ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: KTMDanne skrivet 27 februari 2006 kl. 18:59:48
-
Hej alla glada!
Jag har nu tagit bort strypboxen från min raptor 700, problemet är att jag inte kan hitta vart dom klippt dom gamla kablarna. (för er som inte vet kan du bygga 2 miljoner fågelbon med denna kabelhärvan. Småbarnsfar som man är så har jag inte så mycket mektid så om någon som gjort detta kan förklara vart på hojen dom klippt kablarna så slipper jag öppna hela kabelstammen för att hitta dom.
MVH
Danne
-
Jag har inte spanat in strypningsboxen på min än, men på en annan kunds 700'a så visade återförsäljaren mej var strypboxen sitter, och den sitter vid sidan om luftburken, man måste lyfta på locket till burken för att se den. Det står DRESEL över hela boxen som ska plockas bort. Så vitt jag är informerad så är det bara en motståndsliknande box strax innan styrboxen. Den förvränger signalen på nått vis in till styrboxen. Om du inte har en DRESEL så kanske det inte är samma på din. Det ska även sitta brickor i avgasystemet, och insugshålet till luftburken är förminskat med en pålimmad aluminiumbit med mindre hål i. Luftburken är fullproppar med "skumgummimatta" också. Min hoj är helt strypt förutom den sista rörbiten i slutdämparen. Den åker på bakhjulen på tvåan och toppar 123km/h mätarfart på hojen.
-
Så långt är jag med oxå. Men när du har strypboxen i ena handen och kabeln till den i andra så försöker jag hitta vart jag skall löda tillbaka kablarna till den. Dom ligger någonstans i kabelstammen men jag har ingen större lust att öppna hela skiten för att hitta dom, visst kommer jag göra det om det är enda lösningen men jag hoppas att slippa. Den varvar 4500 med boxen och 9000 utan. Ja det är en dresel och det står D MCT på den lilla äckliga strypboxen
-
Så långt är jag med oxå. Men när du har strypboxen i ena handen och kabeln till den i andra så försöker jag hitta vart jag skall löda tillbaka kablarna till den. Dom ligger någonstans i kabelstammen men jag har ingen större lust att öppna hela skiten för att hitta dom, visst kommer jag göra det om det är enda lösningen men jag hoppas att slippa. Den varvar 4500 med boxen och 9000 utan. Ja det är en dresel och det står D MCT på den lilla äckliga strypboxen
Det är helt omöjligt att min bara varvar 4500varv...OM det är så att den gör det så har jag fått för mycket våld mot huvudet eftersom ja då inte har en aning om hur en motor fungerar/låter. Jag skriver mer i denna tråden imorgon....fan, ja sätter mej i bilen o kör o kollar oom jag har strypningen kvar...e den det så börjar jag bli rädd för vad det är för ett j*vla monster ja har köpt....
-
tar kameran med mej ,o)
-
Gött mooooooooooos
-
Får väl hoppas att du kan el bättre än mig. Jag är en riktig sopa när det gäller elprylar
-
Jodå, döm om min förvåning när jag såg Dreselboxen. Jag var bergis på att min var ostrypt i boxen eftersom den redan går som ett troll. Kanske bara jag som är en kärring då.
Så här ser iallafall mina strypningar ut. Kommer att ta bilder på de strypningarna som sitter i avgassystemet också och kanske skriva ihop en "How to" till bilderna. Ska bli intressant att börja slita i sladdarna till Dreselboxen eftersom jag är ganska bakom flötet när det kommer till el också.
*edit* Har du provat toppfarten på din hoj i strypt tillstånd? Jag höll stumt och dundrade iväg i 123-blås så jag blir ruggigt nyfiken på vad DIN hoj gör. Är det bara jag som blir rädd för vad som komma skall när man släppt strypningarna?
-
(http://img.photobucket.com/albums/v411/Znigel/Raptor%20700/1b713a19.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v411/Znigel/Raptor%20700/ecadb474.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v411/Znigel/Raptor%20700/e8229826.jpg)
-
Jag vill också veta allt om detta :)
Hämta min idag och den lät ju förjävligt men den där lilla sne K***n i dämparen, den flög bort med en gång :) vilket JÄVLA ljud det blev:) AMEN.
Säger som du Mr2t, Undra vilket monster den blir utan alla fjoll saker, första rundan när jag kom hem satt jag bara och skratta :) roligaste saken jag har kört i mina dagar, på väg till jobbet satt jag bara och skratta där också, darra när jag kom till jobbet :) dom tyckte att jag var störd på jobbet.
ANG dom andra strypningarna: sitter det brickor i mellan avgsrör och cylinder?
