ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: Palm skrivet 27 november 2007 kl. 17:31:56
-
Hej!
Nån mer än ja som har problem med att fyrhjulsdriften kopplas in i bland trots att den inte är påslagen med reglaget?
Va ute för första gången på snö i går med min maskin :D
Men märkte rätt snabt att framhjulen började driva även fast dom var frånkopplade...
Mvh/ Palm
-
Det är ett garantijobb som ska göras,det är ett standardfel på dom
-
Jo det är det ju iofs...
Men han mena på att "om man ska va petig" så står det i manualen att man inte ska spinna med bakhjulen,
för då är det lätt att detta händer :? Så enligt dom så ska man inte köra med bakhjulsdriften när man sladdar runt i snön/på halt väglag...
Men då kan man ju undra vad i hela friden man ska kunna välja mellan de två lägena för...?
Då hade det ju räckt med att bara ha fyrhjulsdriften som alternativ. För den funkar ju som bakhjulsdrift ända tills det börjar spinna..........
Vad har ni andra fått för info om vad som gäller om detta av era återförsälgare? Tror ju inte dom skulle få sälja så många Polarisar om dom talade om att man inte kan använda bakhjulen till att spinna loss mä, utan att den dår sönder. SUCK
Mvh/ Palm
-
jag fick samma komentar, och jag antar att det var i frövi dom sa så....
Men dom fixar det utan att tjafsa så på dom bara :D
Men jag pratade även med LAPAB i halstahammar och han sa som du, att om det finns en knapp där man kan välja så ska man kunna det.
Vi har varit tre stycken som kört polaris (numera två:D )och alla vi har fått detta på garantin, det som även kan hända är att fyrhjulsdriften inte vill hoppa ur.
-
Det blir intressant att se om detta kommer att hända på min Sportsman 500 när jag hämtar den på måndag... Vilka modeller har ni /har ni haft detta problem på?
-
Jag har en Sportsman 800EFI.
Ja har oxå märkt att 4hjulsdriften inte alltid hoppar ur som den ska...
Värkar absolut inte som om det var snack om nåt annat än garanti när ja pratade med dom på Frövi!
Hoppas bara det blir bra. Ska dit med den den 11/12.
Lär ju tala om hur det har gått när ja får tillbaks den!
/Palm
-
Låter bra. Hoppas att det löser sig :)
-
Har en 800 X2 EFI och har inte haft några som helst problem trotts en hel del hjulspinn.
-
Har en 800 X2 EFI och har inte haft några som helst problem trotts en hel del hjulspinn.
Va lite försiktig bara.
Kan ju gå lite illa om man har fullt hjulspinn när framhjulen kopplas in...
Då kan ju hela skiten rasa om man har otur. Hoppas bara en sån grejj oxå går på garantin.
Men det borde det väl ändå göra va?!
/Palm
-
Får ni inte ens spinna med två hjul, med trehjulsdrift går det inte sönder :lol:
//L
-
:lol: :lol: :lol:
-
Någon som vet vilka modeller och år dessa problem funnits?
Palm har ju rätt i att felet i förlängningen kan orsaka allvaligare haverier eller till och med vara en säkerhetsrisk.
/Micke
-
Ush ja det låter inte alls trevlig om framhjulen skulle kopplas in när man kör med hjulspinn, varken för maskineriet eller föraren!
-
Det händer inte så mycket mer än att smäller
otäckt i framaxeln. Dom har fixat dom 4 som jag känner till på
garantin. Så nu funkar min kanonbra, driver på alla 4 inte bara på 3.
:-) :-) :-)
-
Jag tycker inte det låter så otäckt att den skulle gå från hjulspinn på bakdäcken till fyrhjulsdrift. Vi snackar inte om en fyrhjulsdriven Lamborgini Murcielago som plötsligt får fäste med alla fyra hjulen på torr asfalt med 580 Hk (inte ens det är speciellt otäckt), vi snackar om en ATV med närmare 40 Hk på något löst underlag. :D
Det enda som kan hända borde ju vara lite oljud i värsta fall, men jag är tveksam till om ens något sådant skulle ske. Hela fyrhjulsdriften är ju konstruerad för att "plötsligt" gripa in vid hjulspinn så det känns längsökt att något haveri är att tala om. Tråkigt att felet uppträder dock, jag hoppas bara jag slipper det och att ni som haft problemet också slipper det efter garantireparationen :D
-
Du har säkert rätt. Jag fick bara en bild i huvudet av att man, med snedställda framhjul, står och spinner med bakhjulen när plötsligt framhjulen får liv och drar ekipaget åt sidan och kastar av föraren. Men det var kanske lite mycket fantasi?! Jag har ju faktiskt inte köpt mig en hjuling än. Kanske blir jag författare istället och skriver berättelsen om "The ATV horror night" :twisted: Buhuuu! Hehe
-
Jag tycker inte det låter så otäckt att den skulle gå från hjulspinn på bakdäcken till fyrhjulsdrift. Vi snackar inte om en fyrhjulsdriven Lamborgini Murcielago som plötsligt får fäste med alla fyra hjulen på torr asfalt med 580 Hk (inte ens det är speciellt otäckt), vi snackar om en ATV med närmare 40 Hk på något löst underlag. :D
Det enda som kan hända borde ju vara lite oljud i värsta fall, men jag är tveksam till om ens något sådant skulle ske. Hela fyrhjulsdriften är ju konstruerad för att "plötsligt" gripa in vid hjulspinn så det känns längsökt att något haveri är att tala om. Tråkigt att felet uppträder dock, jag hoppas bara jag slipper det och att ni som haft problemet också slipper det efter garantireparationen :D
Kommer du på sladd i en kurva grus/snö och och framhjulen börjar driva mitt i uppstället så är risken att det bär av åt fel håll ganska stor.
