ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Robin skrivet 23 april 2006 kl. 20:18:30
-
Hej!
Jag ska köpa en fyrhjuling att ha i skogen och en timmervagn och dra lite ved med när jag gör fint i skogen, är helt ny inom detta och vet knappt ngt om fyrhjulingar. Tycker iaf det verkar smidigare att ha en fyrhjuling att dra upp veden med än en liten traktor.
Nu behöver jag alla tips jag kan få om dessa maskiner. Budgeten är runt 60-65tusen för maskinen. Hur stor maskin behöver man? Vilket märke ska man kika på? Det enda jag vet om det är väl att man ska undvika kinamaskinerna. Ska man ha manuell eller så kallad hydrostat växellåda?
Vilka ska man kolla på begangnad? Eller går det runt utav att få en vettig ny maskin för dessa pengar?
Mycket frågor på en gång men jag hoppas jag kan få några svar av er som är hemma inom detta område.
Tack på förhand!
-
jag tycker inte att du ska satsa på en nyy om du bara kan lägga 60-65000 för dom pengarna får du en kines och alt e nog inte uppköpt så satsa på en beg utav kawa yamaha polaris suka artic cat eller bombadier tror jag...
-
håller me hampan. Du ska absolut inte ha manuel!! om de ens finns på NÅN arbets atv?
-
Om du bara skall ha den i skogen behöver den inte vara väg reg. Det spar du några tusenlappar på. MEN.. om du kan skulle jag rekomendera dig att köpa en väg reg eftersom det öppnar en massa nya möjligheter.
Skall du dra tungt i skog skulle jag nog säga att CTV med låg växel är det du bör kolla på. Att slira runt med koppling i skogen är inget vidare.
Om det bara är kineser du känner dig osäker på så har du en uppsjö med taiwan maskiner (de är generellt bättre än de flesta kinserna men kanske inte så bra som en stor japan maskin). Kolla tex fyrhjuling.se Om jag inte minns fel så är det bara linhai som är kines (linhai ägs dock till 1/3 av yammaha och är förmodligen den eller iaf en av de bästa kineserna). Då får du iaf ett hum om vilka maskiner som är möjliga kandidater för dig.
i övrigt så hondas motorer mycket drift säkra. Men Rincon (den senaste) har en 3 stegs automat gillar inte folk gillar. RoadKill här på forumet har åkt en Grizzly under ett par år (innan han köpte sig en brute force) och han sa att det var en kanon maskin som bara går och går. Brute force är Brutal.. men det är även priset.. Polaris har jag ingen erfarenhet av och har inte läst så mycket om dem på nätet.
Detta är mina personliga värderingar av sånt jag ägt, läst eller hört och gjort.
-
Nu har man kommit lite längre då, ej manuell, och kika efter en begangnad, Räcker det med 300-400 kubik i skogen? Är vattenkylt mycket bättre än luft när man håller på i skogen?
-
jaa jag tror nog att det räcker med det kolla på kawasaki kvf 360 beg dom är bra och yamaha har juh en kodiak 450 om du vill ha yamaha och polaris har spotsman 400 och så vidare men jag tycker att du ska ha kardanaxel för har du delad och har timmer vagn så måste du lägga all ved eller timmer så de blir jämn vikt och de behöver du inte med en som har hel axel
-
Fördelen med vatten är att riken för att motorn överhettas är mindre. Typ om du lämnar maskinen igång medans du lastar timmer etc. Nackdelen med vatten är att det är ännu en sak som kan gå sönder.
Jag hade valt vatten.
-
Skall du dra tungt i skog skulle jag nog säga att CTV med låg växel är det du bör kolla på.
Hur är det att köra en CVT i terräng? CVTn består väl av en kilrem?
Det är klart att det måste funka, annars hade dom ju inte tillverkats.
Men min känsla är att kilremmar inte funkar i låg fart och uppförsbacke.
Slirar dom inte, remmarna?
Hur länge håller remmen, bytesintervall?
