ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => ATV-Projekt => Ämnet startat av: Hebbe skrivet 31 juli 2011 kl. 23:38:29
-
Hade lite tid över på semestern så jag svetsade ihop en lunningsvagn. Har försökt att göra den så smidig som möjligt men ändå kraftig. Jag har satt hjulaxlarna på ovansidan av ramen vilket gör att kör man över ett mindre träd som ligger tvärs över färdriktningen så om inte markfrigången räcker till så är meningen att vagnen glider upp på hindret likt en släde och sen är hjulet redan på god väg över när hindret kommit dit. Har man istället hjulaxeln på undersidan så får man visserligen en större markfrigång just vid hjulet men om ett tunnare träd ligger tvärs över så skulle det lätt kunna klämma fast mellan hjul och ram och hjulet får ingen chans att "kliva" över. Hoppas nån förstod min förklaring! Testet i skogen funkade enligt förväntningarna:) Någon som har nån åsikt om placeringen av vinchen? Vet inte om det varit klokare att sätta den längre fram men jag prioriterade att slippa ha linan dragen över kjedjeupphägningarna.
-
Den såg ju helt klart välgjord ut ()p
-
den ser kanon ut enkel men robust. ()p
-
Bra jobbat! Ser ju riktigt välgjort ut med tjusiga svetsar, smart det där med att sätta axlarna på ovansidan. ()p
-
Jag såg en bild nånstans på en lunningsvagn som man inte behövde vinsh till, där du har vinshen gick ett diagonal stag ner mot dragkulan, i den satt en rullvagn, så när man börjar dra så åker vagnen upp/bakåt och stocken lyfts .
När man stannar så sänks stocken.
-
Jag såg en bild nånstans på en lunningsvagn som man inte behövde vinsh till, där du har vinshen gick ett diagonal stag ner mot dragkulan, i den satt en rullvagn, så när man börjar dra så åker vagnen upp/bakåt och stocken lyfts .
När man stannar så sänks stocken.
http://www.youtube.com/watch?v=ALK_UMVKAyA ()p
-
Den där finska var ju ruggigt smart och smidig!
Men Hebbe, din är åxå nice! 8)
-
Ja den finska var ju riktigt smart! Särskilt den där bakre vagnen om man ska köra på grus så slipper det ju fastna småsten som sen gör klingan skämd när man ska såga. Kan dock bli problem om man ska slingra sig fram på en smal stig mellan träden med bakvagnen men då lämnar man den hemma antar jag. Lite varför jag byggde en lunningsvagn var för att komma ut i mellan träd till t.ex. vindfällen där jag inte kunde använda timmervagnen utan att hugga upp en rejäl stickväg ala autobahn.
Fördelen som jag såg det med en riktig vinsch var att om stocken ligger krångligt till så kan man parka en 10m bort och dra in stocken:). Lite beroende på underlag och maskintyp så kan man sedan välja kultrycket själv om man har kjedjehållare utsatta på olika ställen utefter "riggen". Som ni kanske såg så kör jag farsans Big Bear med stel bakaxel vilket gör att om det är krånglig terräng så kan jag sätta stocken långt fram på vagnen och på så sätt få mer tyngd på de drivande bakhjulen istället för vagnens hjul. Har man istället delad bakaxel så vill man kanske kunna finjustera kultrycket så den inte niger ner sig helt och hållet, jag skulle nog dock personligen bytt fjädrar i så fall så man kan ha lite tryck på kulan ändå. En sak är dock klar och det är att man vill inte ha negativt kultryck vilket lyfter upp bakvagnen och gör att fästet försvinner=sämre framkomlighet. Kul med olika lösningar! Hade filmat också men tyvärr var det filmat med en NOKIA mobil med nåt specialformat eller nåt som min dator inte ville öppna men jag jobbar på det! Uppskattar både positiva och negativa kommentarer!! Tack tack!!
