ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC => Ämnet startat av: jimbob skrivet 6 april 2008 kl. 21:25:33
-
Hej!
Jag lägger in en ny tråd angående min SMC 300 -2006. Jag har haft startproblem med den sedan jag köpt den. Den är dösvår att starta när den är kall, men när den är varm så funkar det bättre. Problemet verkar vara att den surar ner sig. Det jag har gjort för att försöka åtgärda detta är följande
1. testat olika lågfartsmunstycken
2. rengjort förgasaren
3. kontrollerat trotteln
4. kontrollerat läckage
5. kontrollerat ventilerna
6. kontrollerat gnistan från tändstiften
7. justerat bränsleskruven
8. rengjort luftfiltret
9. köpt nya stift
10. kontrollerat spänningen vid batteriet när den är påslagen = OK
11. Bytt båda tändspolarna
12. Kontrollerat chokefunktionen, dels inne i förgasaren samt med olika chokelägen inställda.
Kanske har glömt något men jag blir f*n gråhårig på detta problem. Har testat med ett stort hjälpbatteri men den går iaf oftast inte att få igång. Kan det ha något med CDI boxen att göra eller att flottörventilen släpper in för mycket soppa så den blir sur?
Detta var det första problemet. Det andra är bensintillförseln när man kör med maskinen. Då går den bara på reserven även om den är fulltankad??
Vad kan jag kolla upp mer? Förslag någon innan jag slänger maskinen i sjön :)?
Mvh Jimmy
-
ta kontakt me den du köpte smc från då alså din
ÅF han måste hjälpa dig med detta de är garatin kvar på den ?
de är måste hjälpa dig me då
lycka till
------------------------------------------
skälv kör en kymco 300 grön
köpt hos jones mc & fritid i karlskoga
mitt i mott bil provingen i karlskoga
0586 555 10 eller fax 0586 555 07
eller epost jonesracingcenter@telia.com
hoppas du kan få hjälp me SMC 300
-
Det finna ingen garanti kvar....det är en 2006 årsmodell och garantin gick ut i September. Jag köpte den privat i November.
Jag har ringt runt och hört med många återförsäljare och till och med generalagentin JIAB. De har gett mig tips och råd utan resultat. så skumt tycker jag
-
Har du prvat att mäta spänningen ut efter startreläet?
Spänningsfall där bör iofs göra startmotorn slö men kan vara värt att prova.
-
det har jag inte testat dock....tack
-
verkar inte vera något spänningsfall, startmotorn verkar funka bra osv. Den går inte igång på startgas så det borde ju vara något elfel då antar jag...tändningsproblem eller något...??
-
Hej,
Kom på en möjlig orsak: Det kan vara fel på givaren till tändningen, den sitter innanför svänghjulet. 35580-CEE-00 COIL, PULSE pris: 125:-
Det finns även svänghjulsavdragare, kostar 175:-
Kan vara värt att testa.
-
....denna tråd. Skulle nästan kunna tro att det är jag själv som startat den. Återkom gärna när ni hittat en lösning på problemet.
Min står mest och samlar damm nu. :/
-
Okey, så du har liknande problem? Det är riktigt tråkigt med tanke på att det är så pass nya maskiner vi pratar om. Frågan är om det är så bra kvalité som det framgår om dem. Det borde ju vara det eftersom de ändå kostar runt 45000 kr nya. Ganska mycket pengar för saker och ting som går sönder.
-
Hej,
Kom på en möjlig orsak: Det kan vara fel på givaren till tändningen, den sitter innanför svänghjulet. 35580-CEE-00 COIL, PULSE pris: 125:-
Det finns även svänghjulsavdragare, kostar 175:-
Kan vara värt att testa.
Nu har jag ingen erfarenhet från smc, men på min kawa 650 (mc) hade jag liknande problem. Den gav helt enkelt för dålig gnista när motorn gick på startmotorn med motstånd. Körde jag med stiftet ur så gick det bättre. Jag fick byta den där givaren som smcatv pratar om, skulle gissa på att den tagit stryk av att den hade fått smaka på starthjälp från batteriladdare.
