ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: rreh skrivet 21 januari 2010 kl. 19:36:32
-
Hej Forum!
Ska beställa en ATV/Quad och har jag surfat mig harmynt på Dinli 450 Lightning och 700 Centhor men kan inte komma till avslut gällande vilken jag ska ha. Har både Googlat en massa och även plöjt igenom detta forum men jag behöver en sista kick i rätt riktning innan jag bestämmer modell. Hoppas ni kan hjälpa :)
Förutsättningar:
Som nyinflyttad i Åre från storstan vill jag ha en 4-hjuling som jag & frugan kan använda som dagligt fordon istället för bilen. Vi vill kunna knäppa på oss pjäxorna hemma, packa skidorna på hojjen och puttra iväg till liften. Utöver det kommer den användas till allt möjligt men just frakten till liften känns viktig.
Vad är plus och minus på respektive modell enligt mig?
450:n
+ Roligare
+ Smidigare
+ Snyggare
+ Snabbare
- Mindre
- Inga pakethållare
- Manuell låda = jobbigt eller omöjligt med pjäxor.
- 2wd
700:an
+ 2 pers sitter bra.
+ Borde kunna fixa en anordning för skidor/stavar rätt enkelt.
+ 4wd
+ Automatlåda
- Tråkigare att leka med (tror jag)
- Klumpig
Spontant så känns ju 700:an mer rätt för våra behov men ibland måste ju nöje gå före nytta. Skidsäsongen varar ju bara till maj och man ska inte underskatta behovet att att leka av sig med maskinen.
Jag har ingen möjlighet att testa de olika fordonen utan hoppas på er vishet. Kan man fixa så att det går att montera skidor på 450:n eller är 700 tillräckligt kul att leka med? Jag har ingen större erfarenhet av 4-hjulingar förutom en Kina-Bashan-Badboy som jag pendlade till jobbet med (blev dock snodd efter 1 månad).
Mina meckkunskaper suger häst så om den ena är mer lättskött än de andra är det ett stort plus. Jag vill inte finansiera Åre-meckens nya Merca om man säger så.
Bla bla bla... Jag tror ni hajar vad jag fiskar efter. Vad säger ni?
Juste... Inga tips om superduper-japsare tack. Jag får en jävligt nice deal på Dinli så Dinli it is! :knupple:
-
Du verkar ha bearbetar dina funderingar, det enda du ska besluta om nu är om du vill "ha kul" i skogen eller på grusvägar. Lite konkretiserat men, i stort är det ju det som är det sista ställningstagandet. ()p
-
Jag skulle nog rekomendera 700 då just pga att du tänker åka med pjäxor tror inte du klarar att växla en 450 med pjäxor inte utan vissa modifieringar iallafall.
annars får jag ju som 450 ägare säga att det är en grymt rolig maskin sommar som vinter.
pakethållare finns att få tag i till 450 så det är inget jätte problem.
700 går nog hyffsat att leka med fast inte riktigt så bra som en 450
700 är lättare att ta sig loss med om du skulle köra fast i snön
högre markfrigång gör lite det oxo.
-
4x4 är det du bör skaffa dig. eftersom en bakhjulsdriven maskin får problem med 1 dm blöt snö.
med 700 4x4 kan du köra i 4 dm snö.
Och pjäxorna, och frugan och packning, Vinch om man skulle fastna (ingår det i Dinli?)
Och man kan ha bra kul med en 4x4 på 370Kg. jag leker mycket bra med min 800 på grus. bara att tänka på att inte ladda alltför mycket.
Men sånt märker man. Dom är stabilare än man tror.
+ markfrigången. skulle vägen vara igenkorkad. kan du ta dig förbi via diket. med all packning.
Dragkroken är väl redan monterad?
Plog?
oj vad långt det blev.
-
Jag tycker du ska provköra båda maskinerna. Det går inte att läsa sig till hur man upplever dom. Att köra med pjäxor blir nog väldigt svårt på en manuellt växlad. Att montera en pakethållare på 450in är inga problem så det går bort. MEN 2-hjulsdrift ÄR besvärligt på vintern. Rejäla dubbdäck är ett måste enligt mig. Skulle nog rekommendera lättare dubbning även på den 4-hjulsdrivna för dom isigaste dagarna. Ska du inte vara ute i skogen och leka så tycker jag att en quad är det "roligare" alternativet men mitt råd är att du provkör båda maskinerna. Tänk kanske också på ev extrautrustning som hand och tum värmare, vindruta, motorvärmare om du inte har varmgarage. Eller vad man nu kan vilja ha! :)
-
Jag har som sagt ingen möjlighet att provköra fordonen men det känns trots allt som 700:an är mer rätt. Inte för att jag planerar att köra timmer utan snarare för packmöjligheten. Ska fundera några timmar till innan det blir en beställning. Gör jag fel val får jag väl helt enkelt sälja och köpa nytt :)
-
Jag har som sagt ingen möjlighet att provköra fordonen men det känns trots allt som 700:an är mer rätt. Inte för att jag planerar att köra timmer utan snarare för packmöjligheten. Ska fundera några timmar till innan det blir en beställning. Gör jag fel val får jag väl helt enkelt sälja och köpa nytt :)
Ordentligt bra packmöjligheter på Centhorn, ni åker MYCKET bekvämt 2 vuxna. Du gör nog rätt val. Låt oss veta när du slagit till. ()p
-
En 450 ska man inte underskatta vad den klarar av men det är ändå så att det är som att jämföra ferarri mot en rangerover.
