ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: t1an skrivet 15 augusti 2010 kl. 12:54:43
-
Hejsan.
Om du skulle ha mellan 100 000 - 120 000kr att lägga på en MC registrerad ATV, skulle du ha valt en NY Kawasaki Bruteforce (Dresel) eller en begagnad Can Am Outlander ?
En ny Outlander går på ca 140 000 + som är MC registrerad så det blir nog i dyraste laget.
En ny Bruteforce kan man få för under 110 000 MC registrerad.
Som jag förstår så får man väl ha en 1st passagerare på en Dresel maskin (?) och det är en fördel för Kawasakin.
Visst är Outlander lite snabbare men en Bruteforce skottar väl på rätt bra den med ::)
Tankar och ideer på detta vore önskvärt.
MVH // Mathias Carlsson
-
Outlander max är ju en förlängd maskin med en riktig plats för passagerare, ska du åka två rätt ofta så är det nog inte så dumt med en sådan.
Ingen av maskinerna är nog något dumt val, du får åka och provköra så får du känna vad som känns mest rätt för dig.
Och sen beror det väl på vilken typ av körning du kommer ägna dig mest åt. Men du siktar på 750 & 800cc?
Är det servo på Brutten? Kanske går att hitta en Outlander med servo för dom pengarna också.
-
Det är nog ingen servo på Kawwan, men jag är stark så det gör inget ()p ;D
Mindre el saker som kan krångla O0
Jo, nog är en Outlander MAX bättre om man ska ha passagerare ofta, men så är nog inte fallet för mig.
Det kanske kan bli nån gång och då är det bättre iaf att det är lagligt att åka med 1st passagerare.
Fördelen med Kawwan är väl iaf att den är ny, och att man kan välja exakt hur den ska se ut samt med tillbehör och garanti.
Men om vi säger så här då, om jag köper mig en Bruteforce kommer jag att ångra att det inte blev en Outlander ?
Är Outlandern så pass mycket "snabbare" och "bättre" än en Bruteforce ?
Japp, det iaf 750cc och uppåt som gäller.
-
Det är nog ingen servo på Kawwan, men jag är stark så det gör inget ()p ;D
Mindre el saker som kan krångla O0
Jo, nog är en Outlander MAX bättre om man ska ha passagerare ofta, men så är nog inte fallet för mig.
Det kanske kan bli nån gång och då är det bättre iaf att det är lagligt att åka med 1st passagerare.
Fördelen med Kawwan är väl iaf att den är ny, och att man kan välja exakt hur den ska se ut samt med tillbehör och garanti.
Men om vi säger så här då, om jag köper mig en Bruteforce kommer jag att ångra att det inte blev en Outlander ?
Är Outlandern så pass mycket "snabbare" och "bättre" än en Bruteforce ?
Japp, det iaf 750cc och uppåt som gäller.
Jag säger att åk och provkör, frågar du här kommer du få lika många olika svar som trådar på forumet hehehe. Men kawan e ju snabb och den finns för under 100000:- har sett flera st som säljer dom för 90-96k.
Om du köper en kawa så har du några tusen att lägga ner på tillbehör innan du kommer upp i en outlanders pris.
Men sen e ju can-amen en fin maskin åsså, jag testa en 500 visst den gick fint men den va brutalt slö mot för kawan och dom som säger att can-am 500 ska gå ungefär lika som kawan snackar i nattmössan, enligt papper kanske det står att den har lika många hk men den är inte alls lika snabb som kawan.
Nackdelen som jag ser det nu med min kawa att den blir lite tungstyrd om man kör på en myr tex, jag kör med 27" däck och har inga större problem att böka omkring bland träd å mark :) men just på myr blir det lite tungt annas går det bra.
Sen kanske du ska kolla på det här med garantibiten, man får höra både här och där att BRP inte e direkt snabba eller medjörliga med garantiärenden. Vi har ju några känndisar här på forumet som haft problem med divs saker.
Garantin på kawan har flytigt smärtfritt, inga problem alls typ och då har jag haft några ärenden på min. Det strul jag har haft va med en diff fram som dom inte lyckades få fram saker till dock så löste det sej åsså efter jag skällde lite :D
Så nu har jag rört om i din gryta lite till :P
-
Köper du kawan så kommer du gå å snegla på outlandern ialla fall.. så har du råd köp can am...
-
Det är nog ingen servo på Kawwan, men jag är stark så det gör inget ()p ;D
Mindre el saker som kan krångla O0
Jo, nog är en Outlander MAX bättre om man ska ha passagerare ofta, men så är nog inte fallet för mig.
Det kanske kan bli nån gång och då är det bättre iaf att det är lagligt att åka med 1st passagerare.
Fördelen med Kawwan är väl iaf att den är ny, och att man kan välja exakt hur den ska se ut samt med tillbehör och garanti.
Men om vi säger så här då, om jag köper mig en Bruteforce kommer jag att ångra att det inte blev en Outlander ?
Är Outlandern så pass mycket "snabbare" och "bättre" än en Bruteforce ?
Japp, det iaf 750cc och uppåt som gäller.
Jag säger att åk och provkör, frågar du här kommer du få lika många olika svar som trådar på forumet hehehe. Men kawan e ju snabb och den finns för under 100000:- har sett flera st som säljer dom för 90-96k.
Om du köper en kawa så har du några tusen att lägga ner på tillbehör innan du kommer upp i en outlanders pris.
Men sen e ju can-amen en fin maskin åsså, jag testa en 500 visst den gick fint men den va brutalt slö mot för kawan och dom som säger att can-am 500 ska gå ungefär lika som kawan snackar i nattmössan, enligt papper kanske det står att den har lika många hk men den är inte alls lika snabb som kawan.
Nackdelen som jag ser det nu med min kawa att den blir lite tungstyrd om man kör på en myr tex, jag kör med 27" däck och har inga större problem att böka omkring bland träd å mark :) men just på myr blir det lite tungt annas går det bra.
Sen kanske du ska kolla på det här med garantibiten, man får höra både här och där att BRP inte e direkt snabba eller medjörliga med garantiärenden. Vi har ju några känndisar här på forumet som haft problem med divs saker.
Garantin på kawan har flytigt smärtfritt, inga problem alls typ och då har jag haft några ärenden på min. Det strul jag har haft va med en diff fram som dom inte lyckades få fram saker till dock så löste det sej åsså efter jag skällde lite :D
Så nu har jag rört om i din gryta lite till :P
han vill ju ha vägreggat o det säljer ju inte kawa längre och snackar man om att brp strular med garantier vilket jag inte har märkt av då kan man ju kolla hur dresel eller borille gör med sina garantier hur lätt är det att få garanti rep av dom?
sen håller jag med Pson
-
Det där med garantier beror nog säkert på mycket på vilken återförsäljare man har som har sålt hojjen.
Hur mycket dom orkar att slåss för dig som kund.
Ska provköra lite så får man se vad det kan bli, men visst lockar det att kunna köpa en ny hoj med exakt den färgen samt tillbehör man vill ha för ett "humant pris".
Can Am är onödigt dyra tycker jag (men kanske är befogade för det priset kontra kvalitet).
Vet att Kawwan "bara" har 50hk mot Can Am 62hk (71hk nya)
Men jag vet även att Kawwan är absolut inge långt ifrån när det gäller acc eller toppfart.
Inget är hugget i sten ännu, så framtiden får utvisa resultatet.
Hur som helst så är båda maskinerna totalt grymma, och att ha roligt kommer nog båda att skänka med glädje ()p :headbang: 8)
-
Nån mer som kan berätta vad du själv hade valt :hmmm: :djump:
-
Om det står "1 passagerare" på regbeviset så brukar det innebära att du inte får skjutsa, så var det i alla fall på min can-am 650 kort.
