ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => ATV-Projekt => Ämnet startat av: asker skrivet 1 maj 2011 kl. 22:16:52
-
Tänkte starta upp en ny projekttråd.
De flesta känner kanske till mitt förra quadprojekt TSX250R.
Detta blir en utveckling av den.
Det blir ny ram, sving och en pipa (som original fast något kortare, för mindre botten och högre toppvarv)
Ny motor 500cc tvåtakt så klart. Inte för att 250 motorn gick dåligt, för den gick nog bättre än de flesta 250is jag känner till, men för att det är kul med mer power :)
I vinter fick jag tag på en flång ny KTM 500 crossmotor från 87, inte änns provstartad!
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32110000-32119999/640x480/32110556.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32110000-32119999/640x480/32110558.jpg?0)
Ramen blir princip samma som 250ramen men lite grövre gods i rören och lite bättre material och sömlösa rör. Vissa små ändringar gör men det mesta är sig likt, den ställbara styrstången (vinkeln) försvinner då den är optimalt inställd nu.
Började bli lite väl mycket sprickor i den gamla ramen för att den skulle vara säker att köra med.
Men nu lite byggbilder.
Sista bilden innan den skrotades:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32357973.jpg?0)
Nerskruvning påbörjad.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358038.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358018.jpg?0)
Började bygga en jig baserad på den gamla ramen:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358022.jpg?0)
Nya ramen påbörjad:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358025.jpg?0)
Motorn som syns på bild är en lika som den nya fast ej ny som används som mockup.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358032.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358035.jpg?0)
Börjar likna en ram nu...
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358042.jpg?0)
inpassning av tanken.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358059.jpg?0)
Som man ser så återvinns vissa detaljer som tex styrstång och lagerfästet i ramen.(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358070.jpg?0)
Sista bilden för nu, man hinner inte mer på en dag än så :)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32350000-32359999/640x480/32358078.jpg?0)
-
Ser fram emot att följa den här tråden
-
notchar du rören för hand eller hur gör du?
ett tips till alla byggare där ut som ska notcha rör på ett smidigt sätt.
Sätt upp rören i en gammal manuell svarv.
Men sätt en hålsåg i spindeln, och spänn röret i verktygsfästet, då kan man vrida upp vinklarna exakt , funkar jättebra.
ursäkta offtopicen!
edit: notcha menas att slipa in passning på röränden mot t.ex. en radie om man ska svetsa ihop två rör lik ett T
-
kommer att bli riktigt spännande det här! ser fram emot när den är klar så man kan provköra i hällesjö :rtfm:
-
Fixar rören i domedagsmaskinen (roterande slip 500x50mm skiva) går att trolla bort tågräls till pulver om man känner för det :)
Men det lät som en bra ide att göra som du nämde.
Tänkte ha den klar om 2 veckor lagom till helgen så man kan köra i Hällesjö.
-
Du är ju sanslös, på ett bra sätt alltså 8) direkt in på nya projekt när skotersäsongen tagit slut ()p sålde du trippeln Asker?
-
givetvis skall detta projekt även följas !
-
Snyggt Asker,
Den motorn ser stilig ut ()p
Mvh
-
Ser fram imot ett storslaget projekt, som vanligt ()p
-
MYcket coolt! lycka till!
-
Har fixat fästen för frontbumpern och några fästen för plasten.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32361275.jpg?0)
Tänkte försöka uppdatera med minst en bild per dag tills det är klart.
-
Faan vad snyggt du har bocka rören, vad har du för grejer?
-
Faan vad snyggt du har bocka rören, vad har du för grejer?
En sådan:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32361827.jpg?0)
-
Så jävla grymt Asker! ()p
Fan om man hade hälften av dina bocka, svetsa rör. Fräsa, svarva prova-anda.... :knupple:
Det kommer bli grymt! -Som vanligt när du sätter igång.. :)
Vart visade sig den gamla ramen va svagast? Sprack det överallt eller va det ett speciellt område som va mest utsatt?
Ändrar du nått i själva konstruktionen oxå för att få den starkare eller är det bara enklare och grövre som gäller den här gången?
Följer det här med stort intresse som du kanske märker. :)
Har två olika ram-concept färdiga i huvudet, men tyvärr inga praktiska möjligheter att förverkliga nått av dem... :cry:
Skulle va kul å bolla ideer nångång :)
Mvh :DV
-
Kul tråd =) Dags att följa ()p
-
Kan ta lite bilder på den gamla ramen och ringa in vart det sprack, har för mig att det är på 4 ställen + massa i svingen, nya svingen blir av runda rör istället då dessa är starkare och inte lika sprickbenägna. Alltid intressant att veta för andra också. Sen tror jag att hade den gamla ramen varit tigsvetsad så hade den nog inte vart lika mycket sprickor om änns några. Men jag vill ha lite mer marginal i ramen i år då det troligen kommer att hoppas lite längre :)
Viktmässigt blir den den nya quaden inte mycket tyngre kanske +2-4kg, då den blir klenare på vissa ställen och bara en liten hasplåt precis under motorblocket, och inte under hela som var ett måste på den gamla då rören var så tunna så de inte blir platta/buckliga vid markkontakt, den haspålten vägde flera kg.
Har svetsat dit fotpinnarna och räknat ut vart svingbulten ska sitta.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32363873.jpg?0)
Och här är fästena för svingbulten som ska skäras ut imorgon.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32363875.jpg?0)
-
Härligt ()p
-
Fan vad grymt :headbang:
-
finns ju knappt ord att beskriva dina projekt med! hoppas man får se den live någon gång i sommar!!!
