ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Pong skrivet 4 februari 2009 kl. 20:12:43
-
Jag funderar på att köpa en ATV för att dra hem ved, timmer från skogen, och användas till mindre arbeten i lantbruk. Det blir alltså mest skogsköring, åkerköring och en del landsvägkörning för att inte glömma jakt. Det jag är ute efter är efter en arbetshäst inte någon racermaskin. Robust, stark och ett regält plus vore om den går på diesel då traktorn och bilen går på diesel så om allt kan tankas från farmartanken så vore det toppen. Finns det några sådana?
http://www.arcticcat.se/atv/trv-700-diesel/1210737-trv-700-diesel-09
Jag hittade Arctic cat 700 TRV DIESEL som tydligen går på diesel. Hur är den, eller Arctic cat överlag? För i da andra trådarna så är det Honda, Polaris, Suzuki och Kawasaki som rekommenderas. Kommer det komma fler dieseldrivna ATV inom några år?
Kom med era förslag och tankar. Jag kan inget om atv.
-
skippa dieseln- kostar för mycket och är alldeles för slö, om du inte kör gräsklipparen på diesel så spelar det väl ingen större roll med ett fordon till som går på bensin?
Skulle satsa på nån av de etablerade märkena, Polaris,Yamaha,Suzuki,Kawasaki,Can-am,Arcticcat,Honda.
Ska du bara arbeta så ska det räcka med 450cc.
Har du tänkt utrusta den med bandsats eller större hjul så bör du tänka lite större när det gäller effekt.
Polaris, Arcticcat, Can-am har modeller med flak om det är något du tror dig ha användning av.
En maskin som puttrar runt i skogen drar inte mycket bensin, sen är den säkert lättare att sälja än en dieselmaskin.
-
tycker du ska ta o titta på hondas program eller massey fergussons,"arctic cat diesel", canam kan du bara glömma då dom inte har nån duglig variant för skogsbruk/lantbruk, går inte att krypköra med dom!.. gubbarna i jaktlaget undrade om jag hade läkage i **** eftersom de gick så fort när jag körde :help: men det finns ju drev till dom med så så det blir bättre smygkörning
-
Arctic Cat säljs som sagt även som "Massey Ferguson"... och nog är en dieslare slöare än dito bensin, ja... men som du säger finns det vissa fördelar med diesel.
I Sverige är det nog rätt tunt dock... annars finns det ju tex:
http://thekneeslider.com/archives/2005/07/06/roush-diesel-quad-atv/
http://www.farmritefabrications.co.uk/diesel-atv.html
...och för några år sen vet jag att iaf Polaris hade en diesel, på typ 4-500 kubik, om den finns numera vet jag dock inte.
-
Hur är det att starta en diesel..måste man glöda? tycker att batteriet är en svag punkt på en fyrhjuling
-
Om den blir lättare att sälja bryr jag mig inte om. Det jag köper kommer jag nog ha i många år framåt. Men det kanske får bli en bensin ändå. Gör en del trädgårdsarbeten också, stora för att vara trädgårdsarbeten med spade och kärra men små för att vara optimala för traktorer. Lastkapaciteten är mycket viktig, för plats med motorsåg, spade, slägga, störar eller någon extra person därbak. Fast någon tvåsitsig vill jag inte ha.
Hur är komforten och robustheten om vi jämför stel eller delad bakaxel? Hög markfrigång vill jag ju ha och hondorna såg ut att ha ganska låg.
-
Jag personligen tycke inte om den stela eller ens pendlande bakaxeln, kör på delad och fördela lasten , det är inte så tjinkigt som endel vill ge sken av.
Polaris har ju en fin med flak där du om du vill kan fälla upp ett extra säte.... x2 tror jag den heter, den är fin (trots att det inte är en Can-Am..stoppa pressarna) ;D
Mycket orginal tillbehör har de också, en bra arbetsmaskin enligt mig... 8)
-
jag kör can am 650 i skogen den går som sagt lite för fort när det blir trångt och bökigt annars har den funkat kanoners. ^-^
-
Tack för era inlägg.
Vad tycker ni om King Quad-modellerna, några svagheter? De verkar ju vanliga på marknaden, och tillgången till reservdelar är viktig då jag har tänkt att ha den länge. Men det kanske är ungefär lika bra tillgång till de kända märkerna eller?
Växellådorna vad tycker ni om de olika alternativen? Manuell, hel eller halv automat?