-
en sak du kan göra med vinchen som är rätt smart är att du drar fram alla el som krävs till den till en släpvagns kontakt bak på fyrhjulingen. och så en sådan sprialsladd till släpvagnar från vinchen och bara koppla i där... så då är det smidigt om man har en separat vinch på tippkäran en på lunningsvagnen och en bak på fyrhjulingen och alla är utrustade med släpvagns kontakt, bara stoppa i sladden till den man behöver för tillfället ()p kompisen som kom på det...han har en vinch monterad på tippkäran, och en som han har fäst med bak på fyrhjulingen och en på skogskärran, bara stoppa i kontakten och början vincha med det han använder för tillfälet! och så styrknappen till den monterad på styret, nu skulle han även koppla in fjärrstyrning sa han och då blir det ju samma kontroll till alla tre vinchar!
(vinchar 990kr på clasolsson så då kan man lika gärna en som fungerar perfakt till varje sak tyckte han)
-
Tack för tipset! Ja någon slags kontakt lär det bli. Går det bra för din polare med släpvagnskontakt? Tänkte bara att det är så grova sladdar till vinschen och att det behövde va kontakt modell grov också men jag är ingen elektriker. Jo clas ohlssons vinsch är nog den mest prisvärda jag har hittat, två års garanti har dom också! Det är en sån som sitter på:)
-
Ytterligare en relativt enkel lösning, Norwood SkidMate. Video finns på sidan.
http://www.norwoodindustries.com
-
Ja den har jag sett och den är ju smidig! Det enda den saknar är möjligheten att "reglera" kultrycket men det ser ju ut att gå bra där dom kör i alla fall. Höjden som stocken kan lyftas skulle kunna vara lite begränsande om man har mycket sten och oländig terräng men den får ju inte bli för hög och vinglig heller. Min är ju högre men märkte inte av att den vinglade nåt för det och då har jag kört i väldigt kuperad terräng. En fjärrstyrning ska jag nog titta på då det skulle vara väldigt smidigt om man är ute själv. När man vinschar in stocken så kan man ju gå bredvid stocken och styra undan från stubbar och stenar när man har fjärrstyrning.
-
en sak du kan göra med vinchen som är rätt smart är att du drar fram alla el som krävs till den till en släpvagns kontakt bak på fyrhjulingen. och så en sådan sprialsladd till släpvagnar från vinchen och bara koppla i där... så då är det smidigt om man har en separat vinch på tippkäran en på lunningsvagnen och en bak på fyrhjulingen och alla är utrustade med släpvagns kontakt, bara stoppa i sladden till den man behöver för tillfället ()p kompisen som kom på det...han har en vinch monterad på tippkäran, och en som han har fäst med bak på fyrhjulingen och en på skogskärran, bara stoppa i kontakten och början vincha med det han använder för tillfälet! och så styrknappen till den monterad på styret, nu skulle han även koppla in fjärrstyrning sa han och då blir det ju samma kontroll till alla tre vinchar!
Använder han hälften av stiften i släpvagnskontakten till + och den andra hälften till - ? Annars ser jag inte hur vinschen får tillräkligt med tröm :hmmm:
Annars kan man använda kontakter ämnade för ändamålet ;)
(http://www.warn.com/atv/accessories/images/470/multi_mount_wiring.jpg)
-
De där kontakterna såg ju bra ut! Vart köper man dom? Har sett att Yamaha har såna på till sina flyttbara vinschar. Ser ut som kontakter till truckbatteri men i miniatyr.
-
De där kontakterna såg ju bra ut! Vart köper man dom?
Där de säljer Warnprylar ;)
-
Dom finns och är billigast och bäst på Swedole.
-
Aha, ja det är en riktigt bra butik:) Antingen kvalitetsprodukter till bra pris eller mycket prisvärda produkter dock sällan något bottenskrap som hos vissa av konkurrenterna, ingen nämnd ingen klämd!
-
Riktigt enkel, smart och robust konstruktion.
