ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Dinli => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kända fel och brister => Ämnet startat av: Ironman skrivet 10 oktober 2009 kl. 23:47:34
-
Som Rickard skrev så kan vi ju ha en tråd här som sammlar de ev problem vi har.
Då kan vi ju försöka att hjälpas åt att lösa dem + att vi kanske slipper skitsnacket när det är ngn som undrar om våra maskiner.
Jag personligen tycker att det är en bra ide så att vi slipper en massa trådar som förstörs. :headbang: :headbang: :headbang:
Och framförallt så slipper vi en massa trådar som behandlar samma problem
-
Som Rickard skrev så kan vi ju ha en tråd här som sammlar de ev problem vi har.
Då kan vi ju försöka att hjälpas åt att lösa dem + att vi kanske slipper skitsnacket när det är ngn som undrar om våra maskiner.
Jag personligen tycker att det är en bra ide så att vi slipper en massa trådar som förstörs. :headbang: :headbang: :headbang:
Och framförallt så slipper vi en massa trådar som behandlar samma problem
jag kan inte annat än att hålla med, är less på att höra en massa gnällande osv om vilka dåliga maskiner dinli är.
-
Problem med mina två Dinli 450:
Den första en svart -08 nitro edt: Köpt hos Dealy ÅF
1. En liten stång som går mellan fotpinnarna gick av. Åtgärd: Garantibytt hos ÅF.
2. Kedjeskyddet i kromad plast sprack vid ett skruvhål vid service hos ÅF. Åtgärd: Garantibytt hos ÅF.
Min nuvarande en vit -08 SS edition. Ej Dealy ÅF
1. En hjulhubb bak var ej fastskruvad ordentligt från fabrik alternativt ett materialfel som gjorde att muttern gängade upp sig. Åtgärd: Ej garantibytt hos ÅF då ÅF avsade sig garanti. Inte samma ÅF som första Dinli 450:in.
2. En glapp spindelled fram. Åtgärd: Ej garantibytt pga av ovanstående.
Åtgärd: Genom att Ironman/trådskaparen av denna tråd presenterade mitt problem för Generalagenten Dealy - så tog de på sig att ordna de ovanstående felen. Jag fick lämna in maskinen hos en lokal ÅF och Dealy stod för reparationen och delarna.
Mvh Joe
-
Nu har jag lagt upp en undertavla i Dinliavdelningen för Kända fel och brister.
Undertavlan ligger ovanför "de vanliga" inläggen.
Jag har lagt in tre huvudrubriker för fel i Motor, Drivlina och Chassie, vet inte om det blir bra, men nåt att börja med i all fall.
Kanske skulle man flytta redan befintliga "fel och brister-trådar" till denna undertavla.
Om ni känner till trådar som skulle passa där, anmäl gärna dessa till mig kan jag flytta dit dem.
/Rickard
-
Som Rickard skrev så kan vi ju ha en tråd här som sammlar de ev problem vi har.
Då kan vi ju försöka att hjälpas åt att lösa dem + att vi kanske slipper skitsnacket när det är ngn som undrar om våra maskiner.
Jag personligen tycker att det är en bra ide så att vi slipper en massa trådar som förstörs. :headbang: :headbang: :headbang:
Och framförallt så slipper vi en massa trådar som behandlar samma problem
hur ska jag som är lite nykär i detta med dinli tolka detta med dinlibekymmer ta det? ska jag kolla efter ett annat märke, eller ta det som ett måndagsexemplar, väldigt viktigt på denna fråga, för de frågas mycket om ventiler, osv. man ska väl kunna åka mer än skruva, lite negativ efter allt jag läst.
men diggar dinli ändå... tacksam för lite positiv backupp.mvh kenta i sillastan....
-
Det är ingen fara att åka Dinli
Skulle det vara det så skulle det inte vara 3-årsgaranti.
Anledningen till att denna tråd startades var att det var så många trådar som blev förstörda och för långa
När det skrevs om kreti och pleti i varenda tråd.
Sen var det även så att det var många icke Dinli åkare som var och tyckte till utan egen erfarenhet av märket .
Så då blev det bara en massa rappakalja i trådarna och då tyckte vi alla att det var bättre att starta ngr låsta trådar om problem ist.
Så att de som har problem eller funderingar kan gå in och läsa utan att måsta läsa igenom trådar på 40 sidor för att ev hitta lösningen på sina problem.
För det är motorer och problem får man oavsett märke eller modell.
-
()pTackar för detta om dinli, har haft lite kontakt med återförsäljare och det blir nog affär om några månader, helst innan dom höjer upp priset igen :headbang:
-
Problem!
06' Dinli 901 450cc
Starter ikke.
Har testet med nye batterier, fungerer fint fra 1time-1uke.
Så starter den ikke mer. Motoren går rundt, bare veldig sakte når jeg forsøker starte.
Det klikker i releet/startsolenoiden men motor starter ikke.
Lader 14v+, har koblet på hovedstrømbryter som jeg skrur av hver gang etter bruk.
HJELP :hmmm:
-
ja och min polarte köpte 2 vasin hellt nya dinli 450 2010 min hade glap i höger spindel led och polarns hade gla p i båda men det gick på garantin de var inget snack de kom nya efter 2 dar så de var bara och bytta jag e mycket nöjd med min dinli den holer ricktit bra har lyckats volta i lite över hundra för 3 veckor sen och för 2 veckor sen tog en bill mej i sidan i cr 60 km men den går fortfarande att köra hehe moste till lega att min dinli bara e 6 veckor gamal :banghead: och gått 111mill jag har haft lite otur hehe men de e till för och anvendas :whip:
-
Vi på Swedish Performance har testat Dinli 700 bra maskin för pengarna, dock har en del fotbaljor gått sönder,
har vi löst.
Utöver det, wow testa Dinli 800, sedan kan ingen klaga på Dinli, en riktigt fin maskin :)
Mvh Swedish Performance Offroad Parts/spop
-
Skulle starta min dinli 450 -12a här om dan och den var tvärdöd. Felsökte fram att startrelät var paj, men icke då.
Visade sig att startspärren som är en styrd minus som går mellan bromsgivarna hade gått sönder någonstans.
Nån som vet om detta är ett vanligt fel eller ej?
Löste det genom en konstatminus till kretsen. Tänkte senare lösa det på rätt sätt, men ville ha lite support på de.
/ Crue
-
Lågen på dinli centhor 700 efi -13 rasslar och går ej att få i längre!
Jag har tagit bort staget till växlingen och provat men det verkar som nåt har gått rent inuti lådan! är det fler som haft problem med växlarna?
-
Lågen på dinli centhor 700 efi -13 rasslar och går ej att få i längre!
Jag har tagit bort staget till växlingen och provat men det verkar som nåt har gått rent inuti lådan! är det fler som haft problem med växlarna?
Det är lådan som gett sig bara å byta vet om flera som det har hänt för.
Är en gaffel som blir böjd i lådan så växeln inte hoppar i och dreven blir skadade om jag inte mins fel och det ska vara åtgärdat på dom nyare men kompisens pajade ändå man han fick ny växellåda på garantin.