ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: ThaBazZ skrivet 17 april 2009 kl. 11:31:46
-
Har smugit runt på forumet i lite mer än ett år i förberedande syfte och nu ser det ut att bli en Dinli 450 -08/09.
Var o snackade med en mysig herre på Denada och fick provköra en svart 450 -09 som jag haft ögonen på ett bra tag nu.
Saken är en att jag tycker den vita SS modelen är snäppet snyggare även om man inte tittar på fälgarna så känns den snäppet lägre och lite "ballare" i mina ögon än dom vanliga.
Hur som helst till dom frågor jag har
Vilken ska jag välja? Är SS modellen värd 5000kr mer eller ska man lägga dom pengarna på nya fälgar och lullul till den svarta?
Skulle man kunna lacka om kåporna för att få en mer personlig tuch eller blir det bara problem då?
Inkörning? Lugnt o fint några mil/timmar eller som jag såg någon annan hade fått för sig att gasa satan med den i början enligt någon snubbe på nätet.
Borde man kanske bredda den i bak redan från början eller kan den vara negativt att bredda den? Kommer köra 70%asfalt till och från jobbet resten leka i skog o natur =)
Hur mycket kommer jag få skruva med maskinen? Ständigt underhåll och motorkontroller ellerkan jag köra någon månad och sen bara kolla att allt ser bra ut? Vill bara vara förbered.
Har nog fler frågor men kommer inte på mer nu =)
-
Om den vita är värd dom extra 5000 kr?????? ööööh.. titta på vad som ingår för 5000. jag tycker då verkligen att den är värd dom extra slantarna..
-
jo jag hade ställt in mig på en vit men dom var slut på Denada och vad jag hört är det dom som gäller när man köper i Stockholm..
Klart man kan se sig om men Denada kändes rätt ::) dom var väldigt serviceinriktade och trevliga samt att en bekant till mig handlat där och talar väl om dom.
Ska se om jag hittar en SS hos någon annan i stockholmsområdet eller om Denada kan tänkas få in en inom kort.
Klart man vill ha dom snygga fälgarna men frågan e om man inte kommer köra sönder dom i skogen/grustag på några månader?
-
har du funderat på beg... : :hmmm:
jag har länge setat och spånat om hur jag skulle göra....ny var aldrig ett alternativ... pengar du vet..
utan snarare hur mycket det fick kosta och vilket märke....
jag bestämde mej för dinli 450....06-07:a max 35000kr
kollade runt på blocket länge, grubblade, missade massa maskiner som såldes framför näsan på mej :(veryangry): så en kväll när jag satt med lapp.... iknät och kollade, så skickade jag iväg ett skambud :-\på en 450ss-08 runt 65 mil. som legat ute länge, på vinst och förlust!!
- ja nu är man ägare till en vit 450ss som du pratade om med de snyggare fäljarna.. visserligen helt org.. men priset ynka 41500kr.
och han som ville ha 53000 :D
-
Absolut, först satt jag på blocket o skulle köpa mig en SS men nu när jag tänkt på saken ett bra tag har jag kommit fram till att med min otur är det bara nytt som gäller...
ALLT jag köpt som varit beggat moped, bil, mobil osv... har det blivit fel på ett eller annat sätt så nu förlitar jag mig helt på goda råd och en ärlig, serviceminded åf som alltid kommer kunna hjälpa mig med garantimek o annat som kan/kommer att dyka upp.
Jag tar ett banklån på en högre summa och glider till åf när någonting uppstår istället för att ha ångest när någonting jag inte förstår mig på pajjar =)
-
Vi har 1 st kvar av ss:en sen är det väl slut vad jag förstår det var bara en limited ed. ()p ()p
När det gäller 450:an ska du vara medveten om att det är en extrem maskin.
Och är du inte mek intresserad ska du nog inte köpa en sådan (måste du lämna in på verkstad hela tiden )blir nog plånboken ganska fort missnöjd. :help:
Jag brukar alltid försöka informera mina kunder om detta så att de vet vad de köper. :rtfm:
Är du ute och busar med polarna i ett sandtag lör/sön så är det olje byte måndag. :cry:
Tar du strypningarna så ÄR det tätare service intervaller om du vill ha en maskin som fungerar.
EX:ventilspelskontroller osv.
Detta gäller alla sådana här liknande maskiner Även Crossmaskiner. :headbang: :headbang: :headbang:
-
ååååå fan....mycket skruva säger du.. :banghead:
jag vill nog skruva, om jag bara bara hade haft någon i mina yngre dar som jag kunde ha vart med i garaget :extas: får hoppas att min ss inte vållar några problem...ska in nu på tisdag på 70 mila service. :dntknow:
-
Åfan, va jag fått veta ska man inte behöva meka mycket alls med den..
Kommer mest vardagsköra med den o leka lite ibland, blir det massa mek pga det?
Jag är inte helt mot att meka med den men vill ju behålla garantin.
ÅF kanske inte uppskattar att jag e där o pillar?