En dinli 450 funkar till mycket och är väldigt beprövad. 700:an är en mer packåsna och naturligtvis en arbetshäst. Funkar även den till att leka runt med i skogen men på ett annat sätt.
Jag anv ju min 450 till det mesta, och den funkar perfekt till det.
-
Jag tycker du ska provköra båda maskinerna. Det går inte att läsa sig till hur man upplever dom. Att köra med pjäxor blir nog väldigt svårt på en manuellt växlad. Att montera en pakethållare på 450in är inga problem så det går bort. MEN 2-hjulsdrift ÄR besvärligt på vintern. Rejäla dubbdäck är ett måste enligt mig. Skulle nog rekommendera lättare dubbning även på den 4-hjulsdrivna för dom isigaste dagarna. Ska du inte vara ute i skogen och leka så tycker jag att en quad är det "roligare" alternativet men mitt råd är att du provkör båda maskinerna. Tänk kanske också på ev extrautrustning som hand och tum värmare, vindruta, motorvärmare om du inte har varmgarage. Eller vad man nu kan vilja ha! :)
Vart kan man hitta motorvärmare till en ATV? Min kommer tyvärr stå ute hela tiden.
-
Här tex:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=24955.0
-
Sådär! 700:an beställd med leverans på torsdag eller fredag. Kul! :djump:
Har t.o.m hittat en ATV-verkstad i närheten så nu slipper man oroa sig om det :)
-
Grattis får man säga då!
Du kommer inte bli missnöjd ()p
//Anton
-
Förresten... Hur rycker man strypningen? Eller kanske ska söka innan jag frågar. Jaja för sent :)
-
Kolla med de som säljer den... de borde ju veta sånt.
Vet nämligen att MÅNGA återförsäljare hjälper till att plocka bort det där om man ber dem.
-
Förresten... Hur rycker man strypningen? Eller kanske ska söka innan jag frågar. Jaja för sent :)
På sidan av förgasaren sitter ett lock fastskruvat med torxskruvar, skruva loss det och kapa pinnen som sitter där, sen lyfter du på locket som är vid gashandtaget uppe på styret och skruvar ut skruven som sitter där och spärrar gasen. Sen kan du även ta bort "gnistskyddet" som sitter längst bak i ljuddämparen, det är tre st insexskruvar, ta bort den silen och pipen som går neråt, stoppa tillbaka locket med de tre skruvarna.
Klart, du har nu en ostrypt Centhor som går betydligt bättre än den strypta versionen :)
I delen av forumet som heter Dinli finns en lång tråd om just Centhorn, bara fråga om du undrar nåt :
Edit: Nummer 53 på sprängskissen nedan är locket med pinnen på som spärrar gasen.
Du behöver inte demontera något annat på fyrhjulingen för att komma åt locket på förgasaren.
(http://i221.photobucket.com/albums/dd122/Rackelsmurf/Dinli%20700/DL702E2-1.jpg)
-
Förresten... Hur rycker man strypningen? Eller kanske ska söka innan jag frågar. Jaja för sent :)
På sidan av förgasaren sitter ett lock fastskruvat med torxskruvar, skruva loss det och kapa pinnen som sitter där, sen lyfter du på locket som är vid gashandtaget uppe på styret och skruvar ut skruven som sitter där och spärrar gasen. Sen kan du även ta bort "gnistskyddet" som sitter längst bak i ljuddämparen, det är tre st insexskruvar, ta bort den silen och pipen som går neråt, stoppa tillbaka locket med de tre skruvarna.
Klart, du har nu en ostrypt Centhor som går betydligt bättre än den strypta versionen :)
I delen av forumet som heter Dinli finns en lång tråd om just Centhorn, bara fråga om du undrar nåt :
Edit: Nummer 53 på sprängskissen nedan är locket med pinnen på som spärrar gasen.
Du behöver inte demontera något annat på fyrhjulingen för att komma åt locket på förgasaren.
(http://i221.photobucket.com/albums/dd122/Rackelsmurf/Dinli%20700/DL702E2-1.jpg)
Tackar!
Hade lite problem med speditören så den kommer inte förens nästa vecka. Kanske dags att beställa dubb? :)
-
Sådär det gick snabbare än väntat så nu står den utanför dörren! ()p Synd bara att jag varken fått lås, kapell, hjälmar eller dubb så man kan ut och leka. Jag har dock redan lyckats trampa bort en bit plast från fotstödet i denna kyla :tickedoff. Finns det några bra plåtbitar man kan beställa och lägga i så man slipper trasha plasten helt?
En dum fråga: Hur vet man att den är avstrypt utan att kika in i förgasaren? ÅF var osäker på om mecken hade plockat bort strypningen nämligen. :hmmm:
-
Om den är strypt så går tumgasen bara att trycka in ca 2 cm.
-
Om den är strypt så går tumgasen bara att trycka in ca 2 cm.
Tack då är den avstrypt. ()p
-
Och det märks ()p ()p