ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Honda-Robban skrivet 5 november 2014 kl. 20:53:16
-
Blir en liten projekttråd kring detta test av min nya CanAm Outlander 500L DPS -15
Jag kommer testa den både i arbete och till nöjeskörning.
Diverse tillbehör kommer monteras framöver.
Skall uppdatera så ofta jag kan och skriva precis vad jag tycker om den både bra som dåliga egenskaper.
Dessa maskiner med ett (L) i modellnamnet har ett mycket attraktivt pris och är nerbantade på utrustning som tex nyckelkodningen dess, enklare singel ljus fram, andra lastracks som enligt mig är mkt bättre än plast racksen som de andra har, lite annan plast mm..
Jag har valt modellen DPS som har servostyrning med 3 lägen, 500cc twin motor, snabbare fram diff och alufälgar.
-
Bilder från första turen.! Väldigt lugn körning då det är nytt men den puttrade på fint i skogen..
Första intrycket är att den låter mycket högt från variator och drivlina och hörselproppar är att föredra, det behövs ej på en Honda. Har faktiskt pratat i telefon under körning på Honda utan problem.
Plus var att det finns bra motorstyrka och skönt motor ljud. ()p
-
Riktigt intressant test detta! Ska bli kul att följa en Hondafrälst i fiendeland. Borde ge rättvisa åt både för- och nackdelar. Kör hårt!
-
ja detta blir intressant, funderar själv på en ny honda, men egentligen så vore en can am max bäst för mig
-
Blev drygt en timmes skogsåka idag. Honda gör ju små maskiner och detta har jag alltid uppskattat då de är smidiga att ta sig fram med. Denna är lite mer som en buss i skogen och det blir mycket krånglande för att ta sig fram där jag tidigare åkt med Honda. Tur att jag ej valde en Max modell.. Men den är stark och skönare att åka på sittandes men ej ståendes då den är alldeles för bred. Tur man är lite hjulbent ()p
Fyrhjulsdriften upplever jag är mkt bättre än honda och det driver på riktigt bra även med originaldäcken.
Frysa behöver man ej göra om vänsterbenet där det blir galet varmt, dåligt tycker jag. :(veryangry):
-
Det blir en massa bilder med det brukar ju gillas. :)
-
Min beställda snöplog hade kommit hem så den hämtades idag. Får se om jag börjar skruva med det i morgon.
Den blev CanAm original prylar.
-
Frontmontage eller?
-
Satt det ingen vinsch på den?
-
ja detta blir intressant, funderar själv på en ny honda, men egentligen så vore en can am max bäst för mig
Upplever ju att det är rätt skoj med lite effekt i grejerna nu men tråkigt med variator. Högljudd, genererar massa värme och konstant högt motorvarv. Honda går ju så tyst o skönt men saknar ju effekt istället.. :hmmm:
-
Frontmontage eller?
Nej, centermontage med snabbfäste fick det bli.
-
Satt det ingen vinsch på den?
Nej det sitter ingen vinsch på dessa, men det har jag ligger så inga problem ()p
-
Ångrar mig så här efter två vintrar med centermontage krångla sig under med sprintar och fanskap :tickedoff
-
Ångrar mig så här efter två vintrar med centermontage krångla sig under med sprintar och fanskap :tickedoff
Inga sprintar o fanskap på denna. ;) Bara köra fram, sätta fast linan, hissa upp och den klickar på plats. När den ska bort drar man enkelt i ett handtag och plogen släpper. Jag gillar inte heller sprintar o skit därför valde jag snabbfäste. ()p
-
Inga sprintar o fanskap på denna. ;) Bara köra fram, sätta fast linan, hissa upp och den klickar på plats. När den ska bort drar man enkelt i ett handtag och plogen släpper. Jag gillar inte heller sprintar o skit därför valde jag snabbfäste. ()p
F*n vad smidigt det låter då! ()p
-
Vad får man hosta upp för det paketet? Inte för jag tänker byta nu i efterhand billigare att mixtra till ett frontfäste själv isåfall men ändå ^^
-
Jag har ej denna plog men fästet är likadant och här visas hur lätt det är att montera/demontera
https://www.youtube.com/watch?v=QZg2F6k7QJ0
-
Vad får man hosta upp för det paketet? Inte för jag tänker byta nu i efterhand billigare att mixtra till ett frontfäste själv isåfall men ändå ^^
Vet ej ännu..
