ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: mickehehe skrivet 6 juni 2011 kl. 23:04:41
-
Tja!
Ny inom detta, men blivit väldigt sugen på att investera i en quad.
Kollat på yamaha raptor 450/660/700
Men jag vet inte riktigt vad jag vill ha, priset får max vara 40-50.000:- men gärna en billigare maskin ifall det finns några som håller merän 1vurpa eller dylikt :)
Helst vägreggad och så vill jag ha lite krutunder huven, dvs inge 200cc typ..
Någon som har ett bra förslag på en prisvärd första quad atv, jag kommer att köra den på lite olika ställen, men främst efter skogsvägar och sandtag, sen kanske en fisketur då kan det bli något lättare terräng, vet att dom inte är till för det, men man får pröva sig fram för att hitta gränserna :)
Tack / Micke
-
Åjo, visst klarar man viss terräng med en quad, bara att prova sig fram!
450:n är dock inte nån Raptor, det är en maskin ämnad för crossbana med allt vad det innebär i tex korta serviceintervall, avsaknad av komfort och back mm.
-
Åjo, visst klarar man viss terräng med en quad, bara att prova sig fram!
450:n är dock inte nån Raptor, det är en maskin ämnad för crossbana med allt vad det innebär i tex korta serviceintervall, avsaknad av komfort och back mm.
Såg just det om 450n :)
Kollade lite på 450n på blocket, dom ligger i väldigt bra priser, men då är det ju som du sa.. saknar back osv. Hur ofta är det serivce intrevall på dom, och är det kolvbyte osv som skall göras då?
-
Kolvbyte har jag för mig är rekommenderat runt 250 timmar och olja varje 50'e timma eller nått sånt, inte så farligt tycker jag. Raptor 700 kräver mera ventiljustering t.ex än vad 450'n gör det är väl enda på servicebiten som 450'n "vinner"
Sen har ju inte 450 BACK, det har ju 660 och 700, rätt bra å ha om man gillar att åka i skogen osv. 700'an är klart bästa allroundmaskinen. 660'n är som 700 fast smått sämre på typ allt. Sen 450 är mycket trevligare att hoppa och leka i största allmänhet med, typ grusgrop, bana osv. Effektmässigt så är dom ganska så lika också, 700'an är klart starkare men också tyngre, så accet är ganska likt bara att 700'an kan segdra lite bättre medans 450'n får varvas lite mera
()p
-
Kolvbyte har jag för mig är rekommenderat runt 250 timmar och olja varje 50'e timma eller nått sånt, inte så farligt tycker jag. Raptor 700 kräver mera ventiljustering t.ex än vad 450'n gör det är väl enda på servicebiten som 450'n "vinner"
Sen har ju inte 450 BACK, det har ju 660 och 700, rätt bra å ha om man gillar att åka i skogen osv. 700'an är klart bästa allroundmaskinen. 660'n är som 700 fast smått sämre på typ allt. Sen 450 är mycket trevligare att hoppa och leka i största allmänhet med, typ grusgrop, bana osv. Effektmässigt så är dom ganska så lika också, 700'an är klart starkare men också tyngre, så accet är ganska likt bara att 700'an kan segdra lite bättre medans 450'n får varvas lite mera
()p
Tackar för informationen :)
450n låg i bra priser tycker jag iallafall, fast en 700 vägregad hade inte vart fel.
Har du någon erfarenhet av can am DS450?
Hur är kawasakis maskiner, och hur är suzukis maskiner?
-
Har inte kört mycket DS450, DS-X'en känns precis som kawasaki'n. DS-XMX har jag inte kört dock men den ska ju va bra mycket bättre. Suzuki är allt en bra maskin förutom växellådan på 2009-2011. Har dock aldrig kört nån Suzuki själv
Jämför man Kawasakin mot YFZ så har ju Kawan lite högre 1'a och resten av växlarna sitter rätt tätt... Så att köra på väg med Kawasaki är rätt sugigt i min mening, då tycker jag YFZ'an är bättre men ingen av dom är nå vidare rolig att köra på väg jämfört med Raptorn, så tycker jag iaf 8)
-
verkar som märkena gjort bort sig som fan med att döpa sina quadar nästan lika dant...