Inget jag skulle vilja vara med om, nu viste jag ju om problemet när jag hade min så men fick ju köra där efter.
-
Du har säkert rätt. Jag fick bara en bild i huvudet av att man, med snedställda framhjul, står och spinner med bakhjulen när plötsligt framhjulen får liv och drar ekipaget åt sidan och kastar av föraren. Men det var kanske lite mycket fantasi?! Jag har ju faktiskt inte köpt mig en hjuling än. Kanske blir jag författare istället och skriver berättelsen om "The ATV horror night" :twisted: Buhuuu! Hehe
Lol! :D
-
I värsta tänkbara senario så skulle det väl va så att man spinner med bakhjulen i 130/kmh medans framhjulen står stilla, när plötsligt framhjulen kopplas in... 8O :roll:
Tror inte att det skulle va så jättenyttigt för framaxeln.
Sen är det rätt obehagligt om inte annat när framhjulen plötsligt börjar dra mitt i ett uppställ på blöt asfalt... Har inte hänt nån olycka än, men det känns väldigt obehagligt när man inte är berädd på det. Är även rätt obehagligt på halt underlag måste ja säga. Maskinen bär ju som sagt av i en annan riktning än vad som var tänkt och dessutom så plaserar man ju tyngdpunkten på fel ställe... Så nog kan det hända en olycka allt pga detta felet, men då måste man no köra lite på gränsen isåfall. Men det är det väl ingen som gör här va :roll: :wink:
/Palm
-
I värsta tänkbara senario så skulle det väl va så att man spinner med bakhjulen i 130/kmh medans framhjulen står stilla, när plötsligt framhjulen kopplas in... 8O :roll:
Tror inte att det skulle va så jättenyttigt för framaxeln.
Sen är det rätt obehagligt om inte annat när framhjulen plötsligt börjar dra mitt i ett uppställ på blöt asfalt... Har inte hänt nån olycka än, men det känns väldigt obehagligt när man inte är berädd på det. Är även rätt obehagligt på halt underlag måste ja säga. Maskinen bär ju som sagt av i en annan riktning än vad som var tänkt och dessutom så plaserar man ju tyngdpunkten på fel ställe... Så nog kan det hända en olycka allt pga detta felet, men då måste man no köra lite på gränsen isåfall. Men det är det väl ingen som gör här va :roll: :wink:
/Palm
:D Min Polaris gör inte 130 så det är ingen fara för mig, speciellt inte samtidigt som framhjulen står still :D
Jag verkar vara den enda här som har en fyrhjuling som går dit framhjulen pekar. Så länge den går dit framhjulen pekar så förstår jag inte hur den plötsligt skulle kunna gå åt ett annat håll så att man blir överraskad... :o
Hur menar ni? När jag kör på ställ så är det bakhjulen som inte går i färdriktningen och framhjulen jag styr med... det enda som händer i en sådan situation när framhjulen börjar driva är att fyrhjulingen rätar upp sig... Ni får gärna förklara för mig för jag ser inte det otäcka i ett sådant scenario. Det som hade varit äckligt är in en situation då du har en framhjulsdriven maskin och den i en kurva plötsligt får drivning på bakhjulen och börjar understyra kraftigt.... Men så vitt jag har förstått är inte det ett problem :wink:
-
Gör inte Polarisen 130 !!!!! :?
//L
-
Gör inte Polarisen 130 !!!!! :?
//L
Nä, min gör bara 129 8O
-
Vore intressant att få veta vad det gör på garanti reparationen. Om de bara fixar problemet eller byter några delar till något annat som skall förhindra att det händer igen. För om de byter delar skulle jag (om jag vore polaris ägare) nog gärna se att de byter dessa delar på maskinen INNAN det händer något eller att alla garantier upphör.