-
Härligt bockverktyg Asker ()p Sån här kanske du kan låna av någon rörkrökare? Annvände sån när jag bocka min grab bar, helt suveräna att jobba med. Vart fick du tag i en helt ny motor?
-
Härligt bockverktyg Asker ()p Sån här kanske du kan låna av någon rörkrökare? Annvände sån när jag bocka min grab bar, helt suveräna att jobba med. Vart fick du tag i en helt ny motor?
Sådana har vi massa av på firman, bockar rostfria skyddsrör med dom.
Vet du hur tjockt gods dom klarar i vanliga stål rör =)
-
Härligt bockverktyg Asker ()p Sån här kanske du kan låna av någon rörkrökare? Annvände sån när jag bocka min grab bar, helt suveräna att jobba med. Vart fick du tag i en helt ny motor?
Sådana har vi massa av på firman, bockar rostfria skyddsrör med dom.
Vet du hur tjockt gods dom klarar i vanliga stål rör =)
Curvo 40 klarar upp till 28mm tunnväggiga SS rör och upp till 3/4 tums tjockväggiga stålrör. Finns en större curvo50 som tar mycket större dimensioner ()p
-
Såg ut att vara ett smidigt verktyg det där.. men lär väll kosta en stor slant :)
Hittade motorn på tyska ebay. Inte billigt men nytt är nytt :djump:
Kvällens bilder:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32365692.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32365699.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32365702.jpg?0)
Inte mycket kvar att göra på själva ramen nu, imorgon sitter motorn på plats.
-
Imponerande! ()p Önskar jag också kunde det där. >:(
-
Som alltid otroligt imponerande, kommer att vara kul att följa tråden. :headbang: :headbang:
Önskar att man hade 10% av dina kunskaper
-
Aaah, d blir så snyggt :)
Finns det någon speciell tanke med att inte boxa upp svinginfästningen med en platta till på utsidan av röret..?? Det kanske du har tänkt..?.
Fortsatte du med plattorna över fotpinnen oxå skulle du tjäna väldigt mycket i styrka :)
Bara en tanke.
-
Tänkte inte sätta något mer material runt svinginfästningen än vad som är nu. Vill att det ska kunna flexa lite.
Det blir ett litet stag ner framför fotpinnarna också, över är inte möjligt för då går inte kopplingskåpan skruva lös med motorn i ramen... ska vara lite servicevänligt också :)
Fixat motorfästen och fästen för kylaren.
Provade med hela motorn i för att se vart kicken hamnar för att det inte ska ta i staget som ska sitta ovanför motorn.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32367839.jpg?0)
-
Det är vackert!!! Följer med spänning...
//Wbugs
-
Fixat de sista stagen på ramen och fästet fram för nerfbarsen.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32360000-32369999/640x480/32369960.jpg?0)
Imorgon ska svingen byggas.
-
Fy fan vilket härligt bygge. Tycker det är rikigt imponerande. ()p
-
you are the man! så avis på dig, vill oxå ha en sådan quad, vill hellre vill ha en sådan än en trx250r ()p
blir det pulverlack sen eller något annat?
-
Hehe tack!
Det blir pulverlack (har det hemma), hinner inte lämna iväg den på el-zinkning, då den ska vara klar till nästa helg är det tänkt :)
-
Ser ut som motorn har 3 transferportar per sida? Har du räknat med fruktansvärda vibrationer? 500 stånka utan balansaxel i en quad eller trike gör att hela maskinen kan komma i självsvängning. I en 2hjuling går det bättre för vibrationerna vandrar ut genom gaffeln. Atc250 trx250 lt250 & 500a har ju balansaxel från fabrik. Kolla in den här projekt tråden! Han byggde på en balansaxel för att slippa domna bort :) http://www.ozatv.com/forum/viewtopic.php?t=11107 http://www.youtube.com/watch?v=5-ZM6NxYIkI
-
Det där var häftigt!
Jo viberationerna känner jag till därför det belv en 250 förut...
Har en cr500 i aluram och den vibrerar rätt rejält. Och värre blir det i en quad.
Men enligt rykten så ska just ktm 500an vara snällare på viberationer då kolven är riktigt lätt på dom.
Ja den har 3 transferportar per sida.
Får väll se hur vidrigt det blir annars så får man väll fixa en ballansaxel :) har ju några ktm500 block så man kan ju testa lite senare annars.
-
Det fixar du säkert ()p Den där killen har även totalt moddat en atc250 motor till liggande cylinder så den fick plats i ett atc90 chassie. Han är skicklig.
-
Ser ut som motorn har 3 transferportar per sida? Har du räknat med fruktansvärda vibrationer? 500 stånka utan balansaxel i en quad eller trike gör att hela maskinen kan komma i självsvängning. I en 2hjuling går det bättre för vibrationerna vandrar ut genom gaffeln. Atc250 trx250 lt250 & 500a har ju balansaxel från fabrik. Kolla in den här projekt tråden! Han byggde på en balansaxel för att slippa domna bort :) http://www.ozatv.com/forum/viewtopic.php?t=11107 http://www.youtube.com/watch?v=5-ZM6NxYIkI
Gryyym projekttråd ()p Resultatet tala ju för sig självt....
-
Nu står den på hjul!
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32370000-32379999/640x480/32372516.jpg?0)
Nya övre a-armar:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32370000-32379999/640x480/32372517.jpg?0)
Svingnen är inte helt klar några stag ska dit och lite fästen för kedjestyrarn, kedjesläparn och broms mm.
