ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Lifan => Ämnet startat av: 2 AV 4 skrivet 20 februari 2006 kl. 18:42:03
-
Jag har nu kommit upp i 60 mil på min Lifan 250, och jag har nu tröttnat på tumgasen, Nu har jag monterat Rulle som på mc, mycke bättre på en gång,
samtidigt har jag kapat bakfjädrarna för bättre komfort, och monterat ett 16 kuggars bakdrev, nu börjar den kännas bättre på vägen fartmässigt. men jag tror att jag ska gå ner ett par kugg till bak när det är dags att montera vägdäcken.
vad har ni andra för drev ni som ändrat??? hur verkar det??
-
Har 14 kugg både fram och bak,är klockrent tycker jag.
-
Har 14 kugg både fram och bak,är klockrent tycker jag.
blir den väldigt slö på ettans växel?
vid vilken hastighet börjar vibrationerna komma om du kör på femman?
-
Nix,inte slö alls. Tycker att den går finfint,en bra utväxling för alla underlag. Vibrationer har jag inga tycker jag.....har du dubbelförgasare?
-
Nix,inte slö alls. Tycker att den går finfint,en bra utväxling för alla underlag. Vibrationer har jag inga tycker jag.....har du dubbelförgasare?
Ja, det har jag!
-
Hmm,kan nog bero på det att du har vibbar tror jag! Köpte min ny i September skulle vara ny modell from i höstas. Med bla enkelförgasare skivor runtom,svartlackad motor (var väl kromad tidigare tror jag).
-
Hmm,kan nog bero på det att du har vibbar tror jag! Köpte min ny i September skulle vara ny modell from i höstas. Med bla enkelförgasare skivor runtom,svartlackad motor (var väl kromad tidigare tror jag).
Ok då har jag modellen före dej, men jag köpte den ny i januari i år. men den kanske har stått ett tag innan den togs in i registret. är motorn gummiupphängd på nya modellen eller bultad direkt i ramen?
-
Nä,den är allt fortfarande bultad direkt i ramen.....som sagt,jag tror nog att förgasarna är boven i dramat
"Nu har jag haft isär båda förgasarna å hittade genast felet först o främst var det gjutkanter kvar i den högra förgasarns flottörhus men flåttören stängde även försent vilket resulterar i att förgasar flödar o därmed surar ner tändstiftet på högra cylindern. Nu går den som en klocka plus att det verkligen känns att man kör 2 cylindrigt Very Happy"
Ovanstående stod i en tidigare tråd i forumet,kanske kan sprida lite ljus i frågan
:)
-
vibrationerna kommer du inte ifrån så länge du inte lägger gummi mellan motorfästena tro mig jag prövade allt innan! se även till o byta ljuddämpare eftersom dom orsakar grymma vibrationer o sätt även gummi vid ljuddämpar fästena! Min e helt vibrations fri nu!
Sen om du vill ha lite mer klös så köp en ostrypt lifan motor på ebay det gjorde jag samt att jag tillverkade ett eget effekt system! Nu är de inga problem med att få den o gå på slangen både på ettan o tvåan
Ett tips till! när du ändå är i farten se till o gör om( flytta ) relän o annat känsligt till bättre platser o häng upp elsystemet lite bättre då det på min låg oroligt nära topplocken (risk för brand)
Bortsett från allt detta är hojen av mycket hög kvalite har inte haft ett ända funktions problem med den o jag har ändå åkt väldigt långt med den
-
Vad har du för ljuddämpare rockin_tom?
har du nån annan drevning?
-
Ljuddämparna e homemade deluxe o just nu så åker jag orginal drevning då jag tycker den går bäst i skog med den