Kan för övrigt upplysa om att det är ganska svårt att ensam springstarta en enstånka på 650cc, nu är jag iofs tillräckligt fet för att lyckas... 8)
Så kolla gnistan när den går på starten, med och utan stift i...
lycka till!
-
Min 300 var också väldigt svårstartad, man fick mala några minuter innan den gick i gång. Men hittade felet på min. öglorna på klämman som sitter på bensinslängen klämde på chocken, så den fick aldrig någon chock fast man hade chock spaken på fullt.
Var bara att vrida på bensinslängen så startade den hur lätt som hälst.
-
Jaha....då får jag lägga till
punkt 13 '= byte av givaren vid svänghjulet MEN utan goda resultat. Ingen förbättring och ett par hundra fattigare :(.
När väl maskinen går så laddar den konstant cirka 14,5 volt. Den går inte att starta utan starthjälp från bilen när den är påslagen. Då funkar det kanon eftersom den då får över 14 volt. Men att försöka starta den med bara mcbatteriet eller till och med ett fritidsbatteri gör ingen nytta för då får den bara runt 13 volt och då kommer ingen gnista. Den måste ha strat över 14 volt för att gnista ska uppstå........Kommentera detta!
Är det CDI boxjäveln iaf......ursäkta språket men är frustrerad över detta!
-
du råkar inte veta nån som har en lika maskin i närheten? om du kunde få prova deras cdi-box...
trist att lägga ut pengar i onödan.
-
jo jag känner en som har en box, ska få låna den. Hoppas den är funktionsduglig bara.
-
Det är tydligen inte boxen heller, för nu har jag testat en annan och det gav ingen positiv effekt. Det skumma är att den inte tänder till alls nu och det går inte heller att skjuta igång den. Den tuggar bara på startmotorn så vad kan jag titta över mer?? Kan tändlåset göra att den inte startar? Alla eldetaljer funkar dock när jag vrider på nyckeln.
-
Hej!
Vill bara meddela att felet jag hade på min SMC är borta nu. Det var pulsegivaren som var trasig den som man pratade om tidigare i denna tråd. Ena kabeln hade skavts av då den satt lite fel. Upptäckte detta häromdagen då jag återigen skulle undersöka den. Fann då detta och skarvade ihop kabeln så nu går den igen och jag är kanonglad. Allt funkar! :D :D
-
Fortfarande ingen lösning på mitt problem men i ärlighetens namn har jag inte jobbat så hårt heller.
Polaren testade att ladda upp batteriet och då startade den enkelt för honom. När jag sedan efter ngn vecka skulle starta den så gick det inte alls. Den bara stod och tuggade. Hoppas att lösningen är ett nytt batteri även om det gamla batteriet bara är 1,5 år gammalt (trodde de höll längre).
Nu till min nästa fråga. Vad är det för batteri som gäller? Vart köper jag det och till vilket pris? Förslag välkomnas!
//Steve
-
Originalbatteriet på min är 12V YUSA 8A. Detta kostar några hundringar att köpa. Jag köpte ett extra batteri till min från Biltema ett 9 amperes batteri med ungefär samma mått som original för typ 230 kr. Finns ju garanti på det om det inte skulle hålla så värst länge.
Problemet med din kan ju som sagt vara samma som jag hade alltså givaren vid svänghjulet. Priset för den är 125 kr. Lätt att byta!
-
Skall köpa en batteriladdare och undrar om denna duger till min ATV.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=13553678
Behöver inte vara något märkvärdigt alls utan bara så jag får ett batteri som mår fint igen.
-
Skall köpa en batteriladdare och undrar om denna duger till min ATV.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=13553678
Behöver inte vara något märkvärdigt alls utan bara så jag får ett batteri som mår fint igen.
Ja den är bra, men dom har en billigare också som duger.