ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Skötsel => Ämnet startat av: memake skrivet 9 januari 2010 kl. 21:23:12
-
Håller på och laddar ett 8 amp batteri och laddaren blinkar(orange) snabbt på laddning-lampan och lyser grönt på underhållsladdning. Hittar inte förklaringen i varken manualen eller på deras hemida. Nån som vet? :hmmm:
-
Om jag fattar dig rätt så har jag varit ute för samma fenomen.Enda skillnaden är att jag laddade ett mindre batteri (4Ah). Jag ställde frågan till ctek support och fick detta svaret...
"Det kan bero på 2 olika saker:
1, dålig kontakt mellan batteriet och laddaren. Kontrollera att snabbkontakten sitter ihop som den ska och att kontakten vid batteriet är ren.
Om det fortsätter blinka är det troligen fråga om ett
2, sulfaterat batteri. Batterier som står urladdade under en period kan bli sulfaterade. Dvs, den blysulfat som naturligt bildas vid urladdning börjar växa till blysulfatkristaller, de här kristallerna lägger sig på blyplattorna och hindrar att allt material i batteriet kan användas. Blinkningarna visar att laddaren försöker avsulfatera batteriet för att få tillbaka så mycket som möjligt till aktiv massa i batteriet igen.
Blinkar det fortfarande efter något dygn, så är troligen batteriet så sulfaterat att det måste bytas ut."
-
Ok, nu har det stått och laddat i ett dygn. Nu lyser det grönt på underhåll och med jämna mellanrum växlar den till laddningsläge under 1-2 sekunder och sen återgår till underhåll. Frågan är om batteriet är ok och är det läge att testa starta fyrhjulingen? Ska man vänta ytterliggare med laddningen?
-
Jag hade provat. Laddaren växlar till laddningsläge när batterispänning sjunker under 12,9 volt( är lite osäker på voltantalet).
Har laddaren stått på ett dygn så ska batteriet vara fulladdat, annars e de nått knas.
Det ska va fulladdat på 8-10 timmar
-
Då jag upplevde udda blinkande dioder på xs3600 visade det sig senare att batteriet hade tappat en cell. Det var den röda som blinkade väldigt frekvent, ett par gånger i sekunden, samtidigt som den gröna lyste med fast sken. Jag testade olika laddningmode, kortslöt snabbt laddarens röda och svarta klämmor, utan resultat. Jag trodde först att det kanske var en avsulfatisering som ägde rum, men då dioderna fortsatte i samma möster även flera timmar senare, misstänkte jag att något var på tok. Bilverkstaden konstaterade senare att en cell hade gått och att batteriet bara hade runt 9V. Batteriet kasserades.