Jag har hittat en ATV-annons som fått mig att dregla lite:
http://cgi.ebay.fr/QUAD-260-BEYOND-MOTEUR-YAMAHA-HOMOLOGUE-2006_W0QQitemZ4630027810QQcategoryZ117296QQrdZ1QQcmdZViewItem
nån som vet nåt om denna maskin med CVT (troligen utan lågväxel) och "Yamaha"-motor?
(I andra annonser står det att "Beyond 260" har Hondamotor ;-)
-
Skall du dra tungt i skog skulle jag nog säga att CTV med låg växel är det du bör kolla på.
Hur är det att köra en CVT i terräng? CVTn består väl av en kilrem?
Det är klart att det måste funka, annars hade dom ju inte tillverkats.
Men min känsla är att kilremmar inte funkar i låg fart och uppförsbacke.
Slirar dom inte, remmarna?
Hur länge håller remmen, bytesintervall?
Jag har hittat en ATV-annons som fått mig att dregla lite:
http://cgi.ebay.fr/QUAD-260-BEYOND-MOTEUR-YAMAHA-HOMOLOGUE-2006_W0QQitemZ4630027810QQcategoryZ117296QQrdZ1QQcmdZViewItem
nån som vet nåt om denna maskin med CVT (troligen utan lågväxel) och "Yamaha"-motor?
(I andra annonser står det att "Beyond 260" har Hondamotor ;-)
CTV i terräng är det som funkar bäst. Kolla alla stora märken. De är alla ctv. och nej de slirar inte. Linhai som har en ganska liten motor kan slira på kopplingen om du kör på hög växeln. men med lågen så har jag aldrig haft några problem med att den slirar.
Det där ser ut att vara en linhai.. då är det en yamma motor.
-
CVT= constantly variable transmission
hur skönt som helst att köra
-
Har nyss blivit medlem men haft koll på sidan länge. Tänkte bara tala om hur jag kom fram till mitt val av atv med hopp om att det kan vara till hjälp för nån annan.
Då jag har en liten hästgård och håller på med vedhantering så ville jag ha en arbetsmaskin med 4wd. Är även intresserad av terrängkörning.
Kollade runt på många märken men mest honda och yamaha då jag anser att man får mest för pengarna där. Begagnat avslog jag ganska snart då dom kostar nästan det samma och då utan garantier.
Kom fram till att det räckte med en Yamaha Bruin 350 4x4. Den är enkelt uppbyggd utan för mycket elektronik.
Ser man till motorstyrka så ligger dom inte långt efter dom betydligt större maskinerna och vridet är ganska oväsentligt när det handlar om automatare. Toppfarten spelar inte heller inte nån roll då den är skoterreggad (gör ändå runt 80 knutar). Tycker Yamaha har smidigare uppbyggnad än honda och bättre markfrigång. Att den är luftkyld gör heller inte nått då det sitter en oljekylare på den och det finns varningssystem för överhettning vilket ska mycket till för att hända.
Att den är en terrängskoter gör inget för min del. kan komma hur långt som helst på enskilda vägar vilka brukar vara roligare att köra.
Jag gav 63 kkr inkl. moms för min och prutade till mig hasplåtar. På köpet 5 års garanti. En sak jag blev förvånad över att den drar ganska mycket bensin när man kör och leker med den vilket händer nästan varje gång. Betänk då vad en större maskin slukar.
Får säkert mycket hugg för det här men det är mina åsikter och dom har man väl rätt till? Har inget emot honda om nu nån skulle tro det. Har varit honda trogen innan på mc sidan men strök på foten för yamaha när det gällde atv.
Vi är tre kompisar här i skåne som kör bruin och vi är alla lika nöjda.
-
Martin: Jag har dubbelt så stor maskin som du och den drar någonstans runt 0.6 liter per mil. Eftersom vridet finns där hela tiden så behöver man inte trycka gasen i botten för att få lite action, det räcker med halvgs för att det ska hända grejer. Med tanke på det så borde min maskin vara billigare i drift äv vad din är. Jag tror att boven i dramat är din fyrhjulsdrift som käkar effekt och kostar soppa. =)
-
O,6 är mycket i mitt tycke med tanke på hur många kilon man flyttar på. Hade en honda 750 med 73 hk som jag körde under 0,5 med.
