ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC => Ämnet startat av: prylgalen1 skrivet 21 maj 2011 kl. 13:51:31
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
-
Min blir inte rödglöd, men jag har hört att det ska vara så.
Min tjuvdör absolut inte, det får du snacka med din ÅF om.
Motorn ska gå "hårdare" än andra maskiner, det är fullt normalt.
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
men är exakt likadan, kröken blir röd nästan på engång, och har jag kört lite hårt så glöder till och med ljuddämpen och det skjutet lite blåa flammor..... känns inte riktigt bra tycker jag....
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
En fråga sitter strypnings satsen på som följer med fyrhjulingen ?
Har nämligen en lika dan smc 700 men utan strypning mvh Hank.
-
En fråga sitter strypnings satsen på som följer med fyrhjulingen ?
Har nämligen en lika dan smc 700 men utan strypning mvh Hank.
Jag fick med min strypningssats i en påse brevid ()p
-
En fråga sitter strypnings satsen på som följer med fyrhjulingen ?
Har nämligen en lika dan smc 700 men utan strypning mvh Hank.
Jag fick med min strypningssats i en påse brevid ()p
Bra då kan man ju ute sluta det. Mycket märkligt får kolla min när det är mörkt ute.
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
Tjyvstannar den när du lägger i backen eller e det oberoende av vilken växel du har i??? Din åf ska ha fått en bulletin om hur man hanterar detta "fel".Bara en kabel som ska moddas. mvh//hades
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
Tjyvstannar den när du lägger i backen eller e det oberoende av vilken växel du har i??? Din åf ska ha fått en bulletin om hur man hanterar detta "fel".Bara en kabel som ska moddas. mvh//hades
Hades Har du någon mer info om vilken kabel det är? eftersom jag jobbar hela dagarna med fordonsel så tror jag att jga fixar det själv såvida det inte påverkar garantin förstås!?
börjar ledsna lite på min ÅF dom har helt slutat att svara via mail och det är jätte svårt att komma fram på telefon.
Känns inte helt ok, dessutom tycker jag att servicepersonalen kändes "slapp" i stortsett det enda som dom gjorde på första servicen var att byta olja i maskinen, jag trodde ju att dom iaf skulle kontrollera ventilspel mm. Men det behövdes inte sa dom.
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
Tjyvstannar den när du lägger i backen eller e det oberoende av vilken växel du har i??? Din åf ska ha fått en bulletin om hur man hanterar detta "fel".Bara en kabel som ska moddas. mvh//hades
Hades Har du någon mer info om vilken kabel det är? eftersom jag jobbar hela dagarna med fordonsel så tror jag att jga fixar det själv såvida det inte påverkar garantin förstås!?
börjar ledsna lite på min ÅF dom har helt slutat att svara via mail och det är jätte svårt att komma fram på telefon.
Känns inte helt ok, dessutom tycker jag att servicepersonalen kändes "slapp" i stortsett det enda som dom gjorde på första servicen var att byta olja i maskinen, jag trodde ju att dom iaf skulle kontrollera ventilspel mm. Men det behövdes inte sa dom.
Går man efter servicemanualens anvisningar så är det inte mycket mer som ska bytas på första service.Dock mycket som ska kontrolleras.Vi har dock valt att utföra en full service på samtliga fabrikat även vid första servicen.På det viset vet man att det e bra vätskor o filter i maskinen.Vad det gäller tjyvstopp på backen så ska det utföras av auktoriserad verkstad,inget som e lämpligt att lägga ut här då även mindre begåvade elektriker kanske får för sig att klippa o klistra lite oxå. ()p mvh//hades
-
Tjena
Har lite fel som jag tänkte bolla med er.
Det måste vara för mycket motstånd i avgassystemet ? kröken blir rödglödgad innan motorn är 50 grader . Efter en körning i skogen gick jag ut på väg och stod på...då var den så varm att den sköt gnister ur avgassystemet . Förmodar det var stoppningen i dämparen.
Kommer det någon trimkrök så den får andas ? För fabriken säger detta är normalt.
Sen tjuvdör maskinen ibland men den går att starta med en gång efter, varm som kall spelar ingen roll ?
Tycker maskinen går hårt i motorn? Kanske bara jag för det är min första fyrhjuling. men polaren har cf 500 och mellan dessa är det skillnad som natt och dag .
Tjyvstannar den när du lägger i backen eller e det oberoende av vilken växel du har i??? Din åf ska ha fått en bulletin om hur man hanterar detta "fel".Bara en kabel som ska moddas. mvh//hades
Hades Har du någon mer info om vilken kabel det är? eftersom jag jobbar hela dagarna med fordonsel så tror jag att jga fixar det själv såvida det inte påverkar garantin förstås!?
börjar ledsna lite på min ÅF dom har helt slutat att svara via mail och det är jätte svårt att komma fram på telefon.
Känns inte helt ok, dessutom tycker jag att servicepersonalen kändes "slapp" i stortsett det enda som dom gjorde på första servicen var att byta olja i maskinen, jag trodde ju att dom iaf skulle kontrollera ventilspel mm. Men det behövdes inte sa dom.
