ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Lannemar skrivet 2 december 2010 kl. 20:21:13
-
Tja, är 16 snart 17 så tänkte att de fasen är dags att köpa en quad.
Har i stort sett kört sen jag va 3 år, då en Suzuki 50 (en sån blå/vit) och från 2006 en Raptor 90.
Båda är ju så klart försmå men de finns ju inget roligare än att köra fyrhjuling! Drog ut med Raptorn igår men det går bara inte. Det går sakta, det är för liten och kommer knappt fram i snön..
Så nu är de dags för en ny. Är 175cm och väger 65, ganska stark.
Så nu till den stora frågan: Vilken ska jag köpa??
Kollat på Raptor 250 men kanske blir för liten?
Ska köpa beg. och helst under 40k.
Har tidigare bara kört runt på vägarna och lite i skogen/stranden men vill testa lite på bana också men även typ enduro men också mycket väg.
Älskar att leka, motorer är helt seriöst mitt liv. Vill nog därför också inte ha en för stor och tung.
Tack på förhand :D
-
Suzuki LTZ 400 är liten och smidig, vill du ha mer pulver och klarar de extra kilona så är ju Raptor 700 ett bra val.
Diverse 250 och liknande är inget att bry sig om.
-
LTZ låter helt klart som perfekt för dej! :)
Perfekt instegsmaskin för enduro/bana men fungerar prima på väg också!
Jag har en -08 till salu som är endel utrustad om de e intressant. Dock så är ju inte min vägreggad.
Edit: Fast nu lät det ju som att jag bara ville höja upp LTZan för att du ska köpa min men det är en fin fin maskin. Det är nog inte någon som är missnöjd med sin LTZa förutom att man vill ha mera kraft efter ett tag men jag tror ju att det blir för stort steg för dej att gå från 90cc till 450,500,505,525,660,700cc
-
Okej, tack för svar. Bara ett problem, tycker LTZ är så jä*la ful. Kanske får skit för de nu, haha.
Tänkte tillägga två små saker.
Skulle vara skoj om den klarade att ''äventyra'' i skogen.
Vill gärna kunna ha den ett par år så man slipper köpa ny senare då man kanske måste betala själv. :)
-
för stort steg kan man inte veta om det är, Om killen bara har kört 90cc så blir det nog det men med lite annan gasarvana så är det nog inte nått problem. om man inte har vett nog att trycka tummen lagom ska man inte trycka på den alls. jag körde då predator 500 när jag var 13 men då hadde jag kört crosshoj sen jag var 5.
-
Har kört en del leksaker med mer kraft en så (tror jag), om nu dessa kan jämföras. Har en vattenskoter på 160hk som jag kör konstant, kör även en släktings suzuki 750 atv ganska ofta. Och övningskör i en bil med 525hk varje dag så kraft kan jag behärska ganska bra, har även en moppe som gör ca 100 ;)
Men vill ändå hitta den rätta quaden, inte överdrivet mycket kraft men ändå så den är rolig några år :)
-
ok ja då borde inte de va nå problem =P haha
-
Hehe ne de tror jag inte. Det jag gillar med Raptor 250 är att den ser så kompakt ut, sjukt snyggt.
Tycker även de om KTM 450/525 men dock så jäkla dyra.
Kollade på Predator 500 och ser också ut att vara åt de hållet, verkar finnas till ett ''okej'' pris också.
- http://www.blocket.se/varmland/Polaris_Predator_TLD_30890274.htm?ca=16&w=2 -
Hittade en LTZ som jag i stort sett blev kär i. Vet inte vad det är jag faller för vid dessa tre jag nämnde nu, att dom ser låga ut kanske.
- http://www.blocket.se/jonkoping/Suzuki_LTR_450R_VAGREGGAD_28255744.htm?ca=16&w=3&last=1 -
Men en sak bara. Är de mycket jobb/underhåll?
Slipper helst de, är de då jag ska köra på 4takt? Hört att de blir mindre under håll men jävligt mycket dyrare om något rasar.
Kom med förslag!! :D
-
En 250 vore bra om du va 10 typ...
Sukkan du länka är en LTR 450, alltså inte LTZan...
Sukkan du länka är det oljebyte/filterbyte var 4-5 timma har jag för mej KTMerna är något tätare tror jag predatorn vet jag inte LTZan var 8 typ
-
En 250 vore bra om du va 10 typ...
Sukkan du länka är en LTR 450, alltså inte LTZan...
Sukkan du länka är det oljebyte/filterbyte var 4-5 timma har jag för mej KTMerna är något tätare tror jag predatorn vet jag inte LTZan var 8 typ
Aha okej, bra svarat. Igen.
Lutar nog åt en predator nu då, om ni inte har några andra åsikter.
Någon som kan berätta lite om predator? Kommer den vara rolig om 3 år?
Läst endel om den på google och runt men ändå alltid bäst med svar från kunniga:)
-
Om du är inne på Predator och samtidigt funderar på lite skogspromenader så vill jag tipsa om modellen med delad bakaxel!
Den är i övrigt typ samma, men heter då Outlaw och har alltså dubbla markfrigången!
Lite mer pill och underhåll pga drivaxlar med damasker bak iofs...
(http://image.atvrideronline.com/f/9035086/0704_atvp_05_z+2007_polaris_outlaw+rear_view.jpg)
-
Om du är inne på Predator och samtidigt funderar på lite skogspromenader så vill jag tipsa om modellen med delad bakaxel!
Den är i övrigt typ samma, men heter då Outlaw och har alltså dubbla markfrigången!
Alltså, är de värt prisskillnaden? Kommer så klart bli en del skog.
Lite mer pill och underhåll pga drivaxlar med damasker bak iofs...