-
Här är en lite annorlunda lunningsvagn som jag tycker verkar bra.
http://www.clivus-lunning.se/
-
Här är en lite annorlunda lunningsvagn som jag tycker verkar bra.
http://www.clivus-lunning.se/
Smart vagn , då du inte behöver lyft själv och det går lätt när du kör och bromsar stocken när fyrhjulingen bromsar. ()p
-
Ser inte svårt ut att göra själv , kan bli svårt att komma under 5000.-, bara däck och axel kostar 2000.-
-
Här är en lite annorlunda lunningsvagn som jag tycker verkar bra.
http://www.clivus-lunning.se/
Smart vagn , då du inte behöver lyft själv och det går lätt när du kör och bromsar stocken när fyrhjulingen bromsar. ()p
Ja, det verkar som om den kommer att kunna gå väldigt mjukt och skonsamt efter hjulingen eftersom den kan röra sig lite. Lutningen på konstruktionen gör att när stocken fastnar i lite extra i underlaget så tas det upp av kroken i löpbanan..... som bromsar och utjämnar ryck. Måste ju bli mkt skonsammare för såväl hjuling som förare. Vad jag också gillar är att man kan även backa en liten kort stump utan att behöva baxa hela stocken bakåt. Samt att all lastning och lossning inte innebär några tunga lyft.
-
Det kan bli mycket grus på timmerstocken med lunningsvagn och ska man då skära upp den till 30cm kan det bli många timar att fila på sågen
-
Det kan bli mycket grus på timmerstocken med lunningsvagn och ska man då skära upp den till 30cm kan det bli många timar att fila på sågen
Då är ju dubbelLunnaren klockren ju ;)
-
Ser inte svårt ut att göra själv , kan bli svårt att komma under 5000.-, bara däck och axel kostar 2000.-
Julas opel axlar 5-600 för 2st + gammla opelpuckar =5-600kr :) och med ett stålpris på 15kr (vet inte riktigt vad det ligger på nu dock) så borde de landa på 2000kr max om kärran inte väger mer än 100kg ()p
-
Här är en lite annorlunda lunningsvagn som jag tycker verkar bra.
http://www.clivus-lunning.se/
Ja den konstruktionen ser ju ut att vara bra. Gäller väl att få till rätt lutning på rullbanan så att det lyfter vid rätt tillfälle och nog högt. Det som jag märkte var fint med att ha en vinsch på var att man kan dra fram stocken en bit. Det är ju inte alltid man kommer åt att backa till stockarna, särskilt om det är ett vindfälle som man inte kunnat bestämt fallriktning på. Det är ju även enklare att få runt en wire runt stammen än en kjedja och kjedjan får man ju lätt på sedan när stocken har winschats upp. Tittar man på produktfilmen så har dom så att rullvagnen stannar först när den är längst bak vilket gör att man kan få negativt kultryck=sämre framkomlighet, men på filmsnutten på förstasidan så stannar den en bit fram så det kanske går att justera. För er som tänkt bygga en så kan jag rekommendera att göra den så kort som möjligt så den är lätt att snirkla fram mellan träd och stubbar. Det är ju lite utav den stora fördelen med en lunningsvagn.
Vad gäller ryck i vagnen så var det inget jag märkte av med min konstruktion då man ändå har en bit kjedja som stocken hänger i som ger en del spelrum.
När det kommer till val av hjul så kan det nog funka med opelhjul men tänk på att ju större diameter på hjulen man har ju längre bak alternativt högre upp måste stocken hänga för att det ska gå att svänga tvärt utan att stocken tar i hjulen. Bärigheten på smalare hjul är nog också värt att tänka på lite beroende vad man har för underlag.
-
Opelhjul var med, men den visades också med "vanliga" ATV-hjul. Skulle tro att Opel-hjulen satt på en tidig modell/prototyp.
-
Jag såg det men tänkte mer på 2strokes inlägg ovanför. Det funkar nog med opelhjul också skulle jag tro. Det blir ju en balansgång där för en fördel med smala hjul blir ju att man kan göra hela vagnen smalare vilket gör att man kan ta sig fram bättre i trånga passager.
