ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Goes => Ämnet startat av: slayer skrivet 2 april 2010 kl. 16:30:33
-
Tänkte höra hur ni ställer in eran framvagn på bästa sätt? Har försökt ställa in min toe-in nu 2 gånger men slutar med att styret blir lite snett åt vänster :tickedoff Riktigt jobbigt o åka när man måste sitta o styra lite svagt åt vänster för att åka rakt fram haha.
-
Om du ställer toe-in, så har du förmodligen vridit in vänster hjul lite för mycket..
vrid ut det tills det går rakt igen och så vrider du in växelvis höger vänster sida tills du är nöjd me vinkeln.
Själv vred ja inte mer än en kvarts varv åt gången på styrstagen för att va på säkra sidan..... mycke vrida blire O0
-
Tänkte höra hur ni ställer in eran framvagn på bästa sätt? Har försökt ställa in min toe-in nu 2 gånger men slutar med att styret blir lite snett åt vänster :tickedoff Riktigt jobbigt o åka när man måste sitta o styra lite svagt åt vänster för att åka rakt fram haha.
jag brukar sätta spännband korsvis från styret och till bakänden på maskinen och spänna tills jag har styret rakt. sen ställer jag framvagnen. funkar klockrent. hoppas du förstår min dåliga förklaring
-
Håller med Polaris XP, så gör jag med, men jag brukar göra finjusteringen med en person (helst du själv) sittande på maskinen, det kan ändra enheldel , med/utan förare. ()p
(NEJ jag har inte jättelånga armar, utan jag ber en kompis om hjälp..) ;D
-
nu kan jag också slänga in en fråga. hur ska däcken vara då? ska dom vara raka eller ska dom ploga lite årt något håll? när folk har förklarar de innan på en del trådar har jag inte förstått ett skit:(
-
de ska ploga en aning, det ska vara 8mm skillnad i mått mellan däckens bakkant och framkant vid obelastad gås om jag inte minns fel. (ursprungsinställningen)
När du sätter dig på, så det blir lite tyngd och den fjädrar ihop, blir skillnaden i "plogning" mindre iom att styrstagens vinkling jämfört med a-armars vinkling och avstånd från centrum ändras.
Själv har jag varit å mätt, och ändrat, och jävlats mm, och kommit fram till en levnadsbar kompromiss, men vid nästa stora service kommer jag be service-firman justera in så det blir riktigt bra.
De nöter framdäck ganska bra iom framhjulsinställningen, blev lite mindre däckslitage sen jag justerat om lite.
-
svårt o säga generält.
däck beter sig olika beror på om de är sänkt mm...
jag brukar sträva efter noll helt i toe o känns de inge bra så lite ut eller lite in.
LTZ osänkt men breddad o cross däck blev absolut bäst med noll och ingen vikt på.
700 raptorn sänkt med scooter däck ville ha lite lite lite toe in för o inte spåra., tok låg
350 med 175-65 fram ville ha lite toe ut för att inte spåra. lite sänkt
toe noll = snäll mot däcken
toe ut = inte snäll mot däcken styr in fint som fajn i kurvor men kan kännas orolig o spåra ordentligt.
toe in = snällar är ut mot däcken spårar väldigt lite men segar i instyrningen.
hoppas de hjälpte dig något ()p
-
Tänk också på att kolla lufttrycket också, annars kan det dra lite bara pga det.
Det där med spännband var ju fiffigt!
-
Tack för tipsen ()p Får ut o skruva lite igen o se om man får till det.