för alla oinsatta så är det svårt att förstå skillnad mellan ds450, ds450xmx och ds450xc trotts att det igentligen är 3 olika maskiner, förutom plast, huvuddelen av ramen och en motorn, fast motorerna är nog lite olika inställda tror jag. sen har dom dessutom DS450X, som är exakt samma som vanliga DSen fast med ett X på slutet...samma med ktm450sx och ktm450xc.
och då ska vi inte tala om yfz och yfz450r som inte har en enda del gemensamt, förutom nått så när lika plast. precis lagom lika så att alla som början fundera på att köpa sin första fyrhjuling kan blanda ihop dom och enda skillnaden dom gjorde i model betekningen var att lägga till ett R!
back till topic
villken DS handlar det om? är det XMXen kan jag säja att jag älskar den! är det vanliga DS450 eller DS450X kan jag nog inte ens påstå att jag rekomenderar den eftersom jag kräver fullbred och raceredy direkt från start! men sen beror det på vad man tänker köra för typ av åkning!
-
låter som du är mer åt glidarhållet lr vad man ska säga:), jag skulle då inte köpa en 450 för sådan åkning, typ fiska å glida efter vägar.
tycker du ska köpa dig en större maskin, raptor 700 typ, det tror jag blir vettigare för din del. å sen kanske du blir sugen på banåkning efter ett tag förhoppningsvis å då köper du dig en yfz:a :)
-
Kolvbyte har jag för mig är rekommenderat runt 250 timmar och olja varje 50'e timma eller nått sånt, inte så farligt tycker jag. Raptor 700 kräver mera ventiljustering t.ex än vad 450'n gör det är väl enda på servicebiten som 450'n "vinner"
()p
Olja var 50:e timme låter väldigt mycket på en 450!
-
var femte timme ska det väl va på yfz:an iaf :)
-
Haha jag är helt jevla förvirrad :P
Hittade en 08ans 350 för 17.000:- ..
Undra om man kanske skulle köpa en billigare maskin så man får pröva på att köra och lära sig lite, innan man hoppar på en 700? Gissar på att det är rätt mycket kräm i en 700? Fast 350n borde ju också ha lite åka i sig?
Jag har väl mest tänkt på att köra i stugan osv, efter skogsvägar och i sandtag.
-
En Raptor 350 från -08 för 17 är BILLIGT!
-
För dom pengarna är det ju bara att handla, om den fungerar som den ska. Förlorar nog inga pengar om du skulle vilja byta om ett år heller.
Det är ju inte dumt med en billigare förstamaskin, bra att testa på lite innan man tömmer plånboken helt.
Det är vid vägkörning och värre lek man har mest glädje av en större maskin. Eller om man har polare som kör ifrån en, då är det bra att ha en värre maskin. ()p
-
Vad menar du med värre lek :b?
Undra hur många hästar det är i en 350? 15kanske?
Har en kompis som har en kina modell 200cc, tyckte den var lite väl slö när man växlade osv, är 350n så eller känns den pigg och rapp?
-
Det är olika effektuttag i olika maskiner.
En Raptor 350 har typ 25 häst och går BETYDLIGT bättre än nån 200-china både gällande effekt och chassie.
-
Går hur bra som helst att åka väg med 450ì maskiner
Har ägt kfx 450 , ltr 450 och ds 450x men bara 2 dagar pga att ja vart bjuden 12000- mer än va ja köpte den för !!
Kör nu raptor 700se 2010`vägreggad mä massa godis på !!
Känner 7-8 st som åker 450 quads till å från jobbet sommar som vinter å lek så klart å servar dom 2-3 gånger per år å inte var 5è timme som de oftast står på forumet
-
Kan ju tilläggas att dessa 5 timmars servicar (som jag själv går på) gäller ju om man kör aktivt på bana, STOR skillnad på körning där och längs vägarna. Sen "måste" en 450 drevas om för att inte varva sönder. Växellådan på KFX t.ex är inte skapt för väg, visst är det en vanesak men provkör en Raptor i jämförelse så kommer du glatt köra ner KFX'en i havet.
Provköra är nog bra. Ganska stor skillnad på 450 och 450 också
-
Jag kommer inte köra efter vägar inne i stan eller dylikt, kanske om jag känner för att leka med snuten typ :p Men mestadels kommer den gå i stugan, då på dåliga skogsvägar, grusvägar, åka och fiska med, leka i rätt stora sandtag.
Men då är ju frågan, pallar en 350 med sandtag osv? Hade velat testa paddeldäck, och det kan jag tro att inte 350n klarar av.