-
samma när ja gick från hondan till king quad oj så skönt me variator, mer effekt mm men nu så här i efterhand så saknar man hondan igen????
lyckades spränga en rem på king quaden också så det känn stadigare med riktig vxl låda o allra helst då med den nya som kommer.. synd bara det där med effekten... :hmmm: :hmmm: :hmmm:
-
en sak som jag hakat upp mig på ed can am är den klena draginfästningen kolla den får du se
-
Japp, det har jag sett och håller med dig. Har hört att det varit lite problem med det ochså. Tiden får utvisa hur det håller.
-
En Can-Am är ju bara en lekmaskin tydligen.. Jag som trodde att det var nått klenare på Renegaden en outen.. Max 23 kg på kulan och Max 500 nån ting att dra. Det är ju löjligt..
Snart finns det ju ingen arbets4hjuling kvar att köpa. Det ska vara så mycket fineser så för att hålla ner priserna så tar man på kvalitén..
-
Yamaha har eller inte några många mer kg på kulan men det går ju att lasta mer än va dom siffrorna säger ^-^
Japan maskinerna är ju inga lekmaskiner så handla en sådan så slipper du finesser och då får kvalite
-
Det där med kultryck får du ta med en nypa salt och satt av tillverkaren för att dom ska gardera sig. Honda har ochså något larvigt lågt kultryck men har testas och håller för mer än 20 gånger angiven vikt utan något som helst problem. Honda bygger för arbete ()p
-
Yamaha har eller inte några många mer kg på kulan men det går ju att lasta mer än va dom siffrorna säger ^-^
Japan maskinerna är ju inga lekmaskiner så handla en sådan så slipper du finesser och då får kvalite
Skulle jag köpa en maskin för att arbeta med så skulle det nog bli en Japanare. ()p
Morfar har en grizzly 700 men den uppför sig som en traktor om man jämför men Renegaden som känns som en Audi RS i jämförelse. Men det är få som plöjer med en Audi.. ':)
-
Men det är få som plöjer med en Audi.. ':)
https://www.youtube.com/watch?v=BcBTdQdABTQ
-
https://www.youtube.com/watch?v=BcBTdQdABTQ
Haha! :lol:
-
https://www.youtube.com/watch?v=BcBTdQdABTQ
Var just den jag tänkte på! :headbang:
-
Nu är ju smaken som baken, men jag gillar denna fyrhjuling mer o mer till utseendet.. Den tilltalar mig på någe vis. Inte massa krimskrams och tekniska under utan en stilren fyrhjuling med i stort sett allt man behöver och dessutom för bra pengar.
Återstår att se hur den kommer fungera. ;)
Men jag saknar Hondas lugna gång och växellådor, dock är min fru glad för hon hatade att växla på Honda och tycker variatorn är bäst.. ()p
-
Blev att inhandla lite godis till den idag :)
Jag får bra hjälp att montera tillbehören.
-
Denna gjorde stor skillnad på utseendet.
-
Verkligen! Ser ut som fenris gamla bobcar innan. Fint!.
-
Skärmbräddare på. Blev skitbra. Nu lite större däck o ev lite höjning. Ingen som sitter med skitfina 27 tummare.?
-
Skärmbräddare på. Blev skitbra. Nu lite större däck o ev lite höjning. Ingen som sitter med skitfina 27 tummare.?
Ser ju riktigt fin ut ()p
Men vem hos Can-Am tyckte röda Outlander och röd/svart/gula Can-Am loggorna var en bra idé :hmmm:
-
De röda dekalerna satt på skärmkanterna förut så flyttade dom dit bara för att testa. De andra låg med i en kartong så bara testa på skoj om det funka, men dom åker nog bort. De röda mot grått är snyggt. ()p
-
Glider du bara runt med den eller ska du jobba något? Ploga eller dra vagn tänkte jag. Vore kul att höra lite hur du upplever det.
