ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Skoarn skrivet 31 januari 2011 kl. 18:54:15
-
Har letat runt på forumet för att få lite info om hur långt en Atv kan/har gått.
Då det nu finns en massa begagnade maskiner på marknaden så undrar man "hur länge håller motorn"
700 mil på en snöskoter, då vet men snart dax för renovering.
Hur är det med atv:er :hmmm:
-
Man kan ju inte bara resonera som så att efter ett visst antal mil inom ett visst märke..
Det är mycket som spelar in. Hur maskinen är körd, vinterkörd eller inte, service och underhåll, tillsammans med antal mil.
Exempel:
Ägt 2.st Kymco Super9 (mopeder). Alla ansågs vara "slut" efter 1.000mil.
Men en bekant med samma moped och ännu en hade kört 3.000mil problemfritt, felfritt. Med fräsch maskin.
En Loncin av terrängmodell 200-250-300-motorerna börjar tjura om den inte blir servad efter 100mil och lite inställd.
-
Har länge funderat över samma sak. Är uppe i 950mil på våran can-am 400 utan problem. Finns en polaris på blocket som gått 2500timmar utan problem enligt ägaren. En vanlig touring mc med rätt service klarar ju över 20k mil så varför skulle en atv vara sämre?
En skoter som ska renoveras efter 900mil är ju för att det är en 2-taktare, med ett betydligt större effektuttag än i en 4-takts atv/quad.
-
Min outlander har gått 2700 mil ungefär, första ägaren klämde över 2500 mil på drygt tre år med den.
Han åkte året runt och med vägdäck på sommaren, så det var väl mest asfalt och grusväg för den.
Skulle tro att det är vanlig service gjord, sen tror jag han hade problem med kamkedjesträckaren strax innan han sålde den. Annars tror jag inte det är så mycket gjort åt maskinen.
-
...En vanlig touring mc med rätt service klarar ju över 20k mil så varför skulle en atv vara sämre..?
Bland annat därför att en mc har en lägre belastning på motorn.
Tvåhjulingen är lättare plus att den rullar betydligt lättare på vägen.
Jämför serviceintervallen tex, en mc av den typen har oftast 1000 mil emellan vanlig service medan en fyrhjuling har 100... vissa 250.
Åker man mest gata med uppdrevad utväxling så är det många som "stretchar" ut denna service till kanske det dubbla, alltså 500 mil.
...men knappast till tusen som en mc.
Så 20 000 mil känns rätt tufft innan motorn behöver en översyn, men nån exakt annan siffra är jättesvår.
Mest eftersom det är så EXTREM stor skillnad i kvalité fyrhjulingar emellan, men 8-10 000 mil bör väl inte vara ouppnåeligt för tex en landsvägsdrevad landsvägskörd Raptor 700.
-
efter Hydros inlägg finns nog inget att tillägga, riktigt matnyttigt.
Man bör inte jämföra ATV/QUAD med mc fast många ink jag vill det ibland.
-
Tänkte lite med denna tråd att ge lite info till den som tänker köpa en begagnad atv.
Man har ju fått höra att en del tycker "fan har den gått så långt, 300 mil"
Sedan kan det vara lite kul att få höra hur långt hojarna har gått, med eller utan problem.
Själv har jag en arctic cat 650 som knallat strax över 700 mil,,bara inkörd än så länge.. ^-^
-
Vet inte om jag håller med dig Hydro.
En motor tar i princip inte skada av att arbeta inom sitt arbetsområde,
förutsatt att den är dimensionerad för jobbet den skall göra.
En ATV motor och växellåda har förmodligen samma teknik och kvalite' som en MC motor eller vilken annan motor som helst.
Effekt uttaget på MC motorer är för det mesta betydligt högre och de varvar ofta tusentals varv mer än en ATV motor.
Jämfört med en 4cyl 1000cc MC motor på 120-130hk är ATV motorer Bolinder Munktell motorer.
Så ATV motorer borde väl ha förutsättning att hålla längre än en MC motor?
Kardan knutar, drivaxlar, damasker m.m torde hålla normal bil standard på en kvalitet ATV.
Vad jag däremot inte tror håller en massa tusen mil är variator och rem.
CVT är ju ett eländes skit om vi pratar livslängd.