Kanske palm kan kolla lite försiktigt om det byter delar till något "bättre" för att förhindra att detta problem återkommer. Sedna kan han lägga ut svaret här så alla ni andra kan be polaris att även fixa de maskiner som ännu inte fått detta problem.
-
Vore intressant att få veta vad det gör på garanti reparationen. Om de bara fixar problemet eller byter några delar till något annat som skall förhindra att det händer igen. För om de byter delar skulle jag (om jag vore polaris ägare) nog gärna se att de byter dessa delar på maskinen INNAN det händer något eller att alla garantier upphör.
Kanske palm kan kolla lite försiktigt om det byter delar till något "bättre" för att förhindra att detta problem återkommer. Sedna kan han lägga ut svaret här så alla ni andra kan be polaris att även fixa de maskiner som ännu inte fått detta problem.
På Hans Erikson i Frövi så säger dom att dom byter ut en bricka mot en som är någon tiondels mm tunnare, vilket ska göra att den inte blir lika kännslig tydligen. Nackdelen med det ska vara att bakhjulen måste snurra aningen mer innan framhjulen börjar driva (i 4*4 läget då förstås)
Men han sa att det blir typ bara en 5cm längre rullsträcka eller nåt.
Det är allt ja vet att dom gör...
/Palm
-
Nu vill jag börja med att tillägga att min polaris högst gör 90 men häromdan sladda jag runt i 90-100 på mätarn med bakhjulsdrift i och ingenting som tydde på att framhjulen ville hjälpa till men även om dom skulle börja kasta in när det går brett i 80-> så skulle det bara bli att det rassla till lite och sen när det väl blev så att dom började driva så skulle VERKLIGEN inte nån olycka ske för man åker BRA mycke fortare och säkrare med 4wd än 2wd på halt väglag, känns de som man håller på att snurra eller att man har släpp på alla fyra hjulen är det bara att gasa och svänga så har man sitt på det säkra sen, precis som med bil med 4wd :D
Men ja visst, säkert inte hallontårta för fyrhjulingen om fyrhjulsdriften klappar i när man har hög hastighet men sånt ska den ju antagligen tåla eftersom hjulen spinner när den hoppar i annars med :P
fast undra om man har fäste på halt väglag när man åker can-am? Mycket hästar och endast 2 eller 3 hjulsdrift :wink: :D
Hmmm, nu blir man osäker på om det blir kawa eller polaris igen :S gillar inte småfel, värsta som finns :P
-
I värsta tänkbara senario så skulle det väl va så att man spinner med bakhjulen i 130/kmh medans framhjulen står stilla, när plötsligt framhjulen kopplas in... 8O :roll:
Tror inte att det skulle va så jättenyttigt för framaxeln.
Sen är det rätt obehagligt om inte annat när framhjulen plötsligt börjar dra mitt i ett uppställ på blöt asfalt... Har inte hänt nån olycka än, men det känns väldigt obehagligt när man inte är berädd på det. Är även rätt obehagligt på halt underlag måste ja säga. Maskinen bär ju som sagt av i en annan riktning än vad som var tänkt och dessutom så plaserar man ju tyngdpunkten på fel ställe... Så nog kan det hända en olycka allt pga detta felet, men då måste man no köra lite på gränsen isåfall. Men det är det väl ingen som gör här va :roll: :wink:
/Palm
:D Min Polaris gör inte 130 så det är ingen fara för mig, speciellt inte samtidigt som framhjulen står still :D
Jag verkar vara den enda här som har en fyrhjuling som går dit framhjulen pekar. Så länge den går dit framhjulen pekar så förstår jag inte hur den plötsligt skulle kunna gå åt ett annat håll så att man blir överraskad... :o
Hur menar ni? När jag kör på ställ så är det bakhjulen som inte går i färdriktningen och framhjulen jag styr med... det enda som händer i en sådan situation när framhjulen börjar driva är att fyrhjulingen rätar upp sig... Ni får gärna förklara för mig för jag ser inte det otäcka i ett sådant scenario. Det som hade varit äckligt är in en situation då du har en framhjulsdriven maskin och den i en kurva plötsligt får drivning på bakhjulen och börjar understyra kraftigt.... Men så vitt jag har förstått är inte det ett problem :wink:
Det som händer är att det rycker till väldigt i maskinen när detta händer och är man inte berädd på en sån sak så kan det kännas rätt obehagligt.
Känns ungefär som om nån skulle komma o köra på dej lite löst från sidan eller nåt...