-
Jag gör om den lite så den passar mig, under tiden glider jag runt. Plogas ska det göras men måste bli snö först. Ved ska hämtas ochså men har inte haft tid ännu. I helgen blir det enklare trädgårds sysslor och montering av plogfäste och vinsch.
-
Testat att dra omkring på timmervagnen idag, dock tomme men ville se hur det funkade.
Som ni ser på bilden är fjädringen rätt mycket belastad redan med tom vagn. ???
I skogen orkar den på fint såklart men någon precision i körningen blir det inte alls. Långt ifrån så mjuk och lättkörd som en Honda är i skogen. Jag är ju ingen vän av variator och störs en hel del av dess funktion. Men det är en vanesak.
Det är en mycket fin motor i den här, 500cc maskinen går fint med tillräckligt av effekt och den tar inte så mycket bensin.
Blev även lite trädgårdsarbete med min gamla jula vagn bakom men det är ju inte mycket att skriva om.
-
Bestämde mig idag för att det inte ska bli någon höjning av denna just nu då tyngdpunkten ligger väl högt redan nu så den får förbli original på den punkten tills vidare.
-
Kul läsning! Fortsätt rapportera!
-
Bra tråd! Har haft min Max i ca 3v nu, riktigt nöjd, men har inte mycket att jämföra med!
Sätte på frontbågen idag, tog en från vanliga outlandern, övre fästet passar i princip, lite eget fabrikat på nedre.
-
Vad trevligt, kul att du är nöjd med din. Det blev jättesnyggt med bågen fram på din. ()p
Är det din första Canam? Har du kört något annat tidigare?
Mvh
-
Jo blev nöjd med bågen, skyddar väl inte bättre än den som hör till L egentligen men utseendemässigt gillade jag den.
Första Can Am och "egna" första hjulingen, så inte mycket att jämföra med även om jag kört lite olika tidigare.
Funderar just nu på några led lampor framåt och någon smidig box fram.
-
Lägg gärna upp en tråd om din med, visa lite vad du gör med den och dina egna åsikter om maskinen. Väldigt intressanta trådar för de som funderar på att köpa fyrhjuling. Dessa L modeller kan bli en maskin för många att börja med då priset är helt rätt..
Mvh Robban
-
Dessa L modeller kan bli en maskin för många att börja med då priset är helt rätt..
Mvh Robban
Helt klart! Och lite nerbantade versioner kommer nog bli vanligare bland de "traditionella" märkena. Då det rör sig om rätt mycket $$$ för en leksak. Speciellt för en förstamaskin.
Vore dock roligt om "icke kineserna" faktiskt skulle ge "kineserna" en ordentlig match bland de vägreggade maskinerna.
-
Helt klart! Och lite nerbantade versioner kommer nog bli vanligare bland de "traditionella" märkena. Då det rör sig om rätt mycket $$$ för en leksak. Speciellt för en förstamaskin.
Vore dock roligt om "icke kineserna" faktiskt skulle ge "kineserna" en ordentlig match bland de vägreggade maskinerna.
Svar ja! :P
-
Lägg gärna upp en tråd om din med, visa lite vad du gör med den och dina egna åsikter om maskinen. Väldigt intressanta trådar för de som funderar på att köpa fyrhjuling. Dessa L modeller kan bli en maskin för många att börja med då priset är helt rätt..
Mvh Robban
Planen från början var en vanlig outlander, men när ÅF fick leveransbesked visade det sig vara L, men med prisavdraget och att det dom prutat på inte spelade mig någon större roll så är jag nöjd!
Vi får se om jag får tummen ur och ordnar en tråd, tänkte mer åka snålskjuts i din ()p
Har du funderat något kring mer lampor?
Box är jag sugen på en http://m.ebay.com/itm/171397202654?nav=SEARCH men den kostar lite mycke i Sverige tycker jag, får se om tomten kommer med en..,
-
Ja jag har funderat på lite mer lampor både framåt o bakåt, jag har en plan kring detta och har beställt lite prylar som jag hoppas kommer snart.
Box är alltid bra att ha och med nya klick monteringen ännu bättre. Vad kostar den där i Sverige då? Den ser fin ut iallafall.
-
Vad kostar en riktig jämfört med en lajt?
