ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: hlidskjals skrivet 1 september 2009 kl. 10:45:47
-
Hej!
Satte på k&N Filter på min Dinli 450 2009 och bytte till 170 munstycke
köpte inte slipon då ekonomin inte medgav det , ger det någon effekt
att borra bort den metallplatta som sitter ca 1,5 dm in i orginal avgasröret?
Om man gör det låter det överjävligt då eller går det att leva med?
MVh
Björne
-
De bara att borra bort plåten å du kommer inte att bli besviken det kan jag garantera ()p
Skillnaden är minimal i effekt jämfört med slipon å den låter definitivt inte nå mer än ett slipon heller.
Vad som kan vara är ju att ett slipon e lättare än originalburken men va spelar ett par extra gram för roll då allt annat på maskineriet väger fläsk :lol: :lol:
Modifieringar till det bättre äro ej så svårt i dinlivärlden ty de som åker på "märkesmaskiner" skola slita sitt hår. Nytt DINLI ordspråk :headbang: :headbang:
-
Det är säkert inte så stor skillnad, om du får ett bra flöde genom burken. (inte heller ett helsystem ger så stor skillnad) Skillnaden är mer hur optimalt böjar och krökar och även kvaliteten på materialet är, om man jämför med org avgassystemet.
Däremot lär du få ett burkigare ljud i och med att du inte har dämpull (blir mer knalligt ljud och det är ju sånt som hörs och irriterar mest, ialla fall mig)
Slipon system brukar vara enkla att byta dämpull i
Med slipon system får du även möjligheter med att modifiera utblåset relativt enkelt(kan vara bra om man ska ut på långkörning och inte prioriterar max effekt, utan tycker att örona ska få det lite lugnare)
-
Tack för svaren killar blir nog hem och borra nu för jag prioriterar
effekten framför ljudet är ändå lomhörd efter allt hårdrockslyssnande ;D :lol:
-
Om nu bara henrik kunde få skrivkramp i sina datorfingrar nån gång :whip:
På pelles maskin e de borttaget strypningen i burken å den låter inte alls burkigt eller illa för att det sitter ju dämparull i originalburken med. ()p
Följande gäller.Om man på ett billigt sätt vill få effekt i maskinen så plockar man bort alla strypningar å i ljuddämparen sitter det just en sådan så väck med skiten.
Vill man mjölka ur de sista så kan man köpa ett slipon,men de e ju lite sniko då man kan köpa ett helsystem för typ 10000kr så varför parkera innan man e i mål bara henrik? jo just det att det kostar en massa i onödan.
som killen frågade så var det om det ger effekt att borra bort strypningen å svaret är ju då JJJJJJJJJAAAAAAAAA
I dinlivärlden så räcker det med det rätta svaret på frågan
-
Ja du lasse det var ju det jag skrev att det gjorde skillnad. men jag pratade generellt om dinli slutblås och har då inte sett nå dämpull på mitt eller årsmodell fram till ss:en men det är ju vad jag har sett å jag kan säkert ha varit å meckat för mycket så jag bara dillar en massa...
Och skrivkramp borde ju du få så mycket du skriver i forumet och som inte jobar med datorer i vanliga fall :whip: :whip: :whip:
-
:lol: exaktemunde.
Skulle jag hålla på med data så vore det lätt att det skulle bli katastrof de e då helt säkert å sen så har jag skrivkramp då jag ju kör carl b dessutom så du kan tro att jag lägger ner tid på mina inlägg :lol:
Nog e de då dämpull i min originalburk men skitsamma de e ju power vi vill ha. :headbang:
Å sen råkar det vara såhär gode man att jag har pillat på med det mesta inom motorer sedan barnsben å råkar faktiskt ha ett rykte om mig att kunna fixa till det mesta,så att jag bara kört fyris i ett år spelar ingen roll för att det är ju för tusan bara en cyl att hålla reda på så de e ju inte direkt järnkirurgi vi pratar om heller.
fan detta tog ju 25 minuter att plita ner så nu e de bäst att gå ut å polera dinlin ;D ;D ;D
-
Nu är det gjort tycker den går grymt mycket bättre , ljudet
vart bra tycker jag :headbang: :headbang:
-
EXAKT SOM JAG BESKRIVIT ELLER HUR? ()p ()p ()p
-
Precis highsider ()p ()p Lite trögborrat bara jävla tjock plåt ;D ;D
-
Fick do bort hela plåtbiten så att du har fritt blås nu då?
Om inte så e de bara fortsätta att böka :lol:.
Inte har du väl nu några planer på att köpa slip on kan jag tro eller?
-
Måste man sågar bort slutpipen på dämparen eller kommer man åt plåten ändå?
Hur grovt borr?
Räcker det att borra rakt in eller måste man "bröta" runt åt alla håll därinne?
Mvh Joe
-
Kapa bort böjen å sen e de till att få bort plåtbiten som sitter där inne på det sätt du själv tycker e passande ()p ()p ()p :headbang:
Svetsa sen dit böjen igen å måla på lite så blir det jättebra ()p
-
Tack för tipsen ()p ()p
Mvh Joe
-
Köp ett rejäl brööölblås istället joey :headbang:
-
Atvmoffe: Det är som en orkan ur org dämpen nu så jag är helnöjd både med effekten och ljudvolymen :headbang: :headbang:
-
Det gläder mej, för då hör alla som är ute i den värmländska urskogen när du kommer ylande på ditt underliga fordon, och kan lägga benen på ryggen och fly undan i god tid, och du slipper bromsa ()p
-
Det är intressant det här med flöde och bestyckning
Har börjat utmana min setup med slipon och öppet luftfilter, med att bestycka upp rejält
Och hittils är jag bara nöjd
Med quiet insats monterad så fungerar det med 200 i mainjet och luftfilter inoljat
det som inte räcker till är pilot munstycket
-
Onlyhenke:
Oj 200 i main :o Och den går bara ännu bättre? Har hört 180 i main som mest förut.
Drar den i sig mkt soppa med 200 huvudmunstycket?
Atvmorfar: Haha ;D ;D
Mvh Joe
-
nja den går på ca litern och lite mer vid lek/nöjesåkning
Behöver bara fixa större pilot (lågfart) hittar jag inget så borrar jag egna.
Har betydligt mer vrid nu än förut och i sanden kan jag växla upp en växel så nu är det bara roligare.
-
Tack för info och berätta gärna när du hittat rätt med pilotmunstycket.. alltid intressant att höra vilken setup som Dinli-riders kör med ()p ()p