ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Ankburk skrivet 27 augusti 2008 kl. 18:17:11
-
Hej!
Jag ska sälja min LTZ400 hade jag tänkt, och köpa en vägregistrerad 4-hjuling.
Det svåra nu är bara att jag inte vet vad som skulle passa mej.
Jag har kollat mycket kring Raptor 700, Raptor 660 och LTZ400 som jag har nu fast vägreggad såklart. ;D
Vill ju kunna köra på väg, men har inte några behov av hastighet som vissa kanske har.
Vill att den ska kunna ligga i dom hastigheter som krävs bara utan att sinka trafik, jag kommer köra på mycket avlägsna vägar och terräng, inte vattenhål och sånt.
Vill såklart ha hyffsat stark maskin som orkar en del, inte lägre än 400 cc, men det jag även tänker på är underhåll, så som kolvbyte och diverse. Det ska ju inte vara en brutal crossmaskin som man måste byta kolven i strikt inom 40 timmar och så. För då blir det inte ut att åka nå långt direkt.
Är kort och gott ute efter en stark bra robust sport ATV som klarar en del hopp och längre färder!
Öppen för alla förslag! ;D
/Magnus
-
Låter som du ska ha en 700 rappe. Du har ju en ltz nu det måste ju bli en större maskin när man byter.
-
varför inte en polaris outlaw :) grymt rolig maskin ()p
-
raptor 700 låter som är maskinen du ska ha
-
PM
-
Hehe, tack för alla svar :)!
Det lutar åt raptor om jag kan byta på nåt sätt, men köper jag ny så får det lov att bli den lite billigare LTZ:an =)
Det är så jobbigt när man inte vet riktigt hur någon tagit hand om raptorn man eventuellt byter till sej :(
Ja, vad ska man göra...
-
begagnat är alltid begagnat hur man än vänder och vrider på det och köper du nytt så har du garantier,en ÅF som hjälper dej om du får problem,samt ny-känslan förstås.
även om man har tagit hand om maskinen och smort,servat mm så är det egentligen ingen garanti för att maskinen håller som den ska,har den dessutom gått långt som min gjort tex så är det mycket som kan gå fel om man har lite otur.
tänk på att reservdelar är ganska dyra till raptorn,
tex bakhjulslager till raptorn är inte så lätt att få tag på om man inte vill handla från ebay då,mina skar dagen innan vi skulle åka siljan runt.....det var väldigt...spännande kan man säga :o
sen dricker raptorn mer är ltz:an,plus att den är dyrare i försäkring osv...
har kompisar som åker både raptor å ltz:a och båda maskinerna är bra på sitt vis.
gillar du crossbana eller att hoppa så säger jag ltz!
ltz:an är lite mindre,lättare och blir riktigt skön om man breddar den.
sen sitter man skönare på den åså.
gillar du grusväg,sandslänter mm så,raptor!
raptorn lever på motoreffekten,skulle den inte ha sånt vrid så skulle den vara som en buss på crossbanan.
den är en kompromiss av allt kan man säga,ganska bra på det mesta men inte bäst på nått!
men kul,det är den!!!
rent taktiskt så skulle jag faktiskt säga så här:om jag vore i dina långbyxor så skulle jag köpt nytt faktiskt eller väntat till senare i höst,eller till nästa vår.
då har 09 nyheter kommit ut på marknaden(eller dom kommer väl i höst,en del iallafall)och marknaden fylls på av fler beggade maskiner,priserna åker ner eftersom en del blir köpkåta och bara måste ha en ny maskin......då,passar du på att byta bort ltz:an,har du riktigt tur så kanske priset på raptor700 kommit ner till 55-60t för en -07,eller så kanske du hittat nån annan modell som verkar intressant O0
kom ihåg att begagnade maskiner dyker upp hela tiden.....
-
så sant så sant ^^!
Ja det tåls att fundera på...
-
köp en raptor 700 med vägdäck och sånt trams, kolla hur många ägare som haft den så kan du med största sannolikhet se att den inte är pukad i chassit, för det blir inte dom vägreggade :)
Motorn lär ALLA vara mer eller mindre pukade på... utom den jag köpte :D är lite som att köpa en personbil med 600hk och fråga om dom har kört hårt med den?... risken för "Griskörning" är större på 400-450cc maskinerna då Raptorn är mer trail cykel.