-
TGB 425 eller 525 Blade kanske kan vara något?
En bra maskin som ligger åt arbetsmaskinshållet och med typad dagkrok så du slipper det strulet
-
Om den blir lättare att sälja bryr jag mig inte om. Det jag köper kommer jag nog ha i många år framåt. Men det kanske får bli en bensin ändå. Gör en del trädgårdsarbeten också, stora för att vara trädgårdsarbeten med spade och kärra men små för att vara optimala för traktorer. Lastkapaciteten är mycket viktig, för plats med motorsåg, spade, slägga, störar eller någon extra person därbak. Fast någon tvåsitsig vill jag inte ha.
Hur är komforten och robustheten om vi jämför stel eller delad bakaxel? Hög markfrigång vill jag ju ha och hondorna såg ut att ha ganska låg.
ska du ha släga + spätt antagligen å en massa andra grejer kan jag varmt rekomondera polaris 6x6. man slipper använda massa krongliga släpp till stolpar osv, och så är det ju ett litet marktryck :sunny:
-
Tack för era inlägg.
Vad tycker ni om King Quad-modellerna, några svagheter? De verkar ju vanliga på marknaden, och tillgången till reservdelar är viktig då jag har tänkt att ha den länge. Men det kanske är ungefär lika bra tillgång till de kända märkerna eller?
Växellådorna vad tycker ni om de olika alternativen? Manuell, hel eller halv automat?
Kingquad är helt klart ett bra alternativ, köp automat!
Suzukin har en väldigt fin och lätt växlad låda, det är en av grejerna som jag tycker att Yamaha Grizzly krånglat till i onödan (bromsa för att växla)
Arcticcat är också lättväxlad, (Min Can-am är trög i växellägena)
-
Manuell vxl Är nog att föredra i skogen.Ta en titt på Arctic cat 500manuell.Den skulle nog funka bra.Jag har bara kört med variator och är inte imponerad.Fast det är ju faktiskt ingen Traktor. ::)
-
Jag har ägt och kört Hondas manuella fyrhjulingar :( ,
måste säga att jag tycker det är underbart med automat, man slipper oroa sig för att tappa moment/fart vid t.ex en nedväxling..eller ork i en uppförsbacke om man petar i en för högväxel.
-
AtvNerd varför automat. Det är det som jag tycker är sämst just i skogen. :dntknow:
-
Okej. Du skriver för fort för mig.
-
tja, atctic cat och king quad är det du ska titta på. och ta delad axel. det vinner du på i längden vad gäller flex i terrängkörning och komfort. ska du ha lite grejjer med dig har arctic cat ett mkt stort utbud av extra detaljer som korgar och hållare att montera på enkelt. titta in hos lantmännen och kika på maskinen, fördelen med king quaden är den kapslade bromsen i oljebad innen i bakaxeln, du är garanterad 100% broms när du kör i vatten, gegga och när det är kallt. och dom har brett utbud på tillbehör. maskinerna är gjorde för arbete så automaterna är riktigt bra , kör på lågväxel så fixxar du allt. båda har fulldiffad framaxel. lycka till.. yamaha har ju sina maskiner också .. fins det återförsäljare nära bör du titta på derad också.. honda är top off the line på teknik och utveckling men alldeles för kompicerade och dyra tycker jag. det ska vara enkelt och funka istället när det behövs.
-
kör själv kingquad 700 och riktigt nöjd.plogar och kör vagn mm..automaten/drivlinan är helt underbar.
-
Min Arctic funkar iaf alldeles utmärkt att smyga med i skogen! CVT-kopplingen borgar ju för det! Sen är ju markfrigången bäst på marknanden, sägs det iaf, o det är ju en klar fördel i skogen!
O som nån tidigare skrev så har ju A.C mycket tillbehör för den som vill använda den till arbete...
-
Med tomme hjulingen funkar det skapligt att smyga igång.Men med ett rejält lass efter och man ståt lite trångt till. På tex stenigt kuperat ställe och ska backa och knixa så är det inte så lätt. För först händer ingett och sen stegrar det eller hoppar iväg.Jag skulle villa kunna knalla iväg lugnt och fint.Fast när hjulingen väl är i rörelse funkar det.Men kan hända att jag har kört lite för mycket traktor i min da.Eller så är min can am extra hispig.
Eller jag för gammal.