(http://image.atvrideronline.com/f/9035086/0704_atvp_05_z+2007_polaris_outlaw+rear_view.jpg)
Ser sjukt bra ut men blir det stor skillnad på terrängegenskaperna? När du skriver ''Lite mer pill och underhåll'' Hur mycket extra innebär de? :)
Är det mycket jobb/underhåll med en vanlig predator?
Måste bara säga att det är sjukt roligt med ett forum med så många kunniga medlemmar, snabba svar och go stämning:)
-
Konstigt att den LTRen ligger kvar för när jag ringde på den var den såld! :hmmm:
Skulle tipsat om Raptor 350 men om du är sugen på en Outlaw så är det ju den lite klen kanske.
Och det där med att det är mer underhåll på delad axel stämmer till viss del.
Den ska ju inte käka lika mycket lager i bak som en quad med stel axel gör.
-
Konstigt att den LTRen ligger kvar för när jag ringde på den var den såld! :hmmm:
Skulle tipsat om Raptor 350 men om du är sugen på en Outlaw så är det ju den lite klen kanske.
Och det där med att det är mer underhåll på delad axel stämmer till viss del.
Den ska ju inte käka lika mycket lager i bak som en quad med stel axel gör.
Okej, men vet inte om jag är sugen på Outlaw, eller alltså inte mer än någon annan.
Bara de att den tipsades.
Men kom med mer tips! :)
Vad är skillnaden på Predator och Outlaw? Mer än 50cc och delad bakaxel.
-
Det är ju självklart lite mer pill med delad bakaxel, tex där bakdrev skall bytas... på en quad är det bara 4-6 skruvar.
Och som sagt, drivaxlar, med drivknutar och damasker.
En quad med stel bakaxel "käkar" väl inte direkt bakaxellager.
För övrigt måste du jämföra inom samma årsmodell, typ -06-07 fanns Predator och Outlaw och då var skillnaden bakaxeln.
Det är samma motor och samma i övrigt.
(Predatorn finns iofs i en Troy Lee-Edition med tätare låda har jag för mig och lite så)
Senare bytte de namn och kallar alla sina quads för Outlaw.
Predatorn finns alltså inte då.
Då är det tillägget IRS när det är delad bakaxel, men dessa får du nog inte för de pengar du pratade om innan.
Därför förutsatte jag att det är typ -07 du kommer hamna.
Det finns 450, 500 och 525 men numera är det väl endast 525 IRS som säljs?
Men då snackar vi ju som sagt nytt.
För 35 får du en Predator, lätt:
http://www.blocket.se/hela_sverige?q=predator+EJ+smc+EJ+dinli&cg=1140&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&c=0&ca=21&l=0&md=th
Outlaw med IRS är lite ovanligare, och oftast vägreggade och därmed lite dyrare, tex:
http://www.blocket.se/gavleborg/POLARIS_OUTLAW_med_EXTRAS_30163020.htm?ca=21&w=3
-
Okej, de svaret hjälpte mycket. Blir ialla fall inte en Outlaw.
Blir förmodligen en Predator 06 om inget bättre förslag kommer.
Tänkte på en sak bara, verkar som att dom flesta föredrar 450.
Men Predator är ju 500 (eller?), är de någon skillnad om man skulle vilja testa att tävla?
Är en Predator redo för riktig bankörning redan från början? (en 06a)
Någon som har/haft en Predator som kan berätta lite om hur den är i tillexempel skog, bana och väg:)
Jä*ligt tacksam för alla svar!:)
-
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=27049.0
-
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=27049.0
Sjukt snygg men menar du att det är vad som krävs för att få den banklar?
Blir istort sett vilken quad som helst bra och rolig på vägen om men slänger på motarddäck, sänkningsats och vad som nu krävs för att få den till en motard?
Någon som vet ungefär topphastigheten på en Predator?
Vet att det bror mycket på tillexempel drev men någon som vet ungefär? 110? 140? 150?
-
Snacka med Zredna här på forumet, han åkte Predator men bytte till en Outlaw :)
-
måste ju passa på att nämna "can am ds 450" också då du får en fräsch 08 för under 40k. Och utav de hojar som har nämts så tycker iaf jag att den är i en klass för sig.
dock värt att veta är att detta är mer utav en race maskin. så service intervallerna är tätare.
är det en maskin som skall vara gjord för att åka bana så är det i stort sett alla 450 maskiner från de större tillverkarna som är mer eller mindre "race ready"
-
blink: Okej, men äger helst en quad med så lite servicekrav som möjligt.
SkoGsvilden_: Ska kontakta Zredna ^-^
-
då blir nog en predator eller ltz perfekt. lycka till.
-
Finns 2 bra alternativ om du inte vill serva som på 450 maskinerna och det är LTZ 400 som redan nämnts.
Och Raptor 350 som är något slöare men annars en riktigt pålitlig maskin och lite snyggare. ()p
-
Predatorn är en bra maskin man kan få för en vettig peng nu, sålde min förra veckan. Den fungerar bra som allround maskin.
Fördelar:
Du har back, bra markfrigång, motor med bra vrid.
Nackdelar:
Tung på bana, väder ca 30 kg mer än många av 450 maskinerna. Något dyra reserv delar. Lite mindre utbud av eftermarknads delar eftersom den inte är lika vanlig som t.ex. LTR 450 m.fl.
Slutsats:
För den körningen du skriver att du skall ha den till så får du mycket maskin för pengarna ()p ()p
-
Okej, tack.. riktigt bra svar! :)
Blir nog en Predator när de är dags då. Får bara åka och ta en titt på någon, inte hittat några riktigt bra bilder.
Någon som vet någon återförsäljare som säljer Polaris (predator) runt Borås/Göteborg? :)