Hittade en 660R -05a för 31.000:- nu för någon dag sedan också, och så har jag en 350 -07a för 16.000:-
Vad hade ni köpt? Jag ska förmodligen ihelg å testa maskinerna, men då är det ju inte i sandtag osv, utan bara på väg för att se hur dom går i motor och så..
Eller kanske ni rekomenderar något annat? Budget på MAX 45.000kr helst mindre då jag tänkte köpa lite skydd osv också :)
Finns det någon quad likande som har 4x4? eller är det can am renegade 800 man får gå på då ?
Tyckte en kompis surrade om någon raptor som hade 4x4.
Och finns det någon möjlighet att monterna en winch på en raptor, någon som prövat göra det?
-
För typ 30 får du en 700, så en 660 för de pengarna är åt skogen.
...oavsett årsmodell.
En vägreggad 700 kan du få för 45-50 tex.
Blocketpriserna är inte förankrade i verkligheten, och de som ligger på dessa nivåer blir ej heller sålda.
-
För typ 30 får du en 700, så en 660 för de pengarna är åt skogen.
...oavsett årsmodell.
En vägreggad 700 kan du få för 45-50 tex.
Blocketpriserna är inte förankrade i verkligheten, och de som ligger på dessa nivåer blir ej heller sålda.
Okej, så vad tycker du är rimligt för en 660 eller en yfz 450?
-
Generellt är priserna på fyrhjulingar åt skogen i Sverige, jämför tex med en cross så ser du hur grejerna sjunker!
Men visst, det är ju bra om man köper nytt, eller nästan nytt. ()p
En bekant har en 660 på gång, visserligen rätt hårt körd osv, men det är ju de flesta... för 15.
Oreggad alltså.
Vet de som köpt Honda 450 för liknande pengar och YFZ450 också, nu är ju det maskiner med lite högre effektuttag per cc iofs, så nån krona mer kanske en 660 kan vara värd... men inte det dubbla.
En tjuga kanske eller så.
-
eller kanske en helt ny smc 500 går bra,59000 helt ny med garanti.???
-
Budgeten var på "MAX 45 000".
59 000 är mer än 45... oavsett hur ny den än är.
-
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=36381.0
här har du en grym maskin :)
-
En mycket prisvärd maskin med garanti kvar.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=36355.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=36355.0)
-
En mycket prisvärd maskin med garanti kvar.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=36355.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=36355.0)
Den såg bra ut och var i rätt kurs :)
Hur går dom där? Är det nå "krut" i motorerna?
-
annars har du en här som går bra http://www.blocket.se/helsingborg/Yamaha_raptor_700_R_VAGREGISTRERAD_34425046.htm?ca=23_3&w=3
-
En 400 skulle jag tro inte är så jättedumt för dig, längre serviceintervaller än en 450 men ska gå betydligt bättre än en raptor 350 vad jag har hört. Den är inte heller lika mycket byggd för crossbana som en 450 utan är mer allround. Men går helt klart bra i både sandtag, bana eller på vägen. :)
-
En 400 skulle jag tro inte är så jättedumt för dig, längre serviceintervaller än en 450 men ska gå betydligt bättre än en raptor 350 vad jag har hört. Den är inte heller lika mycket byggd för crossbana som en 450 utan är mer allround. Men går helt klart bra i både sandtag, bana eller på vägen. :)
Jao, enda problemet är att jag bor i Kiruna ;/ Men ska ner till kalix till midsommar. Så kikar på maskiner runt luleå, happaranda piteå osv :)
http://www.blocket.se/pitea/Bombardier_can_am_ds_650_x_mod_33850060.htm?ca=1_8&w=1 Vad tros om en sådan? Något att ha ?
-
finns väll egentligen inget bra att säga om 650in. Förutom om man har stark rygg och gärna vill visa det :)
-
Och att den har framskärmar värda namnet!
...men hur är det med back på de där egentligen?
-
nej ingen back heller...
-
Alltså stryker jag 650n :) Och återgår till raptor tankarna! :b
-
400orna har back. ;)
-
alltså ska du välja mellan raptor och ltz400 så skulle jag valt 400an alla dagar.
Skulle säga att det är den bästa maskinen till dom som inte vet vad dom ska ha den till den funkar bra till allt helt enkelt.
Dock är ju ds 450 en klass för sig :)
-
alltså ska du välja mellan raptor och ltz400 så skulle jag valt 400an alla dagar.