-
Om det nu sitter ett motstånd i "dressel" boxen så borde väl gå och ta isär den boxen och koppla förbi motståndet? eller?
Då borde ju förvrängningen till orginal boxen försvinna?
Ska testa detta imorgon om jag får tid.
Joacim
-
Om det nu sitter ett motstånd i "dressel" boxen så borde väl gå och ta isär den boxen och koppla förbi motståndet? eller?
Då borde ju förvrängningen till orginal boxen försvinna?
Ska testa detta imorgon om jag får tid.
Joacim
Det är precis så jag har tänkt. Eftersom dreselboxen förvränger signalen till styrboxen så måste ju ingående sladdar vara samma sladdar som går ut ur boxen. Det borde då helt enkelt gå att bara klippa sladdarna på vars en sida av dreselboxen och sedan lödda ihop sladdarna med varandra. Eller? Jag får nog meka bort strypningarna i eftermiddag =)
-
Om det nu sitter ett motstånd i "dressel" boxen så borde väl gå och ta isär den boxen och koppla förbi motståndet? eller?
Då borde ju förvrängningen till orginal boxen försvinna?
Ska testa detta imorgon om jag får tid.
Joacim
Det är precis så jag har tänkt. Eftersom dreselboxen förvränger signalen till styrboxen så måste ju ingående sladdar vara samma sladdar som går ut ur boxen. Det borde då helt enkelt gå att bara klippa sladdarna på vars en sida av dreselboxen och sedan lödda ihop sladdarna med varandra. Eller? Jag får nog meka bort strypningarna i eftermiddag =)
Låter logiskt. Kanske en ide att kolla in/ut signal med ett oscilloscop om du inte är säker på om det är rätt. På så sätt kan du enkelt jämföra signalerna. Bara ett förslag.. Men med tanke på din gedigna Motor kunskap så vet du säkert vad du gör iaf. Eller kansek nicke vet vad man skall göra/hör med de som styper den vad de gjort.. Vet inte riktigt varför jag bryr mig men tror det beror på att alla ni som köpt en raptor lever i ett lycko rus som återspeglas i det ni skriver. så man lixom rycks med.
Grattis till er alla lyckliga jävlar :lol:
Och se till att ta det lungt eftersom jag inte vill att min försäkring skall gå upp :wink:
-
skulle gissa på att det är ett motstånd monterat mellan kablarna från varvtalsgivaren/öd punktgivaren detta gör att varvtalet begränsas .
fy fan va man längtar nu - :roll:
-
skulle gissa på att det är ett motstånd monterat mellan kablarna från varvtalsgivaren/öd punktgivaren detta gör att varvtalet begränsas .
fy fan va man längtar nu - :roll:
Mitt motoröra säger iallafall mej att min hoj varvar mer än 4500/rpm som trådskaparen skrev att den ska göra med dreselbox-strypning. Då är det som sagt en varvtalsregulator som hindrar den för att varva fullt ut. Jag har dragit den i växlarna men aldrig lyckats köra på varvstoppet, så jag är lite kluven.
-
Då var det löst!
Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:
Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.
-
Då var det löst!
Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:
Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.
Kanoners. Får kika på det imorgon...
-
Då var det löst!
Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:
Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.
Kanoners. Får kika på det imorgon...
I morgon :?: Har du krockat eller :?: :wink:
-
Då var det löst!
Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:
Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.
Det var fint det :)
Undrar bara vilka dom andra strypningarna var.
1, förminskning in till luftburken
2, pluggen i ljuddämparen
3,dresel boxen
4,Vart sitter den andra strypningen på avgassystemet? sitter dom i bajonet fästet precis efter cylinder porten? eller sitter den/dom i skarven på röret på väg upp mot dämparen?
Mvh jocke
-
Nu har jag fan fått problem här.
Skulle börja koppla om lamporna ifram och skruva då bort fram plasten och skruva ur dom ej orginal lamporna ur husen,
Nu funkar inget efter att jag har gjort det, prova och sätta tillbax lamporna igen med det funka inte ändå, kolla säkringarna under sadeln och dom var hela.
den startar och varningsblinkerna funkar men inte tuta eller hastighetsmätaren och baklampa/bromsljus
gjorde det så här för dig ochså Mr2t?
