ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: Quadracermange skrivet 27 december 2005 kl. 09:19:09
-
Hej! Saken gäller en Suzuki LT250R Quadracer -85. En dag tvärdog den helt plötsligt när jag kört i snön. Hade ca 1 dl vatten i tändkåpan. Nu har jag gnista och soppa och den startar enkelt men dör efter ett antal sekunder. Sen är den omöjlig att få igång igen på ett tag. Kan bli någon misständning ibland vilket inte hände tidigare. Har CDI-tändning på den. Kan det vara lindningen i spolen som tappar kapacitet när den värms efter ett tag så den tappar gnista eller kan en CDI-box bete sig så här? Några teorier?Tack på förhand!
/ Magnus
-
Den tåls att fundera på. Låter nästan som om du har överslag i tändspolen. Har du tillgång till en multimeter/fluke så försök att mäta spänningen på spolen under tiden motorn går och se om det bete'r sej underligt. Spray'a alla elektroniska delar med fuktutdrivande medel, från tändhatten hela vägen back i systemet. Det kan vara så enkelt så att du har ett hål på en sladd och strömmen finner en jordpunkt av sej själv.
-
Gamla Cdi-boxar kan bli konstiga..
Ryck lös boxen och kasta in den i frysen 1/2 timme så den får frysa lite...
-sen slänger du på den och provstartar...
Funkar den en stund längre nu så är det bara å fixa en ny.
Gör den inte det så är det nog nån spole till 99% säkert...
:wink:
-
Gamla Cdi-boxar kan bli konstiga..
Ryck lös boxen och kasta in den i frysen 1/2 timme så den får frysa lite...
-sen slänger du på den och provstartar...
Funkar den en stund längre nu så är det bara å fixa en ny.
Gör den inte det så är det nog nån spole till 99% säkert...
:wink:
Eftersom jag har haft den ute så har den hunnit frysa ett antal gånger utan resultat så det lutar nog åt någon spole vid tändplattan, tack för tipset dock.
-
Tappar du gnista helt,eller blir den svag(röd istället för blå) ?
-
Gnistan är blå och fin trots att jag står på knä bredvid och kickar med armen. Den startar bra för att gå ca 5-30 sekunder. Senast misstände den ganska rejält med några svarta rökmoln som resultat innan den dog. Måste in idag och köpa ett nytt stift så det inte blir pinsamt innan de mäter tändningen. Kör med NGK BR8ES vilket satt i när jag köpte den och den har gått bra med dessa. Har dock beställt det stift som ska sitta i original NGK B8EGV, 169:-/st :-(
-
Det sistnämnda är ett Platinum-stift med längre bytesintervall, där av det högre priset =)
-
Problemet är löst med nytt stift. Köpte i höstas 2st nya stift och har kört 99% av tiden med det som la av i veckan. Det andra har jag bara haft i 1 gång och kört med någon minut och det funkade då felfritt. När jag nu provat båda stiften flera gånger och inget funkat tillfredsställande så drog jag dragit slutsatsen att det inte kan vara fel på ett i stort sett nytt stift som sist det användes funkade kanon. Ack så fel man kan ha. Tack för alla tips dock. Man lär sig alltid en massa av alla teorier. Gott nytt år på er!