-
Jag tror det skiljer runt 6-7 tusen på dom. Men jag är inte så inläst på canam:s priser och alla dess olika utföranden.
-
http://www.borjessonsatv.se/index.php/atv-utv/can-am
-
http://www.borjessonsatv.se/index.php/atv-utv/can-am
Kan du hitta en vanlig teräng registrerad outlander 500 där?? :dntknow:
-
http://www.stenmarksmaskin.se/canam-outlander-500-xt-p-18062-c-1118.aspx
20k skillnad blir det då?
-
Ojdå, det är ju en del det. Den "vanliga" outlander 500 verkar inte finnas 2015. Ser ut som det börjar på 650 nu där.
-
Ojdå, det är ju en del det. Den "vanliga" outlander 500 verkar inte finnas 2015. Ser ut som det börjar på 650 nu där.
Enligt min ÅF skulle det endast finnas T3 reggade vanliga Outlanders från 2015, samma om man ville ha en max 650.
Vad jag förstått om man ska ha en MAX som är vägreggad verkar det bara finnas 500L eller 1000 att välja på, rejält kliv både i maskin och framförallt prismässigt.
-
Ja jag har funderat på lite mer lampor både framåt o bakåt, jag har en plan kring detta och har beställt lite prylar som jag hoppas kommer snart.
Box är alltid bra att ha och med nya klick monteringen ännu bättre. Vad kostar den där i Sverige då? Den ser fin ut iallafall.
Du lämnar rapport på vart du drar igenom kablarna sen då om jag inte hinner först ()p
Tror jag fann boxen för runt 2500 sen tillkommer linq adaptrar för några 100lappar.
Box bak känns fel då dom valt att ha det lilla utrymmet där endast öppningsbart uppifrån, känns lite dumt...
-
Precis, bak vill man ej ha något över lådan. 2500:- är ju mycket pengar men inte direkt dyrt för en sån box tycker jag. Jag är positivt överraskad över priserna på tillbehör till dessa. Jag tänkte få dit ett extra batteri någonstans sen köra led ljus och vinsch genom det.
skönt att ha bra med ljus runt maskinen när det blir dags att ploga nu i vinter.
Nu funderar jag på hur jag kan på bästa sätt leda bort värme på vänster sidan, blir ju sjukt varmt där och det gillar jag inte. :(veryangry):
-
Nej, lådan där bak är ju ändå i helt ok storlek för att vara inbyggd.
Jo 2500 är kanske inte värst, men ekonomin fick sig en liten buckla med inköpet, får bli en sån på sikt.
Tyckte både skärmbreddare och bågen hade bra priser, carlilse act däcken var väl inte billiga men säljaren pratade sig varm för dom och det lilla jag kört verkar dom bra för min användning.
Vi säljer 40w led på jobbet och det blir två sådana framåt till en början, vinschen kommer bara bli använd vid plogning och någon fastkörning, tror jag ska klara mig med strömmen som finns, vi pratar igen allvarlig plogning.
Värmen har jag läst om men inte märkt av än, några längre turer på 1-2 timmar har det hunnits med än, skulle tro att det är dags för första service efter helgen.
-
Säkert inga problem med ström, bara jag som gör sånt bara för att det går :dntknow: :D
Jag har monterat detta på flera st Honda med dubbla vinschar och servo styrning plus massa led ljus. Blir en jäkla skillnad när grejerna får det dom behöver.
-
Grabben o jag ville åka lite hjuling så då passade vi även på att laga lite potthål i vägen. Inget märkvärdigt så det gick ju bra.
-
Blir ju några kg att dra på det där, funkar det bra?
Böjde för övrigt yttersta plasten på fotbaljan idag, inget spräckt men vita märken och lite ny vinkel på den, gjorde en skogstur på några timmar, riktigt nöjd! Endast två fastkörningar, blött i skogarna!
-
Ja det går bra att dra med den rakt fram, det blir några kilo och skillnaden mot en Honda som har stel bakaxel är enorm skulle jag säga. Denna svänger tametusan nästan inte alls med lite för mycket tryck på kulan. Hondan berörs inte av vikten och svänger i stort sett lika bra som utan vagn. Det är stor skillnad, där briljerar Honda måste jag säga... ()p
Trist att du tryckt till plasten, men det är lätt hänt. Positivt att den inte sprack :)
-
Det e ju den enda fördelen med stel axel :)
-
Det e ju den enda fördelen med stel axel :)
Det finns många fördelar.....
