ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: cyberkenth skrivet 26 september 2009 kl. 19:56:22
-
Jag tänkte köpa fälgar med vägdäck på. Är lite osäker på om jag vill ha 10 eller 12 tums rent utseendemässigt. Sen finns det ju en hel hög med olika fälgar och däck, skulle vara fräckt med något svart i fälgarna eftersom jag har en svart dinli 450 -08. Vad tycker ni, och var är bäst att köpa dom?
Ha det gott
Kenth
-
Hej cyberkenth!
Det ser bra ut med 10tums.. kör med original ITP på min pärla (SS modellen).. ibland kan 12tums se lite mindre bra ut tycker jag personligen - men det är väl för att jag bara sett 12tums med högprofildäck så lågprofil kan nog se nice ut ()p
De här MSA fälgarna är grymma och skulle verkligen göra sig på sin svarta maskin ;) ;)
http://shop.trech.se/index.php?act=viewProd&productId=73
På http://www.minhoj.se/ finns ju feta fälgar att köpa styckvis... de fanns 12tums som såg ok ut.. funderar nästan på att köpa 12tums att ha bak på min maskin för att höja topphastigheten btw :) :)
Annars finns ju Löffler i Tyskland med bra priser ()p
http://stores.shop.ebay.de/Loffler-Quads__W0QQ_armrsZ1
Good luck och visa upp vad du köpt och vad du tycker om dem sen när du hittat dina fälgar!!
Ps. Jag funderar på att köpa små mcdäck o kränga på mina framfälgar.. kan ju va nåt .. det ser ballt ut men lagt upp en tråd för att hitta någon som kan tala om ifall det fungerar bra eller inte men inte fått napp än... säg till om du vill ha en länk till såna däck.. billiga metzeler ;)
Mvh Joe
-
Tack för tipset, dom fälgarna passar verkligen på min dinli.
Ska lägga upp bilder på den när jag kommer till skott.
-
Perfekt ()p
Mvh Joe
-
http://www.blocket.se/jonkoping/Ovrigt_MSA_Hjulsats_till_fyrhjuling_23277342.htm?ca=7&w=3
Hittade ett hjulpaket med MSA fälgarna ()p
Däcken heter Artrax Fastrax och jag kör själv på dem på framhjulen. Jag är inte helt 100% nöjd med dem men de duger. Fast jag skulle helst byta till Maxxis som jag tror är bättre ;) Men jag vet de som kör på dem Artrax som är nöjda så det är bra o veta oxå :)
Mvh Joe
-
Ser häftiga ut, är också lite osäker på om däcken är bra jag har hört både positivt och negativt om dom. Men det är helt klart intressant.
Tack för tipset, ska byta min orginalljuddämpare också. Den är rostig som f_n.
Kenth
-
Jag skulle inte tacka nej till dom fälgarna :headbang: :headbang:Ett annat tips är att borra ur ditt original blås så får du en hyfsad kraftökning i maskinen.. när du ändå tagit bort ljuddämparen för att borra ur plåtbiten så kan du ju måla om den med avgas-färg.
Mvh Joe
-
Var sitter den där plåtbiten, kommer den att låta mer då också? Har redan unifilter och dail a jet tror jag det heter.
Tänkte även byta till mindre bakdrev, kör i stort sett bara landsväg. Sänkning och breddning vet jag inte om jag vill ha...kanske lite breddning.
Kenth
-
Den sitter en liten dryg decimeter in.. du får såga av pipen på ljuddämpen (om du vill ha kvar gnistskyddet så gör inte som jag och såga bort hälften av det ;D ) Sen tar du ett stort långt borr och gör flera hål i plåtbiten.. den är tjock så vasst borr o en del kraft krävs.. sen har du mer power och ett helt ok ljud (inte för högt men högre) ur maskinen.
kombineras bäst med större huvudmunstycke i gasaren och ett öppet luftfilter.. om du bytt munstycke o luftfilter så får du massa ös tillsammans med ljuddämparborrandet :headbang: :headbang:
-
ok...Har redan unifilter större munstycke och dail a jet tror jag det heter.
Tänkte även byta till mindre bakdrev, kör i stort sett bara landsväg. Sänkning och breddning vet jag inte om jag vill ha...kanske lite breddning.