-
Om det står "1 passagerare" på regbeviset så brukar det innebära att du inte får skjutsa, så var det i alla fall på min can-am 650 kort.
Hum okej, men Can Am har väl egna väg registrerade hojjar, samt att det bara är MAX modellen som är godkänd för två?
Det var väl inte en Dresel registrerad Can Am ?
Som jag har förstått så är det godkänt att skjutsa 1st passagerare på en Dresel registrerad Kawasaki Bruteforce (KVF) 750.
-
Om man kollar på fordonsuppgifter på transportstyrelsen så står det på passagerare ingenting på min outlander.
Kollar man däremot på min förra maskin Kymco mxu300 så står det max 1 passagerare. Och den får man skjutsa på, alltså räknar dom inte in föraren i den uppgiften.
Det är ganska märkligt att dom allra flesta är godkända för en passagerare, allt från små kinamaskiner till fullstora maskiner. Och så är vanliga can-am inte godkända för passagerare. Är det något säkerhetsskäl eller bara för att sälja fler av sin MAX modell?
Can-Am säljer sina vägreggade själva.
-
Hej
Om man kollar på fordonsuppgifter på transportstyrelsen så står det på min can am Outl. 650 xt
som är 2 månader gammal
Antal sittplatser inkl. förarplatsen 1
Mvh---nafets--- 8)
-
Om det står "1 passagerare" på regbeviset så brukar det innebära att du inte får skjutsa, så var det i alla fall på min can-am 650 kort.
hur har det gått för dej med din skärm? har du fått någon ny än eller fått veta vad som gäller?
-
köp kawan den går som ett skott! . min farbror har en sån och den drar kompisens nya outlander 650 utan problem. och ja tror de ska vara 62 hk i den om jag inte förstått fel + att kawan kostar bra mycke mindre än can am. provkör kawan så förstår du att hästkrafterna på pappret inte avgör vilken maskin som e snabbast
-
köp kawan den går som ett skott! . min farbror har en sån och den drar kompisens nya outlander 650 utan problem. och ja tror de ska vara 62 hk i den om jag inte förstått fel + att kawan kostar bra mycke mindre än can am. provkör kawan så förstår du att hästkrafterna på pappret inte avgör vilken maskin som e snabbast
håller med till 100%. hästkrafter på ett papper säger inte mycke.
-
hänger mycket på kvaliten att can-am en e dyrare sen kan jag lova att med en can-am 800 åker man i från en kawa
-
nu va det ju en can-am 650 han hänvisade till och inte en 800. ()p
-
ok men tror i alla fall man blir nöjdare med en can-am en helt annan kvalite
-
ja de bästa e ju att pröva sig fram. tycker inte riktigt man kan jämföra med en can am 800 när det skiljer så mycket i nypris
-
håller med till 100%. hästkrafter på ett papper säger inte mycke.
[/quote]
http://www.youtube.com/watch?v=ASWsmWRffKk&feature=related
En film säger mer än tusen ord ;)
-
hur har det gått för dej? har du varigt och provkört nått än?
-
LAHA det där är väl typ en 07 eller 08 renegade, dom är väl på 62hp och 16-17 hp mindre än det på hjulen verkar väl rimligt?
Jag har inte haft nån annan hjuling så jag har inget att jämföra med men jag är supernöjd med min outlander 800 XT-p, den är skön att köra går som ett skållat troll och hittils har jag inte haft nåra problem med den.
Servon och QE diffen funkar perfekt också.
-
ingen provkörning än? eller du kanske har handlat?
-
Inget köpt än, ska byta jobb först sen så vågar jag mig på att köpa.
Men det lutar helt klart åt en sprillans ny Kawaski Bruteforce med lite tillbehör ()p
Gillar utseendet, motorn, torrvikten, samt att priset är relativt "humant" med tanke på vad man får :headbang: