ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC => Ämnet startat av: Davve skrivet 17 oktober 2007 kl. 08:14:03
-
Har precis monterat ett Q-max helsystem på min SMC, bestyckat om förgasaren med ett 140-munstycke och ett 45-munstycke till låg/mellanregistret.
Nålen sitter så högt den kan, men det verkar fortfarande inte som om den får soppa så det räcker. Har inte kollat stiften än, men den svartryker inte så jag tror inte den får för mycket.
Jag tror inte den går på mer än en cylinder på mellanregistret samt att den är helt orkeslös, orkar inte varva ur alls.
Någon som har något tips? Är 140 för stort så den surar ner sig, men det borde inte påverka mellanregistret tycker jag. Det gjorde ingen skillnad när jag monterade 45-munstycket mot 40 som satt original på låg/mellan.
-
Sätt tillbaka nålen i mitten..
Nålen skall stå i mitten..
bara i andra länder där det kan påverka då det är annat klimat där..
Vem säger att du skall höja nålen??
Kolla luft skruven under förgasaren mot insuget
bränsle skruv skall man väl säga ställ in den ett till 1-1/2 varv från botten..
Då skall den gå bättre..
-
Det var gubben på mc-affären som tyckte jag skulle flytta nålen. Innan jag bytte låg/mellan-mynstycken så gick den inte alls tills jag flyttade nålen högst upp.
Luftskruven har jag varit på som en vilde :D
Ska testa och flytta nålen idag så får vi se...
-
Så kan man inte alls bara säga, hur det ska stå. Det blir ju olika när man byter ut vissa saker.
Jag har skrivit här förut exakt hur man gör för att ställa in bränsleskruven och fastställa om man har rätt lågfartsmunstycke... Sök :idea:
Nålen kan behöva ändras, men det är oftast inte där problemet ligger.
Jag tror du har för stort huvudmunstycke, prova typ 125-130 nånting.
om man har för stort så blir den orkeslös och vill inte varva ur + att den får ett "slött" ljud. Avgastonen ska vara "skarp" typ...
Kolla även så förgasaren är ren från skit och att tändhattar och alla kabelanslutningar sitter som de ska...
-
125 och 130-munstycke beställt... får se om det blir bättre.
-
Vissa säger att det inte går att ha större än 125 på smc pga 2st förgasare.
När jag hade barossa så hade jag 115 och ett Krieger system.
Men jag bytte aldrig lågfarts munstycke,men jag flyttade ner nålen för då gick den bättre.Ända ner tror jag det var till ochmed
-
det sitter singel-förgasare på 250-maskinerna. kan nämna att när min maskin gick dåligt efter samma operation (nytt avgas, munstycke och luftfilter) så fick jag en väldig förbättring när jag justerade tomgången, kanske kan vara värt en minuts fundering..
-
Oj då, hade en 04 och den hade två.
Smc cbw 250 barossa
-
barossa och smc bestyckas inte identiskt (såvitt jag begriper tillverkas de inte på samma fabrik eller ens av samma företag, de är bara väldigt lika varandra). och det finns äldre smc med dubbla förgasare, när de skiftade till singel vet jag inte. 2007 års modell har enkel..
-
Jag har en 05´a, den har singelförgasare.
Tomgången har jag justerat, ingen skillnad.
Flyttade nålen till mitten igår, då gick den sämre! Väntar på mina nya munstycken idag, ett 125 och ett 130. Hoppas det hjälper.
-
frågan är väl om du verkligen ska ombestycka alls om du inte satt dit annat luftfilter.. testade du att gå tillbaka till original när du konstaterat att den inte gick bra?
-
Nej, har inte provat med originalmunstycket.
Luftburken är lite öppnad.
-
130-munstycket gjorde susen!
-
Jag började med enbart ett q-max helsystem, då blödrade den på låga varv. Stoppade i 130 munstycke och öppnade luftburken (ca 2-3 mm med brickor emellan skruva lite på luftskruven, fick då den att gå klockrent.
Har dock en 300. :)
-
130-munstycket gjorde susen!
Gött att det löste sig :D