ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kawasaki => Ämnet startat av: wasteland skrivet 28 februari 2010 kl. 20:40:52
-
Har kommit till ett problem.
Skaffa nya något större däck här om dan.
Körde nyss 28" itp 589:or, som är som 27" i verklighten för dom som ägt sånna :-\ dom är 9" repektive 11" breda!
Satt nu på MSA fälgar med -47 i offset, med 4st vampire 27*12*12 runt dom. Dom känns ganska höga trots 27"!!
Och helt plötsligt upplevs hojjen väldigt trög o slö, vill som inte växla ut ordentligt känns det som, den kommer upp i 50km/h sen går det väldigt trögt.
Innan va den rapp redan från början, den "sätter" sig o drar iväg, nu blir det mest ett brööl med ett motstånd känns det som.
Har nu svårt att tro att min 750 med clutch kit inte skulle kunna bära dessa hjul, så vad kan ha hänt?
Tror problem skulle kunna ligga i kopplingen? Men isf vad? behövs starkare fjädrar mån tro?
Remmen är ganska ny bytt.
Gjorde ett litet test genom att hänga upp baken o dra runt hjulen i fritt hängande läge, kändes ganska trögt motstånd på hjulen, och inget man kunde få att snurra "fritt" överhuvud taget, ska det vara så?
Så ideer min vänner, vad kan va fel?
-
lite av det där tycker jag även min gjorde när jag satt på mina 26" När jag hadde demomaskinen med mej hem med org hjul och testa den så va den välldigt rapp upp till 90 blås.
Tycker att min känns mycket slöare.
Hur upplevede du din när du montera variatorkittet? Jag kanske behöver klämma dit ett åsså? Tydligen ska mina 26" vara lika stora som 27"
-
Mitt kitt satt redan på, men vet ej om dom bara bytt primär fjädern el sekundären, el kanske båda!
Så jag har tyvärr inte s mycket att gämför med tyvärr, men maskinen känns mycket stark och rapp tycker jag med min förra uppsättning! Men visst får ju maskinen lite lättare att gå med orginla hjul, men med effekten tycker jag inte att det borde kännas som nån "yber" skillnad endå!
Hade en fundering om det hela va så enkelt som att bak bromsen (som sitter inbyggd i bak diffen) på nått sätt ligger an o bromsar en aning? kan detta kännas så mycket i det stora hela tro?
En annan fundering va detta med kopplingen o fjädrar o så.
OM det skulle va nått som skulle va under diminsonerat så borde ju remmen slira på min, så detta borde kanske inte va problemet endå, eller?
Nån som har en idee el bara vill leka boll plank?
Mycket tacksam för svar!
-
:-X
-
Rullar den lätt med neutralen i?
Byt tillbaka till dom mindre hjulen för o testa din oro för bromsarna, det låter inte så troligt att det skulle va dom, men då vet du o kan släppa den teorin.
[/quote]
Den går att rulla med neutralen, men "lilla" kolossen som den känns som, kräver lite tyngd bakom för att få den på rull.
Ska byta tillbaka till ITp:arna i helgen o prova, men känns så konstigt att det skulle gå så mycket lättare med dom.
Men det ska jag så klart göra.
-
det kan ju vara nåt lager som e slut vid bakaxeln. :hmmm:
-
Har provat ut dom gammla hjulen igen och det blir ingen skillnad endå.
Lagret i bakaxeln tror jag inte riktigt på, för dels har jag inga lager ljud, och för det andra går den att fri hjula skapligt just nu. Kallar man en delad bakvagn för bak axel? :hmmm:
Har nu kommit till tro att själva slö heten ligger i motorn!
Håller just nu på att tvätta filteret som jag vet inte är tvättat på minst ett 6 mån, kan ju finns en hund begraven däri också om man kan tvätta loss den ::) Skäms lite där..
Så uppdatering följer om hur detta tämligen enkla lilla grej för med sig ..
-
mitt problem har försvunningt, hojen fick stå inne några dagar å sen funka den ok. Kanske jag har haft lite kondense inne i kåpan, har ju åkt ganska mycket in och ut nu i stora tempskillnader under en längre tid när jag har skottat nästan varje kväll :dntknow:
-
Ditt problem? Nu verkar jag ha mistta nått, har det nån liknelse med mitt problem?
-
eee jag som e lite yr bara efter en välldigt krävande dag ute i snön trodde jag svara på min tråd om variatorkittet :D
-
Nu ska skiten rivas i helgen, har tillbringat veckan att tillverka fjäder spännare till sekundären, o avdragare till primären på jobbet. Så nu har jag det som behövs för att gå igenom allt, tror ja :hmmm:
Visst är det så att man kan se uväxlingen under drift när man gasar upp maskinen under neutralen? Borde få ett hum om den växlar som den ska, känns lite som sekundären växlar ut o släpper på skivorna alldeles för tidigt o då får den slöa känslan? El nått.. uppdate kommer.! :banghead:
-
:-X
-
nej inget sånt tyvärr.
Startar en ny tråd om detta ämne då jag har kommit fram till nya saker. Problemet är nog motorn o inte cvt`n som jag trodde från början :-\