-
Oj, de gick undan!
Har du plast som går rakt på tänkte på fästen och så =>
Inte för att ja tror de är några problem men jag undra ^^
-
Alla fästen för plasten sitter redan där så det ska vara lugnt :)
Tog med alla fästen i jiggen så det skulle bli enkelt.
-
Måste va världsrekord för ett garagebygge tidsmässigt :headbang:
-
Fan vilket coolt bygge! ()p
-
Hinner du med att få i dig någon mat när dy bygger i deta tempo!! ;D
//Wbugs
-
Här går det undan!! ()p
Reflekterade över svingfästena därför att jag är lite orolig att din ram inte bara kommer va flexig i vridning. vilket kan va bra eftersom det ger en mjukare känsla när man kör.. Men även på tvären så att den böjer sig som en banan, om du förstår va ja menar. Vilket skule kunna göra riknings-instabil rakt fram, å läskig över woopis tex...
kommer du att kryssförstärka svingen eller?
:)
-
ser grymt fint ut! ()p
-
tjo ser grymmt ut :):) inte funderat över att starta ett företag???? du bygger ju maskiner fortade än can-am tror ja.. :):)
-
tjo ser grymmt ut :):) inte funderat över att starta ett företag???? du bygger ju maskiner fortade än can-am tror ja.. :):)
()p Håller med! Skulle lätt kunna kränga ramar till oss som tycker att vi släpar runt på för många kilon... :)
Har man en hoj så skulle det ju gå att lämna den i från sig för att få en jigg gjord med plastfästen, motorfästen å allt :)
Sen dina bärarmar, sving, the worx!!
Skulle kunna bli hur grymt som helst :sunny:
// :DV
-
hehe får väll se hur det blir med "företag" inte lika kul att bygga om man "måste".
men tänkte göra ett gäng a-armar till skoters när quaden är klar, då original polaris a-armar är svindyra och verkar vara sisådär med lagerhållningen.
Fixat dit bakramen och på med plasten för att se att allt passar.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32370000-32379999/640x480/32376634.jpg?0)
Pipan påbörjad, tar mycket tid...
Tänkte först dra den raktfram sedan genom ramen och på sidan bara men då blev det för trångt vid kicken då "magen" hamnade för långt bak. Så det fick bli ett extra ärevarv förbi motorn. Det kommer bli en delning på pipan någonstanns för att den ska gå att plocka loss.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32370000-32379999/640x480/32376636.jpg?0)
-
Nice, kan förstå att de tar lite tid => hoppas du hinner till helgen som du skrivit!
-
Fox float är inte helt fel. ()p
-
kapar du bitarna till röret själv eller har du räknat ut storleken på dom och sedan beställt dom? känns som det tar sjukligt lång tid att rita ut klippa o svetsa varje del till röret :)
-
Klipper ut och svetsar alla bitarna själv, ja det tar tid... :)
Verkar dock bli ösregn till helgen så det är ju bra i detta fall...
-
:o :o RESPEKT !
-
Har börjat fixa delningen på pipan så att den går att plocka loss.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32380000-32389999/640x480/32383843.jpg?0)
-
Snyggt, vad är de för turbo snurra man skådar i bakgrunden ? :P
-
Det är väl där du ska delningen , eller ??? !
-
Snyggt, vad är de för turbo snurra man skådar i bakgrunden ? :P
ser ut som en t25..kan ha fel ;D
-
Det är en garrett 3082R :)
Hade den på skotern ett tag i vintras.
-
Lite mer gjort på pipan. Färdig förutom fästen fram till revkonan.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32380000-32389999/640x480/32385540.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32380000-32389999/640x480/32385541.jpg?0)
-
MIG svetsar du?
-
TIG
-
hur vet du att "blåsan" blir lagom stor att det inte blir för mycket/för lite motstånd? :hmmm:
-
Det är stingern som bestämmer motståndet och den är inte så svår att mäta från den gamla pipan som är 29mm.
Detta blir den 11e pipan jag bygger så man börjar lära sig lite iallafall.
-
okej, tänkte bara om man skulle testa bygga rör till moppen på metall slöjden 8)
-
Är 29mm inv. eller utv. mått? Verkar lite för en 500a. Längden på stingern reglerar oxå motståndet. Högre motstånd bättre bak puls men även varmare motor. Fan jag skulle oxå vilja prova bygga en pipa 8)Kanon jobb du gör :headbang:
-
Föresten en 1cyl 500a varvar ju inte så högt så stingern kan nog va som på en 250-300a ändå kanske :sunny:
-
stingern på en 250 är ca 27mm invändigt, ja det är invändigt jag menar ovan. Det är trotts allt crossmotorer det handlar om så de hålls inte fullgas några långa stunder därför funkar det bra med trång stinger. Provade faktisk med en mutter (ställbart) i stingern på 250in för att se om det gick att pressa den lite mer men den blev bara varmare men ingen skillnad, varvar strax över 10000rpm som mest. Så dom ligger rätt optimalt på gränsen redan. Kör med avgastemp får att hålla koll på temp och enklare kunna bestycka in förgasaren lättare och snabbare.
Kör även 29mm stinger på skotern 400cc/cylinder och en skoter kan man ibland tvingas stumma gasen på kanske en minut åt gången och det håller de varvar ca 8500rpm. Så 29mm på en 500cc crossmotor för crossbana är no problemos.