Kanske också slutväxlar (diffar) inte håller ? Tror inte de håller normal bil standard.
I alla fall verkar diffar inte vara tillräckligt dimensionerade för användnings sättet.
Sen att folk dränker sina ATV maskiner i vatten och dyhål är ju en annan femma,,
-
Okej... i rubriken efterfrågas det gällande ATV.
Då tänkte ju jag iofs generellt fyrhjulingar och då är ju quads vanligast på våra vägar...
Och bland quads är det nästan alltid mc-motorer som används, oftast med annan kam för bredare effektregister osv.
Men motorn i sig kommer från tvåhjulingar.
Och jämförelsen gjorde jag mot touringmotorcyklar, och bland de är högvarviga radfyror rätt ovanliga, men de som har det är generellt väldigt slitstarka.
En mc är oftast utväxlad för i alla fall 200 km/h medan en fyrhjuling oftast varvar ut vid 120... så om man då ligger i 100 i tiotusen mil... vilken motor har då fått jobba mest?
Vilken motor har fått mest vindmotstånd, rullmotstånd och högst bensinförbrukning?
Jag har samma motor i både en tvåhjuling och en fyrhjuling.
Tvåhjulingen marschar jag oftast i 100-130 med och ligger då på 0,3 liter per mil.
Fyrhjulingen marschar jag 70-90 med och ligger då på 0,7-0,9 liter per mil... så vilken jobbar mest tror du?
-
Använder man en ATV som arbetsfordon så slits den därefter. Vi plogar med våran, och det är ett ständigt fram/back, upp och ned med blad/vinsch och ganska tuffa stopp in i snövallarna.
Klart som fan att det sliter. Så på en arbetsmaskin är antalet gångtimmar viktigare än miltalet.
-
Då har vi tre olika typer av ATV.
1: Quad att gämföra med MC.
2: ATV arbetsmaskiner att jämföra med traktorer.
3: ATV nöjesmaskiner att jämföra med vadå?
Det blir alltså en komplicerad fråga "flest mil på ATV"
Jag tror att frågeställaren var ute efter hur många mil en ATV kan förväntas funka
vid blandad nöjes användning typ landsvägs reggad ATV. Men det är bara min gissning.
-
håller med på vissa punkter, andra inte...
ta en sporthoj tex, den varvar ca 13-14000 på 1000cc.. o ännu lite mer på 600cc.. har kört roadracing o visst går dom hårt dom motorerna.. men å andra sidan är dom byggda för det.. underhåller man motorerna ordentligt med oljebyte, ventilkoll osv osv så ska det inte vara några problem vilken motor man än har tycker ja...
som någon i tråden sa så får folk panik när en mc gått 3000 mil o en atv 300 timmar... ser man till det stora hela så är det inte mycket alls... o den lär hålla bra mycket längre om man sköter om grejjerna ordentligt..
sen kommer givetvis slitdelar som drivaxlar, kardaner o damasker gå åt skogen... likadant som man sliter däck på en mc o byter drivpaket...
en fråga till hydro.. vad åker du för hoj som drar 0.3 i 130 blås? elhoj?? ;)
-
Jag tror att frågeställaren var ute efter hur många mil en ATV kan förväntas funka
vid blandad nöjes användning typ landsvägs reggad ATV. Men det är bara min gissning.
Jo, men om man hittar en ATV på en annons, så står det att den gått 300 mil. Hur vet man om det är 300 lugna gatmil, eller 300 mil fram och tillbaka mellan snöhögarna på gården, och släpandes timmer i skogen?
Fråga ägaren? Visst, och hur vet man att han är ärlig?
Precis som när man köper bil eller motorcykel säger jag nog att man ska gå på skicket och det totala intrycket.
-
en fråga till hydro.. vad åker du för hoj som drar 0.3 i 130 blås? elhoj?? ;)
Jag marschar som sagt mellan 100 och 130... dvs att man inte ligger i 130 hela tiden, närmare 100-110.
Men den tar 0,3 ja och är en Yamaha XT660.
En BMW R1200GS tar 0,45 i 90 så mina 0,3 är knappast vidare osannolika.
För övrigt snurrar denna tråden så pass att den biter sig själv i svansen hela tiden.
Jag skrev i denna tråd från början gällande fyrhjuling VS touring-mc.
Inte nån R-hoj.