Sitter det nån glassäkring nånstans på lamp kabel härvan?
den gula kabeln till vänster lampa vid kontakten sitter ingenstans fast det gör den på högersida, den gula var inte ens skalad
-
Lugn, du kommer stöta på många oskalade, oklippta kablar som bara hänger där till ingen nytta. Dock hade jag ström fram på mina kablar hela tiden. Varför ska du skeuva ur lamporna ur husen osv? Klipp sladdarna rakt av strax efter de vita kontaktstyckena, klipp av kontakten på orginallamporna och koppla sedan ihop stumparna med varandra. PÅ orginallamporna har du Helljus,Halvljus och svart-jord. På de fyra kablarna från det vita kontaktstycket har du fyra sladdar, blinkerssladd minus och plus, och resten till lamporna. NU blir det klurigt, det finns ingen helljuskabel på vänster (om du sitter på hojen) framljus, det finns bara halvljus, så är det kopplat på dresel-lamporna att höger lampa var helljus. Jag snodde helt sonika en sladd från högerlampan till vänsterlampan eftersom man ju är tvungen att ha helljus oxå =)
-
Danne ser att du hittat till ARV forumet =D
Du vet ingen som vill köpa en raptor eller?
//Tompan (540sxs)
-
Tjenare grabben!!
Du har PM
-
jo det har jag märkt att det finns många kablar avklippta MEN jag tycker det konstiga är att allt bara dog, tog inte isär något eller klippte något, däremot tror jag att det slockna när jag sätte i orginal lampan på vänster sida,
-
Lugn, du kommer stöta på många oskalade, oklippta kablar som bara hänger där till ingen nytta. Dock hade jag ström fram på mina kablar hela tiden. Varför ska du skeuva ur lamporna ur husen osv? Klipp sladdarna rakt av strax efter de vita kontaktstyckena, klipp av kontakten på orginallamporna och koppla sedan ihop stumparna med varandra. PÅ orginallamporna har du Helljus,Halvljus och svart-jord. På de fyra kablarna från det vita kontaktstycket har du fyra sladdar, blinkerssladd minus och plus, och resten till lamporna. NU blir det klurigt, det finns ingen helljuskabel på vänster (om du sitter på hojen) framljus, det finns bara halvljus, så är det kopplat på dresel-lamporna att höger lampa var helljus. Jag snodde helt sonika en sladd från högerlampan till vänsterlampan eftersom man ju är tvungen att ha helljus oxå =)
-
Nu har jag plockat bort strypningen, boxen alltså. Plockade bort den helt och kopplade ihop blå med röd sladd. PLockade av avgasystemet och skulle borra ut brickorna och katalysatorstrypningen.......men där fans inget av det. Jag hade redan raka rör från cylindern till ljuddämparen. Det enda jag kan se är om jag kikar in i ljuddämparen så ser jag en bricka, men jag vet inte ens om det är en strypning. Med andra ord är det inte så konstigt att jag tyckte att den gick som ett skollat troll "strypt", den var ju inte riktigt strypt. Skumt som f-n. Det gjorde alltså inte mycket skillnad att ta bort DMCT-boxen, men det är så snöigt och halt ute så det är lite svårt att stampa den fullt, det vill mest sprätta.
-
Om det inte ger så stor skillnad att ta bort stypningarna kanske man skall låta dem vara så försäkringarna gäller etc. Men det är konstigt att den går så bra med alla stypningar på.
-
Hur är det egentligen om man blir stoppad i trafiken med en atv där strypningarna är bortplockade? Vilka straff riskarar man? Antar att polisen ännu inte har så mycket hum om vägreggade atv och quads.
Men så mycket vet dom nog att max hk är ca 20. Om man då blir stoppad med sin Raptor tex, ostrypt, och polisen provkör den. Även en dum snut fattar att hojen är "manipulerad". Har hört att körkortet dras in minst tolv mån, vilket innebär att det måste tas om när tiden är inne. Men man ska ju inte tro allt man hör 8) . Men som sagt, är det nån som har en aning om vad som gäller?
-
Vad jag förstått så är att om du ändrar ursprungseffekten markant i ett fordon utan att besiktiga om den efter det så kan du åka på 800 kronor i böter och en ombesiktning.
Se till att bli fingerfärdig med att skruva in stoppskruven i tumgashandtaget bara så är det nog löst.
Hur många ggr provkör poliser MC, bil etc för att testa effekten i dom?
Mopeder är ju en sak men tvekar på att detta kommer bli ett problem
-
Vad jag förstått så är att om du ändrar ursprungseffekten markant i ett fordon utan att besiktiga om den efter det så kan du åka på 800 kronor i böter och en ombesiktning.
Se till att bli fingerfärdig med att skruva in stoppskruven i tumgashandtaget bara så är det nog löst.
Hur många ggr provkör poliser MC, bil etc för att testa effekten i dom?