-
Pipan nästan klar, dock slog jag tummen i röret jag kapade av till stingern så det blev ett djupt jack och ca 2.5cm långt över högertummens knoge så den är lite begränsad i rörlighet just nu :(
Liten bild på hur pipan ser ut just nu.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32390000-32399999/640x480/32391546.jpg?0)
-
Vilket tålamod och rutin man måste ha för att kunna och orka bygga egna krökar till 2takt. Kudos säger jag bara.
-
()p ()p ()p ()p ()p :wave :wave :wave
Respekt!
-
En handgjord sektions pipa är ju det snyggaste man kan ha :headbang:
-
Håller på att funderar på vilken färg jag ska lacka ramen i.
Har Svart, röd, blå, gul, alusilver och vit att tillgå just nu.
Lutar just nu åt det vita hållet. Men har någon något tips eller bild som kan inspirera. Tänkte köra pulverlack imorgon på ramen mm.
-
Bilder på hur avgassystemet blev.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32390000-32399999/640x480/32393324.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32390000-32399999/640x480/32393329.jpg?0)
Sen blir det bara klarlack på pipan för att behålla de råa looken.
-
Håller på att funderar på vilken färg jag ska lacka ramen i.
Har Svart, röd, blå, gul, alusilver och vit att tillgå just nu.
Lutar just nu åt det vita hållet. Men har någon något tips eller bild som kan inspirera. Tänkte köra pulverlack imorgon på ramen mm.
Kör klarlack på ramen också. Så du får showa lite med ditt snygga arbete. ()p
-
det skulle vara ballt ()p
-
ballaste projektet jag någonsin skådat ! :O
-
Hittade en bild på hur det ser ut med vit ram och vit plast.
Så jag kommer att köra på vit ram.
(http://i29.photobucket.com/albums/c278/tjespo22/IMG_1861.jpg)
Har inte lackat än men allt är klart och blästrat nu ikväll.
Hade glömt lite saker som (hasplåtsfästen, kedjerulle lite grejor i svingen mm) jag har svetsat på plats så det tog lite extra tid...
Men imorgon ska allt lackas.
-
Lite grejor lackade.
Ramen är fortfarande i ugnen... den blev vit för övrigt.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32400000-32409999/640x480/32406340.jpg?0)
-
stiligt värre ()p vitt är frächt
är även pulverlackering maskinen något hemma byggt? (det mesta du gör verkar ju vara egen på komna grejer)
-
Ramen lackad och ihopmontering påbörjad, dock behöver jag komplitera med lite mer bult som ska inhandlas imorgon. Sen är inte pipan lackad än då det ska på en liten nippel så man kan koppla på avgastempmätare.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32400000-32409999/640x480/32409130.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32400000-32409999/640x480/32409132.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32400000-32409999/640x480/32409127.jpg?0)
Snodde ljuddämparen från cr500an som är helt ny :)
-
Ser sjukt bra ut :headbang:
-
Tror att superlativen börjar ta slut... :D
Men Snart dags för provkörning nu då! ;)
Å naturligtvis, ja tror ja talar för oss alla här när ja säger...
VI VILL SE FILM PÅ BESTEN SEN!!! :djump: :djump: :djump:
-
Har du något bra lättförstått program för expansions kammar byggen där man lägger in area och duration på portar osv..?
-
Nu är den provkörd!
Först lite bilder...
Hasplåt monterat:
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32410000-32419999/640x480/32413119.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32410000-32419999/640x480/32413120.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32410000-32419999/640x480/32413121.jpg?0)
Har provat den lite på gården nu ikväll och den går fint och till väldigt stor glädje så vibrerar inte motorn speciellt mycket. Har inte provat på alla varv än men det jag han att testa så är det inte värre än på 250in. Får se hur den känns på banan imorgon, men det jag känt hitintills så är den härligt brutal :) Dock är den helt störd att kicka igång då motorn är ny och kicken på fel sida.
Blir lite inbestyckning av förgasaren och justering av framvagn mm imorgon på banan.
-
()p
fann va stilig den blev...nice säger ja bara
//mitto
-
Grymt jobbat skit snygg :D
-
Jag är grymt imponerad av ditt arbete. ()p
-
Jag bugar!
King of Quads!
-
Åkte iväg till banan idag och maskinen har funkat helt perfekt hela dagen. Det enda var att jag behövde byta flotörkoppen på förgasaren då den började bluddra när det blev guppigt. Den andra flötörkoppen hade en extra ventilation, efter det bytet så gick den perfekt igen.
Åter igen ang vibrationerna så vibrerar den betydligt mindre än cr500 som sitter i en hoj.
Skulle uppskatta det som lika som 250motorn som jag körde ifjol. Otroligt glad över detta!
Men satan vad den går hårt! Fruktansvärt bra bottenvrid går att köra på 3an hela tiden om man vill. och då är 3an som 4an egentligen. Då denna motor är 4 växlad och normala 1ans drev är bortplockade på den 4 växlade varianten. Så man startar egentligen direkt på 2an :)
Ska jag vara ärlig så går den för bra. Och då är inte änns förgasaren optimalt inställd än.
Men är det kul då? japp!
-
Nu minns ja inte hur det va du sa... är ktm:n utrustad med balansaxel eller är den bara bättre balanserad än andra 500:or?
Jävligt kul att det blev så bra iaf! ()p
Blev lite orolig när ja kolla byggtråden på cr500an å de vibbar han hade i styret... :o
Men
NÄR FÅR VI SE DEN PÅ FILM??? :djump: :djump: :djump:
-
Nice med bilder! bra jobbat! väntar vi alla på film bara. höra de fina ljudet o få se hur den går!!