O visst finns några nackdelar med såklart.
-
Ja det går bra att dra med den rakt fram, det blir några kilo och skillnaden mot en Honda som har stel bakaxel är enorm skulle jag säga. Denna svänger tametusan nästan inte alls med lite för mycket tryck på kulan. Hondan berörs inte av vikten och svänger i stort sett lika bra som utan vagn. Det är stor skillnad, där briljerar Honda måste jag säga... ()p
Trist att du tryckt till plasten, men det är lätt hänt. Positivt att den inte sprack :)
flytta kulan närmare diffen så går det bättre o svänga, blir som en hävarm då kulan är utanför bakhulen. och framhjulen tappar fästet
på honda Suzuki yamma mm sitter ju kulan mellan bakhjulen, är en enorm skillnad då, men mkt svårare o koppla på vagnen
-
Jo, jag får se om det kan tänkas gå att få in kulan en bit. :hmmm:
-
Till alla CanAm åkare.......
Kan ni tipsa om ett riktigt bra variatorkit.? Jag kommer troligen montera 27" som störst men inte därför jag vill ändra variatorn. Jag vill helt enkelt få mer kontakt mellan gas tummen och drivlinan. Upplever en fördröjning nu när jag gasar på och jag gillar det inte.
Vill alltså få bättre respons i drivlinan och jag är inte alls insatt i vad som är bäst att använda.
-
Quad shop customs. Här med som. De skickar grejer efter önskemål. Dvs inte färdiga kit:)
-
Någon som vet om denna stötfångare passar på min outlander? ?
Jag anser att den borde det men vet ej säkert. :hmmm:
-
Är det inte med nån bumper alls i original på lillandern?
-
Till alla CanAm åkare.......
Kan ni tipsa om ett riktigt bra variatorkit.? Jag kommer troligen montera 27" som störst men inte därför jag vill ändra variatorn. Jag vill helt enkelt få mer kontakt mellan gas tummen och drivlinan. Upplever en fördröjning nu när jag gasar på och jag gillar det inte.
Vill alltså få bättre respons i drivlinan och jag är inte alls insatt i vad som är bäst att använda.
Testa det här: http://www.motorbiten.se/sv/start/tillbehor/atv-tillbehor/motor-och-drivlina/dalton-variatorkit-can-am-500-pid3842.htm
Vi har många nöjda kunder som köpt det.
-
Är det inte med nån bumper alls i original på lillandern?
Nej det är det inte. Jag har monterat den som finns att tillgå men jag tycker den nedre stötfångaren som är på bilden är riktigt tuff. Tror den heter "extreme"
-
Den ger ju ett rätt biffigt intryck! ()p
-
Tyvärr har det ej hänt så mycket här. Fyrhjulingen står fortfarande isärplockad för montering av vinsch, led ljus och lite annat smått o gott.
Hoppas att grejer som är beställda snart dyker upp....
Mvh
-
Jaha... nu börjar du väl sakna honda va? ;D
Tyvärr har det ej hänt så mycket här. Fyrhjulingen står fortfarande isärplockad....
-
Jaha... nu börjar du väl sakna honda va? ;D
Ja förmodligen så kanske det hade gått fortare för posten om dom hade hondamopeder då det är leverans det väntas på... ;)
-
Haha
-
fast så kul var det inte.
.x
-
Alltid kul när skämt inte går fram.
-
:happy2
-
Jaha... nu börjar du väl sakna honda va? ;D
Ja lite... :cry:
-
Monterat plog, vinsch, radiostyrning och en liten sensor som stoppar plogen innan programen tar i maskinen.
Allt gick fint, lite bökigt att skruva med maskinen jämfört med annat må jag säga. Väldigt mycket prylar överallt jämfört med en Honda som är clean och enkel i sin uppbyggnad. Sensorn skulle jobba ihop med en magnet och det fungerade jävligt dåligt, stannade ibland och ibland inte, så jag råkade få sönder magneten direkt. Ny mkt starkare magnet behövs och ska införskaffas. Fjädringen säckar ihoå rejält så det måste åtgärdas.