Går man efter servicemanualens anvisningar så är det inte mycket mer som ska bytas på första service.Dock mycket som ska kontrolleras.Vi har dock valt att utföra en full service på samtliga fabrikat även vid första servicen.På det viset vet man att det e bra vätskor o filter i maskinen.Vad det gäller tjyvstopp på backen så ska det utföras av auktoriserad verkstad,inget som e lämpligt att lägga ut här då även mindre begåvade elektriker kanske får för sig att klippa o klistra lite oxå. ()p mvh//hades
jo det förstås...
får göra ett nytt försök att få kontakt med min ÅF...
-
Har lämnat in den för service nu , han skulle byta nåon lägesgivare och värme skydd för ett relä . de var det som låg som åtgärder från smc.
sen bollade vi om vi skulle ta avgassystemet och se vad som gör motståndet så den blir så varm.
Och strypningen är redan borta så den är det inte.
-
tala gärna om ifall du/ni hittar ngt i avgasröret,knepigt min blir inte röd alls :hmmm:
-
tala gärna om ifall du/ni hittar ngt i avgasröret,knepigt min blir inte röd alls :hmmm:
Inte min heller :hmmm:
-
Har lämnat in den för service nu , han skulle byta nåon lägesgivare och värme skydd för ett relä . de var det som låg som åtgärder från smc.
sen bollade vi om vi skulle ta avgassystemet och se vad som gör motståndet så den blir så varm.
Och strypningen är redan borta så den är det inte.
Hej undrar hur det har gått med ditt avgassystem?
Är det förgasaren+tändning som är fel? :hmmm:
-
Det visade sig att all skit sitter i sista burken...inkl. kat .
Min ÅF tyckte det var lite saftigt och ta hem en burk för 3200 och kapa sönder .
Jag köpte en liten burk o byggde eget i 2 tum .
Kör man den stenhårt kan den bli lite tendens till röd men inte i närheten av innan.
Men nu låter den så mycke att den väcker döda >:(
ska försöka bygga en insats som inte ger för mycke motstånd. någon som vet nåt bra alternativ?
-
Det visade sig att all skit sitter i sista burken...inkl. kat .
Min ÅF tyckte det var lite saftigt och ta hem en burk för 3200 och kapa sönder .
Jag köpte en liten burk o byggde eget i 2 tum .
Kör man den stenhårt kan den bli lite tendens till röd men inte i närheten av innan.
Men nu låter den så mycke att den väcker döda >:(
ska försöka bygga en insats som inte ger för mycke motstånd. någon som vet nåt bra alternativ?
på min gamla maskin hade jag liknande problem, och vid en närmare titt så ser dämparna ungefär lika ut, på den gjorde jag som så att jag skruvade bort själva slutröret och om du tittar in i dämpen då så ser du typ en väg med ett mindre hål i. jag borrade några hål i den tror jag borrade 3st 10mm hål. Den blev mycket bättre och lät ändå inte jätte högt, visst lät den mer en innan men inte så att jag tyckte att det störde....
-
I org burken är det ett rör med på hål ca 20mm sen är resten stoppning men röret går inte rakt igenom utan är svängt inne i burken. så ja vet inte riktigt hur jag skall borra i så fall?
-
Det visade sig att all skit sitter i sista burken...inkl. kat .
Min ÅF tyckte det var lite saftigt och ta hem en burk för 3200 och kapa sönder .
Jag köpte en liten burk o byggde eget i 2 tum .
Kör man den stenhårt kan den bli lite tendens till röd men inte i närheten av innan.
Men nu låter den så mycke att den väcker döda >:(
ska försöka bygga en insats som inte ger för mycke motstånd. någon som vet nåt bra alternativ?
Men vänta lite nu har du inte garanti på din maskin?
Om du nu har garanti så ska det ju inte vara något problem att få felet löst för ett fel har du ju. Du ska ju inte stå för nya delar om det är ett fabrikationsfel. :nono: Eller har jag missuppfattat dig :hmmm:
Sen undrar jag om det hänt någongång att den har glödtänt?
Min blir inte röd.
-
Garanti är det på hojen men fabriken säger att avgassystemet ska vara så ?
kan inte bråka så mycket då även om jag inte tycker att det är rätt....
-
Det kan ju inte vara rätt så då är det väl något annat som måste gå på garanti då, låt inte dom jävlarna komma undan så lätt!!!!!
-
Garanti är det på hojen men fabriken säger att avgassystemet ska vara så ?
kan inte bråka så mycket då även om jag inte tycker att det är rätt....
Bråka ska du inte men Fungerar inte maskinen tillfredställande så har du rätt att häva köpet. Och sen kan man väl inte säga att det ska vara så när typ 90% av oss säger att våra inte blir röda. Jag tror dom drar en fuling eller så vet inte din åf hur han felsöker vad fan vet jag men man börjar undra. Jag står på din sida helt och hållet i denna fråga ge inte upp :knupple:
-
Prova att byta tändstiftet.Har fått in ett par maskiner som gått riktigt taskigt,o dom har haft kolsvarta stift.Verkar som alla chokestarter tar död på stiftet till slut.Har gått upp till 8 i hårdhet oxå o upplever det som att maskinen blir mer lättstartad oxå. Dålig verkningsgrad ger ju oförbränt bränsle som går ut i avgassystemet o detonerar där av värmen,därav avgassmällarna.Så ditt heta system KAN ha med nåt sånt att göra,värt att prova iaf. mvh//hades