-
Nu minns ja inte hur det va du sa... är ktm:n utrustad med balansaxel eller är den bara bättre balanserad än andra 500:or?
Jävligt kul att det blev så bra iaf! ()p
Blev lite orolig när ja kolla byggtråden på cr500an å de vibbar han hade i styret... :o
Men
NÄR FÅR VI SE DEN PÅ FILM??? :djump: :djump: :djump:
Det är ingen balansaxel i dom. Verkar som dom har lite bättre balans än övriga 500or. Eller så är chassikonstruktionen lyckad så vibrationerna dödas på ett bra sätt. Ingen aning men jag är nöjd :)
Får sen om någon orkar filma till helgen.
-
Tjena,
Grattis och kul att du inte behöver få vibrationsskador ()p
Förstår att den går hårt, lite vikt och massor av effekt.
Länge leve 2-takt :headbang: :headbang:
Har du vägt den ännu ??
Mvh
-
vackert *orgasm* ;D
-
ståtligt värre ()p ()p naackdelen med dom små skidplatsen är att du kommer platta till rören på undersidan ramen ganska rejält, och när dom ser ut mer som platjärn än rör är dom ju inte särskilt starka, men du är väl profs på ramar nu så du löser väl det :)
-
Om du nånsin tänker gå ett steg till vill jag se en Zabel 700 sidvagnsMX motor i din quad :headbang: :headbang: :headbang:
-
Var väldigt nära att få köpa en sådan 700cc riktigt billigt för nått år sedan. Dock den äldre varianten.
Men jag tror nog det blir för mycket...
Tror inte det ska vara någon fara för ramen då det är tjock gods i rören. Körde på 1.5mm på den gamla ramen + 2mm stålhasplåt. Nu är det dubbla tjockleken på rören. Och ramen är blir bara marginellt tyngre men mycket starkare. Får väll se om rören håller sig runda annars får man montera en heltäckande hasplåt. Ibland får man offra lite för att håla vikten rätt.
-
Vet du om Maicos 700 är en Zabel? Eller har Maico utvecklat en egen stor rova :dntknow:
-
Ingen aning men vissa modeller ser ruskigt lika ut så nog är dom släkt iallfall. Säkert elko som gör dom också.
Dock är väll fästen lika på dom då det är någon form av "standard" på sidovagns crossar som jag fattat det.
-
(http://i51.tinypic.com/14vnq8i.jpg)
snälla kan inte du göra en sån till mig som ditt nästa projekt :) vet inte om han bara använt endel av orginal ramen eller hela, för ramen är ju sne o konstig, kan inte vara bra :dntknow:
jag älskar verkligen hur ds450 är att köra, lätt och smidig som fan, vill inte ha något annat! och med 2takt blir den ju än bättre finns dessutom ryckten om att den när den började designas var tänkt att ha en 250 2takts motor, så kan ju inte bli dåligt :)
jag har en extra ds450xmx (min extra hoj) och och du har väl någon 250 motor över...så delarna finns ju redan...hur mycket ska du ha för det? 8)
-
ja va fasiken har han lyckats gjort med ramen?
Är det en rotax motor i den? tycker inte det såg ut som någon ktm.
Jag och bror har en varsin ds450 också. Han har en ds450xmx och jag vanliga ds450 med alu a-armar.
Men jag gillar inte riktigt ds:en, xmx är något bättre men kommer inte riktigt överränns med den heller.
Dock är motorn rätt trevligt (för att vara 4-takt) då den vill ha mycket varv för att driva framåt och lite 2-takts kick på toppen.
Tycker den är för orolig i styrningen känns som man får hålla emot styret istället för att styra. Med lite mer castervinkel på xmx:en så blev det lite bättre.
Köpte ds450 för jag trodde den skulle vara bättre än tsx250in.. men efter oberoende tester av mig själv så föll valet enkelt till 250ins fördel. Sen har ds:en mest stått.
Men med lite modifikationer så går det nog få till ds:en också. Speciellt om man får ner vikten till normala nivåer, så då kan en 250 tvåtakt hjälpa så kan man plocka bort all extra skit som behövs för insprut, elstart mm.
Jo jag har 2st 250 motorer från tsx250 projektet....
-
http://www.exriders.com/vbb/showthread.php?s=&threadid=466354&perpage=10&pagenumber=1
han jobbar ju med en rotax257 motor, och som det ser ut trillar den i ganska bra i ramens befintliga fästen, ser nästan ut som om även kylaren skulle kunna sitta kvar och använda orginal slangarna och passa på motorn, även luftburken verkar ju fungera, så är ju nästan bara till att hitta en motor och slänga i den i ramen, verkar ju knappt svårare än att skruva dit orginal motorn....så det är ju nästan ett för enkelt projekt för dig ;)
får hoppas på att jag får ett motorras i slutet av säsongen så jag har något o göra i vinter ;D
-
där har du 3st http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=rotax+257&_sacat=0&_odkw=rotax+250&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
bara köp, för det är inte om 450in rasar utan det är bara en fråga om när... :)
-
Jag fick precis stor respekt för thefanthomrider på atvriders. :headbang:
-
igentligen borde jag inte tveka. för kan ju sälja 450 motorn till samma pris eller tom dyrare än vad en sådan kostar och just nu står den bara, inte ens helt ihop skruvad eftersom jag lånat lite delar från den ':) men känns som man bör planera lite innan man börjar...
-
men känns som man bör planera lite innan man börjar...