Och som sagt, är man inte berädd på nåt sånt så känns det lite obehagligt i kroppen :wink:
/Palm
-
det är bara och bjuda, neerå men va fan om du tycker det är ett sånt störande fel så får dom tamejfan fixa det inne på hans, annars e de bara o reklamera och handla nått annat :P
-
Jag lämnade min 800 i frövi , dom svarvade den här
brickan som ni pratar om.
Inga problem alls att få detta på garanti.
Tycker att Polaris är väldigt generösa med garantitid,
pratade med en kille på en sandlycketräff
som fått sin framaxel fixad på garanti fast
maskinen var 3 år gammal.
-
I värsta tänkbara senario så skulle det väl va så att man spinner med bakhjulen i 130/kmh medans framhjulen står stilla, när plötsligt framhjulen kopplas in... 8O :roll:
Tror inte att det skulle va så jättenyttigt för framaxeln.
Sen är det rätt obehagligt om inte annat när framhjulen plötsligt börjar dra mitt i ett uppställ på blöt asfalt... Har inte hänt nån olycka än, men det känns väldigt obehagligt när man inte är berädd på det. Är även rätt obehagligt på halt underlag måste ja säga. Maskinen bär ju som sagt av i en annan riktning än vad som var tänkt och dessutom så plaserar man ju tyngdpunkten på fel ställe... Så nog kan det hända en olycka allt pga detta felet, men då måste man no köra lite på gränsen isåfall. Men det är det väl ingen som gör här va :roll: :wink:
/Palm
:D Min Polaris gör inte 130 så det är ingen fara för mig, speciellt inte samtidigt som framhjulen står still :D
Jag verkar vara den enda här som har en fyrhjuling som går dit framhjulen pekar. Så länge den går dit framhjulen pekar så förstår jag inte hur den plötsligt skulle kunna gå åt ett annat håll så att man blir överraskad... :o
Hur menar ni? När jag kör på ställ så är det bakhjulen som inte går i färdriktningen och framhjulen jag styr med... det enda som händer i en sådan situation när framhjulen börjar driva är att fyrhjulingen rätar upp sig... Ni får gärna förklara för mig för jag ser inte det otäcka i ett sådant scenario. Det som hade varit äckligt är in en situation då du har en framhjulsdriven maskin och den i en kurva plötsligt får drivning på bakhjulen och börjar understyra kraftigt.... Men så vitt jag har förstått är inte det ett problem :wink:
När fyrhjulsdriften slår i mitt i en kurva så driver den åt det hållet du har framhjulen och det kan bli rakt ner i diket....
Skillnaden mellan 2 och 4-hjulsdrift är väldigt stor och det driver på bra mycket mer frammåt med 4-hjulsdrift
därmed inte sagt att det alltid går åt helvete men risken finns och jag slipper gärna den risken...
-
det är bara och bjuda, neerå men va fan om du tycker det är ett sånt störande fel så får dom tamejfan fixa det inne på hans, annars e de bara o reklamera och handla nått annat :P
Dom ska fixa det oxå!
Hoppas ingen trott nåt annat :D
Saker som inte funkar som dom ska är alltid störande. Tycker ialf ja...
/Palm
-
När fyrhjulsdriften slår i mitt i en kurva så driver den åt det hållet du har framhjulen och det kan bli rakt ner i diket....
Skillnaden mellan 2 och 4-hjulsdrift är väldigt stor och det driver på bra mycket mer frammåt med 4-hjulsdrift
därmed inte sagt att det alltid går åt helvete men risken finns och jag slipper gärna den risken...
Kunde inte sagt det bättre själv!
/Palm
-
Ja men va fan, är den där brickan så där original på alla eller? kanske man måste säga till om innan man handlar då? =/
-
Det håller ja med om...
Är nästan säker på att Ola sa till mej att dom gjorde det på alla maskiner innan leverans, men tydligen glömde dom bort att göra det på min... :?
-
Hmmm, nu blir man osäker på om det blir kawa eller polaris igen :S gillar inte småfel, värsta som finns :P
Jag valde mellan Polaris och Can-Am. Det som talade för Polarisen då var den fina fyrhjulsdriften. Som det ser ut här valde man rätt grejer för en gångs skull. Min har gått ca 65 mil utan ett enda fel!
Det låter ju helt sjukt att man inte ska kunna sladda med enbart bakhjulsdriften inkopplad.
Kollar ni trådarna i Can-Am forumet är det enda "småfelet" att blinkerslampan i displayen inte lyser för en del vid leveransen.
Hoppas ni får ordning på grejorna iallafall.
-
Hmmm, nu blir man osäker på om det blir kawa eller polaris igen :S gillar inte småfel, värsta som finns :P
Jag valde mellan Polaris och Can-Am. Det som talade för Polarisen då var den fina fyrhjulsdriften. Som det ser ut här valde man rätt grejer för en gångs skull. Min har gått ca 65 mil utan ett enda fel!