Kenth
-
om man sätter på dail a jet då behöver man inte trixa o fixa med munstycken???? eller har jag fattat fel, jag har ju kn filter och helsystem men den dör av på påslag så jag misstänker att den är lite för dåligt bestyckad, hur funkar dail a jet ?
-
Då får du nog en rejäl skillnad efter borrandet.. om du kör DAJ så ska du inte ha för stort munstycke för då ger Dial-a-jeten inget.. men prova så ser du om du är nöjd med draget anrs kan de va läge o byta till mindre huvudmunstycke ;)
Mindre bakdrev och breddning - iallafall breddning bak är grymt för väghållningen (fram oxå såklart men kan ge obalans - gjorde för mig iaf.. men prova om du är sugen.. behöver inte bli samma som för mig) Väntar på ett 16tagg framdrev till min.. kör med 36 bak så det blir en riktig glidare med toppfart över 140 så jag kan glida i 120 om jag vill utan att varva för mkt ()p
-
Vet inte riktigt hur det funkar, allt satt på när jag köpte den. Men den går fruktansvärt bra tycker jag i allafall.
Blir det samma effekt om man köper ett nytt avgassystem typ slipon som att borra det gamla? Har betällt ett 36 kuggars bak och har redan 15 fram.
-
om man sätter på dail a jet då behöver man inte trixa o fixa med munstycken???? eller har jag fattat fel, jag har ju kn filter och helsystem men den dör av på påslag så jag misstänker att den är lite för dåligt bestyckad, hur funkar dail a jet ?
Nej då justerar DAJ:en åt dig så du slipper trixa men det är ju en del trixande med att prova mindre munstycken (än original) innan DAJ:en funkar optimalt oxå så de kanske tar ut sig :) DAJ:en justerar bränslemängden så maskinen får det den behöver. Jag kör DAJ men jag tror att de som kör med större huvudmunstycke får mer kräm ur sina maskiner - men jag har aldrig provat någon 450 med större munstycke så jag vet inte. Vad kör du med storlek på main nu? Vanligast är 160-170 upp till 180 sedan är det en kille härinne som kör med 200 med fint resultat. (en kille med större munstycke än org som kör DAJ oxå tror jag - han är bra på motorer så kan variera det där med ;) )
Mvh Joe
-
de som jämfört mellan slip-on o borra orgblåset säger att det ger samma effekt.. dom läser detta så dom får hoppa in o rätta om ja har fel ;) ;)
-
vet inte va jag har, har inte hunnit kolla hämtade maskinen i går, men jag tycker att den dör vid snabba på slag, vet inte om jag är bortskämd, åkte supermotard på en duktigt trimmad husberg 550 innan., men vad är orginal?? 155, ska till gbg i morrn ska åka förbi atv huset och köpa 160 och 170 så får jag prova
-
för att du ska få någon ordentlig effekt av att byta system så ska man nog välja ett helsystem, den erfarenheten har jag iallafall
-
Ok...vet tyvärr inte vad jag har för storlek på munstycket. Det där med breddning bak låter intressant. Men jag är fortfarande inte överens med mig själv om jag vill ha 10 eller 12 tums hjul, tycker att 10 tums bak ser konstigt ut med för låg profil på däcket men man kan ju välja lite högre profil i så fall..
Tack för alla tips föresten
-
johan: den ska inte dö vid snabba gaspådrag inte. då är du bortskämd för samma drag blir det ju ikke :) :) 137,5 är original (tror jag).. ryck med ett 180 oxå - känns som de kan va en bra idé ifall
-
Ok...vet tyvärr inte vad jag har för storlek på munstycket. Det där med breddning bak låter intressant. Men jag är fortfarande inte överens med mig själv om jag vill ha 10 eller 12 tums hjul, tycker att 10 tums bak ser konstigt ut med för låg profil på däcket men man kan ju välja lite högre profil i så fall..
Tack för alla tips föresten
Blir spännande att se vad du gör med din maskin :djump: Det är bara kul att kunna ge tips ()p
-
någon som har 12 tums hjul på sin maskin.....klart det är (bilder)
Cyberkenth