-
ja att skruva med honda är bland de enklaste som finns, man upptäcker att det mesta är genomtänkt från början till slut, därför jag ska gå tillbaks till honda igen..
men hur mkt har du kört med den nu?
vad tycker du om remdrift?
-
Ja så sant, en Honda är genomtänkt i sin uppbyggnad, det betyder inte att den är perfekt på något vis för alla använder sina maskiner på olika vis, men saker o ting är samlade på sin plats och inte massa onödigt krimskrams överallt.
Remdriften på CanAm är ju en av de bättre på marknaden men jag personligen föredrar Hondas växellådor alla gånger..
Det är högljutt, skapar massa värme och tvingar motorn att alltid ligga på högt varv.
Min fru älskar den dock då hon tycker det är lätt att köra.
Det låter som jag bara gnäller på maskinen jag köpt men så är inte fallet, jag är mkt nöjd med den överlag och anser den mkt prisvärd och det är en riktig snygg maskin..
Jag har kört väldigt lite med den ännu, men snart kommer väl snön får vi hoppas o då ska det Plogas. :)
-
Jag måste faktiskt tillägga att genom att Honda bygger tajta o fina maskiner så skapar det brist på plats att montera extra utrustning. Det kan i många fall på tex 420 modellen vara rent av knöligt att montera kontaktorn till vinsch och kabeldragning bör göras mkt noggrant så kåpor mm passar bra efter installation. Det har dock blivit bättre på de senaste årsmodellerna och nya Rubicon skall vara väl förberedd för vinsch montering mm.
-
Nån skrev om dragkrokens kapacitet. På vår max 500T3-14 får man belasta kulan med 59kg obromsat släp och 75kg bromsat släp och får dra 750kg bromsat släp. Har du klenare drag på L:en?
-
Nöjd än så länge? Min har gått dryga 20t nu, inga konstigheter. Spräckte höger fotbalja på juldagen. Stubbe + -15 var inget den gillade, längst gående spricka, inget hål eller så.
Fått på symtec hand o tumvärmare, handskydd och lite extra belysning nu under julen.
-
Nån skrev om dragkrokens kapacitet. På vår max 500T3-14 får man belasta kulan med 59kg obromsat släp och 75kg bromsat släp och får dra 750kg bromsat släp. Har du klenare drag på L:en?
Tror inte det är klenare draganordning på min, borde vara samma. :dntknow:
-
Nöjd än så länge? Min har gått dryga 20t nu, inga konstigheter. Spräckte höger fotbalja på juldagen. Stubbe + -15 var inget den gillade, längst gående spricka, inget hål eller så.
Fått på symtec hand o tumvärmare, handskydd och lite extra belysning nu under julen.
Ser bra ut ()p
Jag är uppe i 10 tim nu bara och allt funkar som det ska på min med.
Jag har belysning som skall monteras ochså, det behövs verkligen mer lyse men det gäller ju de flesta maskiner..
-
Det kom någon decimeter snö här och då blev det bråttom att ploga innan den smälte bort igen.
Det gick fint men lite irriterande att back och lågväxel ligger så långt ifrån varandra. Man borde lagt lågväxel innan hög tycker jag :hmmm:
Står fast vid att den bästa maskinen jag hittills plogat snö med är Honda Trx420 FPM. Alltså med manuell fotväxel, det låter för många omständigt med det går faktiskt mkt snabbt att växla mellan framåt o bakåt. Helt suveränt...
Fjädringen fram säckar ihop rejält med plog monterat vilket resulterar i dålig lyfthöjd. Enkelt fixat med starkare fjädrar såklart men inget jag tänker montera nu.
-
Ja den säckar rejält med plogen, har du ändrat något på fjäderspänningen?
Tog mer plast på dagens tur, plasten som sitter runt vinschen och så ryckte det ur lampan till positionsljuset. Inget värre men det saknas en bit på 5x5cm på sidan, alltså inget som syns framifrån eller påverkar något.
-
Ja den säckar rejält med plogen, har du ändrat något på fjäderspänningen?
