ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => E-TON => Ämnet startat av: MadManHenry skrivet 11 april 2006 kl. 16:48:03
-
Jag funderar på att köpa mig antingen en E-Ton 250 Vector, Sym Quadlander 250 eller LGB 250. Jag ska använda maskinen i första hand som pendlarmaskin och kommer åka en del landsväg och lite motorväg samt inne i Stockholm stad.
Vectorn kändes spontant som det bästa köpet men jag har hört som argument för att inte köpa den att bromsarna är sämre än på t.ex. Quadlandern. Stämmer detta?
-
Hej Ja äger själv en sym quadlander 250 och pendlar med en till jobbet varje dag. Bromsarna är hur bra som helst på dom vad ja själv tycker och det säger många andra med. Topppfarten på min ligger runt 85 och ja har kört 540mil med den.
Ja pendlar 5mil om dagen med denna maskinen har även varit och kört längre sträckor med den som ner till malmö och över allt här i skåne funkar hur bra som helst. Är det något du undar över om symen så skicka ett pm till mig så svarar ja.
-
Jag tycker dom tar bra finns bättre men dom duger åt mig, kör mest hård stattskörning, valde vector för jag tycker det är den snyggaste på marknaden i den prisklassen, och jag är väldigt nöjd med min, prov kör en så får du se vad du tycker :D
-
Jag har enn sym quadlander 250cc,köpte den för att:
+Sym har motorn ,Vector har motorn från Sym
+Kanon ljus, egna lampor för fjärr och två stora bromsljus
+Alu fälgar standard
+bagagerack bak för ex boxar standard
+dragfästet
+handtagskydd
+Man sitter nästan helt torrt för stänk från hjulen
+3 stk broms pumpar
+kraftigt byggt fotstöd och att plasten har många delar
- farten 82km/h,men går att dreva
-kostar 2000,- mer enn Vector
-analog hastigmätare, häftigare med digital och den är mera exakt
8)
-
jeg kjører vector selv og er meget skuffet over bremsene. etter 200 mil var klossene på bakbremsen borte og nye ble montert. skiven bak har løsnet og ligger på klossene hele tiden og nå etter ytterlige 100 mil er de nye klossene nesten borte igjen.driver og overhaler hele sykkelen nå for å få festet skiven igjen og bytte lager og simmerringer i bakaksel da disse var gåen. bremseskiven sitter på en hub som sitter på en spline på akslingen og det har blitt spill/slark i denne splinen som forårsaker at skiven løsner uansett hvor mye jeg drar til de to kontramutterne. skal forsøke å fylle splinen med stålplast for å ta bort slark, hvis det ikke holder, punktsveiser jeg driten fast. uansett så er bremsenfølelsen vag og svampete pga lange wirer fra styret og ned på bremsesentralen som sitter midt i spruten fra bakdekkene (ikke bra) skulle virkelig ønske vector hadde samme bremser som quadlander. lurer på å skaffe to bremsepumper og håndtak fra en skrotet motorsykkel og legge opp hydraulikk helt fra styret og ned på bak og frambrems og gi blaffen i fotbremsen. bortsett fra litt småplukk er jeg veldig fornøyd med vector. kanon lys etter at jeg monterte 55w bluelight pærer. sjekket nettop ventilklaringene på 300 mil og der var ikke behov for å justere noe.
-
Instämmer i mångt och mycket med "vector". Mina belägg bak är också slut efter ca 200 mil. Det nämnda sprutet från bakhjulet har på min maskin lett till att jag fått plocka isär och rengöra "el-delarna" som känner av när man bromsar. Vätan från saltade vintervägar kan göra de hemskaste saker med metaller. Funderar på att bygga något eget litet skydd att sätta för så att det värsta stänket hindras.
Jag är däremot nöjd med hur bromsarna tar. Fast jag kör å andra sidan inte nåt vidare extremt med den så jag har kanske inte så höga krav :-)