ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: glenntis skrivet 7 juli 2008 kl. 22:52:18
-
Jag har en ed 500 som jag med jämna mellanrum leker i leran med,under sista körningen fastnade jag ganska rejält men när jag skulle försöka ta mej loss slirade den bara på remmen det spelade ingen roll om jag la i hög eller låg, två eller fyrhjulsdrift diffat eller odiffat den bara stod å tjöt som en brunstig älgko vad gör man???? väntar på tjuren eller??? skämt åsido fjädern är bytt till en epi från funride, är detta ett vanligt fenomen? den borde väl orkautan problem tycker man?? det verkar som om den fastnar på skivan i nåt läge,kan man på nåt sätt få den att hugga i ett sånt läge????
-
Det kan ha kommit in lervatten då tror jag inte det spelar så stor roll vad du har för fjäder skruva loss kåpan och kolla så det inte ligger en massa lera innanför .
-
Nej ingen lera,det kollade jag direkt, det verkar bli samma fenomen som när man stoppar snabbt och åker iväg igen,då tjuter den till, men i det här läget, när hjulen sitter fast i leran verkar det som att det blir för tungt för den,, frågan är hur man får den att växla ner helt på remmen när alla hjul sitter fast??
-
Ring trech. Tror benring har lösningen på ditt provlem.
-
Tjena, Benny/Benring här :)
Anledningen till att du får detta problem är för att bakre remskivorna inte växlar ner så snabbt som dom borde.
Remmen blir slapp och sitter hjulen fast så vill det sig inte riktigt.
Enda sättet att komma ur det är att gasa ordentligt, det tjuter men oftast så löser det sig.
Jag är inte bekant med EPI-fjädern men jag vill nog påstå att det problemet försvann med dalton-kitet som vi säljer.
Det du kan göra är att kolla min guide för byte av fjäder och se avsnittet där jag borrar nytt hål för fjädern.
http://www.trech.se/index.php?act=viewProd&productId=62
Det ger mer tvist på remskivan och den går enklare tillbaka.
Jag gjorde detta på min egen CF tidigare och jag hade aldrig tjut i remmen efter detta. (Ink byte av fjäder då).
En sak till som orsakar problem i nedväxling (med ev tjut i rem som följd) är att man bromsar med bakbromsen. Speciellt om den låser hjulen. Undvikes genom att nyttja frambromsen mer :)
Ring om du undrar nått :)
/Benny
-
Ett kopplingskit rekommenderas.
Har jag fattat det rätt att sekundären fastnar i växlat läge sas?
I så fall så borde det räcka med att lägga i friläge, och gasa lite
så halvorna växlar ut.
-
Japp, sekundären fastnar i växlat läge.
Det BÖR räcka men av erfarenhet från modellen ( :) ) så gör det inte alltid det. Varför vet jag inte.
Hela drivpaketet snurrar ju vid friläge så då skall det gå tillbaka.
Ändå så har man problem med just det.
Det enda jag hittils sett som hjälper är det jag skriver ovan. (Byta fjäder samt borra och flytta fjäderänden för mer tvist).
/Benny
-
Ja det verkar som om jag får borra ett hål i fjäderkoppen, det är som Benring säger att det inte släpper om man lägger i neutral o varvar, det hjälper dock om man inte vill ha tjutet efter tex. tvärnit...
Jag är dessutom inne på att byta till större däck tänkte mej ITP 589 26x9x12 fram 26x12x12 bak passar dessa på cf orginalfälgar,kan maskinen bli slöare av att byta till större däck.
-
Det är inga problem att få på dom däcken på originalfälgarna.
Ja, maskinen blir slöare av större däck!
Ett byte av vikter är mer eller mindre ett krav.
Om du vill behålla din EPI-fjäder så kan du köpa lättare vikter av mig, jag har dom på hyllan :)
/Benny
-
CF sekundär har fullständigt värdelöst backshift .
Det behövs göra saker på sek. variatorn också.
Det tycker jag när jar har kört dessa maskiner.
-
Ja, precis, som att byta fjädern och borra ett nytt hål för att ge den mer backshift :)
-
byt remmen, funkar inte det så sätt i en hårdare tryckfjäder :)