ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: micke_34 skrivet 9 januari 2008 kl. 21:22:16
-
delad eller stel bakaxel ?????
-
delad eller stel bakaxel ?????
öl eller vin? 8O
-
ska köra en del på väg och i skog och mark
-
Mina erfarenheter:
Delad bakaxel är en fördel i svår terräng, maskinen klättrar bättre och har högre markfrigång.
Stel bakaxel är lämplig för väg/normal terräng, maskinen lutar inte utåt i kurvorna. Stel bakaxel föredrar också de flesta med slarvigt lastat släp med höga kultryck.
-
skulle säga delad
-
Ska du köra med tung kärra så välj stel. Annars är väl delad ett vettigt alternativ.
-
vad blir det ca 200-300 kg
och det blir mest på öppen slät teräng
-
Med de förhållande du uppgav så tycker jag du ska köra på delad...
-
Med de förhållande du uppgav så tycker jag inte att stel/delad bakaxel skall vara en avgörande kriterie i ditt köp.
Det kommer funka bra med vilken som...
-
På en delad bakaxel är det inte mera delar som kan gå sönder :?:
Tycker personligen att hel bakaxel är mera solid 8)
-
men är det inte så att om en stel bakaxel går sönder så måste man ju byta hela och det borde ju bli dyrare än bara byta det som går sönder.
saken är den att jag brukar dra iväg på små äventyr i mellan åt på ett par hundra mil sist så blev det 240 mil med hojen "tvåhjuling" och tanken är den att det tänker jag göra med fyrhjulingen med och då blir det norrut ut i fjällvärlden.
-
men är det inte så att om en stel bakaxel går sönder så måste man ju byta hela och det borde ju bli dyrare än bara byta det som går sönder.
saken är den att jag brukar dra iväg på små äventyr i mellan åt på ett par hundra mil sist så blev det 240 mil med hojen "tvåhjuling" och tanken är den att det tänker jag göra med fyrhjulingen med och då blir det norrut ut i fjällvärlden.
Nackdelen med att gå från hoj till atv är att den kommer kännas otroligt trött, dom "värsta" arbetsmaskinerna ligger ju inte på mer än 70 hästar. Så ligga och "toura" på vägen så är atv fel fordon enl. mig.
-
Jo det vet jag men hojen kommer jag självklart att ha kvar. Det blir nog en eller två rundor med den med så fort det blir väder för det.
3 år sedan gjorde jag en tripp på 180 mil med en gammal cresent kompakt det gick inte fort men det var skit kul.
Så det vet jag att det är inte samma sak men det är äventyren som man ger sig ut på som är kul och man får se lite vid sidan om med.
-
Jo det vet jag men hojen kommer jag självklart att ha kvar. Det blir nog en eller två rundor med den med så fort det blir väder för det.
3 år sedan gjorde jag en tripp på 180 mil med en gammal cresent kompakt det gick inte fort men det var skit kul.
Så det vet jag att det är inte samma sak men det är äventyren som man ger sig ut på som är kul och man får se lite vid sidan om med. Man måste prova på lite av varje.
-
saken är den att jag brukar dra iväg på små äventyr i mellan åt på ett par hundra mil sist så blev det 240 mil med hojen "tvåhjuling" och tanken är den att det tänker jag göra med fyrhjulingen med och då blir det norrut ut i fjällvärlden.
om du ska ha den å åka låååånga turer med så skulle jag före dra en med delad bakaxel då den ger en helt annan komfort på vägen den gå mycket mjukare å är mera följsam
ungefär som att välja mellan att åka jänkare eller att åka en bonn sänkt 140
alltså mjukt å skönt på vägen eller stelt å stuttsigt :roll:
Edit: bara min å sikt ingen lag för det :wink:
-
låter bra lite bekvämligheter vill man ju ha
-
Kanske detta kan vara något för dig:
http://www.polarisindustries.com/sv-se/Quadricycles/2007Models/Outlaw/
Delad bakaxel för komfort.
Kedje drift vilket gör att du kan dreva om den för att kunna hålla en högre march fart vid lång turer.
-
nä ingen kedje drift tack har hållit på med sånt tidigare nä det ska va sånt som håller. Den maskinen såg fin ut men var ska man få plats med packningen och mitt sälskap som består utav min hund. Nä det kommer bli någon maskin med ricktiga last räcken både fram och bak.
-
ah... han menar en TGB 425, den alla drömmer om!
näh nu var jag dum ska lägga av! :D
-
halloj igen....
om du är intreserad av en atv med delad bakaxell hög komfort på väg och bra framkomligheter i terängen med hög kvalitè.
Men inte vill lägga ut ca 120000:- på en Can-Am lr dylig maskin så är detta http://www.dealy.se/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=105&Itemid=68 en bra maskin för mellan 65000:- till ca 70000:- beroende på om du vill ha den vanliga eller om du vill ha den som är lite större
-
hm det böjar likna nåt
:D :D :D
-
halloj igen....
om du är intreserad av en atv med delad bakaxell hög komfort på väg och bra framkomligheter i terängen med hög kvalitè.
Men inte vill lägga ut ca 120000:- på en Can-Am lr dylig maskin så är detta http://www.dealy.se/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=105&Itemid=68 en bra maskin för mellan 65000:- till ca 70000:- beroende på om du vill ha den vanliga eller om du vill ha den som är lite större
Jag kör själv en Goes 520 som Kyozo nämner och kan intyga att det är en väldigt trevlig maskin för dom pengarna. Man åker som en gud fast jag är 1.95 lång och väger en bit över 100 -strecket. Den är följsam och stabil på vägen och har delad bakaxel. Det finns dessutom väldigt många som har dessa maskiner vilket borgar för att det är lätt att få tag i delar och lätt att få tips från andra. Goes 520 och CF Moto är ju dessutom i princip samma maskin i grund och botten. Det är bara färgen och nosen som skiljer dem åt.