ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Northkingen skrivet 9 juni 2011 kl. 22:59:43
-
Skall köpa en atv och har svårt att välja....vill gärna ha åsikter och synpunkter.
Can am DS 250 -06
Access 250 -06 eller -07
Dinli 350 -08
Kymco maxxer 300 -07
Som alla förstår så vill jag ha cvt och vätskekylning.
Alla är vägreggade och i ungefär samma prisklass.
Vilken håller bäst kvalitet?
Vilken går snabbast/piggast?
Bäst på väg?
Bäst i terräng?
Bästa reservdelspriser?
Alla åsikter/synpunkter är välkomna!
//Krister
-
Can-am ds 250 är tillverkad av Sym i Taiwan, behöver ju inte vara negativt. Men kan vara värt att kolla upp deras maskiner om man jämför. Kanske lättare att hitta info om sym än när man söker på can-am ds 250.
Lika som att arctic cat säljer 250 och 300cc maskiner som är tillverkade av Kymco fast med egna dekaler.
Personligen hade jag nog köpt en maxxer, eftersom jag haft en mxu300 som jag var rätt nöjd med (förutom 2wd och för lite effekt ;) )
Tror att Kymcon ligger rätt bra till om man jämför kvalitet mellan dom du räknat upp.
Access har ju lågväxel, det är ju inte alls dumt om man vill ut och kravla i terrängen eller leka i sand eller annat tungt. Det är ju inga monstermaskiner i denna klassen, så man får leva lite på varven så då är en lågväxel fin att ha ibland.
Ska man nöta mkt väg så är det ju bra med vägdäck, lika som att grövre däck ger bättre egenskaper utanför vägen.
Så letar man begagnat så kan det ju spela lite roll vilka saker som följer med.
Ett tips kan ju också vara att leta efter tester eller videor på youtube, där får man ju se maskinen annat än på stillbild. Men ofta har ju dumskallarna klämt dit musik som förstör upplevelsen. Tex kymco i denna.
http://www.youtube.com/watch?v=fVIBv-qmzrk&feature=related
Kolla även andra märken... ()p
-
Känns nu som det står mellan Kymcon och accessen...... fördelen med kymcon är att det finns en bara 9mil från mig och det är ca 60mil till närmaste access.....men gillar att accessen har lågväxel..... men vilken känns piggare och mer gedigen av dom två? Märker man av de 50cc som kymcon har till fördel mot accessen?
//Krister
-
Just det här med effekten är ju en jobbig sak. Man ser väldigt ofta att folk letar lite extra kräm att få ur sina maskiner, och det gäller ju allt från 200cc till 800cc maskiner.
Men på mindre maskiner är det sällan värt pengarna att jaga effekt, man får oftast en liten effektökning och ofta en rätt högljudd maskin eftersom avgassystemet är en av dom första grejerna man ger sig på.
Jag tycker det är bra med en någorlunda tyst maskin, så man kan åka utan att reta upp folk i onödan(spec offroadkörning).
Och har man börjat jaga effekt så slutar det ändå oftast med en större maskin rätt snart, och nedlagda pengar i trim får man nog inte igen. Plus att många ser det som värdesänkande att ägaren har hållit på så.
Man får nog jämföra effektsiffror och vikt för att få en någorlunda uppskattning om hur dom är jämfört med varann, men jag tror det är rätt lika. Jag gissar på liten fördel Kymco.
Skulle tro att båda går rätt bra upp till 75-80km/h. Sen får man nog plåga ur det sista.
Min mxu 300 gjorde runt 85km/h, samma motor som i maxxern. Dock annan låda (lågväxel och kardandrift).
Rimligtvis borde maxxern vara lite lättare och piggare.
Accessen är väl lite större i storlek tror jag, kan ju vara bra och dåligt.
Eftersom du har Kymcon runt knuten så kan du ju åka och titta och provköra. Känns det inte bra så är det bara att leta vidare.
http://www.racing-planet.se/reservdelar-scooter-maxxer-300-c-1_1280-1.html?sessID=effba53df1ddf588cc073aae5db53fef
Där finns ju lite delar att kolla priser på.
Det finns väl några som har haft problem med envägslagret (till nått drev där startmotorn greppar i) på access. Men det kan ju vara bra att leta lite i den delen av forumet och kolla vad folk har haft problem med mer.
Lika med Kymcon, att man får leta lite och kolla. Ingen av maskinerna är väl supervanliga här inne just nu, men forumet har ju funnits några år så det finns säkert en del att läsa.
-
Kymco, helt klart
-
Ok tack för bra svar!
Har haft en Rapier 450 tidigare men bytte mig en 2 hjuling Ktm 625 så om jag vill åka snabbt tar jag den..... men atv:n har jag tänkt mig till grabben och även använda en del själv till jobbet och så. Räknar inte med att en 250cc-350cc kommer att vara någon raket men är ju bra om den iaf går typ 80km/h. Men kommer inte att orka trimma och sånt utan den kommer att få vara som den är. Ska till Skellefteå idag så ev svänger om och kollar på Kymcon.....
