ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Mackan_450 skrivet 19 november 2007 kl. 18:02:02
-
nån som kollat in denna cf http://www.atv-quadx.se/?p=437
rätt tuff med 30"däck o lite annat plock kolla in den lilla bilden på hastighets mätarn när dom e ute o prov kör hur fan kan den gå så fort med 30" hjul någon som kan förklara
-
Finns inga cowboys som sitter kvar med såna däck i dom farterna
//L
-
nån som kollat in denna cf http://www.atv-quadx.se/?p=437
rätt tuff med 30"däck o lite annat plock kolla in den lilla bilden på hastighets mätarn när dom e ute o prov kör hur fan kan den gå så fort med 30" hjul någon som kan förklara
Den hastighetsmätaren kan inte stämma, glädjemätare kallas det.
Jag för min del, har på min cf kalibrerat mätaren så den stämmer efter gps'en, alltså (true speed).
Enkelt, bara plocka loss glaset, dra hastighetsmätarnålen rakt ut till den lossnar, sen på med gps'en, ut och kör,(utan mätarglas på), kör t.ex. i 50 km/t, med hastighetsmätarnålen i näven, tryck fast den lätt, mitt för 50 markeringen,(detta får göras ganska kvickt, så inte hastighetsmätaren rubbas för mycket, man kanske inte lyckas första gången, tryck bara fast den lätt, när sen nålens hastighet stämmer med gps'ns, tryck fast den ordentligt, sen har du en mätare som stämmer precis
:wink: . Du behöver aldrig sen gissa hur fort du kör, du VET exakt vilken fart du har, ingen kan säga annat.. :wink:
-
vad toppar din turbo
-
Ja visst ser den cool ut.
Men det hade varit mera körbart kanske om det varit en Gryzzly 700.
Hur mycket orkar maskinen med att driva dessa hjul när dom bjuder på lite motstånd somi lera elelr tyngre snö? Måste slita på remmen mycket.
Har själv velat bygga en CF på liknande sätt men några funderingar bergänsar mig.
Styrradien kan ju inte förbättras av dessa hjul.
Visst får maskinen en hög markfrigång men har den någon fjädringsväg?
Men det där med hastigheten, har inte det att göra med just att det sitter så stora hjul på maskinen? Högre utväxling lixom?
-
hastighets mätaren brukar visa mindre när man sätter på större däck
-
cirka 90 knyck på plan väg.
Har just fått klart mitt nya 2" avgassystem, (från cylle till ny rostfri "simonzdämpare" bak), har inte testat hojen än, men den bör gå mycket bättre nu, både topphastighet + ax måste bli bättre, ska testa hojen nån dag nu så vi får se hur den går :wink: .
-
hastighets mätaren brukar visa mindre när man sätter på större däck
Hur kan det stämma?
Om man utgår från samma maskin och motor:
Större hjul - längre rullmeter - Högre hastighet - Motorn känns svagare
Mindre hjul - kortare rullmeter - lägre hastighet - Motorn känns piggare och starkare.
-
på bilen sitter det orginal 265 75 16 då visa hastighets mätaren ca 120 när gpsn visa 110 nu när jag satt på 37 14,5 16 (385 75 16) så visar hastighets mätaren 95 när gpsn visar 110
-
Klart den får högre topp med stora hjul, men vad tjänar det till om vägkänslan går förlorad med monsterdäck :?:
Har testat 16" bilfälgar med lite olika bildäck upp till 29" total, men problemet är att dom blir för tunga. Vibrationer uppstår hur väl balanserade hjulen än är. Hastigheten på mätaren har jag inte brytt mig om med stora däck men har klart märkt skillnaden mot omgivande trafik på motorväg. Men vibbarna gör det inte värt. Kör original, lite slitna och välpumpade. Känns bäst hittills med breddning bara.
-
Högre topp får den juh endast OM den orkar varva ur lika mkt som med mindre hjul.. Vid 90km/h på mätaren går det givetvis fortare om man har större hjul..
Vid samma faktiska hastighet (typ gps) visar mätaren mindre om man har större hjul..