ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: swetruck skrivet 15 juni 2011 kl. 20:02:00
-
Ni som kör med cykeldator på era maskiner vart sätter ni magneten & hastighetsgivaren ???
på bakaxeln eller kardan , för är ju inte så enkelt som en cykel där den sitter i en eker ???
-
Sätta på kardan måste va bra jobbigt att få exakt eftersom det säkerligen är olika utväxling, jag skulle gissa på den sitter ute vid en spindel mot själva hjulet ganska långt in? Måste va svårt på axeln eftersom den far upp och ner och avståndet mellan a-armar och axel ändras hela tiden :dntknow:
-
Så här gjorde jag.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=29976.0
-
Jo Vespa , jag kollade på din länk men tror jag har för stort spel då jag kör med större fälgar och däck men får kolla på det.
drivaxlar vet jag rör sig upp o ner men själva kardan rör sig inte så mycket mm får luska lite o testa , men måste förlänga kabeln
o det funkade ju fint för dig.
-
Kardan borde ju vara bäst, fast dom brukar ju snurra rätt snabbt jämfört med drivaxlarna, cykeldatorer brukar ju ha en maxgräns för hur snabbt dom känner av, så när du kör i 100 km/h så blir det kanske 300 km/h på kardan :dntknow:
Sen att konfiguera datorn så den går rätt borde vara lite knepigt, men borde gå :headbang:
-
Det är skillnad på axel och axel, den som går mellan motor och slutväxel ("diff") rör sig inget men de som går därifrån ut till hjulen kan ju röra sig en del, om man har en delad axel.
Men i förhållande till hjulupphängningen (a-armar/svingarmar osv) rör de sig inte så där jättemycket, men dessa sitter utsatta i skogen så det borde vara mindre lämpligt att montera prylarna här.
Detsamma gäller mot fälgar.
Har du ingen bromsskiva?
Känner inte till denna modellen...
Annars kan du ju kanske i alla fall kolla hur långt maskinen rör sig framåt när axeln från motorn snurrat ett varv, och sen kan man ju räkna ut vilken hjuldiameter det motsvarar, och därefter kolla om den tilltänkta datorn klarar just det...
De mäter ju faktiskt antal varv per tidsenhet, inte hastighet... den beräknas ju med hjälp av omkrets och varven.
-
du kan göra som hydro skriver, sen lånar du en gps och kontrollmäter mot och lägger till eller drar ifrån tills det blir exakt rätt.
-
Jag monterade min magneten på främre diffen alltså utgående drivaxel den gröna klumpen , och gjorde ett fäste som jag fäste
givaren på och det verkar funka så imorgon ska jag ta med gps`en o testa om den visar mycket fel. ()p