ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: sunfire skrivet 22 september 2005 kl. 20:02:28
-
Nu har jag kört några mil och är mycket nöjd :!:
Men den har ett "fel", den bluddrar på mellan varv. Om jag ska dra på ordentligt så stannar den upp mitt i acclerationen och bluddrar en stund innan den dra på för fullt igen. Beror detta på att den inte får tillräckligt med luft? Isåfall hur löser jag det på bästa sätt. Någon som har bilder kanske?
Den är förutom då att strypningen i dämparen och skruven i gasen helt orginal.
-
Ta en hålsåg och borra bak i luftburken (humm tror det blev eko .....har bestämt lagt in det i någon tidigare tråd :oops: ) Kolla tidigare inlägg!!!!!
Mvh Nonne
-
Ta en hålsåg och borra bak i luftburken (humm tror det blev eko .....har bestämt lagt in det i någon tidigare tråd :oops: ) Kolla tidigare inlägg!!!!!
Mvh Nonne
Jo jag har läst det inlägget. Det jag ville komma fram till är om det är just luft som är problemet så att jag inte borrar och har kvar samma bludder. Antar att den säljs som ostrypt någonstans i världen och att dom då inte borrar stora hål i luftburken orginal.
Foto på hur ni har gjort med era luftburkar vore kul för att se vilken lösning som är snyggast. Har ni något hinder som gör att det inte kan komma skit rakt in i burken? På min Kymco hade jag 2st. 90 graders kylarslangar i hålen jag borrade i burken.
-
Tjabba igen!!!
Om du borrar bak i burken så är det liten risk att få in skit!!
Har kört ca 135mil under olika förhållande och den skit som kommit
in är lite damm och då menar jag lite!!!!! Har även kört i störtskur utan att
filtert blivet fuktigt!!
Om du inte vill borra i burken slit bort lock och filter!!
Sätt dit öppet filter så är ditt problem löst !!
Mvh Nonne
-
Ok jag får kolla efter luftfilter som släpper igenom mer luft...
Av rent intresse så undrar jag varför motorn beter sig som den gör. Behöver den mer luft i mellanregistret när den går över på huvudmunstycket eller vad beror det på att den bluddrar just där. Hade förstått bättre om det hade varit på fullvarv som den bluddrade för jag antar att det är när trotteln är fullt öppen som det går åt mest luft. För när man har paserat bluddrandet så skjuter det ju på nästan som på en gammal Saab turbo. :)
-
Ett tips med öppen burk är att trä på en sk, påse från tex Outerwear. Då slipper du tom dammet och är helt säker.
"Dammet" som lika gärna vara micron stora gruskorn gör också skada i längden.
Det bästa vore ett K&N filter med ett Outerwear, vet dock inte om någt finns till Dinlin ännu.
-
Har varit ute och kört en grusvägsrunda ikväll och jag bara måste åtgärda bluddrandet innan vi åker till grusgropen imorgon... Om jag växlar ner inför en kurva och går på fullt så vill jag ju ha svar direkt, blir ju farligt om jag inte kan lita på att kraften kommer när jag behöver den. Hoppas att det hjälper med att öppna upp luftburken och att det inte är något annat som spökar.
-
prova å ta av locket till å börja me(synd å pajja burken)
kör själv utan lock+ombestyckat.
har du en fuel-skruv på knasarn,så kan du pröva å justera soppa flödet.
fick göra de på min zukka.märkbar skillnad :lol:
-
Hej,
Jag har ett hål på ca 7 cm i bakänden på luftburken och min går hur bra som helst, inget blurr alls! Du nämde att du inte vill att den skulle låta så mycket! Jag har satt tillbaka strypningen på ljud dämpan och det gör att den låter något mindre och skall sanningen fram så tycker jag inte att det är någon större skillnad på effekten, med eller utan. Möjligt att det blir bättre utan om man bestckar om gasaren!
-
prova å ta av locket till å börja me(synd å pajja burken)
kör själv utan lock+ombestyckat.
har du en fuel-skruv på knasarn,så kan du pröva å justera soppa flödet.
fick göra de på min zukka.märkbar skillnad :lol:
Dinlin har ett insatsfilter så förgasaranslutningen sitter fast i locket, under locket sitter filtret och under filtret är luftintaget. Annars hade jag testat det med en gång. Men eftersom det är flera som har borrat hål i burken får man väl anta att det är rätt väg att gå.
Ang. förgasaren så är det av en annan typ som jag inte är van vid så jag vet inte riktigt vad som är vad på den. Har inte fått någon manual till den än men förhoppningsvis så får jag den med posten på måndag.
-
Hej,
Jag har ett hål på ca 7 cm i bakänden på luftburken och min går hur bra som helst, inget blurr alls! Du nämde att du inte vill att den skulle låta så mycket! Jag har satt tillbaka strypningen på ljud dämpan och det gör att den låter något mindre och skall sanningen fram så tycker jag inte att det är någon större skillnad på effekten, med eller utan. Möjligt att det blir bättre utan om man bestckar om gasaren!
Tyvärr så har ju förste ägaren inte skruvat bort insatsen utan tog bort hela slutpipen och kapade av insatsen med typ vinkelslip. :roll: innan han monterade tillbaka avslutet igen. Så att montera tillbaka den är uteslutet, tyvärr, eftersom den ligger någonstans på tippen.
Om nu inte det i dämparen ändrar så mycket på effekten så innebär det då att all strypning sitter i gasreglaget :?: :?: Märkligt att det räcker för att få den godkännd till 20hk, men bra för oss 8)
-
Hej,
Otur att dom har gjort ett sådant ingerpp på din Dinli.
Men något som jag undrar på, som någon kunnig kanske kan svara på!
Om jag nu har kvar strypningen i slutet på avgasröret och har förövrigt full effekt, kan det vara negativit mot motorn? Jag menar motstånd och sånt?
-
2 hål borrade och i dom har jag satt 2 st. formgjutna 90 graders kylarslangar med 30mm innermått och nu bluddrar den inte längre. Och jag kan dessutom tvätta och spola vatten rakt på burken utan att den blir vattenfylld.