ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: qvaddis skrivet 13 september 2007 kl. 08:19:51
-
Jag är till 90% insatt på att köpa en raptor 350 men är lite orolig att jag ska tröttna.
Jag har haft en SMC 250 innan som jag var hyfsat nöjd med. Det tråkiga med den var att motorn är lite klen och framförallt så är den så liten att man önskade man såg lite coolare ut :)
Jag kommer till 95% köra asfalt och längre sträckor och önskar mig en stabil quad som går fint och lugnt i runt 80km/h. (smc.n fick jag drevat varav den blev hyfsat acceptabel i 80, men dock lite svag).
LTZ 400 kommer nog inte på tal pga priset, annars förstår jag att det är ett bra val.
Dinli är jag lite negativ till då jag gärna har en "märkes" quad.
Vad har ni för erfarenheter att ge mig? Tacksam för all raptor 350-info.
Mvh
Johan
-
Yamaha är bra o pålitlig maskin. Du måste dock trimma den för full effekt o det kostar några tusen ,men det är värt det.
-
har bara bra erfarenheter av raptorn, men den kräver lite modifikation som tex fram drev, ombetsyckning o ev system, annars får man mycket för pengarna, :lol:
-
Den ligger ganksa rätt i pris begagnad tycker jag.
En LTZ som är så HIMLA bra kostar trots allt runt 10-15 k mer.
Skillnaden i motorstyrka var inte så stor som jag förväntat mig när jag provade LTZ:an. Både min Raptor och LTZ:n var moddade med standardmoddarna, dvs avgas, luftfilter etc.
En liten anledning till att LTZ-ägare inte byter upp sig är nog att den är precis över gänsen för att inte bli tråkig motormässigt och sen finns det ju ingen storebror LTZ att byta till.
Både LTZ:an och Raptorn har en del grejor att trimma med ytterligare, även om Raptor-ägare föredrar att skaffa en R700 istället.
En liten parentes också, Raptorns sadel är skönare att sitta på, inte lika hård.
Dinlin är ju helt klart vassast i sin prisklass om du nu ska köra 95% asfalt, Raptorn har inte mycket att sätta emot där.
Har i övrigt bara bra erfarenheter av Raptorn och det som skulle vara fel fixas på garantin. Har bytt bakhjulslager på garantin.
-
En Yamaha är en Yamaha...
Nej, men jag förstår din lite oroliga inställning till Dinli, då den ju faktiskt inte är en Yamaha.
;-)
En Dinli är dock extremt prisvärd som begagnad, och för att gå på väg!
För på vägen så är det oftast högre hastigheter, och en otrimmad 350 är klen där.
Original varvar 350:n ihjäl sig, då dem är crossdrevade... men går man upp några kugg fram, så skjunker varvet, men även axet.
Och som fd SMC-ägare är du ju redan van vid att vara utan "märkes-quad".
;-)
Jag har själv en 350, och dem funkar bra i skogen och så, men på vägen blir dem tråkiga.
Så jag köpte en 700... och nu är 350:n tråkig överallt.
Så den bara står...
Nu vet jag ju inte din budget, men jag vill ändå tipsa om ytterligare ett alternativ... nämligen Raptor 660!
Dem kan man få reggade för typ 50...
Tex: http://www.blocket.se/vi/13362088.htm?ca=21_s
Och där finns både kraft och kvalité.
-
Tack för tipsen och kommentarerna.
Givetvis hade det varit suveränt med en raptor 660, min favvoquad men tyvärr så får man upp i ca 60 papp för en sådan. (Den du tipsade om för 52 tkr ligger numera på 58).
Min prisklass ligger i 45-50 tkr och inte ett öre mer helst.
En stor negativ del med raptor 350 är att den inte får ta passagerare. värdelöst!
-
Precis.... dem som Yamaha sålt i Sverige får inte ta passagerare.
MEN, precis som med 660:n och 700:an så finns även 350:n fordonsombyggd av tex Dresel, och dem är reggade för två!
Men tror det får vara rätt nätt rumpa som skall få plats isf.
;-)
För övrigt så är 52 000 i en annons ofta samma sak som typ 48-50 irl.
Pruta, och köp en maskin du VILL ha... inte en i brist på bättre...
-
Lite off tack: Vad är skillnaden på 660, 700 och 700R. Är det "bara" motorn?
-
Lite OT ja...
