ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: fedde skrivet 7 september 2007 kl. 15:16:00
-
Har tagit bort strypningarna på min raptor 350. Öppet luftfilter och bestyckat om förgasaren. Den går bra på låga varv men vill inte varva ut alls på höga vill nästan dö. Har 30 i lågfartsmunstycke och 155 i main.
Svårt att förklara hur den låter så jag spela in en kort film och la på youtube. Kanske nån som kan höra och första vad som kan vara fel.Jag är kass själv. behöver er hjälp.
Observera att det är fullgasi filmen fast det inte låter så...
http://www.youtube.com/watch?v=Hcp-IJLkFa4
-
Nu vet jag inte så mycket om R350 men har två "enkla" saker du kan prova. för det låter nästan som om det inte får soppa nog. Typ som att soppan "tar slut" i förgasaren.
Har du något soppa filter, kan det vara dåligt?
Kanske kan prova att ta bort det i så fall.
Kan det vara så att det nya munstycket sitter "högre upp" i flottör huset än orginal så soppanivån är för "låg"?
Kanske kan prova att ställa maskinen så den lutar mycket åt något håll för att se om det blir bättre alt sämre.
-
glömde tillägga att jag testade med 160 munstycke för nån dag sedan och att den då gick ännu sämre.
-
Som alla brukar påpeka, kolla färgen på stiftet efter att du låtit den gå så som den går på filmen. Där kan du ju få en indikation på åt vilket håll felet ligger. Jag tycker att den låter trött och bluddrande. Hur går den med orginal munstycket? Kan ju vara för stort munstycke.
-
kolla på tændstiftet først hur det ser ut, om det ær svart så får den før mycket bensin å om det ær vitt så får den før lite, stiftet ska ha ska en ljus brun færg.
kan vara skit i førgasaren, gør rent den noga..minsta lilla så kan det stælla till med problem..å se till att luftfiltret ær rent oxå.
prova å gå tillbaka till orginal munstycket å se hur den går, går den bættre så kan du prova dig uppåt i storlek på munstyckena tills du tycker den går bæst.
-
kan vara skit i førgasaren, gør rent den noga..minsta lilla så kan det stælla till med problem..å se till att luftfiltret ær rent oxå.
prova å gå tillbaka till orginal munstycket å se hur den går, går den bættre så kan du prova dig uppåt i storlek på munstyckena tills du tycker den går bæst.
-
Svante
Skrivet: Lör Sep 08, 2007 12:25 am Rubrik:
--------------------------------------------------------------------------------
kolla på tændstiftet først hur det ser ut, om det ær svart så får den før mycket bensin å om det ær vitt så får den før lite, stiftet ska ha ska en ljus brun færg.
kan vara skit i førgasaren, gør rent den noga..minsta lilla så kan det stælla till med problem..å se till att luftfiltret ær rent oxå.
prova å gå tillbaka till orginal munstycket å se hur den går, går den bættre så kan du prova dig uppåt i storlek på munstyckena tills du tycker den går bæst.
Shit mannen! Jag kunde inte sagt det bättre själv! :wink:
Stamper
Skrivet: Lör Sep 08, 2007 12:08 am Rubrik:
--------------------------------------------------------------------------------
Som alla brukar påpeka, kolla färgen på stiftet efter att du låtit den gå så som den går på filmen. Där kan du ju få en indikation på åt vilket håll felet ligger. Jag tycker att den låter trött och bluddrande. Hur går den med orginal munstycket? Kan ju vara för stort munstycke.
-
Ja, experterna har talat och jag har säkert inte något viktigt att tillägga.
Men det vore intressant att veta om den låter lika när du kör den också, dvs inte bara på tomgången.
Om den går bättre (vilket jag nästan tror) så är det kanske pga av att under belastning så skapas ett bättre "sug" och den drar liksom in mer luft och snålar ut blandningen litet.
jag ska kanske tillägga att jag tror att du kör alldeles för fet blandning :wink:
Sätt i 25pilot och 150 main. och var noga med att justera in bränsleskruven när motorn är riktigt varm och go.
Men men, det är bara mina 50 öre
-
tack för alla tips. Ska testa imorgon.
En sak jag borde ha tillagt är att filtret är helt nytt. Den går helt klart bättre när jag kör jämfört med tomgången. Men ajgs ka testa byta munstycke och se vad som händer.
-
Kör själv med gyt-r slip on med öppet filter och moddad filter box. Har 155 main . Jag kan inte köra med större huvudmunstycke för då får den för mycket soppa på fullgas och låter som att den misständer. Huvudmunstycket påverkar mest registret från ca 3/4 till fullgas. Mitt tips är att den får för mycket soppa, skulle prova med 150 i stället. Att fullgasvarva motorn utan växel/belastning får motorn att gå ganska illa när övervarvningsskyddet går in.
-
Har du provat med ett annat stift??
-
Svante
Skrivet: Lör Sep 08, 2007 12:25 am Rubrik:
--------------------------------------------------------------------------------
kolla på tændstiftet først hur det ser ut, om det ær svart så får den før mycket bensin å om det ær vitt så får den før lite, stiftet ska ha ska en ljus brun færg.
kan vara skit i førgasaren, gør rent den noga..minsta lilla så kan det stælla till med problem..å se till att luftfiltret ær rent oxå.
prova å gå tillbaka till orginal munstycket å se hur den går, går den bættre så kan du prova dig uppåt i storlek på munstyckena tills du tycker den går bæst.
Shit mannen! Jag kunde inte sagt det bättre själv! :wink:
Stamper
skriver så j...a sakta :lol: :wink:
Som alla brukar påpeka, kolla färgen på stiftet efter att du låtit den gå så som den går på filmen. Där kan du ju få en indikation på åt vilket håll felet ligger. Jag tycker att den låter trött och bluddrande. Hur går den med orginal munstycket? Kan ju vara för stort munstycke.
-
tror jag ska lugna mig med pilsen nu klara inte å få citaten rætt.. :oops: skål!
-
Stamper
skriver så j...a sakta
Hehe, ja 17 minuter för sex rader. Skulle kunna vara någon typ av rekord :lol:
Ingen fara annars, ditt inlägg var lite mer detaljerat än mitt.
-
Den går helt klart bättre när jag kör jämfört med tomgången.
Jag tänkte nästan att den skulle göra det :D
Byt munstycke till 150 och även piloten till en mindre (du kan inte ha en 30 pilot i en liten yamma..... Måste ju se komiskt ut nästan :lol:
Börja sedan från början... kolla FÖRST att den går som den ska på huvudmunstycket (dvs nästan fullgas) En bra test är att hålla nästan fullgas och släppa av lite lite på gasen. Om den då går bättre så är huvudmunstycket för litet. Checka sen mellangasen (nålen) har du tur behöver inget göras....
Och till sist bränsleskruven....
Värm upp motorn ordentligt...
Höj tomgången något
Justera bränsleskruven så att högsta varvtalet på tomgången fås...
Skruva ner tomgången lite så att den varvar som innan (efter första höjningen)
Skruva återigen på bränsleskruven för att se om du fortfarande har högsta tomgången....
I så fall.. skruva ner tomgången till normal...
-
Och funkar inte det så testa ett steg hårdare tändstift! :)
-
Och funkar inte det så testa ett steg hårdare tändstift! :)
Ekar det här?? EKO :)