ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: asker skrivet 31 maj 2011 kl. 23:16:05
-
Har nu hela kvällen försökt att få till frambromsen perfekt på TSX500an Men lyckas inte.
Ska jag vara ärlig har jag väll aldrig fått till en frambroms bra på varken quad eller cross... :(
Alltså den tar bra men känslan är fortfarande svampig.
Första quaden jag hade hade ihopkopplade fram och bakbroms och den hade verkligen perfekt känsla i frambromsen. Och då var det metervis med bromslang mycket mer än vad som behövs.
Men den blev också som "normal" när jag separerade bromsarna, trots hur mycket jag än luftat, sugit tryckt mm. DS450:n som jag har har perfekt frambroms för den har jag inte behövt röra :)
Bakbromsen har jag aldrig haft problem med. Men frambromsen får då jag aldrig fått till bättre än vad jag lyckats med idag och då är den fortfarande svampig i känslan.
Så hur gör man för att få till det som det är på en fabriksmaskin?
För det måste ju gå, någon bromsolja som är bättre än någon annan? Tycker dom smakar lika men det kanske är skillnad på dom olika som finns?
Måste lära mig hur faskien man gör, för nu börjar det bli många bromsar som är "normala".
-
smakar lika??? :o ja bara så du vet så är bromsvätska giftig...
lufta genom att låta nån klämma in handtaget, öppna nippeln, stäng den och släpp handtaget och vänta 2-3sek och gör om proceduren tills det bara kommer ren bromsvätska och ingen luft.
-
Jag tror inte så många vågar ge forumets värstingkonstruktör några tips... :whip:
Jag är dock dumdristig nog att i alla fall nämna en sak som hjälper... Spunna slangar.
Gällande smaker så vill jag tipsa om en ny typ jag stötte på i höstas... den var typ lila... lite syrlig i smaken... rekommenderas!
()p
-
Det är som oskar p säger fast man kan behöva göra det typ 100 gånger :o Har hjälpt farsans polare å modda han HD i vintras, å när jag skulle lufta hans frambroms höll jag på i 4timmar å pumpa på bromsen å lufta.. Trodde inte att jag skulle få till det men tillslut så funka det så det är bara hårt arbete som hjäper..
-
ja problemet är ju att huvudcylindern sitter så mycket högre än oket, och finns det luft i slangen så kommer den inte ut om man luftar med enmansmetoden och bara öppnar nippeln och fyller på bromsvätska, det har brukat funka för mig på bilar, men för att få ur bubblorna i slangarna på en MC/ATV så kan man först lufta så oket är helt fullt med vätska, sen klämmer man ihop oket med en tving så att vätskan rusar tillbaka till behållaren, och då blåser man ju samtidigt ut kvarvarande luft från slangarna ganska lätt.
-
Har stålomspunna slangar fram.
Problemet är att det inte kommer några luftbubblor inte änns skitsmå vad jag kan se. Och bromsen tar ju bra men den är fortfarande lite svampig, vill ha den som de får till på nya maskiner..
Tycker jag provat allt, pumpa manuellt men bromshandtaget och lufta på klassiskt vis, provat luftat alla banjokopplingar, pumpat oljan bakvägen, vakuumsugt, bett till alla möjliga gudar :banghead:... men inget verkar ge perfekta bromsar :(
Igår pumpade jag säkert igenom 5dl olja genom bromssystemet...
-
Då beror det nog på att du har mycket bromsvätske volym i systemet å att kolven i bromsgreppet har sån liten diameter så man blir så pass stark att bromsvätska komprimeras, så det sviktar lite när man bromsar.. Är ju vanligt att det blir så med vanlig gummibromsslang att det sviktar i dom..
Kanske det finns någon stummare bromsvätska att få tag på..
-
kanske är vätskan det är fel på?
Kör på Swedol:s bromsvätska dot4 60kr för en liter...
Samma som finns på macken i 0.25L som de tar 50kr för.
Men det som är lite märkligt tycker jag är på den första quaden jag hade så tog jag säkert bort 3m slang när jag byggde om bromsarna på den och efter det så blev bromsen svampig. Dock byte av olja då...
Bakbromsarna har jag aldrig problem med, men där är det kort slang och endast ett ock och rätt stor bromscylinder vid pedalen. Där brukar det bara räcka med att lufta på klassiskt vis.
-
Du har inte provat och lyft upp framändan så du hamnar i våg med bromshandtaget?
Hade en maskin förut som jag jävlades med och det var det enda som hjälpte.
-
http://motocross.transworld.net/1000095742/features/how-to-presented-by-bikebanditcom-bleeding-brakes/
-
Finns ju annars denna på feltema http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Bromsluftare1/ (http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Bromsluftare1/) för 45:- sen om den är bra eller inte har jag ingen aning om!! :D
-
Hade problem med bromsarna på en 150cc hjuling ja har. De slutade med att ja tog en slang som passade på luft nippeln å tryckte in olja bak vägen. Då kom all luft ut :)
-
de enda som funkat för mig har varit att ta loss oken och hänga dom högre än vätskecylindern ett tag...men ska också ärligt erkänna att mina frambromsar aldrig heller blivit helt bra :-\
-
de enda som funkat för mig har varit att ta loss oken och hänga dom högre än vätskecylindern ett tag...men ska också ärligt erkänna att mina frambromsar aldrig heller blivit helt bra :-\
Har provat detta också.
Alltså bromsarna tar ju bra och så, handtaget bottnar ej mot styret men känslan är svampig, inte som det är om man känner på en ny maskin. Det är dit jag vill komma.
Någon som vet exakt hur dom gör på fabriken? behövs en maskin så bygger jag det :) bara jag får till bromsarna perfekt.
-
.... behövs en maskin så bygger jag det ....
vi vet ;)
-
Forsan hjälpte mig med luftningen på kazuman igår för det hade lagt sig luft lite överallt.
Istället för att öppna luftnippeln bara så lossade han slangen te oket lite istället och resultatet blev perfekt :D
-
Och det blev som på en ny maskin?
-
Glömde skriva att det var bakbromsen iofs, men slangen är lika lång som te en frambroms ()p ja det blev inte svampigt alls vad jag märkte ändå är det en kinamaskin från 03. Kunde få tvärstopp när jag rulla baklänges ner för en ganska brant backe.
-
ok, bakbromsen har jag aldrig haft problem att få till perfekt/ eller mycket bra.
Men det är något jävelskap med alla frambromsar...
-
Finns ett verktyg för ändamålet som gör att du luftar från luftskruven till behållaren. Reverse fluid injektion RFI kallas en sådan..
googla de du. Ett annat tips är att alltid använda ny vätska från oöppnad burk och skaka inte på bromsvätska burken.
-
bara en tanke!
Har ni testat att hissa upp hojen i framvagnen, så att bromsoken ligger högre än bromscylindern?