ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Rödluvan skrivet 19 december 2005 kl. 17:00:09
-
Men mitt problem är att jag inte riktigt vet vilken jag ska köpa. Jag vet förhållandevis lite om quadar men jag vet att yamaha raptor är en "bra" quad. Jag vet inte vilka fler det finns som kanske passar in i samma prisklass. En sak är säker iallafall, de e inga billiga saker. Jag tänkte köra mycket grusvägar och asfalt och varva det med skogen, så den måste vara registrerad för gatan med bilkörkort.
MvH
-
jag tycker att du ska satsa på en vägregistrerad yamaha raptor 660
för ett bra pris.
vänd dig inte till yamaha center för där säljer de både dyrare och oreggade raptor 660. :D :D
-
jälv kan jag tipsa om en Suzuki ltz-400. Trivs hur bra som helst med min lilla pärla. Gå in på www.denadaoffroad.se så har du lite olika modeller samt info om dem.
-
Själv kör jag Dinli 450 cc som jag är mycket nöjd med, 70 000:- ny & vägreggad, får ta passagerare.
-
Pratar vi Raptor 350 prislapp eller raptor 660 alt 700 prislapp????
-
hur mycket är du beredd att punga ut?
-
Jag är beredd att lägga vad det kostar för att få en quad som jag kan vara nöjd med. Det värsta som finns är att lägga pengar på "modellen mindre" för att "man inte hade råd", som alltis slutar med att man endå byter till den "större" som man tidigare tyckte "var för dyr".
Ni säger köp raptor, köp dmx köp ltz, kan ni inte försöka att berätta VaRfÖr jag ska köpa en sådan? I mina ögon så ser de flesta likadana ut, fyra hjul, ett i varje hörn, och lite plast. Men vad skiljer dom åt? Vilken är quadarnas quad? Ja har en tendens att vilja köpa det snabbaste av allt o det vill ja även ha här, så klart =)
Vilka får man skjutsa på? Läste just att det finns nått som kallas gråimport. Vad är det? Är det inte typ Yamaha-center som säljer raptor 700 tex? Var kommer Dinli från? Kawasaki v-twin såg jag alldeles nyss, den verkar grym.
HJälp mej, fyll på med mer användbar fakta istället =)))
-
jag har ingen sportquad själv men jag kan väll berätta om vad jag har lärt mig på det här forumet
suzukiltz400 arcticcatdvx400 kawasakikfx400 tre "olika" modeller, samma motor,chassie,växellåda, allt förutom plasten är likadant. Om man väljer bland dessa så väljer man på designen. Alla 3 modeller kan klassas som "värstingar", dock mer åt enduro hållet.
yamahaRaptor 660, 700 En värsting med ordentligt med vrid älskad av alla verkar det som, förutom på den punkten att många upplever 660 som "tippy"
dinly450 en värsting med ruggigt acc, dock hästatung,designen är inte älskad av alla(men det är upp till dig att avgöra).billigast.
polaris predator500 kan inte så mycket om denna men går svinhårt(som alla andra)
suzuki ltz-r450 yamahayfz450 honda trx450r kan väll beskrivas som värstingarnas värstingar. alla 3 modeller har samma motor som respektive märkes värstingkrossar rm yzf crf.
alla dessa modeller är bra köp det beror bara på vad du tänkt ha den till
och efterssom det verkade som om du skulle ha gatreggat så skulle jag i samma situation inte köpa yfz trx ltz-r som gatreggat efterssom de är rena "crossbanemaskiner" mer anpassade för banan. De andra är bättre lämpade på gatan. ha översyn med att det finns fler modeller än de här
jag är inte alls lika rutinerad på detta som andra på forumet men det här kan väll ha gett lite fakta. fast det är ju bättre om de som kör de här maskinerna svarar på tråden och viktigast är att du själv ser till att provköra så många modeller som möjligt
shit va mycke de blev :oops:
go jul :wink:
-
Veyron, nu blev jag impad!
-
Veyron, nu blev jag impad!
jo, känner att det vart ett riktigt "moderator-svar" :lol:
man har väl lärt sig av de bästa :wink:
-
Då fyller jag på...
Dinli DMX 450 har "samma" motor som Polaris Predator, dock lite ombyggd och nerstrokad, vilket borgar för god driftsäkerhet, dessutom mec backväxel. Polaris kommer även med en modell kallad Outlaw med individuell bakhjulsuphängning kallad PRO IRS, istället för den traditionella stela axeln. Bukskydd är standard, till skillnad mot Dinlin som lider/led av enklare barnsjukdommar så som utstickande oljeplugg och ojämn kvalite' på blinkerglasen.
Yamaha Raptor 700R är en 686cc maskin med fyrventilsteknik och insprutning. Vilket sades kompensera för öppet luftfilter och effekt-avgasystem utan att för den delen gå för magert. Över 80 uppdateringar sen Raptor 660. Ramen är av stål och bakdelen är tillverkad av aluminium för att eliminera den ovan nämnda "tippigheten". Fem växlar och back. Troligvis den dyraste i gatsegmentet.
Yamaha Yfz, Suzuki Ltz-r 450 och Honda Trx450r är högvarviga maskiner med femventilsteknik. Snabba, lätta och favoriter på crossbanan, men även i garaget. På grund utav race-motorerna så kräver dom även ett likvärdigt underhåll, så som oljebyten var åttonde timme, kolvbyte, skrapringar etc för att hålla sej fräsha inuti. Inget man vill pendla varken landsvägs eller motorvägs-mil med. men ska du köra aktivt så är det dom vettigaste alternativen. Dyra är dom också.