Kärring! Gör bara ()p
-
Asker när blir det film? :djump:
-
Ja film på detta bygge i action hade vart kul att se :)
-
Gillas starkt =)
-
Film?
Fan det glömdes bort idag också. Nyss hemkommen från banan nu.
Funkade fint idag också, ånge-banan var sliten idag, kickarna på hoppen var helt borta och mycket stallp, men kul ändå.
-
:-\ jaja, du kan väl filma någon annan dag då ()p
-
Så här ser den förstärkta svingen ut. Har även klyvt rören längsmed och satt i ett plattjärn igenom och svetsat igen.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32450000-32459999/640x480/32452317.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32450000-32459999/640x480/32452319.jpg?0)
Har även fixat anslutningen till förgasaren.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32450000-32459999/640x480/32452306.jpg?0)
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32450000-32459999/640x480/32452315.jpg?0)
Och inte nog med att svingnen vek sig så började även motorn gå dåligt och svårstartad.
Visade sig vara reedsen som var slut.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32450000-32459999/640x480/32452322.jpg?0)
Nu sitter nya boyesen monterat och maskinen redo för Ånge banan idag.
-
Fan asker, tråkigt med svingen... Vart vek den sig??
-
Sånt som händer... den blev bara lite böjd (bananböjd typ) största problemet var vridstyvheten. Den vred sig mest så maskinen blev helt sne och svårstyrd :)
Idag har maskinen funkat perfekt.
Svingen verka hålla nu, landade hårdare och snedare idag än då svingen vek/vred sig sisst.
Ska se om det går att klippa ihop något från körningen idag. Dock kom jag på kameran först på slutet av dagen, så det blev inte så mycket filmat och helt slut var man också då :)
-
Jo, det är ett jävla vridmoment på svingen... Det är rejält med hävstång från hjulen å in till navet om man säger så.. :o
Ja föreslår ändå att du boxar en sving, som man kryssförstärker en rod-ram, från svingfäste till hubfäste då. Det blir ett visst flex, men ruggigt starkt, å den kan inte böja sig alls i längstriktningen..
Om den här skulle ge sig, eller bli för tung :)
Eller om du får tråkigt... ;)
Mvh
-
Har faktisk funderat på att bygga en boxsving redan från början, skulle nog bli riktigt snyggt och starkt.
Svingen som den är nu är lite lätt överviktig.
Dock är maskinen totalt fortfarande 20kg lättare än marknadens lättaste 450 quad. Men att få bort mer ofjädrad vikt vore trevligt.
-
Har faktisk funderat på att bygga en boxsving redan från början, skulle nog bli riktigt snyggt och starkt.
Svingen som den är nu är lite lätt överviktig.
Dock är maskinen totalt fortfarande 20kg lättare än marknadens lättaste 450 quad. Men att få bort mer ofjädrad vikt vore trevligt.
Time will tell :)
Har du vägt in den än förresten? Va blev det för viktfördelning?
-
ganska precis 40kg per hjul = 160kg raceklar.
som referens:
Vägda på samma våg som ovan.
CANAM DS 450xmx -10 180kg
CANAM DS 450 -08 177kg
Övriga vikter hittade på nätet.
Yamaha YFZ450R -11 (Wet Weight 405 lb) = 183,7kg
Raptor 700 -11 191.4kg
Suzuki LTR450 -09 188kg
-
DSen är vägd med oljor o tankad där va? för fått för mig dom är lättare...men aldrig hör vad dom väger med oljor innan!
en sak jag funderat på (fast är väl inte så skoj för dig) ds, trx, kfx mfl är väl utrustade med alu svingar, skulle inte detta ge något kilos vikt besparing att dra på en sådan ist för en egenbyggd?
och likaså är ju xmx ens axel ihålig och de är ju en jävla massa vikt mindre jämnfört med en icke ihålig och då skulle de ju räcka med lagerhuset och axeln för att få tillgång till dom kilona, ifall du nu vill ha egenbygd sving:) och axeln hänger ju utanför stötdämparen och där är det som jag förståt det än bättre att spara vikt än att spara på den innanför stötdämparna...
dock kanske dessa ändringar skulle göra den framtung och är ju inte säkert att spara vikt alltid är till godo om maskinen blir obalanserad ist.
http://www.lsracing.com/canam-ds450.htm axel o lager finns ju där ()p
-
ja vikterna jag skrivit är med alla oljor, vatten och fulltank. Alltså precis så man kör maskinen :)
Inga broschyr vikter...
jo det finns några kilo att spara med lite ds grejor... dock drar det snabbt iväg många tusen som måste läggas på en ny skoter till vintern så det får nog vänta till på sen.
-
tog och skaffade en "köpe" styrdämpare. Då min hemagjorda puck börjat läcka och bli lite trött.
Fick då bli en toby styrdämpare.
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32470000-32479999/640x480/32473248.jpg?0)
Passade rätt ok då den är gjord för gamla yfz450 behövde bara ta upp hålet för styrstången 2mm så passade den perfekt sedan.
Redo för hellesjö banan imorgon :)
-
När få vi se lite film då! :headbang:
-
Jusste! väntat på filmbevis på besten flera veckor nu :P
-
du som vet hur en sådan puck fungerar och ser ut inuti kanske kan ge lite tips på hur man servar dom! pratade med en som hade haft isär en precisiondämpare han sa att det var rätt så jävligt, och behöver absolut serva min!
-
du som vet hur en sådan puck fungerar och ser ut inuti kanske kan ge lite tips på hur man servar dom! pratade med en som hade haft isär en precisiondämpare han sa att det var rätt så jävligt, och behöver absolut serva min!
