ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: LageB skrivet 8 maj 2009 kl. 19:06:37
-
Hej alla,
Här är ett ytterligare "ska-köpa-ATV-första-gången-fråga" i raden. Således också mitt första inlägg i detta eminenta Forum. Här finns verkligen mycket information och min fråga har säkert delvis ventilerats tidigare, men hoppas ändå på lite feedback.
Jag har en stenig skogsmark ute på en Ö, (inga vägar -bara svår skogsterräng) där jag behöver transportera timmer (& sten!) etc. Troligtvis kommer jag ALDRIG ha behov att köra snabbare än 15Km/h !! beroende på att teränngen inte tillåter. Denna ATV kommer aldrig att köras på väg, inte ens på skogsväg.
Däremot, behöver jag en ATV som kan dra tunga lass i snigelfart fram (& back) över mycket ojämt underlag. Jag vet inget om ATV-maskiner men jag tror storleken på Motorn spelar mindre roll, dvs det borde vara transmissionen (mycket lågväxlad) som ger styrkan.. ? eller? Exempel på frågor jag undrar över - Kan man få stryktålig lågväxlad automat eller ska det vara manuell i så fall.? Ska det vara delad eller hel bakaxel?...Jag får förmoda att det är 4x4 jag ska ha (inte 2x4)...etc
Finns det en sådan (hållbar) arbetsmyra att köpa nytt eller begagnat för under 50,000Kr - kan någon ge tips.
Tacksam för alla svar & synpunkter :)
Mvh
LageB
-
Honda har ju hydrostat, men lite beroende på lastvikten/terrängen du snackar om kanske något med band skulle funka bättre?
Atv:er har ju trots allt gummidäck, och sprängsten kan vara elaka... eller är det mest vattenslipade klipphällar vi snackar om.
Och en beggad Honda för 50´ är i alla lägen bättre än en ny kinamaskin för 50´.
-
Tack Hydrolift :),
Ska kolla Honda absolut. Är det stora skillnader mellan olika årgångar och vad är den minsta motorn man törs satsa på tror du? Jag inbillar mig att mindre dess bättre (smidigare att hantera svår terräng) men det går säkert någon gräns någonstans där motorn blir för liten också - kanske 300-400cc - eller? (som sagt, stryrkan är ju så mycket beroende på utväxling..)
Som tur är har jag ingen sprängsten på marken utan mest "snälla", av inlandsisen, väl rundade stenar..
LageB
-
Är inte så insatt i Honda (heller...) men generellt känns de rätt slöa så även om du tar största motorn så blir du nog knappast rädd.
(och ja, jag måste alltid bära hjälm när jag träffar Honda-killar... som skydd mot deras slag...)
:lol:
-
Kolla även in Arctic Cat, dom har en manuell 400-500 som jag skulle kunna tänka mig skulle passa dig ()p Jag tror att det är en Suzuki, motor på dom så även Suzuki, borde ha något liknande :hmmm: Lycka till ()p MVH Micke
-
Arctic Cat har väl manuell växling på nån modell,eller om det är någon slags halvautomat. Borde gå att krypköra riktigt sakta med en sån.
-
Tack för tipsen, ska även kolla up Arctic Cat
Alltså, är det manuell låda som gäller om man ska krypköra?
LageB
-
Kanske lite OT men till riktig kryp körning i svår terräng finns andra små fordon. Inte så roliga som en fyrhjuling men kanske mer användbara. Oxen Järnhästen ex ()p
En oxe i arbete :djump:
(http://i264.photobucket.com/albums/ii198/micke68/Skog/PC310045.jpg)
-
Järn hästen i all ära den tar sig väl fram överallt,annars så har jag en suzuki lt-f 250 4WD med hög, låg och extra låg+diff växel som är 5växlad halv automat, som jag köpte ppå blocket för 19000kr är jätte nöjd med den.
-
Har nyköpt en Suzuki lt-f300f som har hög, låg, superlåg+diff fem växlar i varje läge, ger dig totalt femton växlar att jobba med. Den är halvautomat, finns ingen koppling men du väljer växel manuellt. Funkar super bra, upplever den mycket smidig. Har hunnit testa den lite och det finns kraft så det räcker och blir över.
-
tycker att du ska ha en maskin med variator, ibland måste man ju ta lite fart , en manuell maskin tappar ju fart och moment vid växling, det kan var det som väger över från succe till fiasko, det är jäkligt skönt att alltid ha mer genom nåt så enkelt som ett tryck med tummen.
Med ett vedlass så är det viktigare att hålla igång lasset och inte stanna än krypkörning, ok för krypkörning om du har optimalt fäste helatiden, men så har man ju aldrig i skogen.
Nä en knapp och tumgasen är det enda man ska behöva fundera på när man trixar runt i skogen med kärran tungt lastad, (knappen för 4wd ).
Vi kan väl alla hålla med om att utveckling är nåt som går framåt?
Vore det så bra med 16 växlar och en massa spakar över högt och lågt så skulle alla ha såna maskiner..
-
Rille & Samuel,
Jag har faktiskt funderat på Suzuki med superlåg växel och även ringt på några Blocketannonser - tyvärr något dyra :-\.
Som tidigare frågeställare - är det inte lite krångligt att ha typ 15 växlar? Om man kör i snigelfart och vill växla - är det inte då stor risk att ekipaget stannar, hur upplevs den i skogen? Kul att få lite input från Suzuki-ägare.... :)
-
hej
Har inte varit i skogen och gjort några värre turer men jag har då inte sett något problem med växlandet.I med lågen och kör. jag har lagt i den växel som jag tror ska funka redan innan, men som sagt har inte utsatt den för några större påfrästningar än.Har bara en jätte fin stig och följa sen över en bäck på det skiftet som jag har provat på, men ska väl bort på dem andra under sommarn och får då återkomma.
-
Upplever inga större bekymmer med växling samtidigt som jag drar något, i och med att jag bara behöver lägga in nästa växel, (bara att lätta på gasen lite precis med växling) sen så är det ju sällan man behöver växla upp när det är som mest kuperat.
-
Finns det fler ATV som ni kan rekommendera med superlåg växling? Har tyvärr inte hittat någon bra Suzuki än, trots järnkoll på blocket. Vill gärna inte ha äldre maskin än '98.
Någon som vet något om Kawasaki kvf 300 eller 360? Den har variator dock (men med hög/låg) Synpunkter på denna uppskattas också
mvh
LageB
-
Ville bara meddela att sökandet slutligen är över. Det blev en Yamaha Kodiak 400 Automat, med Hög/Låg årsmodell '00 med stel bakaxel. Har ej testat än att att dra tung last, men, Låg-läget verkar hyfsat lovande, dvs ganska höga varv även när jag kär sakta. Hoppas i vart fal det blir bra.
::)
LageB