ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: BEERHUNTER skrivet 31 maj 2011 kl. 18:54:25
-
Har bytt korg i diffen fram men fyrhjulsdriften funkar inte ändå , nått bra förslag på vad det kan vara ?
Har en 08 RZR
-
Har bytt korg i diffen fram men fyrhjulsdriften funkar ändå , nått bra förslag på vad det kan vara ?
Har en 08 RZR
:hmmm: Ovanligt fel, är det inte bara lägga i 2wd om du inte vill ha 4wd :whip:
Sorry ;)
-
Har bytt korg i diffen fram men fyrhjulsdriften funkar ändå , nått bra förslag på vad det kan vara ?
Har en 08 RZR
:hmmm: Ovanligt fel, är det inte bara lägga i 2wd om du inte vill ha 4wd :whip:
Sorry ;)
jag vet hur man lagar det, full gas i ett lerhål med 2wd sen slå över till 4wd, då slipper du ha fungerande 4hjulsdrift nåt mer!
-
Skrev fel , Har bytt korg i diffen fram men fyrhjulsdriften INTE funkar ändå , nått bra förslag på vad det kan vara ?
Har en 08 RZR
-
jasså du menar så :D ja du jag har läst här nånstans att det går att sätta den där korgen fel så att man har ständig 4wd, men ditt problem verkar ju vara ingen 4wd. kanske ingen ström fram till elektromagneten som aktiverar 4wd som tydligen finns på dessa maskiner.
-
jasså du menar så :D ja du jag har läst här nånstans att det går att sätta den där korgen fel så att man har ständig 4wd, men ditt problem verkar ju vara ingen 4wd. kanske ingen ström fram till elektromagneten som aktiverar 4wd som tydligen finns på dessa maskiner.
Jodå stömmen går fram !
-
Kliar mig själv just nu i huvudet ang samma problem med min AR300. bytt korg, mätt upp ström osv osv.... Men inte faan funkar skiten. Magneten verka lite klen, så jag beställde en ny, men när jag lägger ström på den nya så bjuder den samma klena motstånd som den gamla, så nu är jag tom på idéer. :help:
-
kolla laddningen, den ska ladda runt 14v,
har du nån du kan låna en hastighetsmätare av? den är med och styr,
sen sitter en givare i växellådan, indikerar den rätt för vilka växlar du kör på?
brickan i diffen , den som ska magnetiseras kanske har blivit magnetisk?
strömmen till diffen ska pulsa, inte konstant ström, då kan den inte koppla ur...
Om man byter till en alukorg så måste man justera fjädrarna till rullarna, de ska klämmas ihop lite grann , byter man rakt av så funkar inte diffen...
Finns det möjlighet att kasta bort skit diffen och sätta i en visco lok från Can-am...gör det.. ;)
Jag har haft samma problem som du...fleeeera gånger än jag orkar räkna, jag har bytt korg tre ggr, och haft maskinen inlämnad hos flera ÅF, men samma fel kommer efter ett tag...
Jag lider med dig!
Farsan har min maskin nu, han har inte riktigt behovet av en fullt fungerande 4wd, den funkar ju bra när den är på humör... fast jag har aldrig riktigt gillat det där med att maskinen talar om för mig vart jag kan och inte kan köra...
-
Ja men Pontus i ditt fall är det kanske bäst att maskin talar om var du kan köra ? Någon annan med något bra förslag vad in i helvete det är !
-
Hm, roliga förvirrande råd, brickan som ska magnetiseras kanske blivit magnetisk??? :headbang: :headbang: Kabelfel är inte ovanligt.
Mvh Anders
-
Är brickan magnetisk så fungerar inte i och ur koppling av 4wd, den ska bara vara magnetiserad när systemet aktiveras..
Inte så förvillande om man sett inuti en diff....
-
det verkar inte vara nåt annat än fel på polaris framdiffar, kanske är det ändå så att man inte ska gå över ån efter vatten, jag menar polaris verkar ju ha krånglat till det som egentligen borde vara enkelt, en inkoppling av framhjulsdriften samt en mekanisk differentialspärr är ingen rocket science, men hos polaris verkar det vara just raketforskare som klurat ut hur deras hillard clutch i framdiffen ska fungera (och inte fungera)
-
Men jag har INGEN framdjulsdrift , trots att korgen & bickan är bytta till nytt !
Får alltså inte in fyrhjulsdriften alls ! ?
-
Luktar det inte lite kabelbrott då, är min intuitiva känsla?
-
Jo det gör det , men strömmen kommer fram !?
-
Pulsar den då?
-
Pulsar den då?
Ja den pulsar...
-
Får du fram rätt spänning? Inte helt av kabel= spänningsfall.
-
Testa om den tänder en H7 eller en H4 lampa,om den tänds så fungerar det ju :)
-
Är det många polarisar som har det här problemet? :hmmm:
-
Man får ju inte överhängade många svar i alla fall , så det kan väl inte vara så vanligt , har aldrig haft problem förr !
-
Eller så är de påväg att byta märke och vill inte undergräva sina chanser att få Polarisen såld... ;)
-
Nä det är inget vanligt fel tydligen. men mät upp kablarna och kolla om dessa är hela
-
Nä det är inget vanligt fel tydligen. men mät upp kablarna och kolla om dessa är hela
Njaaaa jag tror nog att de flesta har vid något tillfälle haft problem med att awd kopplar in sent eller inte alls.
För mig började det med att den var sen, man fick kolla så att driften verkligen var inkopplad innan man gasar på....
Jag och flera bekanta har eller har haft problem med awd...
Speciellt känslig var den när man backade, efter att ha backat 1m så fungerade inte driften på alla hjul, tills man dagen därpå tog en ny tur... Då funkade det igen.
När det funkar så är det ett bra system, men alldeles för känsligt ...
-
Jo att det kan bli fel på systemet tvekar jag inte på men men det brukar vara korgen, men beerhunter har ju bytt det men det hjälpte ju inte så det är ju ovanligt.
-
Jo att det kan bli fel på systemet tvekar jag inte på men men det brukar vara korgen, men beerhunter har ju bytt det men det hjälpte ju inte så det är ju ovanligt.
Jag har bytt korgen flera ggr, rullarna , oljan, magnetbrickan m.m
Har pratat med flertalet andra rzr ägare som haft problem , sist jag kollade så hade en person köpt en diff på ebay, för att slippa felsöka.
En vanlig diff kan man riva isär och direkt se vart felet är, men här sätter man ihop , och monterar på maskinen för att se resultatet.. Efter 4-5 ggr av och på så tröttnar man...
Det är världen skönaste maskin..... När allt funkar, framkomligheten är enorm .
Man kan köra på ställen där det inte är möjligt med Atv , men som sagt bara när allt funkar...
-
ja jobbit det där