Och självklart inte gällande nån snöskottande ATV, utan vilken som troligtvis klarar längst mil mellan landsvägkörd fyrhjuling och landsvägkörd touring-mc.
Och där står jag fast vid att en fyrhjuling med låg utväxling, hög vikt i förhållande till slagvolym och trögt rullmotstånd mm knappast håller längst!
Sen är ju detta med fyrhjuling ett så vitt begrepp, med bla extremt skilda körsätt.
De som rullat 3000 mil med sin Outlander tex har ju KNAPPAST skottat snö i tretusen mil...
Skicket är av större betydelse än milen, men jag har ändå svårt att tänka mig att en fyrhjuling skulle klara femsiffriga miltal utan att motorn skulle behöva viss invändig översyn.
Men DET gör tvåhjulinga motorcyklar, inte R-hojar kanske och inte vassa motarder heller, men den typen maler man inte mil med heller.
Snacket om några hundra mil hit eller dit är dock trams, en normal motor skall hålla minst 5000 mil utan tjafs.
De som får ras vid 80, 130, 340 och kanske 740 mil osv har oturligt nog valt fel märke eller handskat fel med grejerna, för normalt sett skall det varken hända eller ens accepteras.
Crossmaskiner, hårdtrimmade motorer eller motorer där varvstoppet används ideligen är självklart ej medräknade.
Ej heller de som sätter på "trimbox" som höjer varvstoppet fyrsiffrigt över original.
-
Kanske lite Oftopic men hur mycket brukar 500cc maskiner varva ungefär?
Våran 6hjuling har varvstopp vid 6000 :hmmm:
-
ok.. men räknas en XT som hoj?? är inte det mer åt mopedhållet? haha.. ne då.. skoja bara.. men att den va så billig trodde ja inte... fast den hojen är väl inte jättekul o åka i 100-130 heller? den ska man ju hålla till på grusvägar med...
dock tycker ja jämförelsen atv vs touringhoj inte stämmer överens så bra... då de olika kategorierna är för långt ifrån varandra.. så självklart kommer en touringhoj gå bra mycket längre än en atv.. det säger ju sig självt.. om man sköter grejjerna vill säga..
eftersom atv är så blandat oxå med tanke på olika körstilar så går det även jämföras med R-hojarna.. inte många som kör R-hoj som utnyttjar dom max... så därför tycker jag den jämförelsen är bättre..
men hur man än vrider o vänder på det så kommer alltid hojen att gå längre än en atv.. oavsett märke... då räknar ja inte in tjingtjong märken... o då förutsätter ja att masinerna sköt ordentligt.. oljebyten, tändstift, osv osv osv... görs detta enligt konstens alla regler så ska det inte vara några problem heller..
mvh robban
-
I mc-kretsar räknas den mer som moped, ja...
Men det är samma motor som i Raptorn, och alla vet ju vilken VÅLDSAM kraft det är i Raptorn!!!
(som ju både väger ganska så mycket mer och rullar betydligt trögare osv...)
Och klart den inte är kul att åka i 130 med, snarare 100 som sagt.
Det är en mycket smidig hoj även om den inte är särskilt lämpad varken för bakhjulsåka i 200 eller touring till Kazakstan. ()p
Det känns för övrigt onödigt att kommentera hela ditt inlägg då jag ju faktiskt håller med i varenda detalj!
MEN, folket i denna tråd verkar inte förstå skillnaden, nån ansåg ju tex att eftersom en atv-motor är som en gammal Bolinder är de helt outslitliga och alltså därmed skulle hålla LÄNGRE än en touring-mc vilket jag förkastar helt.
...och nån förstod inte skillnaden alls varför en touring-mc-motor skulle få en längre livslängd i jämförelse med en atv-motor, osv...
Men det är som sagt STOR skillnad.