//Krister
-
Hmm tja vilka lirare det finns...... va till Skellefteå idag och skulle runt på lite affärer så jag ringde killen som hade Kymcon men det va bara mobilsvar så jag lämnade namn och mobilnr och sa att jag var intresserad av att komma och kolla på atv:n men inte ringde han tillbaka.....så efter ett par timmar prövade jag att ringa han igen och då svarade han......men nä nu hade han nog ev ångrat sig och skulle nog inte sälja den......men han frågade hur länge jag skulle vara kvar i stan så jag svarade ca 2 timmar till. Ja då skulle han fundera och höra av sig.......han har då inte hört av sig än ca 8 timmar senare.......jävla idiot han kan behålla sin jävla atv......och idioten har fortfarande kvar annonsen på blocket....?? Fy fan vilka stolpskott det finns i denna värld.
//Krister
-
Trist med sådana säljare, om man nu kan kalla honom för det.
Såg du att det fanns en kxr 250 i skellefteå också? Det är väl föregångaren till maxxern, vet inte hur mkt som skiljer.
-
De du räknat upp är likvärdiga, det enda skulle väl vara att dinlin är väldigt liten. Själv kör jag SYM Quadlander som Can-am slängt på annan plast och dekaler på (DS-250) och den är jag nöjd med. Toppar strax över 90 km/h enligt gps men jag har precis som du 2 hjulingar om jag vill köra fort. Jag har klarat mig hittills helt utan fel eller strul. Provsitta och provköra är ju alltid smart.
-
Det blev en Dinli 350 -08 som gått 230 mil.....hämtade den igår och kom hem inatt kl 00,30...... men har lite frågor.
Finns det ingen manuell choke på den? Hittade ingen spak på förgasaren men misstänker att det kan vara någon typ av automatchoke....?
Såg oxå att om man vrider fullt styrutslag (oavsett höger eller vänster) så vrider det inre hjulet mera än det yttre...alltså det är lika åt både vänster och höger skall det vara så?
Var oxå ett litet glapp på bakaxeln när man lyfte upp bakändan.....går det att åtgärda om man drar på muttrarna på bakaxeln?
Hur släcker man servicelampan?
Säljaren hade ett pris på den på 21000kr jag köpte den för 16000kr är det ett ok pris?
//Krister
-
Grattis till maskinen!
Priset lät bra tycker jag, och får du inga jätteproblem så får du nog vara nöjd med det.
Det där med styrningen låter som att det ska vara så, skulle det vara något skumt med framvagnen så märker du det när du kör.
Det där med bakaxeln får du leta lite info om här inne, finns ju många som fått byta lager. Och det är ju inte bra att köra för länge med dåliga lager, det kan ju skada bakaxeln. Men du kan säkert prova dra åt muttrarna lite och känna om det blir bättre, alt att du släpper mer och kollar om det ser slitet ut.
Lycka till och välkommen till träsket! :sunny:
-
Grattis till maskinen!
Priset lät bra tycker jag, och får du inga jätteproblem så får du nog vara nöjd med det.
Det där med styrningen låter som att det ska vara så, skulle det vara något skumt med framvagnen så märker du det när du kör.
Det där med bakaxeln får du leta lite info om här inne, finns ju många som fått byta lager. Och det är ju inte bra att köra för länge med dåliga lager, det kan ju skada bakaxeln. Men du kan säkert prova dra åt muttrarna lite och känna om det blir bättre, alt att du släpper mer och kollar om det ser slitet ut.
Lycka till och välkommen till träsket! :sunny:
Tackar!!
Maskinen var jättefin och har ju inte gått så långt 230mil....
Ska ta in den i garaget idag och gå igenom den lite. Servicelampan har jag nu släckt!
Men det jag undrar lite över är detta med choken.....är den automatisk eller skall det finnas något reglage? Hittar då iaf inget regalage.....
//Krister
-
Då är det nog automatisk choke.
Sen kan det ju vara värt att kolla upp serviceintervaller, om det är dags att kolla ventiler tex.
Nu ska jag ut och gasa lite med outlandern! :headbang:
-
Då är det nog automatisk choke.
Sen kan det ju vara värt att kolla upp serviceintervaller, om det är dags att kolla ventiler tex.
Nu ska jag ut och gasa lite med outlandern! :headbang:
Ok jo jag misstänker att det är automatisk choke men tänkte att kanske någon som har en likadan eller vet kunde bekräfta det.
Jo men den är alldeles nyligen servad och justerat ventilspel på så det ska nog funka att åka ett par mil innan det är dags igen.
Men du ska tack för dina svar.
//Krister