Det låter ju helt sjukt att man inte ska kunna sladda med enbart bakhjulsdriften inkopplad.
Kollar ni trådarna i Can-Am forumet är det enda "småfelet" att blinkerslampan i displayen inte lyser för en del vid leveransen.
Hoppas ni får ordning på grejorna iallafall.
Plus att variatorn läcker som ett såll och att vissa har värmeproblem och att det klonkar i några bussningar i bak mm, alla fabrikat har problem med något så det är bara välja vilka problem man ska köpa :D :D
Jag kommer säkert hitta problem på kawa snart också :D
-
Hmmm, nu blir man osäker på om det blir kawa eller polaris igen :S gillar inte småfel, värsta som finns :P
Jag tycker absolut inte att Polarisen har dålig kvalitet. Felet med fyrhjulsdriften verkar inte vara något problem som drabbar alla Polarisar (långt ifrån). Jag har haft min Polaris i en vecka nu och kört 20 mil, men jag har inte råkat ut för några fabrikationsfel eller fyrhjulsdrift som kopplar in sig själv. Den går kanonfint och har en otrolig komfort. Jag har heller inte upptäckt ett enda fel på de 70 mil jag kört med min Kawa kvf360 heller så jag är ganska övertygad om att du väljer mellan marknadens bästa märken och vilket val du än gör så blir det ett bra val. :D :D
-
Plus att variatorn läcker som ett såll och att vissa har värmeproblem och att det klonkar i några bussningar i bak mm, alla fabrikat har problem med något så det är bara välja vilka problem man ska köpa :D :D
Jag kommer säkert hitta problem på kawa snart också :D
Ja det gör du garanterat om du dränker den upp till styret i lera regelbundet utan snorkelkit och riktig rengöring efteråt vilket är felkällan till åtminstone 2 av de 3 saker du beskriver här ovanför.
Men man bestämmer ju själv hur man använder sin ATV. Lite som att klaga på en båts sjöegenskaper när man försökt köra på land..
-
can am driver på alla fyra om alla hjul driver lika,eller dom två främre,
men om det ena hjulet tappar,slirar,så går kraften över till det hjulet som har grepp..
-
Plus att variatorn läcker som ett såll och att vissa har värmeproblem och att det klonkar i några bussningar i bak mm, alla fabrikat har problem med något så det är bara välja vilka problem man ska köpa :D :D
Jag kommer säkert hitta problem på kawa snart också :D
Ja det gör du garanterat om du dränker den upp till styret i lera regelbundet utan snorkelkit och riktig rengöring efteråt vilket är felkällan till åtminstone 2 av de 3 saker du beskriver här ovanför.
Men man bestämmer ju själv hur man använder sin ATV. Lite som att klaga på en båts sjöegenskaper när man försökt köra på land..
Nja, det som var felet ver väl att en packning på baksidan på variatorkåpan inte höll tätt och det räckte med att man badade upp dit, det felet var ett garantijobb så dom flesta har fixat det.
och är det ett garantijobb så har dom erkänt att det är ett fel.
Ta inte mitt inlägg fel nu, det jag menar är att alla märken har sina sjukdommar så är det bara, ingen maskin är felfri.
Detta var alltså inget påhopp på Can-am
-
Can-am har FÖRBANNAT gott ljud, mycke vrid och hästar men systemet på deras 4wd är uruselt om man jämför med t.ex polaris (enligt mig själv) så däför skulle jag inte vilja ha en can-am :P
can am driver på alla fyra om alla hjul driver lika,eller dom två främre,
men om det ena hjulet tappar,slirar,så går kraften över till det hjulet som har grepp..
-
Hej!
Nån mer än ja som har problem med att fyrhjulsdriften kopplas in i bland trots att den inte är påslagen med reglaget?
Va ute för första gången på snö i går med min maskin :D
Men märkte rätt snabt att framhjulen började driva även fast dom var frånkopplade...Mvh/ Palm
Det är ett garantijobb som ska göras,det är ett standardfel på dom
Jo det är det ju iofs...
Men han mena på att "om man ska va petig" så står det i manualen att man inte ska spinna med bakhjulen,
för då är det lätt att detta händer :? Så enligt dom så ska man inte köra med bakhjulsdriften när man sladdar runt i snön/på halt väglag...
Men då kan man ju undra vad i hela friden man ska kunna välja mellan de två lägena för...?
Då hade det ju räckt med att bara ha fyrhjulsdriften som alternativ. För den funkar ju som bakhjulsdrift ända tills det börjar spinna..........