Kultryck ca 80kg total släpvikt ca 1500kg
(http://i264.photobucket.com/albums/ii198/micke68/Skog/P1110112.jpg)
-
Har testat med last också ..... 8)
-
har precis köpt en arctic cat mud pro som jag tycker är överlägsen. 28" däck orginal 40cm markfrigång och lägre utväxling, helt underbar lågväxel. vinch sitter oxå orginal. man hittar inte så mycket att läsa om den tyckte jag men jag läste nånstans i ett test att den var bland dom bästa arbetsmaskinerna dom kört. har inte så mycket att jämföra med själv, men hade en arctic cat -04 650 v twin före som jag oxå var nöjd med men den gick lite för fort i skogen tyckte jag.
-
har precis köpt en arctic cat mud pro som jag tycker är överlägsen. 28" däck orginal 40cm markfrigång och lägre utväxling, helt underbar lågväxel. vinch sitter oxå orginal. man hittar inte så mycket att läsa om den tyckte jag men jag läste nånstans i ett test att den var bland dom bästa arbetsmaskinerna dom kört. har inte så mycket att jämföra med själv, men hade en arctic cat -04 650 v twin före som jag oxå var nöjd med men den gick lite för fort i skogen tyckte jag.
Nice :headbang:
-
Om den blir lättare att sälja bryr jag mig inte om. Det jag köper kommer jag nog ha i många år framåt. Men det kanske får bli en bensin ändå. Gör en del trädgårdsarbeten också, stora för att vara trädgårdsarbeten med spade och kärra men små för att vara optimala för traktorer. Lastkapaciteten är mycket viktig, för plats med motorsåg, spade, slägga, störar eller någon extra person därbak. Fast någon tvåsitsig vill jag inte ha.
Hur är komforten och robustheten om vi jämför stel eller delad bakaxel? Hög markfrigång vill jag ju ha och hondorna såg ut att ha ganska låg.
i detta fall hade jag tittat närmre på antingen polaris med sin "turf mode"
eller för alldel cectek gladiator so oxo har ställbar bakdiffrential,,,blir snyggare gräsmattor med denna typ av framdrivning ()p
-
Tack för alla svar.
Men har jag tittat runt lite på internet och Kawasaki Mule och Husqvarna HUV ser egentligen mer passande ut. Toppfarten på 40 km/h är ju inte så lockande, men det går nog att fixa ganska lätt. Hur är det med styrkan och terränggången? Finns det andra liknande maskiner?
-
Arctic Cat har ju Prowler'n o Potatis, ehh, förlåt :lol:, Polaris har ju bl.a Razr'n !
Men sen är det väl kanske lite väl höga priser på dessa,,,,,Kommer troligen fler märken/modeller på inlägg här :D
-
Ska du ha en hjuling där du har plats med massa verktygm ska du satsa på en Polaris 6x6 HD, 800cc. Gott om kraft och mycke utrymme :) Lycka till! :D
-
Jag har liknande inköpsbesvär. Kolla gärna tråden jag startade. "atv eller?"
Det verkar ju som du har mer nytta av transport aspekten, då du sysslar med jakt etc. (en atv gör ju egentligen inget mer)
Delad bakaxel eller inte?
-Vad jag förstår så är det stabilare med stel bakaxel om du skall köra med tunga lass.
Har du funderat över UTV?
Kawasaki Mule, eller polaris ranger 700hd, ser båda riktigt bra ut enl. mig.
Kawasakin går ju dessutom att få med diesel, vilket ju kan vara fördel om du har stor gård med f-skatt eller liknande, nog lättare att göra avdrag för diesel om du skall jobba mycket.
UTV, tycker jag också känns bättre ur säkerhetssynpunkt, du får då också fördelen med ett flak, så jagar du rådjur eller liknande slipper du släp.
Hoppas att du hittar något du blir nöjd med och kommer åter med feedback....
^-^
-
Tack för alla svar.
Men har jag tittat runt lite på internet och Kawasaki Mule och Husqvarna HUV ser egentligen mer passande ut. Toppfarten på 40 km/h är ju inte så lockande, men det går nog att fixa ganska lätt. Hur är det med styrkan och terränggången? Finns det andra liknande maskiner?
Sorry såg inte detta.
Jag tror terränggåendet är marginellt sämre med en UTV, tror nog dock att vi pratar om ganska extrema förhållanden om du skall känna dig begränsad pga av det.
Polarisen har betydligt bättre toppfart.