Tog mer plast på dagens tur, plasten som sitter runt vinschen och så ryckte det ur lampan till positionsljuset. Inget värre men det saknas en bit på 5x5cm på sidan, alltså inget som syns framifrån eller påverkar något.
Ja fjäderspänning är på det hårdaste men ingen märkbar skillnad tyvärr tycker jag.
Jasså plasten är så dålig på CanAm?! Har hört det förut förvisso och det är trist när det inte tål motkörningar..
-
Tänkte ändra min med till det hårdaste, får se om det gör skillnad.
Hängde mig på en stubbe, kom lös bakåt men det var en ganska grov kvist 7-8cm som lyckades hamna bakom plasten, så jag kan nog inte bara skylla på plasten, men lite trist är det oavsett, en böjd balja, en spräckt och nu plasten fram.
Men roligt är de ()p
Tror jag haft mer otur än att plasten är enbart skit, skärm breddarna har fått en hel del stryk men klarar sig bra!
Det får bli hasplast som nästa steg nu!
-
Det kom någon decimeter snö här och då blev det bråttom att ploga innan den smälte bort igen.
Det gick fint men lite irriterande att back och lågväxel ligger så långt ifrån varandra. Man borde lagt lågväxel innan hög tycker jag :hmmm:
Står fast vid att den bästa maskinen jag hittills plogat snö med är Honda Trx420 FPM. Alltså med manuell fotväxel, det låter för många omständigt med det går faktiskt mkt snabbt att växla mellan framåt o bakåt. Helt suveränt...
Fjädringen fram säckar ihop rejält med plog monterat vilket resulterar i dålig lyfthöjd. Enkelt fixat med starkare fjädrar såklart men inget jag tänker montera nu.
håller med där, man växlar mkt fort mellan fram back på honda
lika irriterande på suzikin med lägena man måste förbi högen hela tiden.
-
Men just back-fram(låg)-back-fram(låg)-back avänder man ju ofta vid fastkörningar med, inte bara plogning, utan allmänt tråcklande alltså. Så jag fattar inte varför denna växlingskombination inte är den mest prioriterade vid konstruktionsbordet? Både när det gäller lägenas placering vid spaken, spakens placering och eventuella spärrar.
-
Men just back-fram(låg)-back-fram(låg)-back avänder man ju ofta vid fastkörningar med, inte bara plogning, utan allmänt tråcklande alltså. Så jag fattar inte varför denna växlingskombination inte är den mest prioriterade vid konstruktionsbordet? Både när det gäller lägenas placering vid spaken, spakens placering och eventuella spärrar.
Vid lerbadande skulle det inte vara så bra, man skuttar ju omkring på maskinen. Hoppar mellan fotbaljorna och sadel mm, så det skulle vara lätt att råka trampa till fotväxeln. Men det e vad jag tycker och alla badar ju iof inte heller. Men vid plogning så vore de underbart, annars nej tack.
-
Nejnejnjej... jag menar inte fotväxel. Det är inget för avancerad körning. Jag tänker mer generellt. Det är ju inte optimalt på någon maskin mig veterligen.
-
Nejnejnjej... jag menar inte fotväxel. Det är inget för avancerad körning. Jag tänker mer generellt. Det är ju inte optimalt på någon maskin mig veterligen.
Diskuterade ni inte fotpinne?
-
Självklart inte optimalt till allt o alla men det finns ju inget som är.. Som jag skrev så är fotväxel en klar favorit vid snöröjning.
Det är ochså ett minus som "krigar Kaj" skriver i lerbad men det är nog inte de kunderna som köper en fotväxlad maskin skulle jag tro.. ;) Jag är en av dom som inte ser nöjet i att dränka maskinen i gegga.. Jag utmanar gärna maskinen i terrängen men något värre lerbad blir det ej.
Men trist på Can Am att man måste gå förbi högväxel för att komma till lågen, ungefär som att 5:an ligger före 1:an på en manuell Honda :hmmm: ;D
-
ser inget problem att L ligger efter H för det är ju bara att trycka rakt man behöver ju inte trycka spaken en slingrig väg till växlarna utan det är ju bara att trycka rakt fram sen vänster :)
-
ser inget problem att L ligger efter H för det är ju bara att trycka rakt man behöver ju inte trycka spaken en slingrig väg till växlarna utan det är ju bara att trycka rakt fram sen vänster :)
Nja, inget världsligt problem i sig men ändå fel tycker jag.. varför ska 2:an ligga före 1:an liksom..?!?!