Vad har ni andra fått för info om vad som gäller om detta av era återförsälgare? Tror ju inte dom skulle få sälja så många Polarisar om dom talade om att man inte kan använda bakhjulen till att spinna loss mä, utan att den dår sönder. SUCK
Mvh/ Palm
Can-am har FÖRBANNAT gott ljud, mycke vrid och hästar men systemet på deras 4wd är uruselt om man jämför med t.ex polaris (enligt mig själv) så däför skulle jag inte vilja ha en can-am :P
Hmm?? Fill333, har du läst ämnet från början sida 1 eller gick du direkt till sida 2? :roll:
Och Danne, det är lugnt..vill jag se mest positiva saker om Can-Am läser jag i det forumet. Stökar man på i Polaris forum får man räkna med mothugg. :wink:
-
Jorå, va bara tvungen att säga de :P hehe!
-
Va o lämnade maskinen i dag i Frövi.
Pratade med Magnus då och han sa att Polaris säger att deras maskiner inte är till för att lekas med...
Dom är gjorda för arbete :?
Om dom då är så himla kännsliga för bakhjusspinn så borde ju den möjligheten tas bort helt o hållet, om man nu ändå inte ska kunna använda den........ :?
Hade ja vetat detta innan ja köpte den, hade det defenetift blivit en annan maskin, som tål lite hjulspinn.
/Palm
-
Fråga dom då varför de gör reklamfilmer som denna:
http://www.youtube.com/watch?v=CROY-zPYfek
-
vad jag har läst på dom usa sidorna, så kommer både articat & polaris att försvinna snart, dom säljer knappt något längre,inom atv & snöskotrar, dom är för dåliga helt enkelt
-
vad jag har läst på dom usa sidorna, så kommer både articat & polaris att försvinna snart, dom säljer knappt något längre,inom atv & snöskotrar, dom är för dåliga helt enkelt
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :?:
-
vad jag har läst på dom usa sidorna, så kommer både articat & polaris att försvinna snart, dom säljer knappt något längre,inom atv & snöskotrar, dom är för dåliga helt enkelt
Det är väl som för bombardier när det gäller flyg. Kanske dax att bomba och polaris byter marknad. Polaris i luften och Bombardier på marken. :wink:
-
Everyone but AC has diversified their product line. BRP carries ATV's, Snow Mobiles, PWC, Boats, Evinrude, Johnson, Lynx, the new Spyder etc.....Polaris has their sleds, ATV's and Victory motorcycles(they dropped thier PWC after losing a large lawsuit). Yamaha and Honda have had numerous products for years, Kawi makes ATV, Jet Ski's and an extensive line of motorcycles and Suzuki is into bikes, quads and cars.
AC makes sleds and ATV's and thats it, they could not survive on snowmobile sales alone......once upon a time the only thing that kept them floating was their clothing line of merchandise, similar to Harley Davidson in the late 70's early 80's.
Honda and Yamaha have DEEP corporate pockets, Kawi and Suzuki are very well established brands. BRP owns the PWC and snowmobile markets, leaving Polaris and A/C to battle it out at the bottom. I wouldn't be totally surprised if Polaris and AC don't strike some kind of merger deal, I think they started out as partners once upon a time ago.
-
Och din källa är...???..Aurorawheelers forum eller... :)
//L
-
Nu tror jag att pålis har känt sig mobbad över sin CAN-AM :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
man kan inte bli mobbad när man sitter på en can am ,ni torskar på toppfart ,styrka bekvämlighet,det enda som kawan är bättre på är åka bakhjul,inte lika roligt när man åker brant uppför, :D
-
8) 8) :oops: :wink: :wink: :wink:
-
Nu tror jag att pålis har känt sig mobbad över sin CAN-AM :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ja, och så missar han att nämna POLARIS RZR!
Totalt vettlöst :wink: :lol: :lol:
mvh. Bert
-
har du skaffat snorklar ännu 8O
-
nej, jag tror jag ska bli en landkrabba :roll: :roll:
-
:D :D :D :D
-
Åter till ämnet.
Var ett tag sen nu, men ialf.
Var ju och lämnade in maskinen för att laga fyrhjulsdriften (mm).
När ja fick tillbaks den så märkte ja efter ett tag (när det kom snö igen) att deras försök att laga den inte hade funkat. Så det bar av igen till verkstan och denna gången så bytte dom ut en magnetbricka till mekanismen som styr fyrhjulsdriften. Provade när ja kom hem och märkte att det inte heller hade hjälpt... Och det dom säger är i princip att det inte kommer att gå på garantin. eftersom ja har slirat med bakhjulen 8O
Givetvis kommer ja INTE att godta nåt sådant. Så vi får se vad som händer framöver....
-
Hur har det gått?