-
ok.. där ser man.. det visste ja inte.. har dock inte kört varken raptor eller xt... däremot liknade modeller..
nej... en atv rullar inte längre än en hojmotor.. det kan vi nog konstatera.. det är dock redigt svårt o jämföra då det är så olika saker vi ändå pratar om...
ja åker ca 1000 mil på hojen varje sommar.. o den sköts om ordentligt.. o dom 1000 mil är väl inte alltid så snälla.. att man är över 200 är väl inte ovanligt.. o dessutom på 1 hjul ibland.. o en del varv på motorn.. men ibland blir det bara smårepor i stan, o kanske nån lugn körning till nåt fik emellanåt..
men när man åker atv så blir det oftast ganska lungt o sansat.. sen gasar man givetvis emallanåt oxå.. men jag tycker det är roligast o ta sej fram över stock o sten o klättra sig fram o se hur långt man kommer..
men som sagt.. svårt o jämföra
-
Jag får inte min ironi-smiley att funka och eftersom många här kräver en smiley för att greppa ironi, så sätter jag nu istället cituationstecken gällande den "våldsamma kraften" i Raptorn och XT:n....
0-100 på lite över 5 sek... men som sagt, starkt mopedliknande när man jämför med många andra.
-
vi får väl se om 10 år hur många mil min hjuling har klarat av, jag gissar på att det mesta förutom motorn kommer behöva bytas inom 10 år!
-
Ska skaffa mig en ATV det står mellan en Linhai 600 V-twin EFI 4x4 -11 BEG. har gått 15 mil
eller en
Kymco MXU 500 NY...
Ska ha den till att köra på väg och lite terräng samt lite snöröjning..
Vilken ska jag köpa??
-
Ska skaffa mig en ATV det står mellan en Linhai 600 V-twin EFI 4x4 -11 BEG. har gått 15 mil
eller en
Kymco MXU 500 NY...
Ska ha den till att köra på väg och lite terräng samt lite snöröjning..
Vilken ska jag köpa??
ja här hade du en kymco till bra pris...
och jag tror nog kymcon håller betydligt högre kvalite
dock hade dom tidigare modellerna dålig plast i skämkanter och fotbaljor
http://www.blocket.se/uppsala/Kymco_500_4x4_31920803.htm?ca=6&w=3
-
Jag får inte min ironi-smiley att funka och eftersom många här kräver en smiley för att greppa ironi, så sätter jag nu istället cituationstecken gällande den "våldsamma kraften" i Raptorn och XT:n....
0-100 på lite över 5 sek... men som sagt, starkt mopedliknande när man jämför med många andra.
det va som helvete va den bör gå då! :)
gott o höra att det är nästan man kan hålla sej kvar i skiten om den går så fort :)
-
Tack Jaas och Pv544 det var dom svaren jag ville ha för att få ett riktmärke hur länge eller långt en Atv "terrängmaskin" kan tänkas fungera..Jag med flera.
Sedan är det upp till var och en som tänker köpa en atv att ta reda på hur den är skött med underhållet.
Dessa diskussioner om rullmotstånd, service,vägdäck mm och jämförelser med
mc , mopeder, quad och supermotard maskiner har inte nån stor betydelse.
Utan rätt och slätt hur långt har ni kört och kanske en liten historia om det har varit några problem under resans gång..
-
Ööh :hmmm: vad är en svensk "mil" här hos oss (Finland) är en mil 10 km. Men begreppet mil används just inte alls hos oss. Så som "hekto" och är oxo okänt hos oss
-
En "svensk" mil är 10 kilometer......
Vad benämner ni 1/10 kilo om inte med hekto ?
-
Hekto betyder hundra.
Ett hektogram är alltså etthundra gram.
...men kan användas i många andra sammanhang också, precis som kilo som ju betyder tusen.
Tiondel är deci... tex deciliter.
Eller som jag, som väger 1,1 deciton. ()p
-
Ehhh.....Okej, det var ju inga nyheter direkt......
Jag undrar vad man i Finland benämner hekto/100 gram osv vidare med......
Fast det kanske inte var mig ditt inlägg var riktakt till ?!
-
Min har rullat ca 1000mil och det badas å geggas så det har inte varit snälla mil men den lever än :headbang:
-
Ehhh.....Okej, det var ju inga nyheter direkt......
Jag undrar vad man i Finland benämner hekto/100 gram osv vidare med......
Fast det kanske inte var mig ditt inlägg var riktakt till ?!
Vi talar om gram, i vardags tal tex ett smörpaket väger 400g. Eller ett halft kilo socker eller två kilo potatis osv.
-
Just dom exemplen är ju lika i Sverige.
Faktum är att på rak arm så kan jag inte komma på att hekto används vid nått annat än prismärkning på lösgodis ?!