Mopeder är ju en sak men tvekar på att detta kommer bli ett problem
Har hört från lite olika håll att detta med ostrypta vägmaskiner kommer att tas på allvar. Och straffas hårt. Men jag är inte förvånad att kul grejer ska förbjudas eller jagas i mellanmjölkens förlovade land 8)
-
Det räcker om makten går in o kollar här på detta forum, så kan dom plocka säkert 90% av åkarna som kör olagligt ( men det gäller inte mig förstås) :wink:
-
Det räcker om makten går in o kollar här på detta forum, så kan dom plocka säkert 90% av åkarna som kör olagligt ( men det gäller inte mig förstås) :wink:
Nä inte mej heller 8) 8)
(öh,skaru ha ditt trim lr??) :wink:
-
Hur många ggr provkör poliser MC, bil etc för att testa effekten i dom?
Aldrig för dom får inte göra det utan tillstånd från en högre makt, och om dom har fullmakt så ska den vara skrivtlig och inget "telefon fullmakt"
Dom får inte ens sätta sig i bilen om dom inte har en VÄLDIGT god misstanke om brott eller droger och sånt
-
Hur många ggr provkör poliser MC, bil etc för att testa effekten i dom?
Aldrig för dom får inte göra det utan tillstånd från en högre makt, och om dom har fullmakt så ska den vara skrivtlig och inget "telefon fullmakt"
Dom får inte ens sätta sig i bilen om dom inte har en VÄLDIGT god misstanke om brott eller droger och sånt
Det stämmer nog inte, har själv blivit stoppad av mc-polis och fått bilen provkörd. Och jag är INTE kriminell :D Visserligen på 80-talet. Jisses va gammal jag blev på en gång 8O .
-
80-talet :) det har nog ändrads lite sen dess tyvärr.
polisen får ju inte klampa in i ditt hus hur som helst för det är ju privat egendom och då gäller ju husransakan tillstånd, bilen är också en privat egendom,
lastbils chaffisar som kör utlandet och kanske vill ta med en flaska förmycket hem kan lägga ner denna i sin privata reseväska för den får inte tullen kolla i, detta vet jag för att det har drabbat min fars vän som kör utomlands, tullen var tvungen att ge tillbax allt som dom tog + betala tillbax böter och allt på grund av att tull mannen gav sig fan på och kolla i den privata väskan........
-
Lugn, du kommer stöta på många oskalade, oklippta kablar som bara hänger där till ingen nytta. Dock hade jag ström fram på mina kablar hela tiden. Varför ska du skeuva ur lamporna ur husen osv? Klipp sladdarna rakt av strax efter de vita kontaktstyckena, klipp av kontakten på orginallamporna och koppla sedan ihop stumparna med varandra. PÅ orginallamporna har du Helljus,Halvljus och svart-jord. På de fyra kablarna från det vita kontaktstycket har du fyra sladdar, blinkerssladd minus och plus, och resten till lamporna. NU blir det klurigt, det finns ingen helljuskabel på vänster (om du sitter på hojen) framljus, det finns bara halvljus, så är det kopplat på dresel-lamporna att höger lampa var helljus. Jag snodde helt sonika en sladd från högerlampan till vänsterlampan eftersom man ju är tvungen att ha helljus oxå =)
He löste detta idag, hitta ju en till liten säkringsbox som inte såg ut som någon säkringsbox,
säkringen måste ha gått sönder när jag tog ur reflektor och lampa ur huset
-
Om det inte ger så stor skillnad att ta bort stypningarna kanske man skall låta dem vara så försäkringarna gäller etc. Men det är konstigt att den går så bra med alla stypningar på.
MIn hoj VAR ju INTE ORDENTLIGT strypt FRÅN BÖRJAN, så tror f-n att det inte gjorde SÅ mycket skillnad. Med andra ord ämdrade jag kanske effekten från 40-50 iställer från 20-50.
-
Om det inte ger så stor skillnad att ta bort stypningarna kanske man skall låta dem vara så försäkringarna gäller etc. Men det är konstigt att den går så bra med alla stypningar på.
MIn hoj VAR ju INTE ORDENTLIGT strypt FRÅN BÖRJAN, så tror f-n att det inte gjorde SÅ mycket skillnad. Med andra ord ämdrade jag kanske effekten från 40-50 iställer från 20-50.
jag kanske var oklar. Det jag menade var:
Jag vet inte vad straffet är för att trimma dessa men om du mot förmodan skulle antingen bli stoppad eller smälla och snuten/försäkrings bolaget skulle kolla om du "ostrypt" den så skulle du nu åka på det. Men om du hade haft kvar den i "orginal" skick så skulle du kunna hävda typ god tro.