Jag vet iallafall varför de heter just "Precision".
Men vad jag vet så saknar de helt "kolvringar" utan tätningen är helt enkelt att det är väldigt tight mellan den vridbara delen och metallhuset, och oljan tätar den lilla glipa som blir.
Däremot så blir det ett jäckla tryck i dom där små puckarna så om det har läckt ut lite olja så är inte det så konstigt... så packboxen är väll ide att byta och sen sitter det väll någon packning/oring runt ställskruvarna och en oring runt själva locket.
Sen är det bara det roliga att lufta skiten...
-
liten film från igår blev det, dock lite tråkig kamera placering men har kommit på vart den ska sitta för bättre översyn.
Stort tack till Jocke som hade gjort banan kanonfin!!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QnM6I_6-XX8[/youtube]
-
Tog och skannade in bromspappren som följde med servicehandboken till motorn.
Den första visar HK/Varv
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32490000-32499999/640x480/32495869.jpg?0)
Den andra visar NM/Varv
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_37/32490000-32499999/640x480/32495868.jpg?0)
-
Verkar gå störtskönt :headbang:
-
Fan va gött med 2-takt! :headbang:
-
Tänkte uppdatera lite hur det går med maskinen :)
Den har funkar rätt bra, dock hoppade jag av svingbulten i lördags på hällesjö banan redan det andra varvet. Dock gick det bra då jag ganska snabbt tyckte quaden kändes lite sladdrig.. så då åkte man in i depån.
Men som tur var så räddade Jocke denna dag då han for hem och letade och lyckades hitta en svingbult som nästan passade så efter lite svarvning och längre gänga så satt den ca 1 timme senare på hojen igen!
Sen blev det körning resten av dagen :)
Provade även brors ds450xmx några varv av lite hårdare körning. Skön maskin men saknas mycket motor. Som det är nu så blir det antingen varstopp på 3 i hoppen och man kommer ändå inte riktigt över, försöker man på 4an så orkar den inte riktigt. Dock kanske det blir kanske lite bättre med hans nya låta skithögt ljuddämpare (motoworks) och ev lite drevning.
När jag senare satte mig på min maskin så upptäckte jag att jag hade lite orolig framvagn.
Hade lite tåin så den var väldigt orolig upp i hoppen. Men efter att det justrerats så gick den spikrakt :)
-
helt otroligt att du orkar åka hem svarva till en ny bult o hinna tbx till banan, att bara ta sig till banan i steg ett känns ju jobbigt ':)
ang dsen håller jag med, föredrar dock att hoppa på treans varvstopp över att hoppa på 4an...tar mig över de mesta på de sättet men sen börjar min hopp teknik bli ganska slipad nu med villket gör en heldel skillnad...
har ni ramproblem med era ds450is?
...dom främre rören på DS450n har både jag och en kille till nu brutit av, han bröt båda sina där nere där nere där den flygplansbulten som håller övre aarmsfästet sitter, och jag fick sprickor i mina där och bört dom rakt av vid den flygplansbulten som håller stötdämparfästet, (precis bakom kylarfästet så syntes inte men kännde att det började knäcka konstigt i hojen efter ett hopp så lugnade ner mig o upptäkte sprickorna)! men den svagaste punkten är nog där flygplansbulten till aarmsfästet är, men jag hade ett förstärkningskitt i ramen där så var nog därför mina gick av högre upp....funderar på att köpa nya sådana alurör och svetsa i förstärkningar, har förstärkningarna tillverkade o klara. men litar inte på alu spec inte svetsad alu, så började fundera på att bygga nya i järn ist. men detta kanske du redan har en byggd lösning på?
-
jag har sålt min ds450 och brors har bara gått ca 16 timmar än så länge men ska kika om det börjat ge sig något än men knappast.
Min ds hade jag med på banan 2 eller 3 gånger så den levde lungt.. tsx250 var så otroligt mycket roligare än ds:n så den fick mest stå hemma.
jo gillar också att hålla högt varv i hoppen flyger som stabilare då. Kanske är hopptekniken som är kass.. eller quaden överviktig :) vem vet... skulle säkert bli lite bättre om man drevade upp den typ en kugg bak så kommer man kanske någon dm till på varvstoppet och mycket vilja.
-
Kolla här Asker! Hitta den till salu i USA. Byggda i U.K. 1996 phillips 550 superquad. This is one of the rarest quads ever made and also the fastest. It was built by phillips overseas in 1996. It is a trx 250 r frame with a ktm 550 w stroke motor. This is not a pieced together quad. It was an actual production quad built to order. Please call for details and articles I have on it. This is one of two in the united states. Hitta ett Youtubeklipp oxå.[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9uh5LKagloI&feature=related[/youtube]
-
Några klipp från idag.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JbzLNa1HLj4[/youtube]
Det sista klippet var en såndär skön landning med avstängd motor... ecodriving heter det väll :)
-
sweet!! hojen serbra ut i luften o låter gött :)
jävlar va den banan ser rolig ut ()p
-
Den ser så jävla lätt ut!! Rör sig oerhört fint ()p
Full pott =)
-
sweet!! hojen serbra ut i luften o låter gött :)
jävlar va den banan ser rolig ut ()p
den banan är grym som satan kan jag lova! ()p
-
Kanske dags för en quad-dag på banan? Banan är som bäst nu på höstkanten!