Bombardier Ds650. En sann ökenmaskin som tåls att pendla länge på. Fulsnygg, precis som Dinlin men med grym prestanda som matchar Raptor 700R. Stor och ganska tung, återigen som Dinlin. Finns ett par begagnade på blocket såg jag häromdagen.
Kawasakis nya V-twin är en stor och tung pjäs. CVT växlad, det vill säga automatlåda, gör den lättkörd och det ska tydligen vara en riktig värsting trots sin storlek. Snygg design och bra komfort gör att du lägger bekväma mil bakom dej. Vridet i en V-twin går inte att beskriva, det måste upplevas.
Mitt råd till dej är att provköra så många du kan, försök att inte favorisera någon modell, och provkör dom verkligen när du provar dom. Skriv ner en lista nu, innan du börjar provköra, på vad du kräver av en maskin, så som komfort, driftsäkerhet, bränseflrbrukning, reservdelspriser, motorstyrka och eftermarknads-biten som tex avgassystem, kammar och kanske stroker-kit. Turbo finns det till exempel till Bombardiern, men inte till många andra.
Är du lång, se till så att du sitter bekvämt så att du kan åka länge. YFZ450 är som en plankbit i sadeln medans 700R har en centimeter tjockare stoppning i sadeln jämfört mot 660'in. Dinlin sitter man väldigt avslappnat på och har inbyggd strålkastare, till skillnad mot raptorerna som måste ha extra strålkastare för att godkännas för gatan. Tänk på färgen ochså, som föredetta Suzukiägare så vet jag att gult drar till sej sjukt mycket insekter när man står stilla, tex rapsbaggar. Blir jobbigt i längden trots att det kanske låter löjligt. Orange't likaså. Jag hoppas att jag listat lite av de hojar som ligger i ditt intresse-område. Kör med huve't o glöm inte skydden
:wink:
-
härlig på påfyllning där mr2 :wink:
-
Mr2T, känns inte som jag behöver skriva så mycket i kväll.... :D
-
Kan aldrig bli för mycket, så fyll ni på med mer info som kan underlätta livet för Rödluvan...vilken j*vla nickname förresten *asgarvar* :lol: :wink:
Jag kan ju bara skriva om de maskiner jag är lite insatt i, det finns ju betydligt fler som jag inte vet ett smack om. Men det vet kanske någon annan? 250cc segmentet är ju enormt.
-
mest prisvärd i mitt tycke är LTZ-400.du får mycke för pengen,lätt körd och smidig maskin.visst de finns VÄRRE MASKINER,men kostar MER också.
LTZ:an är en bra start och om du fastnar för quad-åkningen,så går de ju alltid å byta upp sig. :lol:
lycka till med quad köpet.
kolla in på www.minhoj.se han har MYCKET bra priser på LTZ :lol:
-
Tjenare vilken respons på mitt inlägg. =) Super trevligt.
Runken: Ja har prov kört Ltz400, jag tycker den är i minsta laget, känns på gränsen till för liten o motorn e aningen för klen. Ja vet inte om de e ja som e kräsen o jämför me en motorcykel eller nått, men den kändes inte rätt. Dessutom e ju inte färgen gul min favorit heller tyvärr men utseendet e helt okej. Jag tror nog att ja får gå upp minst 50 kubik till för o bli nöjd. Då e det onödigt att slösa pengar på en hoj man endå vill byta sej i från senare =)
Rödluvan är väl inte så konstigt nick om man jämför med "runkens" hehehe
-
Tjabba av maskinerna som nämts tidigare så är Dinli DMX 450 oslagbar om man ser vad man får för priset sen funkar den grymt bra på alla underlag!Jag kör en själv som gått 380mil nu! och om jag skall byta upp mig så väljer jag mellan predatorn och outlawn.
Har även funderat på lite tävling men då blir det definitivt en Yamaha YFZ 450 grym tävlingsmaskin och den bäst välbalanserade maskinen jag kört! Men den är en ren tävlingsmaskin och behöver mer underhåll så för min del funkar den inte som gatmaskin!
Det är inte lätt att få tips på ett forum då de flesta tycker sin egen maskin är bäst !!!
Tips att ta fundera på inför ett eventuellt köp:
1.vad skall jag ha maskinen till (lek, race,pendla osv)
2.hur mycket får den kosta?
3.garantier
4.tillbehör,reservdelar
5.provkör olika maskiner och gärna flera gånger!!!
Men framför allt se till så du har din åf nära dig så det inte blir långa transporter vid eventuella garanti jobb eller andra problem
Mvh Nonne
-
mest prisvärd i mitt tycke är LTZ-400.du får mycke för pengen,lätt körd och smidig maskin.visst de finns VÄRRE MASKINER,men kostar MER också.
Den mest prisvärda hojen som ja ser måste ju isåfall va Dinli DmX450. Den e ju på 50 kubik mer, den borde va snabbare o den ser ut till o va en mer allround hoj. Så vitt ja har kunnat läsa mej till på internet så bygger LTZ400 på en gammal teknik, dinlin verkar va mer modern. Eller e ja helt ute o reser? Rätta mej gärna om ja har fel men för 69 lök så verkar dom flesta vara överens om att de e den mest prisvärda hojen o som ja har förstått så ska handlarna hålla me uppdateringar till dom äldre dinlisarna. Priset på LTZ är ju minst 10 lök högre...
-
Jag har inte provat så många andra quadar men jag är RIKTIGT nöjd med Dinlin... Så jag rekomenderar den starkt.