ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Skötsel => Ämnet startat av: eimsy skrivet 22 maj 2009 kl. 15:16:18
-
Håller på med en första service av en Kinroadbuggy, och det verkar som det är fett istället för olja i backväxeln.
Jag är inte säker på om backväxeln liknar något som sitter på någon ATV, men med tanke på att Kinroad även gör ATV:s så kanske den gör det.
Frågan är då om man kan byta ut fettet mot transmissionsolja? Eller finns det någon speciell anledning till att dom valt fett?
-
Fett används frekvent i växellådor och slutväxlar när fabriken ställer sakerna på lager. Många kinatillverkare, men även motorcykeltillverkaren Royal Enfield fyller växellådor och liknande med fett från fabrik. Finns det bara tapppluggar och påfyllningspluggar men inga smörjnipplar så kan man hälla olja i växellådan, antingen 20w50, rak 50-olja, eller 75w90 om det är te.x en bakaxel med inbyggd backväxel (te.x som SMC och Lifan kör med). Fettet löser sig i oljan och följer med ut vid nästa oljebyte.
Jag har själv en Kinroad 650cc Buggy tillsammans med min bror som vi knypplar på och bygger om lite. När vi köpte den ny så var den väldigt trögväxlad, men vi bytte olja i växellådan till Mineral 20w50 (pennzoil 8) ) och då blev den som att smeka en ungmö. Tidigare låg det någon trög billig transolja i som såg lagom dimmig ut...troligtvis 80w90 eller uppåt. Det är dock en mindre bilmotor som sitter i den från Mitsubishi, så allting i och runt den är mer bil-aktigt. Friliggande generator, torrkoppling, manuell H-låda m.m. Är den du skruvar med också en 650cc eller en 250cc?
-
Det är 250 Racern med CN 250-kopian och separat backväxel.
Det är trögt att få i backen och jag funderade på om den smörjan dom hällt i på fabriken kan vara en anledning till det. :hmmm:
Jag har 75-90 transolja hemma så jag tänkte byta till det. Har precis bytt motoroljan till helsyntet efter en timmes körning. :)
-
I "kinesen" jag äger så var oljan i motorn o v-lådan en enda grå tjock sörja :hmmm:
Tur man bytte tämligen snart efter köp!
-
Nu har man passerat 5 månader med buggyn, och det har gett mersmak :)
Nu ska den säljas (eller kanske till våren) till förmån för en Kinroad 1100 istället. 8)
Mycket ska ha mer heter det ju.
Jag är faktiskt förvånad över kvaliten i Kinabygget. Tre saker har hänt på dessa fem månader, en skruv i växellådan lossnade vilket gjörde att det inte gick att växla, fått blåsa ren förgasaren och så har växelvajern gått av, men eftersom framläget går i när vajern går av så kom man iaf hem.