ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: Wildhearted skrivet 28 november 2010 kl. 14:55:04
-
Tjenna, va igår iväg och köpte en dinli 270 till ett fruktansvärt förmånligt pris
men när jag kör den så dör den efter en stund, även om jag meskör i närmare 20 km/h! fläkten fungerade inte innan så jag kopplade förbi termostaten då jag trodde överhettning va problemet först, vilket det visade sig inte vara
efter den har dör. så kan den stå ett par minuter, sen startar den kanon och går ytterliggare några hundra meter...drog av bensin slangen innan filtret o märkte att där va lite dåligt flöde, ska där va halvtaskigt flöde? eller kan de va att den fyller filtret o slangarna när han står stilla, sen tar slut på de efter en stunds körning varav de inte återfyllts tillräckligt snabbt?
all hjälp mottages, smått irriterad nu när du snöar så mycket med, vill ju bara leka! :D
mvh Rickard
-
Kolla så att du har gnista på stiftet när den har stannat, du kan ha ett löst stift bredvid som du testar med.
//jens
-
Gnistan är där inga problem med, det har jag redan kikat på, några andra förslag på vad felet kan vara? ska prova rensa bensinkranen nu o se om de gör någon skillnad
-
Lätta på tanklocket så att det sitter löst och prova, ska du nog se att det funkar.
-
På tanklocket sitter det en slang och innanför i locket sitter det en fjäder och en kula ta ur det så blir det bättre.
Byt bränslefiltret för har man kört soppatorsk en gång så blir filtret konstigt.
Hade lika fel på min ja hade och jag fixade dom här 2 sakerna och sen gick den bra.
-
Okej tack för tipsen, det med tanklocket har jag provat och det gjorde ingen nytta, nu när jag rensat kranen så fungerar den att köra med, dock dör den om jag gasar fullt, släpper jag gasen igen fortsätter den fungera, jag tog väck locket till luftfilter burken och det gjorde lite nytta
så mitt nya problem, varför dör den vid fullt gaspådrag?
-
Av min erfarenhet så brukar död vid fullgas bero på att den får för mycke soppa .
Dör den även när den blivit riktigt varm?
Okej tack för tipsen, det med tanklocket har jag provat och det gjorde ingen nytta, nu när jag rensat kranen så fungerar den att köra med, dock dör den om jag gasar fullt, släpper jag gasen igen fortsätter den fungera, jag tog väck locket till luftfilter burken och det gjorde lite nytta
så mitt nya problem, varför dör den vid fullt gaspådrag?
-
Okej tack för tipsen, det med tanklocket har jag provat och det gjorde ingen nytta, nu när jag rensat kranen så fungerar den att köra med, dock dör den om jag gasar fullt, släpper jag gasen igen fortsätter den fungera, jag tog väck locket till luftfilter burken och det gjorde lite nytta
så mitt nya problem, varför dör den vid fullt gaspådrag?
Okey så då var det inte stopp i locket, brukar som vara det som är problemet, eller dålig fart på bränslet, med din felbeskrivning.
Men enl din nya beskrivning så verkar det som att den får för mycket och då "kvamnar" mot toppen.
-
Tack för alla tips om vad felet kan vara, igår så fungerade den inte som den skulle, körde hela kvällen utan locket på filterburken..den gick som skit men fungerade, idag satte jag på locket och kört i 3½ timme, inga problem
de självlöste sig :)
när jag ändå är på de, vågar man sig på längre turer på en sådan här maskin? några speciella fel dom brukar ha eller liknande?
-
Lyfter min gamla tråd då samma problem uppstått igen, imellanåt kan ja köra flera kilometer på fullgas utan att något händer, sen ibland så dör den successivt, bluddrar och orkar inget för o slutligen dö, sen startar den inte på ett par minuter, när ja väl fått igång den igen händer antingen 1) den går o köra 100 meter me sen händer samma sak, eller 2) den går igång, och jag kan köra som om inget nånsin hänt, kollat slangarna, kran och filter..inte stopp i något, eller dåligt flöde..kollade flottörhuset idag och huvudmunstycket va utskruvat nästan helt, så spände det då jag trodde de kunde vara problemet men icke..jag vet att oljenivån är låg, men den ska ju inte dö för sen sakens skull? och överhettad ska den knappast bli
någon som har en input?
Mvh
-
Skit i tanken?
Taskiga soppaslangar? (billigt o byta!)
Testa om nånting förändras vid chokning?
Spricka i nån luftslang, insugnigsgummit?
Justerade ventilspel?
Svårt sånt här, bara att testa 1 sak åt gången för att utesluta vissa punkter.
// Janne