En helt annan fråga som är helt off topic: Är det nån här som har erfarenhet av blästerklockor? Är det stor skillnad att arbeta med en blästerklocka (typ den här http://www.verktygsboden.se/blaestertankar/blaestertank,-37-l) än att ha en billigare variant med en slang ner i en hink som suger upp sanden(http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Tryckluft/Verktyg/Sandblastringspistol/)? Har även sett någon variant som en blästerklocka men med en sugmotor som suger tillbaka sanden till behållaren(typ den här (http://www.blocket.se/vasterbotten/Blastringsaggregat_med_uppsugning_25263276.htm?ca=6&w=3), är det nåt att använda på större ytor? Hoppas ingen misstycker men jag visste inte vart jag skulle lägga ämnet;)
-
Har letat på Swedol men hittar banne mig inte den där kontakten.. nån som vet vad den heter ?
en sak du kan göra med vinchen som är rätt smart är att du drar fram alla el som krävs till den till en släpvagns kontakt bak på fyrhjulingen. och så en sådan sprialsladd till släpvagnar från vinchen och bara koppla i där... så då är det smidigt om man har en separat vinch på tippkäran en på lunningsvagnen och en bak på fyrhjulingen och alla är utrustade med släpvagns kontakt, bara stoppa i sladden till den man behöver för tillfället ()p kompisen som kom på det...han har en vinch monterad på tippkäran, och en som han har fäst med bak på fyrhjulingen och en på skogskärran, bara stoppa i kontakten och början vincha med det han använder för tillfälet! och så styrknappen till den monterad på styret, nu skulle han även koppla in fjärrstyrning sa han och då blir det ju samma kontroll till alla tre vinchar!
Använder han hälften av stiften i släpvagnskontakten till + och den andra hälften till - ? Annars ser jag inte hur vinschen får tillräkligt med tröm :hmmm:
Annars kan man använda kontakter ämnade för ändamålet ;)
(http://www.warn.com/atv/accessories/images/470/multi_mount_wiring.jpg)
-
Varsågod
http://handla.swedol.se/shop/showItemList.asp?IT3=88
-
Har letat på Swedol men hittar banne mig inte den där kontakten.. nån som vet vad den heter ?
Sök i sökrutan inne i internetbutiken på: batterianslutningsdon. Det finns en för 40amp och en för 120amp så jag köpte den för 40amp men sen läste jag på clas ohlsson vinschen att den kunde dra en bit över 100amp! Kan det stämma och i så fall varför skickar dom med så tunna kablar från fabrik, dom kan väl också bli överbelastade?!
-
Sök i sökrutan inne i internetbutiken på: batterianslutningsdon. Det finns en för 40amp och en för 120amp så jag köpte den för 40amp men sen läste jag på clas ohlsson vinschen att den kunde dra en bit över 100amp! Kan det stämma och i så fall varför skickar dom med så tunna kablar från fabrik, dom kan väl också bli överbelastade?!
Vad var det för fel på min länk ovan då :hmmm: :P
-
Vad var det för fel på min länk ovan då :hmmm: :P
Din var nog bättre:) Roligt att tråden är populär så att under tiden man svarar på ett inlägg så hinner ett annat komma ut;) Vad tror du om de olika storlekarna? Var ju en viss prisskillnad!!
-
tack för länken
-
SB®50 Connector från Anderson Power Products APP är den vanligaste starkströmskontakten för vinschanslutning. De flesta kör med röd färgkod, undantaget Polaris med grå.
Med 16[mm²] ledararea samt 50[A] kontakterna bör du klara de normala vinschbehoven. (Clas Ohlson-vinschen är klassad 3000 [lbs]).
Warn använder dessa till sina RT/XT 25 och 30 vinschar. Men till de större RT/XT40 vinscharna gäller de större och dyrare kontakterna för 175[A] tillsammans med minst 25[mm²] kablage.
Kolla gärna min tråd på skogsformumet beträffande inkoppling av vinsch.
Ref:
- Elektrisk inkoppling av kran-vinschen? (http://skogsforum.se/viewtopic.php?f=21&t=10847) - skogsforum.se
- Dubbla batterier, hur göra? (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=6137.msg) - atvforum.se
- Vinsch drar mycket ström? (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=35765.msg314421) - atvforum.se
-
SB®50 Connector från Anderson Power Products APP är den vanligaste starkströmskontakten för vinschanslutning. De flesta kör med röd färgkod, undantaget Polaris med grå.
Med 16[mm²] ledararea samt 50[A] kontakterna bör du klara de normala vinschbehoven. (Clas Ohlson-vinschen är klassad 3000 [lbs]).
Warn använder dessa till sina RT/XT 25 och 30 vinschar. Men till de större RT/XT40 vinscharna gäller de större och dyrare kontakterna för 175[A] tillsammans med minst 25[mm²] kablage.