-
Om det inte ger så stor skillnad att ta bort stypningarna kanske man skall låta dem vara så försäkringarna gäller etc. Men det är konstigt att den går så bra med alla stypningar på.
MIn hoj VAR ju INTE ORDENTLIGT strypt FRÅN BÖRJAN, så tror f-n att det inte gjorde SÅ mycket skillnad. Med andra ord ämdrade jag kanske effekten från 40-50 iställer från 20-50.
jag kanske var oklar. Det jag menade var:
Jag vet inte vad straffet är för att trimma dessa men om du mot förmodan skulle antingen bli stoppad eller smälla och snuten/försäkrings bolaget skulle kolla om du "ostrypt" den så skulle du nu åka på det. Men om du hade haft kvar den i "orginal" skick så skulle du kunna hävda typ god tro.
Jag fick en ostrypt hoj ju...nästan ostrypt, det är inte mitt fel och jag har ingen aning om hur mkt 20hk är eller hur det känns, nä men allvarligt talat, sist jag klotade med motorcykel så var det en FZR 600 med en 1000cc motor i, ingen kollade någonting. Likadant med alla jag känner. Det är ytterst ovanligt, dessutom så måste Polisen bromsprova hojen för att bevisa dennas effekt och det kostar pengar och det kan vara svårt att bromsa en trasig maskin, alltså är det inget alternativ för Polisen. Så tror iaf jag. Chansen är större att man åker på en flygande och får ombesiktning pga att man saknar lampor, speglar etc.
-
Om det inte ger så stor skillnad att ta bort stypningarna kanske man skall låta dem vara så försäkringarna gäller etc. Men det är konstigt att den går så bra med alla stypningar på.
MIn hoj VAR ju INTE ORDENTLIGT strypt FRÅN BÖRJAN, så tror f-n att det inte gjorde SÅ mycket skillnad. Med andra ord ämdrade jag kanske effekten från 40-50 iställer från 20-50.
jag kanske var oklar. Det jag menade var:
Jag vet inte vad straffet är för att trimma dessa men om du mot förmodan skulle antingen bli stoppad eller smälla och snuten/försäkrings bolaget skulle kolla om du "ostrypt" den så skulle du nu åka på det. Men om du hade haft kvar den i "orginal" skick så skulle du kunna hävda typ god tro.
Chansen är större att man åker på en flygande och får ombesiktning pga att man saknar lampor, speglar etc.
Hade 660an "padd" lampor ifram när den väg reggade började säljas?
För den såldes väl reggad av yamaha?
om den hade orginal lamporna och var reggad så borde väl 700an också få ha orginal, eller?
-
Det är väl bara 350 som säljs av Yamaha som vägreg ?
-
E-märkta lampor kallas det. Nej ingen Raptor har E-märkta lampor. Nej, den såldes inte av Yamaha reggad. Mussepigglampor sitter på alla. 350 har En fyrkantig.
-
Om det inte ger så stor skillnad att ta bort stypningarna kanske man skall låta dem vara så försäkringarna gäller etc. Men det är konstigt att den går så bra med alla stypningar på.
MIn hoj VAR ju INTE ORDENTLIGT strypt FRÅN BÖRJAN, så tror f-n att det inte gjorde SÅ mycket skillnad. Med andra ord ämdrade jag kanske effekten från 40-50 iställer från 20-50.
Hur är det med er andra som köpt 700 har ni fler strypningar på era än mr2t :?:
-
iroc: Ja, det var bara min som var special ;)
-
Då var det löst!
Inte så svårt som jag trodde! Jag kontaktade Dresel via min återförsäljare och man gör följande:
Kabeln som går från strypboxen (D MCT) har efter ca 20cm en vit plastkontakt så du kan koppla loss strypboxen. I den ändan som finns kvar (den som går in i kabelhärvan) så drar man ur RÖD och BLÅ kabel och byglar ihop dom. Sen har du fulla varv på den. Var ute o testade en sväng ikväll och det är ingen brist på pulver vart fall.
Det var fint det :)
Undrar bara vilka dom andra strypningarna var.
1, förminskning in till luftburken
2, pluggen i ljuddämparen
3,dresel boxen
4,Vart sitter den andra strypningen på avgassystemet? sitter dom i bajonet fästet precis efter cylinder porten? eller sitter den/dom i skarven på röret på väg upp mot dämparen?