-
Finns en "lågpris" UTV såg jag i en annons, tror företaget som säljer den heter "boggbiz".....eller nåt sånt :hmmm:
-
Hej jag var på Elmia och provkörde en Husqvarna HUV. Det var inget för mig i alla fall bred och klumpig for omkring som en snorsleta i sätena samt att ratten försökte slita av oss tummarna. >:( Det skulle i alla fall minst vara servo på dom. Men det kanske det är på något annat fabrikat. Det är inget att köra med i svår terräng. :-\ Då skulle jag hellre köpa en liten smidig traktor. Men till större trädgårds arbeten passar den säkert bra ()p
-
Jag tror terränggåendet är marginellt sämre med en UTV, tror nog dock att vi pratar om ganska extrema förhållanden om du skall känna dig begränsad pga av det.
[/quote]
Tjaa alla får vi tycka och tro vad vi vill, dock VET jag att terrängåendet äri många fall t.o.m BÄTTRE med min prowler än med en hjuling utav samma motorstorlek, effekten ner i backen(550kg) är nog styrkan hos Arcticen i.a.f, dessutom får jag ju köra på allmän väg, med frugan bredvid och 272kg bärs på flaket.. :headbang:
-
Jag tror terränggåendet är marginellt sämre med en UTV, tror nog dock att vi pratar om ganska extrema förhållanden om du skall känna dig begränsad pga av det.
Tjaa alla får vi tycka och tro vad vi vill, dock VET jag att terrängåendet äri många fall t.o.m BÄTTRE med min prowler än med en hjuling utav samma motorstorlek, effekten ner i backen(550kg) är nog styrkan hos Arcticen i.a.f, dessutom får jag ju köra på allmän väg, med frugan bredvid och 272kg bärs på flaket.. :headbang:
[/quote]
Är din vägreggad?
kommer Arctic med thundercat UTV till sverige?
-
Är din vägreggad?
kommer Arctic med thundercat UTV till sverige?
[/quote]
Ja enligt min handlare så är det bara å beställa en T-cat, kosta dock en del :(veryangry):
-
Hej jag var på Elmia och provkörde en Husqvarna HUV. Det var inget för mig i alla fall bred och klumpig for omkring som en snorsleta i sätena samt att ratten försökte slita av oss tummarna. >:( Det skulle i alla fall minst vara servo på dom. Men det kanske det är på något annat fabrikat. Det är inget att köra med i svår terräng. :-\ Då skulle jag hellre köpa en liten smidig traktor. Men till större trädgårds arbeten passar den säkert bra ()p
Jag har hört från andra och tycker att den verkade bra. Däremot så säger du att den saknar styrservo, det är något jag skulle vilja ha, det närmaste ett krav. Då UTV skulle i mitt bruk användas som ett lätt litet och behändigt fordon, som fyller gappet mellan traktorn och bilen. Polaris ranger har ju styrservo verkar det som, däremot så finns det inget dieselalternativ. UTV marknaden verkar ju utvecklas, det är möjligt att köpet blir uppskjutet, tills det finns någon UTV med Diesel och servo. En ATV eller UTV är absolut ingenting jag behöver, men skulle vilja ha, så är det ingen jag vill ha så kan det vänta eller kvitta.
-
ramlade över den här tråden och måste bara tillägga att Arctic cat diesel är en suverän arbetsmaskin, jag undrar varför vissa tidigare i tråden misskrediterade den så mycket :hmmm:
bara för att den inte kan gå upp på bakhjulen betyder det inte per automatik att det inte är nåt att ha! det är inte dumt med en motor som går lungt på låga varv och har mycket segdragnings-ork i det registret. vridmomentet är som högst (40Nm) vid 2000rpm och vid 1600rpm är det inte mindre än 37.5Nm
lågväxel och 500kg släp var inga problem uppför branta backar i 5-7km/h, dieseln väger ganska mycket (489kg) så man får ett bra marktryck.
dock är den aldelles för låg men det ska jag lösa med en höjningssats.
tyvärr kan inkopplingen av CVT'n kännas ryckig om man inte är väldigt försiktig på gasen, lite tråkigt. det hade varit suveränt med hydrostatdrift tillsammans med diesel!!!!
eller om det hade varit manuell låda så hade man säkert kunnat puttra på låg1:a uppför branta backar på tomgång i sådär 0.5-2km/h :)
-
hej hej jag kör med en arctic cat 650H1 riktigt bra i skogskörning och annan så klart.
och den höga markfrigången är ett stortplus.
men smaken är som baken delad så att säga