ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: kenta777 skrivet 12 februari 2010 kl. 17:17:38
-
Dra mig baklänges vad roligt det var, även om jag bara körde "ett varv runt huset". Skitroligt att drifta i snön..och så lättkört.
Jag velar dock mellan en sådan här "arbetsmaskin" och en quad. Jag kommer egentligen mest köra på väg och säljaren sa att den är långt ifrån optimal på vägen och det förstår man ju.
Den drar en hel del soppa och det är inte särskilt roligt i längden att åka på vägen men desto roligare de få gångerna man kommer ut i skogen.
Säljaren hävdade också att det inte var någon direkt fara att åka på saltade vägar, kan dett averkligen stämma? Borde väl rosta skapligt eftersom man inte underbehandlar.
Ni som en gång suttit i samma sits som mig och velat, vad har varit ert val, varför och var det rätt beslut efter xx antal mil körda?
Det känns ju rätt kasst att köpa en maskin och ta lån på en bra bit över 100t.kr. och sedan inse att man kanske skulle köpt den där Dinli quaden för halva priset istället.
-
En av många fördelar med att köpa ett mer etablerat märke är ju andrahandsvärdet.Köper du en Dinli så får du vad du betalar för.
-
Kör en Sportsman 800 X2 LE, vägreggad
Uppskattar mer att jag tar mig fram i skogen än att ha gokart egenskaper på vägen.Man kör därefter på landsväg.
Å andra sidan så tar sig Quadförare med 2x4 fram där man minst anar det vid träffar och körningar. De som är riktigt hardcore skaffar sig däck med grövre och djupare mönster för att ta sig fram i skogen.
Smaken som baken :)
-
:-X
-
Polaris x2 upplägg är riktigt bra. Du har 180 kg kapacitet på flaket/bakre sitsen. Det är nästan dubbelt jämfört med samtliga konkurenter, 1 eller 2 sitsiga.
Samt kör du på gräsmatta eller känslig mark så har du turfmode, endast på X2/ATP modellerna
-
har själv haft x2 och tyckte det va kanon med flak/extra sits. stadig och bra maskin.
-
Kör en Sportsman 800 X2 LE, vägreggad
Uppskattar mer att jag tar mig fram i skogen än att ha gokart egenskaper på vägen.Man kör därefter på landsväg.
Han ville att jag skulle köpa en 800 EFI Touring, det är ju fränare med 800cc. :)
Som jag förstått det så har man en "arbetsmaskin" så kan man åka på vägen. Det är automat och drar en del soppa. Den är bekvämare och det största pluset, den har riktiga skärmar så man slipper bli skitig när man åker till jobbet.
Man (jag) åker mest på vägen, sällan i skogen.
Skaffar jag en quad bör man åka på asfalt eller grusväg. Man har oftast växlar vilket gör att man i teorin kan köra på hög växel och då drar det mindre soppa.
Man har roligare på vägen med en växlad quad och det är som sagt på vägen jag befinner mig mest.
Dock blir man nästan garanterat skitig eftersom skärmarna mest är för syns skull. Stort minus.
Om jag vore rik hade jag en av varje men hur jag gör nu vetifaen. :/
-
Det beror mycket på vilken stil av körning du tycker är roligast, Quad är ju lite mer sportig med allt vad det innebär. Lätt att dreva för att kunna köra lite fortare lr dreva ner för att mer köra skogs stigar.
4x4 är mer åt det bekväma hållet, kör man sämre vägar så fjädrar det gött och slår inte som det gör med en hård quad, man kanske inte kan ha lika brotom med en 4x4 har ju variator så dom brukar varva en hel del i högre farter på väg.
Bytte skäll till 4x4 ett kort tag men har bytt tillbaka pga att det fanns lite för lite skog där jag bor.
Då känns Quad mer rätt, går som sagt köra lite skog med den också dock så är det inte bekvämt.
Sen kanske det inte är helt rätt att jämföra en 100000+ maskin med Dinli du ska nog mer jämföra med Raptor 700 lr liknande som också ligger i den prisklassen. Raptor går ju att göra till en riktig asfalts skrynklare.
-
Jag tycker att du kan kolla på en Polaris Outlaw. Hög markfrigång så den är inte så dålig i skogen. Nackdelen förutom 2-hjulsdriften är väl manuella växellådan men det är bara nåt man tänker på då det är väldigt besvärligt. På väg så vinner den lätt mot en ATV (om man väger in priset), betydligt smidigare och lättare så "effektkänslan" behöver inte kosta 100000, speciellt inte om du köper begagnat... Porva både quad och atv så får du känna skillnaden. Saknar dock bagagerack men det ska jag fixa till våren så då är väl det problemet borta. Rosten går väl att skydda sig ifrån om du behandlar den själv. Om du ska köra på vintern och det är isigt så tycker jag du ska räkna med dubbade däck, oavsett om du kör 2 eller 4-hjulsdrift. Kan nog vara skönt med det extra greppet bland alla "hårda bilar"... Lycka till!
-
Ah, tack för tipset!
Behandla mot rost själv, vad använder man till det?
-
Har skrivit det förut men med en TGB Target får du lite av båda världarna,men funkar kanon på grusväg om du mest kör sån?men sen kan du sätta på plog eller köra lite lera om du skulle vilja det. :sunny:
-
Finns en del Renegades 07 på blocket, mycket potent maskin.
-
:-X
-
Ja kom på en sak, ang rostskydd på atv,quad.. jag arbetade som montör och byggde truckar.. Vi gjorde special truckar som skulle gå i frysrum mm.. utsatte förhållande.. Då spraya vid hela truckens vinklar o vrår med genomskinlig rostskyddsspray.. i varje svetsfog och andra små skrymslen där rost kan bildas..
Minns inte vad sprayflaskan heter.. ska googla
-
:-X
-
köper man 4x4 då börjar man köra i skogen för att de är så sjukt kul! ;)
och de är mycket fränare med 4x4 häng på grus vägar
som sagt jag har inte kört mycket 2 hjuls drivet, men jag vet att jag inte skulle klara mig utan framhjulsdriften... då jag ibland tycker att de knappt räcker till
de ända man behöver om man ska köra MYCKET väg är ett par väg däck... för terräng däcken har en tendens att slitas då gummi blandningen är tok mjuk (oftast)
eller ett all-around däck typ maxxis bighorn... då dom enligt många här forumet slits löjligt lite på asfalt i förhållande till hur bra dom är i terräng ()p
-
Har skrivit det förut men med en TGB Target får du lite av båda världarna,men funkar kanon på grusväg om du mest kör sån?men sen kan du sätta på plog eller köra lite lera om du skulle vilja det. :sunny:
Tack för alla bra svar och tips, det uppskattas enormt.
Angående Target:en så är den ruskigt läcker men har de extra dämparna fram någon funktion eller är det bara för syns skull? Lite svårt för sådana grejer om det bara är för design..funktionen är viktigare.
De på bilderna har också skärmbreddare va, läckert isf!
EDIT: Bilderna föreställer TGB Target Dakar som kostar dryga 100t.kr.
-
dom är ju bra när du hänger på plogbladet iaf,sen får du en mjuk fjädring utan att för den skull slå igenom ()p