ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => TGB => Ämnet startat av: opmsn skrivet 16 februari 2009 kl. 12:37:33
-
Som om man inte tyckte de redan var nog med bekymmer på min motorcykel så har ännu ett bekymmer dykt upp.
När man ska försöka starta maskinen kl 0400 på morgonen klickar ett relä, jag gissar att det är givaren för att hålla inne bromsen som kirrar.. tillslut fungerar det efter man pumpar lite på alla tre bromsarna.. troligen har detta med bister brukare alt väderlek att göra
* Någon som har koll på var den givaren/kontakten sitter? lösning: ersätta med en knapp så man kan ta bort funktionen vid bistervädelek?
Där finns spänning på batteriet (11,5v & 14,4v vid gång)
Det är inte mitt larm som ställer till de
Det är inte startknappen
Startmotorn är inte sönder, (den får inte spänning)
Bromsljuset fungerar
-
Varför har du kvar din ATV öht?
Du gör ju inget annat än å gnäller å klankar ner på din hjuling.
I varenda inlägg du skriver så är det så.
Sälj den, köp nått annat, gör nått..
-
Varför har du kvar din ATV öht?
Du gör ju inget annat än å gnäller å klankar ner på din hjuling.
I varenda inlägg du skriver så är det så.
Sälj den, köp nått annat, gör nått..
1. Vargod håll dig till trådens topic.. om du har något intressant att skriva ang. problemet som tråden handlar om så är det här du ska skriva det - ditt inlägg kan vara till intresse för andra på forumet
2. Här på ATVforum.se ska vi visa respekt mot de andra som skriver. Detta kan du läsa om i forumets regler.
3. I övrigt om du vill diskutera varför man behåller en maskin som det är mycket bekymmer med så får du starta en tråd som tar upp frågeställningen.. jag kommer med största sannolikhet svara dig där...
med risk för att gå ifrån topic lite;) faidros jag märker att du känner dig lite intresserad av att bli ägare till min atv.. så om du är intresserad är du välkommen att skicka iväg ett pm till mig. :rtfm:
-
Hej Kebabtaxi, har inte koll på var dessa givare sitter, däremot är 11,5V ingen höjdarspänning för att få kalla = kärva reläer att dra.
-
Jag hadde likartat trubbel i vintras.
Då var det kontakten på "vänster handbroms" som inte funkade.
Byglade den och allt funkade...
-
var byglade du den?
vad heter givaren på elschemat?
kan också lägga till nu när jag läser igenom tråden att det funkade ibland om man höll inne fotbromsen
jag hade itu vid bromshandtagen på båda sidorna och körde med lite siliconespray.. sen dess har det faktiskt bara varit bekymmer ett par gånger.. kan ju vara en ide att sätte en overideswitch som man kan peta in
-
När det var riktigt kallt i vintras så strulade brytaren för vänster handbroms för mig med.
När man kikar på funktionen på kontakten så förstår jag varför.
Den har en liten pigg som är fjädrad, och ligger intryckt då handtaget är i "viloläge".
När man bromsar, så ska piggen/brytaren åka ut med sin lilla fjäderkraft,
och då slå till (så bromslyset lyser, och man kan växla).
Den lille stackarn frös fast välldigt lätt såg då jag på min.
Nu när det är mildare väder, har det inte hänt en enda gång.
Om jag skulle välja brytare, så skulle det vara en som blir intryckt när man bromsar,
inte tvärtom som nu, att den åker ut när man bromsar..
Inget fel i sig, den är väl bara inte gjord för bittra vintrar :)
Enkelt att fixa för den som vill.
Jag tänker byta brytare till någon universal för MC till nästa vinter iafall.
-
en microbrytar av något slag tror jag skulle passa utmärkt skulle jag gissa
håller på att luska lite i detta paralellt med annan el uppdatering/tillbyggnad på min hoj(suck)
-
Jag har kört enduro (med vinterdäck) många vintrar här i norrland.
Det är absolut inget unikt för TGB att sådant här strular måste jag påpeka :)
Asiaterna har för varma vintrar, oavsett om det är Kawasaki eller TGB :)
Det är alltid nått som kan strula när det är kallt (redig vinter).
Annars har min maskin skött sig när det gäller elsystemet, kanske är äldre
lösning på 425 förvisso.