När den har tagit mycket bensin så är det när man kört med ställ på grusvägar och liknande. Har inte fyrhjulsdriften i då. Tar liksom bort det roliga. Att den dricker mycket då är inget som stör, blev bara förvånad att den kunde sörpla i sig i den takten med tanke på att det inte är några höga varv på maskinen. Ligger man i skogen och tuffar runt med 4x4 så är den rätt snål. Får jag gissa att du växlar själv? Gör man det så är det bekvämt med högt vrid. Sliper slira på kopplingen så mycket och kan ligga på hög växel med ork ändå.
Jag köpte inte min för att ha en lekmaskin utan till nytta men det är ju svårt att låta bli att busa till det.
-
Tycker du 0.6 är mycket? Det är fortfarande dubbelt så stor motor som din och jag kör inte direkt snällt =) Jag har aldrig ägt en sporthoj som druckit under 0.95, på tal om motorcyklar =P
-
Ok. Din maskin är mycket större och bättre än min. Men det är helt olika maskiner som är byggda för olika ändamål. Hade jag velat ha ett substitut för motorcykel hade jag nog också satsat på nått sånt men nu hade det varit opraktiskt för mig, ville ha lite nytta på gården av den med.. Därav mitt första inlägg. Det blev en perfekt kombination som passade mig. Den är smidig på tomten och rolig i skogen. Men hade jag blivit erbjuden en grizzly för samma pengar så hade jag nog inte tackat nej. Det var menat som ett råd till andra som går i köptankar att man tvunget inte måste ha det värsta som finns om man klarar sig med annat, och inte har obegränsat med pengar. Det bästa är om man kan få tillfälle att prova olika maskiner. Jag visste vad min gick för innan jag köpte och det var därför jag nöjde mig med den. Annars är det väldigt lätt att bli lockad att köpa så stort som möjligt.
Punkt här för min del.
-
Martin: Jag håller med dej, dock med en parantes, jag har definitivt inte obegränsat med pengar OCH jag har inte det värsta som finns. Men jag har en av de mest mångsidiga hojar som finns =) Dessutom med bra bränsleekonomi =)
-
Mr2t: Jag menade köpråden jag läst här och på andra forum, inte dig personligen. Retade mig lite på att det oftast ges lite extrema köpråd till nån stackars rådvill. Jag menar att man inte behöver upp i så mycket pengar för att få en maskin som duger iallafall till att börja med. Har funderat på bensinförbrukning eftersom du gärna tar upp det =). Att räkna L/mil är lite fel på en arbetsmaskin med tanke på alla stillestånd. backningar och klättrande. L/h ger nog mer rättvisa siffror.
Sätter punk igen annars är jag snart uppe i Amatör nivå fast det börjar bli kul att diskutera med dig.
-
vill du inte upp i amatör nivå då eller ? och varför bryr du dig om vilken nivå du ligger på :S
-
Det var menat som skämt. Attans! Nu fick jag ett till inlägg.=)
-
Jaha. Då blev man amatör. När hoppar till man nästa pinne?
-
Jaha. Då blev man amatör. När hoppar till man nästa pinne?
Försöker du göra karriär? haha... Jag vet inte riktigt vad som triggar en "uppgradering", men jag tror det har med antal inlägg att göra.
-
Stene, din slutledningsförmåga är korrekt :!:
-
Det är därför han svarar på allt som bara gå :wink: Alltid kul med många stjärnor...
-
*host*
Martin: Man kan egentligen inte jämföra en arbetsmaskin mot en gatmaskin, om man inte köra bägge två på just gata. Precis som om min raptor skulle dra en timmervagn genom skogen utan att sörpla i sej liter efter liter. Hund och katt med andra ord..jaja, skitsamma. Jag undrar bara var mitt nästa steg i uppgraderingen ligger, Måste vara steget: "Beroende" =P