-
Man kan undra hur många fram diffar som brakat och bytts på alla -08 sportsman runt om i landet... stod själv och valde mellan polaris å can-am å kan bara säga att jag är VÄLDIGT glad att de vart can-am... dom flesta jag känner som köpt -08 sportsman har fram diffarna brakat på :roll:
-
min e också inne på verkstan efter att jag tappat 4hjulsdriften :(
-
Hur har det gått?
Jo, ja fick ut en helt ny 08:a!
Det var inte bara fyrhjulsdriften som krånglade...
Får se i vinter om denna håller bättre!
-
Jo, ja fick ut en helt ny 08:a!
Det var inte bara fyrhjulsdriften som krånglade...
Får se i vinter om denna håller bättre!
Vad skönt, hoppas denna fungerar bättre.
-
En vän är inne på sin tredje x2 800 -08 för han har fått dom utbytt en efter en... :cry:
-
En vän är inne på sin tredje x2 800 -08 för han har fått dom utbytt en efter en... :cry:
Vad har ha då råkat ut för?
Antar att det inte bara varit krånglande 4hjulsdrift :?
-
jo, tyvärr, första diffen brakade på första turen(med bandsats), så fick han diffen bytt så brakade den på andra turen.. så fick han en ny maskin som diffen också brakade på några ggr... sen fick han en ny makin igen å den verkar hålla... än så länge iaf.. peppar peppar det som hänt är att diffarna spriker invändigt vid belastning och kuggar över... låter riktigt illa så fort den blir 4hjulsdriven
-
Varför bytte dom inte bara ut diffen för då :roll:
Om det nu bara var den det var fel på :?
Ja,ja. Tur att dom var så generösa ialf!
Hoppas den nya håller fortsättningsvis oxå!
-
jo, tyvärr, första diffen brakade på första turen(med bandsats), så fick han diffen bytt så brakade den på andra turen.. så fick han en ny maskin som diffen också brakade på några ggr... sen fick han en ny makin igen å den verkar hålla... än så länge iaf.. peppar peppar det som hänt är att diffarna spriker invändigt vid belastning och kuggar över... låter riktigt illa så fort den blir 4hjulsdriven
Vad har han för hållhake på den ÅF ?
//L
-
Han är en väldigt stor kund... handlat för flera "årslöner" på ett år... 8O jo, diffarna har gått sönder och jag tror polaris varit med och "stöttat lite" 8)
-
Det är ju bra att dom sköter det snyggt!
Själv skulle först ha fått betalat 18000 emellan för att få en ny. Men ja hade inte direkt lust att lägga ut så mycke bara för att få en maskin som funkar, det tycker man ju att det ska göra ändå när maskinen kostade närmare 130000 :roll:
Ska som sagt bli spännande i vinter och se om denna maskinen håller bättre!
-
Det är ju bra att dom sköter det snyggt!
Själv skulle först ha fått betalat 18000 emellan för att få en ny. Men ja hade inte direkt lust att lägga ut så mycke bara för att få en maskin som funkar, det tycker man ju att det ska göra ändå när maskinen kostade närmare 130000 :roll:
Ska som sagt bli spännande i vinter och se om denna maskinen håller bättre!
Jo, alltid bra om man kan göra rätt när man kan göra fel å inte bara de sistnämda... Lycka till med din maskin och hoppas den vill fungera... alla maskiner har sina brister... så även min :wink:
-
Och ja håller helt med! en maskin i den prisklassen, oavsätt märke ska inte krångla nämnvärt 8) om de krånglar så ska ju såklart ÅF ha sin chans at åtgärda men blir en maskin stående ett längre tag eller att samma grej går sönder upprepade gånger så man inte kan köra så har man ju inte fått vad man betalt för och så ska de ju såklart inte vara! :roll:
-
nån annan som har haft det problemet att 4wd:n INTE slår i fast man har valt 4wd läget? fick tilbaka maskinen idag från verkstan :) dom hade bytt magneter å magnetbrickor å grejer i framdiffen. när jag sen tog en test runda så funka allt fint igen. men mittiallt när jag körde ner framhjulen i ett litet dike å skulle upp igen så vägrade framhjulen att driva :evil: slutade med att jag grävde ner mig och vinscha upp mig. en stund senare kom jag till ett grustag å då testade jag fyrhjulsdriften ganska noga och konstaterade att den funkar ibland och ibland inte alls :? när jag kom hem så ilade jag iväg till ÅF igen. de sa att jag skull kolla en kontakt som går till diffen. de tyckte att den hade suttit lite löst när dom hade rivit isär den. annars skulle jag lämna in den igen. när jag kom hem rev jag isär kontakten och visst satt kontaktstiften lite snett. bockade om dem lite och satte ihop igen, men hade inte tid att åka på nån riktig test runda för att verkligen se om det funkar men jag körde uppför ett litet berg å då funkade nog framhjulen igen men det kunde ju vara tillfälligt. ska ta en ordentlig testrunda imorgon. hoppas verkligen att allt funkar nu och att jag slipper att släpa den till ÅF igen...
som sagt har någon annan råkat ut för detta?