Mvh jocke
sitter även en mutter fast limmad i förgasarhuset,på vänster sida som hindrar full-gas.lycka till alla 700 åkare
-
Hallå,
nu har man varit ute på sin jungfrufärd på yaman, tog en sväng på bar asfalt idag på 90väg och måste säga ett det var BRA klös i maskin (satt och skratta mycket och länge :)
Alla stypningar borta förutom muttern i förgasarhuset men det känns inte som om jag vill ha mer gas innan jag har lärt mig maskinen, finns ju rätt bra med pulver redan nu :)
Mycket uppmärksamhet får man iallafall, mer än på barossan :) en 4-hjuling måste ju vara en småbarns drömm, iallafall när man är runt 5-8 år och ser en första gången, barn står ju och hoppar och klappar när man kommer .) sen finns det ochså "jag tror jag är polis" gubbar ochså men dom brukar man ju vinka åt :)
-
Jag är så less på alla gubb jävlar.. Tror det handlar om att de är sotis..
-
måste säga ett det var BRA klös i maskin (satt och skratta mycket och länge :)
Alla stypningar borta förutom muttern i förgasarhuset men det känns inte som om jag vill ha mer gas innan jag har lärt mig maskinen, finns ju rätt bra med pulver redan nu :)
Jag plockade min mutter i förgasarhuset igår eftermiddag. Den hade helt sonika passerat då jag fått för mej att den skulle sitta i locket istället, så första gången jag delade den så troddee jag muttern skulle sitta limmad på insidan av locket, och eftersom jag inte såg nån mutter där coh eftersom resten av hojen saknade strypningar så trodde ja att den oxå var glömd. MEN jag plockade av locket IGEN, igår eftermiddags...o där inne...satt den äckliga lila mutterj*veln som gäckat mej...det är goooott om drag i den även om muttern sitter kvar, men nu när hojen är HELT utan strypningar så är det nog tur att vägarna i snötäckta...
-
Hallå,
nu har man varit ute på sin jungfrufärd på yaman, tog en sväng på bar asfalt idag på 90väg och måste säga ett det var BRA klös i maskin (satt och skratta mycket och länge :)
Alla stypningar borta förutom muttern i förgasarhuset men det känns inte som om jag vill ha mer gas innan jag har lärt mig maskinen, finns ju rätt bra med pulver redan nu :)
Mycket uppmärksamhet får man iallafall, mer än på barossan :) en 4-hjuling måste ju vara en småbarns drömm, iallafall när man är runt 5-8 år och ser en första gången, barn står ju och hoppar och klappar när man kommer .) sen finns det ochså "jag tror jag är polis" gubbar ochså men dom brukar man ju vinka åt :)
de e ju bra å vinka åt såna har själv gjort de när jag åkt ut mot pappas jobb och leka där på markerna och en gån så var en gubbe nära på att ställa sig framför fyrhjulingen
-
måste säga ett det var BRA klös i maskin (satt och skratta mycket och länge :)
Alla stypningar borta förutom muttern i förgasarhuset men det känns inte som om jag vill ha mer gas innan jag har lärt mig maskinen, finns ju rätt bra med pulver redan nu :)
Jag plockade min mutter i förgasarhuset igår eftermiddag. Den hade helt sonika passerat då jag fått för mej att den skulle sitta i locket istället, så första gången jag delade den så troddee jag muttern skulle sitta limmad på insidan av locket, och eftersom jag inte såg nån mutter där coh eftersom resten av hojen saknade strypningar så trodde ja att den oxå var glömd. MEN jag plockade av locket IGEN, igår eftermiddags...o där inne...satt den äckliga lila mutterj*veln som gäckat mej...det är goooott om drag i den även om muttern sitter kvar, men nu när hojen är HELT utan strypningar så är det nog tur att vägarna i snötäckta...
Hur fick du bort den? försökte lite lätt igår men den sitter ju med RÄTT mycket lim.
Ville inte ta i förmycket då jag är rädd att huset ska spricka....
HAMPAN>>>> Jag vinkar inte pekar finger.
Vad skulle det vara för fel på att jag vinkar????
-
Shiva: Med en skruvmejsel, våld och lite vilja, den knivade jag rent med ett rakblad..min satt inte SÅ hårt...men limmet är ganska hårt.
-
Shiva: Med en skruvmejsel, våld och lite vilja, den knivade jag rent med ett rakblad..min satt inte SÅ hårt...men limmet är ganska hårt.
Ok försökte med detta också igår men jag får väl karva bort lite limm runtomkring så att man får ett litet grepp bakom muttern.
Blev det något bättre varv :)
-
Shiva: Med en skruvmejsel, våld och lite vilja, den knivade jag rent med ett rakblad..min satt inte SÅ hårt...men limmet är ganska hårt.
Ok försökte med detta också igår men jag får väl karva bort lite limm runtomkring så att man får ett litet grepp bakom muttern.
