ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: Psy skrivet 7 augusti 2009 kl. 19:34:26
-
Tängte fylla på min rappe med
Shell ADVANCE ULTRA 10W-40 4T (helsyntetisk)
Tänkte bara kolla om det finns någon som är några åsikter? jag fattar nada av villka egenskaper oljan har med olika benämningar.. men den som det stod jag skulle ha i boken fanns inte..
Vilka temperaturer är denna olja anpassad för?
-
Tja 10w-40 står ju för temperaturen som viskositeten (hur trögflytande den är) hur väl den håller sig sådan... för alla vet att om du hettar upp oljan massor så blir den tunnare och fryser du den så blir den trögare... Så 10w-40 är altså mellan 10 och 40 plusgrader vilket vi har mycket av i sverige... på vintern blir oljan lite för tjock med andra ord men hettas ju ganska snart upp av motorn.
sen Helsyntet är ju att oljan tål värme bättre, håller sig längre utan att "förtunnas"... med andra ord en lyxigare variant av Delsyntet...
4t..... fyrtakt
Ös på! ()p
-
Narmasil... hur väl känner du till detta med att viskositeten mäts så här?
Att 10 och 40 skulle motsvara temperaturerna med samma siffror....?
Hur gör man då om man tex skulle behöva starta i -5 nån gång...?
Sån olja finns ju isf inte.
-
altså dom utför några viskositets test.... och när viskositeten springer utanför en viss gräns så är den inte längre inom rätt gränser vid en viss temperatur så sätts ett "tak" där....
låt säga att oljan håller viskositet 40 vid 20 plusgrader, sjunker kanske till 39 viskositet vid 10 plusgrader och vid 5 plusgrader är den utanför gränsen och ligger då kanske på 38 viskositet så därför får den inte kallas 5w utan 10w för det var närmaste 5 tal den låg inom gränsen.... samma gäller även uppåt i temperaturer
-
altså dom utför några viskositets test.... och när viskositeten springer utanför en viss gräns så är den inte längre inom rätt gränser vid en viss temperatur så sätts ett "tak" där....
låt säga att oljan håller viskositet 40 vid 20 plusgrader, sjunker kanske till 39 viskositet vid 10 plusgrader och vid 5 plusgrader är den utanför gränsen och ligger då kanske på 38 viskositet så därför får den inte kallas 5w utan 10w för det var närmaste 5 tal den låg inom gränsen.... samma gäller även uppåt i temperaturer
hmm men i min bok står det att 10w30 funkar bra mellan -10 och upp till 35+ "10" måste då stå för 10 grader Fahrenheit eller fattade jag helt snett nu?
klurigt detta =)
-
Mm... enligt mig så seglar nog Narmasil lite snett här.
Första siffran är ett vintervärde, därav bokstaven W (=winter) efteråt och andra siffran är ett sommarvärde.
Det är alltså en multigradeolja du kollat på, med två olika värden...
Första anger viskositeten vid -18 har jag för mig... och ju högre siffra destor trögare flyter den.
5 flyter alltså lättare än 10, osv...
Andra siffran säger hur oljan flyter vid hundra grader, alltså dess viskositet då.
Och här snackar vi svenska Celsiusgrader.
Dessa siffror har dock minimalt med kvalitén att göra, utan anger som sagt endast viskositeten.
Egenskaperna för vidhäftning, livslängd mm går ju tex inte att utläsa genom dem.
Det där med att en 10W-40-olja funkar bäst emellan 10 och 40 grader kanske stämmer, men det är inte därifrån siffrorna kommer.
-
jag är inte 100 på var sifforna kommer ifrån osv men det har med temperatur och viskositet att göra.... pratar ofta med en gubbe som jobbat med oljor i 40år och han förklarade detta för mig när jag skulle köpa bra olja till raptorn
-
Yamaha sa upp sitt avtal med shell för något år sedan och har därefter tagit lite tid på sig att komma med nya varianter. Därav blir det svårt att hitta de oljor som står rekommenderade i serviceböckerna. Nu har det dock kommit en ersättare ifrån yamalube som ni borde hitta hos era yammaÅF.
Men fabrikat har inte så stor roll. 10W-40 delsyntet fungerar fint. Har man en grizzly måste man vara lite mera noga och se till att oljan är till motorer med oljebadande slungkoppling. Det står på förpackningarna om man läser på dom.
-
Många trådar om olja fanns det när man sökte .. jag återbrukar en gammal tråd.
Jag ska köpa olja till min nya fina -15 Raptor 700.
I den tekniska manualen kan man utläsa att man inte får använda sig av:
1. Oljor med additiv för friktionsförbättring.
2. Oljor med additiv för att hålla längre "longlife".
3. Oljor som är miljövänligare.
Det verkar ju rätt svårt att hitta.
Jag har ingen Yamma-ÅF i krokarna så jag har Biltema, macken och Mekonomen att välja på i princip.
Kollade mekonomens hemsida.
10W/40 finns 5 olika produkter.
20W/50 finns 13 olika produkter.
Alla verkar antingen hålla länge, vara miljövänliga eller förbättra friktionen.
Nån som har koll på vad som funkar i den (numera) kräsna Raptorn?
-
Det brukar stå klassning, följ det.
Ett beprövat val är ju annars Castrol Power 1, fd GPS.
-
Bra tips, ska kolla vidare!