Både 660:n och 700:an finns som både Raptor och Grizzly, så visst kan skillnaderna vara stora!
;-)
Inom Raptor -07 finns dem som "700R" och som "700R Special Edition" och som "700R GYT-R".
SE och GYT-R har andra stötdämpare än R och skillnad i design.
Däremot vad som skiljer SE och GYT-R från varann får nån annan svara på.
För -08:a så tror jag att GYT-R utgått samt att den vanliga R fått samma stötdämpare som SE, så vad som skiljer för -08:a vet jag tyvärr inte, mer än designen emellan dem båda.
Lite av skillnaderna mellan 660 Raptor och 700 Raptor är storleken.
660:n är smalare och kortare, men med högre sitthöjd... inte så mycket, men skillnaden finns.
(typ 7 cm smalare men med 5 cm högre sitthöjd)
700:an har även lite vassare bromsar, lite bättre bakdämpare med bla längre fjädringsväg... och lite annan design.
Och insprutning... men det rör ju motorn, och du frågade om saker FÖRUTOM motorn.
;-)
-
Dessutom är chassit delvis av aluminium på 700:an och dessutom mycket snyggare :lol:
-
Tack för svaren ! :D
-
Jo... men bara typ 1-2 kg lättare än en 660...
Fast det klart, kaxigare med gjuten aluminiumram.
;-)
Nu gällde ju dock saken 350:n, så vi bör nog inte krascha TS tråd med massa OT.
:oops:
-
Jag är till 90% insatt på att köpa en raptor 350 men är lite orolig att jag ska tröttna.
Jag har haft en SMC 250 innan som jag var hyfsat nöjd med. Det tråkiga med den var att motorn är lite klen och framförallt så är den så liten att man önskade man såg lite coolare ut :)
Jag kommer till 95% köra asfalt och längre sträckor och önskar mig en stabil quad som går fint och lugnt i runt 80km/h. (smc.n fick jag drevat varav den blev hyfsat acceptabel i 80, men dock lite svag).
LTZ 400 kommer nog inte på tal pga priset, annars förstår jag att det är ett bra val.
Dinli är jag lite negativ till då jag gärna har en "märkes" quad.
Vad har ni för erfarenheter att ge mig? Tacksam för all raptor 350-info.
Mvh
Johan
Ska du köra 95% asfalt finns ingen bättre quad än Dinlin i din prisklass. Storleken gör att du sitter grymt bra samt att den blir väldigt stabil på vägen. Vad gäller drevningen så behövs den egentligen bara drevas om till 15 kugg fram och då ligger du lugnt i 90km/h. Sen om du ska ligga i 100 eller mer då kanske jag skulle satsa på 38 drev bak oxå.
Sen att det inte är en märkesquad är väl bara bra då du slipper betala 10.000 extra för märket. Tror inte att Dinlin drabbas av fler problem än ex Raptor 350. Finns ju massor av inlägg där det klagas ganska friskt på 350:ns kvalitet (ex bakaxellager, hastighetsmätaren och spruckna krökar)
Har själv kör min Dinli 370 mil utan några som helst problem. Hoppas du blir nöjd med viken quad du än väljer :)
-
Har själv en 350. Har iof bara kört dryga 50 mil men den har då funkat felfritt än så länge. Lite lite å köra med äre ju men som lite bus maskin så duger den bra. Har då kört 7 mil lansväg utan att stanna utan att de va nå besvär.
-
Att köra 7 mil landsväg borde väl den risigaste kinamaskin klara, annars har man ju problem. Jag brukar köra 12-15 mil per runda med grusväg, asfalt blandat och trycka på så mycket det går, aldrig några problem. Det borde det inte vara heller, det är inte heller speciellt långt.
Att köra längre semesterrundor på 50 mil och uppåt så kan man ju BÖRJA prata om driftsäkerhet. Det skulle jag inte vara rädd för med min 350. Med min gamla CBW skulle jag nog ta med några första-hjälpen verktyg, även om jag vet folk som gjort körningar på dessa sträckor utan direkta problem.
Någon här på forumet körde på semester med sina Kymco KXR-hojar, kommer inte ihåg hur långt de körde men det var över 100 mil har jag för mig.
Ett fordon gjort för vägen borde ju klara rulla längre än en tank bensin räcker...
Min har gått strax under 1000 mil, varav jag kört de senaste 200.