ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC => Ämnet startat av: Delarium skrivet 13 augusti 2010 kl. 19:04:52
-
Såg denna ebayauktion:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CRD-03-04-Barossa-170-250-Power-2-Exhaust-Slip-on-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ200401649795QQptZMotorsQ5fATVQ5fPartsQ5fAccessories
Allting verkar okej, ända tills jag kommer till:
"Brightening polished stainless steel TIG/MIG welding Installation 15 min Stainless steel rivets, vapor-proof Linked heat resistant packing fibre Delivered with mounting instructions, already charged with fiberglass Use with OEM or CRD head pipe"
Betyder det att jag måste svetsa fast det? Är inte vitsen med Slip-on att just släppa skruvarna på orginal och sätta på ny dämpare?
Någon som kan klargöra?
-
Någon?
-
Man tycker ju att det borde passa rätt av, men det är ju konstigt skrivet. :hmmm:
Men tror du verkligen att det är något som är värt att satsa på? Eller har din dämpare gått sönder?
Rent effektmässigt så tror jag nog att du skulle kunna prova modifiera orginaldämparen, det finns nog inte så väldigt mkt extra effekt att hämta ändå.
Och med en öppnare effektdämpare får du ju ett mkt högre ljud, vill du ha det eller hade du tänkt att köra med sån där insats som tar ner ljudet (och effekten) en smula?
Billigaste tipset är väl att du kör med den som den är, alt fixar med orginaldämparen. Och sedan när du bara måste ha mer effekt så byter du upp dig till en 450 maskin. Dom är ju inte brutalt dyra (tex dinli 450) och där finns ju effekt att hämta.
-
Man tycker ju att det borde passa rätt av, men det är ju konstigt skrivet. :hmmm:
Men tror du verkligen att det är något som är värt att satsa på? Eller har din dämpare gått sönder?
Rent effektmässigt så tror jag nog att du skulle kunna prova modifiera orginaldämparen, det finns nog inte så väldigt mkt extra effekt att hämta ändå.
Och med en öppnare effektdämpare får du ju ett mkt högre ljud, vill du ha det eller hade du tänkt att köra med sån där insats som tar ner ljudet (och effekten) en smula?
Billigaste tipset är väl att du kör med den som den är, alt fixar med orginaldämparen. Och sedan när du bara måste ha mer effekt så byter du upp dig till en 450 maskin. Dom är ju inte brutalt dyra (tex dinli 450) och där finns ju effekt att hämta.
Hur modifierar jag orginaldämparen? Det är klart att det vore nice med lite mer ös i maskinen, även om jag förstår att det är en liten maskin och det inte finns så mycket att plocka ut.
-
Det beror ju helt på hur dämparen är uppbyggd, men det brukar ju sitta lite väggar och förminskningar för att få ner ljudnivån. Kanske även någon slags katalysator eller gnistskydd.
På tex dämparen till Dinli 450 tror jag dom brukar ta en lååååång borr och borra lite hål en bit in i dämparen, för att ge avgaserna en lättare passage.
Du kan ju ta loss dämparen och lysa in från båda ändar, ev prova att borra upp lite hål om det sitter något du tycker ser dumt ut.
Bäst är ju om du kan öppna dämparen och åtgärda den och sedan svetsa ihop igen. Men det är ju inte så enkelt jobb och du kanske slutar med endast en sönderkapad dämpare.
Eftersom du har en rätt liten motor så kanske det kan passa med en dämpare från en Fiddy, dom är ju inte så väldigt dyra. Fast ljudnivån blir nog lite hög. Men det finns nog såna dämpare med lägre ljudnivå också.
Sen skulle det kanske göra skillnad om du kan byta till ett grövre avgasrör ända från cylindern och bak till dämparen. Men det blir ju genast lite dyrare och krångligare.
Men på min Linhai tex, där var det en riktigt ful svets vid stödhylsan (som går in i cylindern) på avgasröret. Den svetsen tog ner diametern ganska bra, även vid övergången till ljuddämparen så var det dåligt svetsat (ihop passat) så det borde ha bromsat lite.
Lånad bild från Twostroker som visar hans rör efter att han slipat upp den.
(http://www.atvforum.se/Forum/index.php?action=dlattach;topic=26687.0;attach=5472;image)
Han satte dit en sån där japsdämpare från biltema, men en sån kanske blir för stor för din 170cc.
-
tack för svaret! ()p
Ska ta ned avgassystemet, göra rent och inspektera rören lite närmare och se ifall det går att göra nåt enklare. Om det är ful svetsfog invändigt lär det göra en del, så det ska jag absolut prova!
Den lilla "hake" som finns, är att det saknas en skruv på motorblocket som håller fast i "frontpipe". Nu sitter det endast med en bult, och jag vettefan hur man ska få dit en annan, då gängade delen satt fast i blocket. Så man skruvade bara dit en mutter. Hoppas du förstår hur jag menar. Vad gör man åt det ifall det inte blir tätt igen, just nu tror jag det är tätt.
-
Dom har alltså dragit pinnbulten som håller fast avgasröret mot cylindern? Eller har den bara lossnat? Har du tur så är det så att den bara lossnat, annars kan det vara värre att få loss. Finns det lite som sticker upp så kan man kanske svetsa fast en mutter och dra ur den. Det är ju förmodligen bara M8 på den så det finns ju lite begränsat med plats för att borra och försöka få ur den. Men allt går väl...
Kanske bäst att försöka få hjälp med det, inget roligt att misslyckas.
Har du röret tätt nu och inte kan fixa fastsättningen så skulle då jag ha låtit bli det. Börjar det läcka så får du oljud och sämre effekt. Samt att det förmodligen kommer att skaka loss igen och igen....
-
Dom har alltså dragit pinnbulten som håller fast avgasröret mot cylindern? Eller har den bara lossnat? Har du tur så är det så att den bara lossnat, annars kan det vara värre att få loss. Finns det lite som sticker upp så kan man kanske svetsa fast en mutter och dra ur den. Det är ju förmodligen bara M8 på den så det finns ju lite begränsat med plats för att borra och försöka få ur den. Men allt går väl...
Kanske bäst att försöka få hjälp med det, inget roligt att misslyckas.
Har du röret tätt nu och inte kan fixa fastsättningen så skulle då jag ha låtit bli det. Börjar det läcka så får du oljud och sämre effekt. Samt att det förmodligen kommer att skaka loss igen och igen....
De har lyckats dragit av den inne i blocket, så att säga. Det är alltså inget som sticker utanför :cry:
Är skiträdd för att göra cykeln obrukbar, scenariot ovan är ju lite av mardrömmen :o Kanske får nöja mig att öppna orginaldämparen och göra som du skrev ovan, men att försöka öppna andningsvägen där en aning.
-
Det kan ju gå att borra ur den och sätta i insatsgäng. Men då lär man ju av med cylindern och sätta upp den i en maskin.
Tråkigt sånt där!