-
Om man tar en 450 cc så kanske de ex utvecklar 53hk 12hk/100cc
eller en 300cc på 20hk 6hk/100cc
Effektuttaget blir alltså mkt större och därför också slitaget värmeutveckling osv.
allt hänger ihop.
ta en Honda 450 och jämför med en suzuki 250 fyrttakt
sukkan tar ut ca 42hk/250cc 16hk/100cc och service intervallerna på en sådan är ventilspelskontroll /15 timme, kolvbyte om jag inte minns fel ca 30timmar. Vi kollade ventilerna var 7 timme och ändå sköt vi två motorer på en helg.
Honda 450 vent spelskontroll efter 15timmar kolvbyte 40timmar tror jag det var (utan att gå ut i bussen och kolla).
Sen är det ju självklart att ex en motionär sliter ju inte lika hårt på grejjorna som en Sm förare.
Sedan så är det också som så att en 450 quad inbjuder till lite extremare körning än ex en 300cc osv
det är som ingen ide att försöka med en 300cc.
Hoppas att du förstår vad jag menar
-
Mjo låter som om det kan stämma..
Han titta runt lite nu och fick upp ögonen för SMC Wildcat 500 =)
Kan den kanske vara ett bättre alternativ? Ska tydligen inte vara lika täta serviceintervaller och gillar nog designen än mer än Dinli.. Kanske är fel del av forumet men frågar jag i SMC delen kommer dom ju bara berätta om guld o gröna skogar =)
mindre cc lär det nog inte bli då jag testade en Adly 300 och tyckte den va... Hmz, vet inte bara otillräcklig..
-
Vad gäller Denada så kan jag inte annat än att rekommendera gubbarna där. Köpte min Linhai där och de har varit otroligt hjälpsamma och tillmötesgående i alla lägen. Väntar nu bara på att min banktant skall bli frisk så jag får loss pengar till en Dinli 700. Den kommer givetvis att inhandlas på Denada.
Sedan vad beträffar SMCn så är det väl egentligen samma motor som i Dinli 450 men på 500 cc. Det, jag tror, Ironman menar är att extrem körning som det ofta kan bli i en grusgrop sliter ganska hårt på grejorna. Därför är ett oljebyte och rengöring av luftfilter ett måste efteråt, precis på vilken extrem maskin som helst.
Går den mest landsväg och då inte buskörs så är intervallerna längre såklart.
Per
-
Jo vid buskörning får man kanske lägga lite tid på sånt men det ser jag som en självklarhet.
Ska ringa Denada o höra vad dom har o säga om SMCn, är mycket intresserad av en Wildcat!
Kan knappt bärga mig... Lånelöftet ligger på köksbordet o skriker :D
-
Jag skulle ha valt Wildcaten! Fråga mig inte varför men de verkar vara en schyst maskin!
-
HUR SKA JAG KUNNA SOVA INATT??...
Måste iof vänta med köpet tills nästa vecka men iaf... VILL HA!!
Va på bilträff vid IKEA Barkarby nyss o allt jag gjorde va o gagga fyrhjuling, inte ett dugg intresserad av bilar längre.. =)
-
Jag skulle ha tagit SMC 500:an. Eller en Königser 500 ! Det är en Adly med Subarubyggd 500cc motor,nitrodämpare m.m. kostar 60k ny.
-
Det är lika täta intervaller på smc 500, oljebyte va hundrade mil ex vis.
Titta på raptor 700 om du har mycket flis, där är de lite längre i mellan stoppen.
Det är svårt att hitta en vardags maskin med lite kräm i om man bara kan åka fyrhjuligt.
-
Ursäkta om jag blandar mig i..det är 200 mil mellan servicerna på wildcat..ventilkontroll då oxo.. för att bibehålla sin garanti.Sen så klart för sin egen skull gör det ju inget att byta olja oftare än så å serva den.Beroende hur man kör å hur den är trimmad givetvis..Jag kan starkt rekomendera Wildcaten ()p..går jättebra å verkar vara bra kvalitet..jag hade en dinli före denna, körde 100 mil sen ny med den.. fick byta spindeleder å hjulager bak.. å då körde jag bara på asfalt å lite grusväg med den..allt gick på garantin men ändå, träligt att hålla på med.. som de andra säger kör du cross med maskinen, då är det skruva som gäller..men för lite grusvägsladd ska den hålla för.. :headbang:
-
Mjo, läste att det var lagom långa på Wildcaten men oftare än 200 kan man ju skita ner sig.
Nja det lär inte bli mycket till crossåkande första tiden, är nästintill oskuld om man räknar bort vår Kawa 360 ATV på landet =)
Synd att Denada inte tar telefon på helgerna... Vill åka o titta/klämma/prova en Wildcat... (Kanske hitta en skymdplats o mysa lite med den) :o
-
:headbang: :headbang:
-
Vi får se hur det går, åker dit o kollar.
I värsta fall får dom säga va dom tycker om maskinen!
-
själv har jag bokat en königser 542cr med samma motor som i wildcat och den ser snyggare ut tycker ja nog allt men det är ju smaksak det där vilken hoj man vill ha smc och königser går nog jämt ut
-
Va precis o snacka med Danne på Denada och fick et riktigt bra pris på en Wildcat som vid beställning skulle komma inom 3dagar.
Wildcat + avstrypningskit och nytt avgassystem för 59.900.-
MAXXIS GOLDSPEED Vägdäck 3.596.-
QUADFÄLGAR STI 10 TUMS PAKET 2.595.-
Klass III kätting + lås 1.400.-
Hjälm runt 1.995.-
ICON VÄST 1.295.-
skulle kosta 68.170.- ca
funderar på att strunta i vägdäck och extra fälgarna till att börja med dock.
Blev inge kul samtal med polarn som kör Dinli 450 dock han racka ner som satan på detta men får se.. Hjärtat säger WILDCAT!!!!!
-
hur som så ska du köpa det du känner är bäst även vad din polare säger. ja tror du gör rätt i att köpa en wildcat
-
Ursäkta om jag blandar mig i..det är 200 mil mellan servicerna på wildcat..ventilkontroll då oxo.. för att bibehålla sin garanti.Sen så klart för sin egen skull gör det ju inget att byta olja oftare än så å serva den.Beroende hur man kör å hur den är trimmad givetvis..Jag kan starkt rekomendera Wildcaten ()p..går jättebra å verkar vara bra kvalitet..jag hade en dinli före denna, körde 100 mil sen ny med den.. fick byta spindeleder å hjulager bak.. å då körde jag bara på asfalt å lite grusväg med den..allt gick på garantin men ändå, träligt att hålla på med.. som de andra säger kör du cross med maskinen, då är det skruva som gäller..men för lite grusvägsladd ska den hålla för.. :headbang:
Ja för att behålla garantin kanske ja, men det är hundrade mil om du kör den ostrypt :rtfm:, service boken säger tvåhundra mil medan instruktions boken säger hundra mil, (oftare om du kör mycket hårt). :)
-
just precis.. stämmer ()p..beror helt å hållet på hur man använder sin hjuling 8)
-
Jag tycker du gott kan ta med Dinlin i matchen igen. Det är nog lika mycket mek (eller lite mek beroende på många faktorer) på båda maskinerna. Jag kör 450 SS och tycker det är en fantastiskt maskin (beräknat på inköpspris kontra körglädje) men har inte haft turen att få prova en SMC 500 så jag kan inte jämföra mellan dem. Därför kan jag tyvärr inte råda dig till varken det ena eller det andra men som sagt så är Dinlin väl värd att jämföra.. det kan jag med stor sannolikhet lova ;)
Mvh Joe
-
Nu när jag väl läst/hört om Wildcaten har jag helt tappat intresset för Dinlin, mest för att den är så hög.. Men som sagt har inte spikat/beställt än så mycket kan hända =)
-
Va precis o snacka med Danne på Denada och fick et riktigt bra pris på en Wildcat som vid beställning skulle komma inom 3dagar.
Wildcat + avstrypningskit och nytt avgassystem för 59.900.-
MAXXIS GOLDSPEED Vägdäck 3.596.-
QUADFÄLGAR STI 10 TUMS PAKET 2.595.-
Klass III kätting + lås 1.400.-
Hjälm runt 1.995.-
ICON VÄST 1.295.-
skulle kosta 68.170.- ca
funderar på att strunta i vägdäck och extra fälgarna till att börja med dock.
Blev inge kul samtal med polarn som kör Dinli 450 dock han racka ner som satan på detta men får se.. Hjärtat säger WILDCAT!!!!!
Klart han racka ner på den, han blir ju ifrån åkt av dig sen :whip: ;D
-
höhö, ska bara hitta en som jag kan provköra innan jag spikar affären. Vill inte köpa något jag aldrig sett/provat.
Någon som vet hur den är att skjutsa på? om inte tjejen får åka med har jag inte tasken kvar länge...
-
klart hon får åka med då de flesta är reggade för 2
-
Tänkte mest på hur man får plast osv om det är någon direkt skillnad från Dinlin som en ligt mig är väldigt stor och rymlig.
-
finns gott om plats så vidare du inte menade att du var stor å rymlig men förhoppningsvis menade du hojjen
-
Hehe, kanske inte är liten och nätt men nej jag ser inte mig själv som rymlig =)
Känner ett starkt behov av att provköra den.. Sen en fråga, Drar Wilcaten ca 1L/mil som vissa har skrivit? låter väldigt mycket jämfört med Dinli 450 som enligt andra ska dra mellan 0,4-0,8L/mil.
Minns inte exakt vart jag fått siffrorna ifrån mer en summering av olika trådar.
-
det beror ju helt å hållet hur man använder gasen men 06-08l/milen låter mer rimligt om man drar på nån gång el leker
-
Fullt acceptabelt =)
Ska se om jag kan hitta en ÅF i sthlcm som har en man kan provköra.
-
gör det ja tror inte du blir besviken
-
Kolla maxlasten på oxå. Min är reggad før 2 men det får inte va mer än 150 kilo på den :-\
-
knappt så jag får åka då ju :lol: