ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: westw skrivet 23 februari 2011 kl. 08:38:24
-
Nyfiken på om t.ex en ny eller beg maskin från USA går att terrängregga i Sverige?
Någon som har lite erfarenhet av att regga ATVer i Sverige?
-
Det går o köra som motorredskap klass 2, har så på min usa import och den är HEL- försäkrad, ca 1000kr.
Tänk på att frakten är ganska dyr och så blir det väll tull o moms?
-
Frakten ligger väl på typ 7-8000 och tullen på 6% för maskin utan back och 10% för maskin med back.
Tull och moms beräknas på totala beloppet, alltså både maskinens pris och frakten.
-
Det går o köra som motorredskap klass 2, har så på min usa import och den är HEL- försäkrad, ca 1000kr.
Tänk på att frakten är ganska dyr och så blir det väll tull o moms?
Tackar. Har du plockat hem den själv?
Nyfiken på vad som behövs i intyg.
Coc intyg samt att den är CE märkt eller?
Har importerat MC tidigare men är lite nyfiken på ATV nu.
motorredskap klass 2 innebär att du har en regskylt, den är skattat försäkrad och får framföras på väg i 30km/h om du har LGF skylt?
-
Frakten ligger väl på typ 7-8000 och tullen på 6% för maskin utan back och 10% för maskin med back.
Tull och moms beräknas på totala beloppet, alltså både maskinens pris och frakten.
Tullar du bara 10% på en maskin med back säger du??
-
Tycker du 10% är för lite så får du säkert betala mer. :whip:
-
Tycker du 10% är för lite så får du säkert betala mer. :whip:
;D ja man har ju så mycket pengar bara liggandes :)
Men jag menar ska du inte betala Svensk tull och moms när du importerar den? Dvs 25% moms och ca 2% i tull?
-
Olika saker har olika tullsatser i Sverige.
Svensk tull för atv med backväxel är 10%, precis som för bil alltså.
-
Tror det är ganska svårt att regga en ATV som motorredskap klass 2 med tanke på att den då ska vara konstruerad för en hastighet på högst 30 km/h. Det finns ju firmor som importerar hjulingar och förregistrerar dom som motorredskap klass 2 och det är en annan sak.
Man kan ju även försäkra den som motoredskap men skulle det hända något och det visar sig att den inte är ett motoredskap så blir det nog inga försäkrings pengar.
-
Frakten ligger väl på typ 7-8000 och tullen på 6% för maskin utan back och 10% för maskin med back.
Tull och moms beräknas på totala beloppet, alltså både maskinens pris och frakten.
Som jag fattar det så är det 25% som gäller.
http://www.skatteverket.se/privat/svarpavanligafragor/fleromraden/privatmomspaimportbil/jagskaimporteraenbiltillsverigemastejagbetalamomsisverige.5.2a9d99b2110b7fcf5c080008162.html (http://www.skatteverket.se/privat/svarpavanligafragor/fleromraden/privatmomspaimportbil/jagskaimporteraenbiltillsverigemastejagbetalamomsisverige.5.2a9d99b2110b7fcf5c080008162.html)
-
Momsen är 25% ja.
...men tull och moms är ju knappast samma sak.
Det verkar som om du inte riktigt hänger med så för att kunna få ett färdigt pris rekommenderar jag dig att klicka på bannern här till vänster som Nordtrafik har.
De har där en sida där du anger priset i USA för maskinen och sen beräknas det slutgiltiga priset automatiskt.
(det är dyrare än man kan tro...........)
-
Momsen är 25% ja.
...men tull och moms är ju knappast samma sak.
Det verkar som om du inte riktigt hänger med så för att kunna få ett färdigt pris rekommenderar jag dig att klicka på bannern här till vänster som Nordtrafik har.
De har där en sida där du anger priset i USA för maskinen och sen beräknas det slutgiltiga priset automatiskt.
(det är dyrare än man kan tro...........)
Ha ha ha jo jag hänger med inga problem :) Har tagit hem lite prylar från USA förrut men aldrig ett fordon.
Tänkte bara på momsen och reagerade inte på att det stod tull :lol: :banghead:
Så där av min undran :)
-
Det går o köra som motorredskap klass 2, har så på min usa import och den är HEL- försäkrad, ca 1000kr.
Tänk på att frakten är ganska dyr och så blir det väll tull o moms?
Hur nyligen gjorde du detta?
Pratade med Svensk Maskin provning i Fredags och de sa att den enda reggningen du kan göra av en beg USA maskin är terränghjulingsreggning.
Vad krävdes för att du skulle göra detta med din maskin i pappersväg?
-
Är det någon har som låt säga senaste året lyckats terrängregga en beg maskin från USA?
Vet ju att det finns terrängreggade USA importer men jag har inte fått reda på vad som krävs.
Vilket märke och vilka handlingar behövde du?
-
Jag köpte min av en handlare och han fixade med försäkring genom chassienr du får ingen nrplåt eller reg papper O0
var för 2 år sen
-
Har man inga reg papper eller nr plåt är den ju inte reggad!
-
Jag köpte min av en handlare och han fixade med försäkring genom chassienr du får ingen nrplåt eller reg papper O0
var för 2 år sen
Tack.
Du har alltså en helt oreggad maskin som du försäkrat bara. Inte samma sak som att ha den reggad.
Din ATV är Inget som får vistas på en väg under några som helst omständigheter.
-
jo med lgf skylt
-
För att svara på din ursprungs fråga, så nej det går inte att terräng regga, tillverkarna vill inte släppa dom papprena som behövs (var så förut iallafall) Men ska man åka väg så måste du ha en vägreggad, terräng reggad får vistas på enskild väg om markägaren tillåter och korsa andra vägar. Motorredskap klass 2 får framföras på väg med lgf skylt och strypt till 30kmh = skruven som sitter vi gasen, motorredskap klass 2 behöver ej vara reggat.
Men det lönar sig knappt att importera själv, om du inte köper en helt ny. O0
-
För att svara på din ursprungs fråga, så nej det går inte att terräng regga, tillverkarna vill inte släppa dom papprena som behövs (var så förut iallafall) Men ska man åka väg så måste du ha en vägreggad, terräng reggad får vistas på enskild väg om markägaren tillåter och korsa andra vägar. Motorredskap klass 2 får framföras på väg med lgf skylt och strypt till 30kmh = skruven som sitter vi gasen, motorredskap klass 2 behöver ej vara reggat.
Men det lönar sig knappt att importera själv, om du inte köper en helt ny. O0
Tack för informationen.
Men var är det registrerat att din ATV är ju Motorredskap klass 2? Finns det i bilregisteret?
Det enda du gjort är väl att ha lyckats försäkra den som Motorredskap klass 2 antar jag?
Nu kan jag ha missförstått det hela men det gör väl den Motorredskap klass 2 bara så där eller är det så enkelt? Den ska väl besiktigas till det av t.ex Svenska maskin provning om det ska vara helt rätt gjort. Eller är ju ute och cyklar?
Skulle funka för mig, att jag blir stoppad av polisen och får ta smällen för avsaknad av LGF skylt och fartspärren är ju man kan ta.
-
Nej altså man försäkrar den som motorredskap klass 2 ( typ åkgräsklippare) och försäkrar den på chassie nr och vad det är för typ av maskin tex grizzly 700 -07 då kan man hel försäkra den altså trafik + allt annat som helförsäkring står för
Jag har eventuellt planer på o sälja min om det skulle va intresant :hmmm:
-
westw är det inte ganska mycket förspilld tid att fundera på usa import och reggning hit o dit?
Du kommer nog förmodligen i praktiken att använda maskinen olagligt i.a.f?
Köra fort på allmän väg, köra i terrängen, osv.
Eller är det viktigt att bara vara lagbrytare på det ena och inte det andra?
Om Du importerar en usa maskin, kör i skogen,, ha kul med den och skit i att fundera så mycket.
Vill du vara laglig köp en vägreggad maskin hos en svensk Åf och kör aldrig i terrängen.
-
Tompeng2 ()p ()p ()p ()p ()p :djump: :headbang:
-
Nej altså man försäkrar den som motorredskap klass 2 ( typ åkgräsklippare) och försäkrar den på chassie nr och vad det är för typ av maskin tex grizzly 700 -07 då kan man hel försäkra den altså trafik + allt annat som helförsäkring står för
Jag har eventuellt planer på o sälja min om det skulle va intresant :hmmm:
Då är jag med. Då är det åtminstone lite halvlagligt.
Vad är förfarandet för att få den till motorredskap klass 2 då?
Bara ta hem maskinen från USA och sedan ringa försäkringsbolag och säga att det är just detta och du vill trafikförsäkra/helförsäkra den?
westw är det inte ganska mycket förspilld tid att fundera på usa import och reggning hit o dit?
Du kommer nog förmodligen i praktiken att använda maskinen olagligt i.a.f?
Köra fort på allmän väg, köra i terrängen, osv.
Eller är det viktigt att bara vara lagbrytare på det ena och inte det andra?
Om Du importerar en usa maskin, kör i skogen,, ha kul med den och skit i att fundera så mycket.
Vill du vara laglig köp en vägreggad maskin hos en svensk Åf och kör aldrig i terrängen.
Det är helt sant. Men när jag behöver rulla någon mil på väg för ett tankstopp eller så vore det skönt att kanske bara få en böteslapp istället för att få lämna maskinen på plats och sedan åka dit på olovligkörning och avsaknad av försäkring osv osv osv.
Därför så känns någon form av reggning lite bättre. Men motorredskap klass 2 skulle funka. Blir ju lite halvlagligt då åtminstone. 8)