Sen service på en 700 är ju inte så tät som på en 450... ställa ventilerna t.ex är snuskigt lätt på 700'an mot dom flesta 450's t.ex plus att det finns HUR mycket som helst att få tag till dom här maskinerna då det är enda vettiga Trail cykel på marknaden just nu... KFX700 är ju bra tung och CRV t.ex
Kompisen har en KFX 450 och min är mycket skönare att sitta på, väldigt go sadel, den orkar mycket... den är lågt växlad på ettan och jämna steg upp till 5'an som gör 120 hk/h ca inte som 450cc maskinerna har att ettan är ganska hög och resten av växlarna sitter väldigt tätt.
Nackdelen med raptor 700 är att den är tyngre än dom andra maskinerna och ämnar sig inte lika bra för att hoppa osv med... men det har nog inte du ont av :)
Köp inte 660 för att det är äldre maskiner, dom älsta har dåliga växellådor, förgasare (jag tror dom drar mer än 700)... plus at 700'an är finare :)
Säger inte detta bara för att jag kör en själv... tycker den är helt super... förutom att hoppa med :banghead:
-
Raptor 700:an är en fin allroundmaskin, men om du åker mycket terräng och ändå vill ha en quad så kanske du skall kika lite på en Polaris Outlaw?
Den har delad bakaxel och får därmed en mycket bättre markfrigång.
Tycker inte du skall räkna ut Kawan heller, alltså KFX 700:an, just för att den har CVT!
Det ger mjukare körning i terräng och du slipper slira på kopplingen i trixiga passager.
Även denna har lite högre markfrigång tack vare kardan istället för kedja och drev som hänger ner...
-
Tack tack tack ^^! Mycket fina svar.
Men jag är så inne på ännu en LTZ, dom är ju bra? Sen gör dom plånboken ganska glad..
Jag tycker dom går så bra, å liksom det är väl tillräckligt med kraft åt mej?
Dom är ju slitstarka och mumsiga, det var någon som deltog i rally vet jag med en LTZ =).
Och nu kommer jag med onödigt små och många argument för att jag ska ha en LTZ, jag vet inte riktigt varför men antar att jag vill höra att ni säger att ltz passar mej finfint ;D haha.
/Nussi
-
Men jag är så inne på ännu en LTZ, dom är ju bra? Sen gör dom plånboken ganska glad..
Jag tycker dom går så bra
Jag hade en granne som hade en gammal sur volvo 240. Han kunde inte förstå varför folk gick och köpte massa nya bilar när den gamla 240'n var sååååå bra!. En dag lånade hans dotter bilen och totalskrotade den mot ett träd. Han köpte sig en -01 Audi (detta var 2006).
GUUUUD VILKEN DRÖM BIL DEN AUDIN ÄR!!! OJ OJ OJ VILKEN KOMFORT! etc etc...
Så säg inget om LTZ förrän du PROVAT dom andra. jag tyckte min Hyosung 450 var hur bra som helst när jag fick den... provade kompisens Raptor 700.... ja du ser vilken jag kör nu :D
-
hehe, ja må så vara :) jag vet att jag är envis men liksom... jag vill ju inte ha nån 450 som är race anpassad.
Jag vill inte ha nåt mindre än 400, och "voila" där har vi alla raderade utom ltz/dvx/kfx 400 och raptorerna.
Shit asså ;D jag vill ju ha raptor men det är dyrt plus att jag tror det är för mkt fräs i en sån om jag råkar dra på lite mkt ibland.
Jag väger bara 70 kilo, fast jag är ju inte så lång då. Har ju muskler att orka hålla i mej men raptor lär väl dra mej som en trasa efter när jag är så lätt i alla fall ;D?
/Nuss
-
ptja... jag väger runt 90 kilo... och jag tycker den är slö :)
-
Köp inte 660 för att det är äldre maskiner, dom älsta har dåliga växellådor, förgasare (jag tror dom drar mer än 700)... plus at 700'an är finare :)
Detta beror väl ändå på vad man ska använda sin quad till?
