drygt 20hästar.
Bifogar en bild på maskinen!
(http://img688.imageshack.us/img688/4761/20110719084447.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/688/20110719084447.jpg/)
Slutligen sista frågan: Kostar det verkligen 37.000kr-47.000kr att laga? ':)
Tycker det lät som lite för mycket pengar.
-
Allt inträffade på ren asfalt.
-
sabotage :dntknow:
-
Va de ingen annan bandit som kört sönder den dan innan och inte sagt nåt?
-
Det är lite under utredning och diverse saker har dykt upp om många olika fordon.
Har funnits allt från sabotage till stölder som rör olika fordon på arbetsplatsen.
Jag är egentligen inte skyldig på något vis som det kanske låter i första inlägget.
Vi alla ställer oss frågande till det som inträffat men eftersom ingen vet något mer
så stannar det vid detta och fordonet kommer slutligen att lagas för att sen brukas igen.
Jag är inte bäst på något vis när det gäller att veta vad som är rätt.
Men jag tycker det verkar väldigt konstigt att detta bara uppstår "av sig själv" utan våld.
Mekaniska anser att någon kört fullgas bakåt för att sen försöka stegra och lägga i framväxel.
Kan ju vara sant om någon bara ställt den sådär dagen innan till mig, vi är många om den.
Min egna teori är att sommarjobbarna kört med fyrhjulsdriften och diffspärrar inne på asfalt
med extremt tungt släp för att sen köra i cirklar. Men det kanske inte orsakar den typen av fel. ;D
Jag är ensam om att veta vad en diffspärr och en lågväxel är för något, bland oss som kör den. ':)
-
Nej det verkar inte klokt, misstänker starkt att någon "skurk" har kört sönder den tidigare och försöker smita undan genom att inget säga.
Att en drivaxel skulle vara helt av är ju omöjligt att du kunnat göra.
Att det skulle kosta så mycket att reparera är ju också helt galet, men man vet aldrig vissa företag försöker sko sig ordentligt just nu när dessa maskiner är poppulära,men att ha den inställningen kan straffa sig ordentligt i längden.
Ett företag kanske kan ta dessa kostnader, men är säker på att en och annan privatperson drar öronen åt sig, och skaffar sig något lämpligare åkdon, så det blir lite som att binda ris åt egen rygg, kunden försvinner.
-
Ena drivknuten är helt knäckt, ena drivaxeln precis på mitten är helt knäckt. Bara hänger rakt ner.
Då kanske misstankarna stämmer kring de som är så vårdslösa med fordonen.
Trodde faktiskt först att felet var mitt men känns ju omöjligt när man glider fram på tomgång
mer eller mindre, dessutom på ren asfalt utan att rulla bakåt eller något. Utan last. :hmmm:
-
Ena drivknuten är helt knäckt, ena drivaxeln precis på mitten är helt knäckt. Bara hänger rakt ner.
Då kanske misstankarna stämmer kring de som är så vårdslösa med fordonen.
Trodde faktiskt först att felet var mitt men känns ju omöjligt när man glider fram på tomgång
mer eller mindre, dessutom på ren asfalt utan att rulla bakåt eller något. Utan last. :hmmm:
nä nä det kan du inte ha orsakat, om inte drivaxeln är gjord av "blötjärn"
och det tror jag knappast