ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Christer82 skrivet 7 januari 2011 kl. 21:06:16
-
Har nyss skaffat min första fyrhjuling, en Outlaw 500.
Har kört mycket cross tidigare och är därför van med rullgas.
Vad är det för fördelar med tumgas? Eller är det bara en vanesak?
Mvh/Krille
-
På landsväg föredrar jag rulle, där hoppar och slår det aldrig i sidled plus att det är mer komfortabelt när man ligger på samma varv långa perioder.
I skogen och på andra ojämna underlag föredrar jag tumgas eftersom det där sällan är samma varvtal långa perioder men framför allt eftersom det där kan hoppa och studsa.
...även i sidled vilket det ju inte kan med en tvåhjuling.
Mer info får man via forumets sökfunktion, tex dessa:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=30570.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=24460.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=31808.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28992.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=24457.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=4440.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=3087.0
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=7417.0
-
jag bytte till rullgas och egentligen är väl tumgas bättre för att man kan hålla ett stadigare grepp om styret, men problemet på min maskin var att gasen var fruktansvärt trög, jag blev alltså blå på tummen efter någon mils körning, detta för att dieselmotorn har en insprutningspump med inbyggd varvtalsregulator som blir hårdare ju högre varvtalet är, så detta problemet finns ju inte på en hjuling med bensinmotor, men min var felkonstruerad egentligen, sen räckte inte heller slaglängden på tumgasen till, så det blev aldrig full gas nere på motorn när tumgasen bottnade. jag har inte råkat ut för nån situation där jag fått ofrivillig gas i terängen med rullgasen, men hade egentligen velat byta tillbaka till tumgasen men då får jag fixa en servoassisterad manick. det finns ju såna grejer till RC-bilar så det borde gå att få tag på i "större skala" också.
-
Ett enklare och billigare sätt (utan jobbig elektronik dessutom) att lösa trögheten är ju via hävarmsprincipen.
Montera en tumgas på en decimeter eller två så kanske dieselpannan vaknar till ordentligt dessutom! ()p
-
Tack som fan Hydro & Oskar P, kul att ni svarade :headbang:
Ska prova rulle och känna mig för lite.
Man skulle ha haft nåt som gör att man enkelt kan byta, ha både rulle och tumme och bara haka om wiren.
-
Kanske en Terry cable dual gasser kunde va nått...
-
..som ju var ämnet i min sista länk... ()p
-
sunfire, faan va bra, är du nöjd med den?
Hydro, du länkade för mycket, orkade inte läsa allt, men jag tycker om dig för det ;)
-
Körde rulle på mina första quadar men har haft tumgas dom senaste 4-5 åren och saknar bara rullen när man kör långa sträckor asfalt. Har varit sugen på Dualgassern många gånger men aldrig kommit till avslut, och det var några år sedan sist...
-
Ett enklare och billigare sätt (utan jobbig elektronik dessutom) att lösa trögheten är ju via hävarmsprincipen.
Montera en tumgas på en decimeter eller två så kanske dieselpannan vaknar till ordentligt dessutom! ()p
jo det vet jag, det sitter redan en slags hävarmsutväxling nere på pumpen (2 st hävarmar där vajern är fästad längst ut på den primära hävarmen, sen går det ett ledat stag längst in från denna hävarm till ytterkanten på pumpens hävarm, problemet blir ju att slaglängden blir så jäkla lång så jag får ha en dubbelt så lång tumme, får ta kontakt med dom där som fixar penisförlängningar och se om det inte går att förlänga tummen då :lol:
-
Traktorer brukar ha handgas... det har jag på min New Holland.
*tipsar*
-
Fråga då eftersom jag har letat och vette fan hur jag skall hitta en rullgas till mitt lik
men dock vill ha en ..
har en adly 300 ... och vart hittar men en rullgas till en sån ??
-
Sådana har väl varje handlare?
Här är tex en: http://www.tommysmotor.se/produkt/Rullgas-svart-universal580
-
Traktorer brukar ha handgas... det har jag på min New Holland.
*tipsar*
ja det har jag på min fordson major också... och förresten, en rullgas är ju en handgas!
-
Man byter innerwire till en längre,löder på en ny nippel och tar ett universal rullgashandtag....
:headbang:
/N#60
-
det där med att löda på en nippel har jag fan aldrig lyckats med alltså! även i moppeåren råkade jag ut fr såna där lödnipplar och jag fick då inte lodet att flyta ut mot vajern, för den är av förzinkat stål!
ska man ha nåt annat än vanligt mjuklod kanske? jag löder annars mest kopparrör och då använder jag kopparfosforlod men det går ju inte till detta.. silverlod har jag använt ibland om det är koppar mot stål t.ex.
-
varför inte sån nippel man skruvar på bara?
-
Vanligt lödtenn funkar klockrent,men man måste ha pasta eller lödsyra för att det ska funka isåfall..
Sen är en liten gasolbrännare/tändare att föredra...
Glömde skriva det,-F'låt.... :banghead:
Skruvnipplar klämmer fast kardelerna i wiren,så det blir en brottanvisning där...
Oftast håller det inte så länge...
En lödning funkar i oändlighet om man gör det rätt.... ()p
/N #60