Jag köpte mig en 660 för bara några veckor sedan och jag tycker den fungerar upperligt att smiska grusvägar med och att åka en hel del mil med till grusgropar och leka av mig.
Jag tycker personligen 660:n är bra ifall man inte har råd att köpa sig en 700(vilken jag egentligen oxå önskade mig helst).
Men som sagt, detta är mina personliga åsikter. ()p
-
är väl inge "fel" direkt så på 660'n det är ju mer som en sämre 700. 700'an är ju inte perfekt heller, skulle den vara det hade den nog kostar 300.000 :D
-
Skulle också vilja ha en raptor 700, skulle också vilja ha en mustang 68 fastback istället för min vw polo, skulle även vilja ha en snygg blonding med silicon bröst :)
Mycket man vill ha :)
-
ja drömmen vore ju att åka på bakhjulen jorden runt på en raptor 814cc med den blondinen du prata om bakpå..... så man har ett mjukt ryggstöd vetu ^-^
-
Hahaha! Det lät som nåt det...
Mja värre beslutsångest har jag aldrig varit med om xD... Raptorn är ju frestande men tanken på allas kommentar att den känns som att köra buss och att den drar 1 liter soppa per mil är ju inte lika frestande.
Z400:an = Total kontroll, inte så värst lite kraft och inte så värst ful ;D!
Det skulle finnas en LTZ 500 med diverse myspys!
-
Hmmm drar 1L/mil???? om man tokkör i grusgropen kanske. När jag kört med min till jobbet (4mil enkelväg) så har den dragit under 0,7 och då har jag inte bara fiskört! Har tänkt flera gånger att jag ska köra lungt en hel tank för o kolla vad man kan komma ner i men det går fan inte o hålla sig :DV men jag skulle tippa att man hamnar på 0,6 kanske och med vägdäck o drevning kanske ännu lägre men jag skiter i vad min drar bensinen e ju ändå den minsta kostnaden på maskinen ;)
-
Asså om du tänker dig Raptorn är en Buss.... så är t.ex Renegade 800 en Oljetanker.
Raptorn är Tyngre, men inte så mycket, du skulle ha den till "äventyr" då kan jag garantera dig att raptorn är trevligare, just för växellådans skull. du behöver inte varva sönder den för att få ut effekten.
Är själv sugen på en YFZ 450... men tänker aldrig köpa en förrän vi har typ en riktigt bra quad bana att köra på... för jag tycker alla 400-450'ar är sämre på ALLT gentemot raptorn förutom att dom är dubbelt så fina att hoppa med typ... Finns inga som helst problem med att kontrollera en raptor... det är inte som att jämföra med en "Tank" ATV... en sån är ju tung på riktigt.
Jag tycker du ska prova raptorn... du kan få prova min om du råkar se mig
-
Får man vara så fräck som man frågar varför inte Outlaw:n dög?
Den får man för nästan samma pengar som en LTZ, den är dessutom såld som Polaris via svenska generalagenten, medan Suzuki ju byggs om av tex Dresel och säljs "grå".
Den har som sagt delad bakaxel och därmed en helt annan markfrigång... så om du nu skall klättra i skogen så lär du ju köra om både LTZ:or och Raptors med en sådan.
...dessutom, ombyte förnöjer.
-
Hehe, okej. Nja jag har bara hört en hel del säga att raptorn drar runt 1 liter :). bra att din inte drar så mkt då ;D men som du sa så är det ju inte den största kostnaden ändå!
Hahaha! alltså okej Renegade 800 är stor å tung, ja... men Raptorn har ändå rykte att vara lite otymplig ;D.
Men jag är mest rädd för att dom där hästarna ska dra iväg med mej för mkt, en kompis här på atvcenter sa att kraften kunde komma nån pytteliten del efter det att man drar på, å det kunde va mysko tyckte jag xD...
Kör man inte ihjäl sej ganska lätt på en sån där... Beast!
Jag mena, mina 70 kilon skulle ju dras med som en korv i fritt fall.
Klart det skulle vara kul att testa en raptorn också så man vet vad man har att göra med, men ändå...