-
släpa den till ÅF igen...
som sagt har någon annan råkat ut för detta?
inte jag men jag kör CAN-AM !
skämt åsido tråkigt när det krånglar med nya grejer, har en Polare som kör Polaris, hans har inte krånglat en enda gång på de två åren han haft den...vet inte om det skiljer sig på vilket motor alt. , han kör 400cc.
-
jag har fått ordning på min 4wd nu :) jag klippte bort kontakten och lödde ihop sladdarna och sedan krympslang runt. sen dess har det funkat klockrent ;D
-
jag har fått ordning på min 4wd nu :) jag klippte bort kontakten och lödde ihop sladdarna och sedan krympslang runt. sen dess har det funkat klockrent ;D
Så nu kan du inte koppla ur 4WD:n längre, eller?!
-
jag har fått ordning på min 4wd nu :) jag klippte bort kontakten och lödde ihop sladdarna och sedan krympslang runt. sen dess har det funkat klockrent ;D
Så nu kan du inte koppla ur 4WD:n längre, eller?!
Det är Polaris True 4wd ;D
-
O0 O0
Så sant så!
-
jag har fått ordning på min 4wd nu :) jag klippte bort kontakten och lödde ihop sladdarna och sedan krympslang runt. sen dess har det funkat klockrent ;D
varför inte passa på att svetsa diffen samtidigt , esab-diff är aldrig fel. (ursäkta ironin)
skämt åsido, det suger verkligen att man ska behöva göra så på en premiummaskin, betalar man inte för att slippa meka själv.
kul att det löste sig! , men det ÄR FEL, VÄLDIGT FEL! >:(
-
NEJ NEJ! nu missförstår ni. det är sladden som går till diffen (12v till elektromagneten) på den finns en skarvkontakt som jag klippt bort och skarvat ihop igen. altså efter väljarknappen(2wd/4wd). allt funkar precis som det ska. förrutom att ifall man någon gång behöver demontera diffen så kommer man att behöva klippa av kabeln istället för att dra isär kontakten.
-
NEJ NEJ! nu missförstår ni. det är sladden som går till diffen (12v till elektromagneten) på den finns en skarvkontakt som jag klippt bort och skarvat ihop igen. altså efter väljarknappen(2wd/4wd). allt funkar precis som det ska. förrutom att ifall man någon gång behöver demontera diffen så kommer man att behöva klippa av kabeln istället för att dra isär kontakten.
Det var ju en annan histora det!
Aningens bättre! Ska ja nog göra på min oxå 8)
-
okej! det lät bättre! blev lite orolig för my fellow american muscle ATV... O0
-
Vad är det som blivit gjort på era hjulingar när garantin har tagit de? Är det något som blivit utbytt eller vad har gjorts?
// Persson
-
Hela fyrhjulsdriften är ju konstruerad för att "plötsligt" gripa in vid hjulspinn så det känns längsökt att något haveri är att tala om. Tråkigt att felet uppträder dock, jag hoppas bara jag slipper det och att ni som haft problemet också slipper det efter garantireparationen :D
Njae.... när fyrhjulsdriften går i så är ju rotationshastigheterna ganska lika varandra, bara ytterst lite mer på bakhjulen.... Om inte så har du nog ett stort fel...
-
att 4wd hoppar i av sig själv alt inte går ur kan bero på att ringen som spolen påverkar har blivit magentiserad så den inte behöver elektromagneten längre,om man har sporadisk 4wd och ibland bara åt ena hållet kan det vara plastkorgen som håller alla rullarna som spruckit
-
När man lägger ur AWD på min 6hjuling från 08a så blir det "låssas" 6hjulsdrift tills man bromsar hårt för då läggs båda framdäcken ur.
Upptäckte detta denna månaden, men är det normalt eller är det nåt som är fel?
-
När man lägger ur AWD på min 6hjuling från 08a så blir det "låssas" 6hjulsdrift tills man bromsar hårt för då läggs båda framdäcken ur.
Upptäckte detta denna månaden, men är det normalt eller är det nåt som är fel?
Magneten som aktiverar framhjulsdriften gör just det, AKTIVERAR, när rullarna väl har fått grepp så drar dom tills du avlastat framhjulen. Dvs i princip, motorbromsar/frihjular en stund eller bromsar till tills rullarna ramlat tillbaka.
Fullt normalt alltså.