Skulle säga att det är den bästa maskinen till dom som inte vet vad dom ska ha den till den funkar bra till allt helt enkelt.
Dock är ju ds 450 en klass för sig :)
Ringde på raptor 350 -07a idag, 16.000kr ska han ha för den, gått ca 100timmar, oljan bytt var 6te tank. Han hade kört till jobbet med den varje dag nästan. Men även i sandtag osv.
Han pratade om nå packningar som ska bytas efter 100timmar, pratade med en yamaha mekaniker men han hade då aldrig hört det.
Hur är det? Ska kolvar eller dylikt bytas på denna maskin snart?
350n går säkert inte att gämföra med en 660 eller så, men priser är ju grymt järnförbart 16.000kr eller 30-40.000kr..
Vart kan man beställa delar till dom flesta raptors på nätet?
Kanske är klokt att man kör på denna "köp en mindre maskin, lär dig köra, sedan kan man byta upp sig"..
Fast något allt för slött as vill jag då inte ha :P
Åååh, är en hel djungel med detta! Ryker ur skallen snart, baaaaah!
MvH
Micke
-
raptor 350 är väll ändå det tröttaste du kan köra...
-
Finns en ädel tumregel... Man får vad man betalar för. Mycket pengar mycket åka, lite pengar lite åka :whip:
-
Mycket åka, lite pengar för min oreggade LTZa nu.. ;)
-
Jodå man får vad man betalar för, men känns inte så värt å slänga ut 40.000kr för en 660 -05a om jag sen inte skulle tycka det är skoj.. Iofs, skoj lär jag tycka det är. Men sen tycker jag 40loppor är överpris på en 05as maskin. finns 3 maskiner ute på blocket i norrbotten, 660 och 350..
-
Raptor 350 är en kanon hoj för nybörjare tycker jag! ()p
Och för 16000 så är det svår slaget.
-
Raptor 350 är en kanon hoj för nybörjare tycker jag! ()p
Och för 16000 så är det svår slaget.
Ja man får se, han sa att den drar upp på bakhjulen i 1an och 2an, och 3an om man ryker lite.
Han hade även kört med paddeldäck i stora sandtag och det hade gått bra.
Får se ifall den är kvar nästa vecka, så blire nog den :)
-
Jag som tyckte 700'an blev lite trött av paddeldäck :DV
-
Raptor 350 är en kanon hoj för nybörjare tycker jag! ()p
Och för 16000 så är det svår slaget.
Ja man får se, han sa att den drar upp på bakhjulen i 1an och 2an, och 3an om man ryker lite.
Han hade även kört med paddeldäck i stora sandtag och det hade gått bra.
Får se ifall den är kvar nästa vecka, så blire nog den :)
Jag får upp min Raptor 350 på bakan, 1:an e skitlätt, 2:an är lätt, 3:an inga problem, 4:an slita men det går! :)
2:an använder man bara när man drar bakhjul i skogen, annars e det 3:an på vägar etc. 8)
Jag gillar Raptor 350, inget överdrivet drag, men jag är inte så tjinkig vad gäller det heller så! Den funkar perfekt för mig!
-
Raptor 350 är en kanon hoj för nybörjare tycker jag! ()p
Och för 16000 så är det svår slaget.
Ja man får se, han sa att den drar upp på bakhjulen i 1an och 2an, och 3an om man ryker lite.
Han hade även kört med paddeldäck i stora sandtag och det hade gått bra.
Får se ifall den är kvar nästa vecka, så blire nog den :)
Jag får upp min Raptor 350 på bakan, 1:an e skitlätt, 2:an är lätt, 3:an inga problem, 4:an slita men det går! :)
2:an använder man bara när man drar bakhjul i skogen, annars e det 3:an på vägar etc. 8)
Jag gillar Raptor 350, inget överdrivet drag, men jag är inte så tjinkig vad gäller det heller så! Den funkar perfekt för mig!
Okey =) Ska ner och kika på den nästa helg, hoppas den är kvar då. Och är det inga missljud eller dylikt så tar jag den.
Något spec jag ska kolla efter på dessa maskiner? Merän lyssna att motorn inte knackar och har sig, ventilspelet är okej osv? Något som brukar slitas mer på dom?
Är 100timmar något att oroa sig över?
Vart kan man beställa grejjer till raptors? Den behöver nya däck, och så hade jag velat ha lite andra saker också :)