-
Kanske dags för en quad-dag på banan? Banan är som bäst nu på höstkanten!
det tycker jag absolut att vi skall klubba! :whip: första lördagen i september kanske?..
-
Vafan den går ju bra och du kör ju bra också! varför är du inte med och tävlar någe? :) Får iofs inte med den där men men :banghead:
-
Det är ju till helgen! Passa på nu för det är sista helgen innan älgjakten sen blir det några veckors uppehåll på banan.
Så ta med alla ni känner med quad, trehjuling och cross och kom till hällesjöbanan i helgen!
-
precis! dock så är jag mer sugen på banan i ånge just nu...åkte förbi och kikade på den banan efter att man varit på sweetcamp på stortorget i östersund i lördags...
såg riktigt fet ut ångebanan, tycker vi kör där istället.. ()p
-
Får se hur det blir med Ånge.
Men Hällesjö på lördag är det som gäller.
-
vi blir ett par stycken i ånge på söndagen! ()p
-
japp tyvärr
-
Hällesjö imorn istället.... och ursäkta att jag stört tråden! ()p
-
asgrymt bygge, älskar att läsa om hybridbyggen.
byggde själv en 85cc quad till pojken förra vintern då det är lite svettigt att köpa en e-atv för 9000 euro eller slanta upp 50000 kr för en beggad.
kolla in byggbilderna i länken.. :)
https://picasaweb.google.com/101148869621568820360/SATV85cc#
-
asgrymt bygge, älskar att läsa om hybridbyggen.
byggde själv en 85cc quad till pojken förra vintern då det är lite svettigt att köpa en e-atv för 9000 euro eller slanta upp 50000 kr för en beggad.
kolla in byggbilderna i länken.. :)
https://picasaweb.google.com/101148869621568820360/SATV85cc#
Länken verkar inte funka.
Får "Det gick inte att hitta sidan." som svar.
-
Funkar inte för mig heller..
-
tror den funkar nu, hade visst låst dom så endast jag djälv såg dom :-\
annars går det att gå in på www.rosling875.com och kolla i galleriet ()p
-
Jäklar vad nice bygge swepred! :headbang:
-
Länken fungerar nu och jäkla fint bygge ()p
-
snyggt. Mycket av inspirationen till tsx bygget kommer faktiskt från barnquaddar då det verkar rätt vanligt att man bygger egna speciellt i usa. Då det inte finns mycket vettigt från fabrik.
Smart sätt att återanvända crossen på.
-
ja det enda ingreppet på crossramen är 4 st infästningar för framdelen, sen är ju svingen ganska "moddad" rätt kul att många "experter" säger att det inte går att svetsa i ktm svingarna, vet inte om jag håller med om det :) hade en backup plan på att bygga en i stål om denna inte skulle funka, men den har gått närmare 35 timmar nu ()p
bakaxeln är från banshee och framnav med hubbar från en gammal suzuki 250 från 86.
har i år oxå byggt ihop en hybrid i form av ett polaris outlaw chassie med en honda crf 450r motor i och den är fan helt vild ()p fick högsta betyg av en quadförare från usa som testade den i somras.
är dock skirless på ramen då den är tung och då jag jobbar som tigsvetsare så mår jag illa över all taskiga migsträngar som nån trött robot gjort.
so det finns planer på att bygga en egen ram och sving under vintern då huvudet är fullt med ideer sm måste få förverkligas :)
-
Alltid kul med svetsråd från "experter", men i verkligheten är dessa "experter" dom som aldrig har rört en svets... bor en sån på byn faktisk, skitkul att lyssna på :)
Bara börja bygga :)
Dela gärna med dig om ideer.
Det jag ska ändra på maskinen i vinter/vår är svingen. Den håller som det är nu men jag tror den är onödigt tung. Och tror den går att bygga snyggare, starkare och lättare.
-
träffade en kille på ett Polaris event i frankrike för en massa år sen som tillverkade framvagnar.
hann har sponsrat mej med framvagnar i flera år och har nu börjat byggt hela quadchassien.
riktigt fina byggen och dom är visst väldigt lätta.
https://picasaweb.google.com/101148869621568820360/SomeSweetQuads#
det är dom med väldigt färgglada dekalkit och aluminiumtankar.
-
Den här ramen va ju rätt lik din asker! :)
https://picasaweb.google.com/101148869621568820360/SomeSweetQuads#5655461830984614594
-
Nu är quadprojektet igång igen, tog in den för att skruva tillbaka framdämparna, men slutade med att jag skruvade ner den i molekyler... :)
Blir lite småändringar, med ny sving och halv-ny framvagn och nytt infästning för svingen och lite bättre hasplåt.
Sen är jag grymt sugen på att montera en automatkopplig typ Rekluse eller liknande. Dock är problemet att det finns inget färdigt kit till min motor. Så det får man väll lösa på något sätt. Tänkte isåfall också sätta både bak och frambroms på styret.
-
spännande! :DV
-
Snart är quaden klar för sommaren, blev ny färg på ramen och ny orange plast är beställd.
Svingen har jag inte haft tid att fixa med det tänkte jag fixa under sommaren.
Blir lite ont med tid att dona med quaden då det fortfarande är skoterföre i fjällen :)
-
och vi hoppas på bilder....och syns kanske i hällesjö framöver 8)
-
:headbang: Har du funderat över banan form på svingen? Har sett en del på 3-hjulingar och många moderna sportraketer har ju den konstruktionen för att styva upp baken :)
-
Wow -vilket bygge :D
Imponerande arbete, men ännu grymmare är den minimala tidsåtgången ()p