Kolla gärna min tråd på skogsformumet beträffande inkoppling av vinsch.
Ref:
- Elektrisk inkoppling av kran-vinschen? (http://skogsforum.se/viewtopic.php?f=21&t=10847) - skogsforum.se
- Dubbla batterier, hur göra? (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=6137.msg) - atvforum.se
- Vinsch drar mycket ström? (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=35765.msg314421) - atvforum.se
Tack för infon och länkarna! Stod mycket matnyttigt där och den där radiostyrningen ska jag nog beställa:)
-
Vad tror du om de olika storlekarna? Var ju en viss prisskillnad!!
Går man på kabelstorleken som monteras med vinscharna så räcker den lilla
-
Det blev en tur till skogen idag för att provköra den ditmonterade radiostyrningen. Jag kan starkt rekommendera en sån när man vill kunna vinscha in stockar och samtidigt kunna styra stocken runt stubbar och stenar. På bilden har jag kontrollen i handen även fast man kanske får anstränga sig lite för att se den:)
Det blev ett riktigt eldprov för vagnen då vi drog ut en hel tall och rotstocken var inte att leka med men det gick fint. Sista vändan fick vi med oss ett knippe med kvistar som kan bli lite kaffeved:)
Har ca: en mil till skogen så jag har byggt en liten ramp till släpvagnen för att kunna dra med lunningsvagnen samtidigt bakom bilen. Blev ett fint litet tåg:)
Vad tror du om de olika storlekarna? Var ju en viss prisskillnad!!
Går man på kabelstorleken som monteras med vinscharna så räcker den lilla
Den mindre kontakten från swedol verkar funka finfint:)
-
Jädra fin vagn! :) Jag undrar om det inte skulle gå att dra kablarna till vinschen inne i övre ramen, som du hakar kedjorna i, då kan dom ju inte skadas?
-
Jädra fin vagn! :) Jag undrar om det inte skulle gå att dra kablarna till vinschen inne i övre ramen, som du hakar kedjorna i, då kan dom ju inte skadas?
Tack och bock!
Jo har faktist gjort det men tog ut den på undersidan av den övre ramen fram för att inte få in vatten i balken. Ska nog dock dra ut den rakt framåt istället och göra dräneringshål längst ner om det nu skulle komma in något vatten....
-
Nu har jag lyckats få till en film också, något kort men den är ju filmad med en gammal mobilkamera:)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3ZetzFSQ0L0[/youtube]
-
Har idag börjat på min egen prototyp på lunningsvagn och kombinerad timmer vagn.
ska försöka få in en bild på den lite senare.
-
Nu har jag läst mig till hur man lägger in bilder så här kommer dom. Kommer ta fler bilder när den provkörs. och det kommer fler bilder under projektets gång. kom gärna med synpunkter.
-
Så vart den målad. ska dock på andra hjul.
-
Smarte vogner begge to. Er i ferd med å bygge noe lignende selv men jeg vil aldrig bygge en slik uten at kulehandsken er vridbar. Risken for at en tung stokk kan velte både lunningsvognen og ATVen er for stor.
-
detta ser bra och seriöst ut,
men en fråga hur långt bakom axeln kommer kroken alltså lyftpunkten, såg att det var en hel axel, ska du lägga stocken på en eller ska stocken hänga?
-
det blir en talja i ändan på lyftarmen så lyftet blir ca 20 cm bakom den vridbara banken som virket ska ligga på när man kör.
-
Slänger väl upp bilder på min vagn också då, så har vi lite samlat med lunningsvagnar...
(http://i886.photobucket.com/albums/ac68/Skol_Jonas_Perjos/DSC_0922_zpse4eee968.jpg) (http://s886.photobucket.com/user/Skol_Jonas_Perjos/media/DSC_0922_zpse4eee968.jpg.html)
(http://i886.photobucket.com/albums/ac68/Skol_Jonas_Perjos/DSC_0923_zps9452cd9d.jpg) (http://s886.photobucket.com/user/Skol_Jonas_Perjos/media/DSC_0923_zps9452cd9d.jpg.html)
-
jag använder en lunningspulcka att dra ståckar med