Blev det något bättre varv :)
Det gick att gasa längre så klart...men över 123blås gör inte hojj*veln. MÅste finnas fler strypningar i min...börjar känna mej smått efterbliven eftersom jag inte kan hitta nått.
-
Shiva: Med en skruvmejsel, våld och lite vilja, den knivade jag rent med ett rakblad..min satt inte SÅ hårt...men limmet är ganska hårt.
Ok försökte med detta också igår men jag får väl karva bort lite limm runtomkring så att man får ett litet grepp bakom muttern.
Blev det något bättre varv :)
Det gick att gasa längre så klart...men över 123blås gör inte hojj*veln. MÅste finnas fler strypningar i min...börjar känna mej smått efterbliven eftersom jag inte kan hitta nått.
Dra ett mail till Dresel och fråga, i sämsta fall så får du inget svar...
technik@dresel.com , Friedrich Hirschmann
Technician (Homologation and Technical Consultancy)
Denna Friedrich är ansvarig för homologeringen och deras tekniska support.
-
"hey fredrick, går den bara i 123 blås, fan va kass. Sug den."
?? ;) Nä, det e ingen sport...för lätt, river hellre hela hojen på köksbordet =P
-
Nja, menade nog inte att du skulle formulera dig så........
Däremot rakt upp ner fråga lite snyggt vad pluggar, muttrar och strypsnaror finns på homologiseringen. Lär ju knappast vara någon hemlighet.
Får man inget svar så är det ju bara att kladda ner köksbordet med en kläckt maskin.
Visst, mindre sport men kanske mindre skitiga fingrar och mer åka :wink:
-
Visst, mindre sport men kanske mindre skitiga fingrar och mer åka :wink:
Åka fort och kladdiga fingrar går han i hand, viste du inte det? =P Nä, allvarligt talat så orkar jag inte stimma med mail o sånt..får ta det med nån annan som har en likadan hoj istället...lättare med Svenska =D
-
Okidoki, var bara ett tips.
-
Okidoki, var bara ett tips.
Ye man, men tackar och bugar för att du tog dej tid =)
-
Shiva: Med en skruvmejsel, våld och lite vilja, den knivade jag rent med ett rakblad..min satt inte SÅ hårt...men limmet är ganska hårt.
Ok försökte med detta också igår men jag får väl karva bort lite limm runtomkring så att man får ett litet grepp bakom muttern.
Blev det något bättre varv :)
Det gick att gasa längre så klart...men över 123blås gör inte hojj*veln. MÅste finnas fler strypningar i min...börjar känna mej smått efterbliven eftersom jag inte kan hitta nått.
tja Mr2t...har du kollat vad den är drevad till? LTZ:an va ganska lågt drevad redan från org,med tanke på att den ska gå på bana.kan vara värt å kolla de.har drevat om min zukka å blev STOR skillnad.tyvärr så finns inte 700:an på denna länk,men du kanske blir lite hjälpt.lycka till :twisted:
http://home.earthlink.net/~gellett/raptor02.htm
-
Men jag fårt fortfarande inte maskinen att varva ur ordentligt på femman..det måste den ju göra om den är lågt drevad..inte sant? Ska spana in länken =)
-
Enligt DirtWheels test så ska den göra 75mph = 120 km/h så era maskiner går kanske inte så illa ?
-
Okej...låter som om den skriker efter ett helsystem och dobeck-box nu då...kanske ska testa att åka utan luftfilterlocket idag då =D
-
Okej...låter som om den skriker efter ett helsystem och dobeck-box nu då...kanske ska testa att åka utan luftfilterlocket idag då =D[/q
läste detta på bluetraxx: http://www.bluetraxx.com/phpBB/viewtopic.php?t=90693
Enligt inlägg om detta innan verkar det va ok att max. ta bort insatsen utan extra br.box.. tar du bort locket finns ju risken att den går magert.Då går den inte bättre heller.Frågan är hur fort den "ska" gå utan strypningarna ..kanske släpper lite när den blivit inkörd??har läst om toppfart mellan 120-128 ca i usa ..
-
Okej...låter som om den skriker efter ett helsystem och dobeck-box nu då...kanske ska testa att åka utan luftfilterlocket idag då =D[/q
läste detta på bluetraxx: http://www.bluetraxx.com/phpBB/viewtopic.php?t=90693
Enligt inlägg om detta innan verkar det va ok att max. ta bort insatsen utan extra br.box.. tar du bort locket finns ju risken att den går magert.Då går den inte bättre heller.Frågan är hur fort den "ska" gå utan strypningarna ..kanske släpper lite när den blivit inkörd??har läst om toppfart mellan 120-128 ca i usa ..