Det kanske inte är så osannolikt att jag faktiskt mot alla odds skulle kunna kontrollera detta vrålåk..?
Lätt inställda ventiler låter ju lockande också... och tanken på att ha en maskin som verkligen räcker till ;D så länge det inte är sådär att kraften kommer nån hundradel efter å gör nussfärs av lilla mej...
Outlaw'n duger säkert ;D jag är bara inte så inne på den. Det är nog inte rätt maskin för mej tror jag, beror iofs mycket på service och mycket, för vad jag förstår så är outlaw'n in helt från början en helt utrustad quad till det jag vill använda den till, den funkar säkert mer än väl men det är väl inte en "trail" quad trodde jag iaf, fast den verkar ju ypperlig i skogen om den nu har så fin markfrigång också, men jag ska nog inte ut i skogen direkt. iallafall inte denna definition av skog; Stubbar, stockar, mossa, bajs överall och liksom "Ren svensk skog"... Det blir nog mkt terräng vägar, och äventyr på quaden =). sand, grus och diverse sand/grus sorter + gräs/jord är mina vänner ;D
Over and out /Nuss
-
...jag är mest rädd för att dom där hästarna ska dra iväg med mej för mkt, en kompis här på atvcenter sa att kraften kunde komma nån pytteliten del efter det att man drar på...
Jag mena, mina 70 kilon skulle ju dras med som en korv i fritt fall...
Gasen är steglös, man behöver alltså inte ha FULL gas alltid hela tiden.
Den svarar direkt, och ingen jag känner har noterat att gassvaret kommer med fördröjning.
-
jo visst raptorn har ett annorlunda ställe att ha effekten på mot alla andra quads...
du kan jämföra Raptorn med en Dieselbil och alla andra med Bensinare... det räcker altså inte att du tittar på gasen så har du 3000hk på bakhjulen... utan du behöver inte varva så mycket för att få ut effekten.
och ja den svarar snabbt på gasen också :)
-
Oh okej :) Mumsigt!
Det lutar mer å mer åt raptorn alltså... hm...
Äh, det är omöjligt att bestämma sej xD. ni får gärna säga nu vad ni tror är bäst för mej hehe, ibland vet man faktiskt inte det bästa, man kan ju göra konstiga beslut.
/Nuss
-
Oj, jag kom på en sak jag nästan glömt helt...
Hur är det med försäkring/Alla kostnader runt om, jämfört med en t.ex 400 cc?
Någon som har Raptor som kan säga vad alla kostnader blir? försäkringar å allt tänkbart!
/nuss
-
Betalar 2800 i helförsäkring på min raptor. Jag tycker du ska köpa Raptorn just för att det ÄR en Allround Trail quad och inte en ren cross sak. Enda annat jag kan tänka är Outlawen eftersom den har delad bakaxel... eller vänta någon månad på Hondas nya 700 quad som har delad bakvagn.
Jag skulle hur som helst inte köpt en LTZ 400 just för att det är mer cross quad och lämpar sig inte riktigt för vad du tänkt ha den till tycker ja.
Kör på Raptor eller Outlaw... bäst vore ju om du får provat en före
-
Okej ^^!
Tack så mycket, då ska jag iaf kolla in raptorn och ev. Outlaw'n ^^
Önska jag kunde fått allt sålt å köpt å packat å klart tills det blir ATV träff sen bara :( men det är drygt en vecka kvar bara. Kan ju bestämma mej för vilken maskin jag ska ha och har redan kollat upp affärer så jag vet vilken jag beställer ifrån... men värre att hinna få LTZ:an såld...
-
Hej!
Var ute med ett gäng i helgen och då var bla en 500 outlaw med. Där vi andra med quadar körde fast så ångade outlawn bara på pga dess betydligt högre markfrigång. Jag är supernöjd med min LTZ, men måste erkänna att outlawn väckte bytestanken...
-
hade vart skoj att prova nå sånt... dom jämförde ju den nya honda 700'an och tyckte den var minst lika bra som raptor... dock så hade den inte ens i närheten så bra väghållning men däremot bättre markfrigång.... man får ju se vad man helst vill ha där :)