ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: lunkand skrivet 4 maj 2010 kl. 21:57:20
-
Har spanat in dessa 2 modeller och skulle vilja veta lite mer om dom.för och nackdelar etc..
Bansheen är en 350cc finns den med andra motorer?
såg en trimmad sådan till salu med 370cc.skulle ge ca 90hk är de glädje siffror eller kan de stämma??
-
Det är nog helt klart glädjesiffror tror jag. Lär vara i princip omöjligt med 90hk på 370cc??
-
joo kändes som det...Men man har juh hört att dom ska vara riktigt grymma 8)
-
Jo, men den har 42.8 orginal så dom kan omöjligt ha fått upp den till 90hk.
-
Dinli 450 har ju ca 50 hk orginal, och ktmen vet jag inte, men skulle ja va du skulle jag kolla efter raptor 700 också, visserligen inte tvåtakt men går bra ändå.
-
Inte riktigt dags för en just nu...
Måste få garageportar till garaget innan,annars lär man inte få ha den ifred speciellt länge..
Men raptor 700 verkar alla på forumet vara nöjda med..så kanske man ska titta på en sån istället.
är de"bara"42,8hk i bansheen.trodde de var betydligt mer i dom orginal.Trodde de var en av dom värre maskinerna i dom..
-
Beror lite på vad tänkt att åka med den. cross,gräs,is,motard....
-
Hej,
Det är inga problem att plocka ut 90 hk ur en banshee men det beror ju om man pratar bakhjuls hästar eller motor hästar.
Motorerna är baserade på RD 350 LC och dessa var på 59 hk orginal, lite pipor portning, reeds andra förgasare, omarbetade förbranningsrum och lite mer kubik så är man nog dä kring 90 hk. Det krävs dock en del kunnande, de värsta Banshee har kring 120 hk om jag inte minns fel.
Dessa är grymt lätt trimmade men dyra att hålla igång då det är 2 av allt tex kolvar
Mvh
-
Aha oj, inte illa, då lärde man sig nåt nytt.
-
:-X
-
Dinli 450 har ju ca 50 hk orginal, och ktmen vet jag inte, men skulle ja va du skulle jag kolla efter raptor 700 också, visserligen inte tvåtakt men går bra ändå.
Jag är lite ny här på forumet men har ganska bra koll på banshees, då jag äger två och bygger en i nuläget. Att dinli ska ha ca 50hk orginal är väl inte på bakhjulen. Har bänkat ena min banshee som jag tyckte gick piss. Den levererade 47,6hk på bakhjulen och då spann den på rullarna lite lätt. Min andra har jag inte bänkat än men ska försöka göra det i veckan som kommer. Och den går åt helvete mycket bättre. Det som är gjort är Piper, O-ringad hk topp, smida kolvar, 2stegs menbran, Bestyckning, stift, Så det är inte mycket gjort men jag tippar på att den kommer leverera ca 55+ på bakhjulen. men med en bra portning är det inga problem att plocka 70-80hk på hjulen (mina är oportade). Den jag håller på att bygga nu blir mycket värre och siktar på 90-100hk på bakhjulen och det ska plockas ur 400cc. Men även med min slöaste maskin så har jag inga problem att dra raptor 700, yfz450, ltz400 mm på asfalt. men har man inte riktiga papper på effekten så ska man inte sitta och drömma. Jag brukar bara säga när någon frågar hur många hk jag har brukar jag svara 20-30hk för det är mycket roligare att köra ifrån deras topptrimmade värstingar. Och dyrt att underhålla en 2-taktare är inte riktigt sant, nya smida wiseco kolvar med alla packningar kostar runt 1200kr +frakt.
-
...Och dyrt att underhålla en 2-taktare är inte riktigt sant, nya smida wiseco kolvar med alla packningar kostar runt 1200kr +frakt.
Vad är det för bytesintervall på dessa?
-
Beror lite på vad tänkt att åka med den. cross,gräs,is,motard....
Grus och lite skogstigar.men den kanske e för låg och inte lämpad för stigar med rötter etc...
-
Känns nästan lite overkill att köpa "Ferrari för att sladda på en parkering"...
En stor fyrtaktare har ju dessutom en HELT annan motorkaraktär där man oftast slipper växla alls, medan man på en vass tvåtaktare får växla växla och växla.
Kör man sen lite stigar så kan man ibland behöva vända och ibland råkar man fastna.
Vid båda dessa tillfällen kan en backväxel vara finfint!
Vet faktiskt inte hur det är med VLS:en i detta sammanhang men det är ju en racehoj och byggd för att gå framåt så TROR knappast att den har back.
Bansheen har det iaf inte.