Det ska dom väl inte göra (gå magert), EFI:n fixar väl det ? Det är väl det som är den stora fördelen med EFI , om man byter luftfilter,avgassystem så ställer EFI in sig automatiskt utan att man behöver pilla med den. Eller jag har jättefel igen ? :D
-
Okej...låter som om den skriker efter ett helsystem och dobeck-box nu då...kanske ska testa att åka utan luftfilterlocket idag då =D[/q
läste detta på bluetraxx: http://www.bluetraxx.com/phpBB/viewtopic.php?t=90693
Enligt inlägg om detta innan verkar det va ok att max. ta bort insatsen utan extra br.box.. tar du bort locket finns ju risken att den går magert.Då går den inte bättre heller.Frågan är hur fort den "ska" gå utan strypningarna ..kanske släpper lite när den blivit inkörd??har läst om toppfart mellan 120-128 ca i usa ..
Det ska dom väl inte göra (gå magert), EFI:n fixar väl det ? Det är väl det som är den stora fördelen med EFI , om man byter luftfilter,avgassystem så ställer EFI in sig automatiskt utan att man behöver pilla med den. Eller jag har jättefel igen ? :D
JA :!:
-
Locket ska man kunna ta bort utan att justera med dobeck, så vitt jag vet. Men när man monterar helsystem och öppet filter så måste man justera bränslet med en dobeck-box. Jag åkte iallafall inte utan locket idag...det behövs inte mer pulver när man endå inte får bett med däcken i snön. O vi har MYCKET snö =)
-
O vi har MYCKET snö =)
Från dagens Skånequad runda "Mr2t och Rapid "
(http://quick.imgfree.net/images/21248.jpg) (http://www.imgfree.net)
ImgFree.net - Hosting Images (http://www.imgfree.net)
-
O vi har MYCKET snö =)
Från dagens Skånequad runda "Mr2t och Rapid "
(http://quick.imgfree.net/images/21248.jpg) (http://www.imgfree.net)
ImgFree.net - Hosting Images (http://www.imgfree.net)
å fyy faen 8O 8O
-
O det sägs att vi i Skåne aldrig får mycket snö =D
-
Det ser man ju att dom står på knä, he,he,he
-
När jag va ute o gick häromdan, så satte jag mej ner o vila på en stubbe,sen när jag gick iväg så upptäckte jag att stubben var ingen stubbe utan det var till min stora fasa en TELEFONSTOLPE, så mycket snö har vi i metropolen STOCKHOLM, ha,ha,ha
-
Okej, ska sanningen fram så var det inte mer snö än så här:
(http://www.skanequad.se/modules/coppermine/albums/20060305Rostanga/Bild%20061.jpg)
-
He,He,He.
-
Kör ni i den snön? Kör ni mer hoj å vad har ni för däck?
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
-
Kör ni i den snön? Kör ni mer hoj å vad har ni för däck?
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
http://www.skanequad.se/index.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=45
-
Såg ut som en riktigt trevlig åktur. Snön var ju inte så djup som jag trodde. SMC måste haft kul när han åkte upp :D
Skulle varit kul å hängt på!
-
Såg ut som en riktigt trevlig åktur. Snön var ju inte så djup som jag trodde. SMC måste haft kul när han åkte upp :D
Skulle varit kul å hängt på!
Håll koll på www.skånequad.se
Det är bara att komma ner på någon av våra träffar :idea:
-
Vad har boxen som det står dresel på som sitter under sadeln för funktion?
Behöver jag ha kvar den?
-
Vad har boxen som det står dresel på som sitter under sadeln för funktion?
Behöver jag ha kvar den?
ska nog strypa effekten på nått sätt..min var inte inkopplad så jag vet inte vad den stryper :hmmm:
-
Någon som skulle kunna vara vänlig o lägga upp ett foto på vart den dresselstrypboxen sitter, har kollat under sadeln vid sidan om luftburken men hittar ej den ?
-
Någon som skulle kunna vara vänlig o lägga upp ett foto på vart den dresselstrypboxen sitter, har kollat under sadeln vid sidan om luftburken men hittar ej den ?
Då är den kanske bortplockad på din, du kan inte missa den..fast kanske sitter på olika ställen beroende på årsmodel?
-
Någon som skulle kunna vara vänlig o lägga upp ett foto på vart den dresselstrypboxen sitter, har kollat under sadeln vid sidan om luftburken men hittar ej den ?
Då är den kanske bortplockad på din, du kan inte missa den..fast kanske sitter på olika ställen beroende på årsmodel?
Mjo känns så med, borde sätt den isåfall