-
Den ska i 2:an före 1:an :whip: ;)
Nä men det e många som har det så, varför kan man undra men blir en vanesak. Har haft det så på dom maskinerna jag har haft om jag inte minns fel.
Det e bara Pelle som köper en maskin med fotväxel och har den till att bada med :)
Skulle jag bara haft en maskin till snöröjning så hade jag valt fotväxel.
-
Nu har inte jag mycket att jämföra med, men själv tycker jag det är bra med L längst fram, har man fastnat eller jävlas med något annat i skogen där man måste växla lite så behöver man aldrig kolla så att lågen är i, det är bara så långt framåt det går.
-
polaris har väl rätt tänk, iaf i lägena på lådan back neutral låg o hög
-
Mycket positiv upplevelse när jag idag plogade lite snö, det går att köra galet fort bakåt vilket underlättar mycket. :)
Jodå jag visste om att man kan det såklart men ville bara poängtera att det är bra.
Där får variator pluspoäng. ()p
-
Bild.
-
Mycket positiv upplevelse när jag idag plogade lite snö, det går att köra galet fort bakåt vilket underlättar mycket. :)
Jodå jag visste om att man kan det såklart men ville bara poängtera att det är bra.
Där får variator pluspoäng. ()p
japp det är en stor fördel o helst då man plogar med band, där va hondan inte snabb bakåt
-
Blev en tur i skogen idag på ett par timmar med ett par vänner.
Det gick fint, komforten är mkt bra i skogen om man jämför med kompisens Grizzly 700.
Inga som helst problem med någonting då det blev en mkt trevlig tur.. ()p
-
Trevligt! :sunny:
-
Är maskinen godkänd av Honda herren?
-
Är maskinen godkänd av Honda herren?
Mig? Nej. Men hondarobban är godkänd som person. Det där smäcket han åker på just nu skiter jag i. Han kommer snart hem igen.
-
Är maskinen godkänd av Honda herren?
Får se hur länge jag står ut med den.. ':)
-
Mig? Nej. Men hondarobban är godkänd som person. Det där smäcket han åker på just nu skiter jag i. Han kommer snart hem igen.
;D ()p
-
Får se hur länge jag står ut med den.. ':)
Ha du gillar den ;D
-
Mig? Nej. Men hondarobban är godkänd som person. Det där smäcket han åker på just nu skiter jag i. Han kommer snart hem igen.
Nu skrev jag Honda herren och INTE Honda idioten.
On topic
-
Blev en tur i skogen idag på ett par timmar med ett par vänner.
Det gick fint, komforten är mkt bra i skogen om man jämför med kompisens Grizzly 700.
Inga som helst problem med någonting då det blev en mkt trevlig tur.. ()p
effektmässigt så är dom väl nästan lika om de är en grizzly 700 har ni jämfört nåt?
-
Ja några små dragrace blev det och yamahan sticker ifrån rätt bra vid starten men CanAm:en kommer ifatt rätt bra sen. Han har variatorkit på sin och så är det den nya 15 modellen, den går mkt bra. Min är rejält seg i variatorn så med ett kit på min åker vi troligtvis lite jämnare..
-
Tror vi har samma plogpkt, vart har du sätt hjulet till vajern? Jag sätte mitt längst upp, men har nu böjt plåten det sitter i.
Krokar i kroken direkt i den böjda plåten och bulten som håller hjulet nu, funkar fint ()p men det är ju även hål längre ned som man kan sätta hjulet i.
-
Jag har satt mitt hjul längst fram men då klickar plogen ej fast helt själv utan åker in för långt under maskinen. Jag har det ändå kvar där, det funkar bäst för övrigt tycker jag.
-
Närmar sig 20 tim nu och funkar rätt bra. Inget har gått sönder ännu iallafall. :)
Även om det låter som drivlinan skall sprängas när växel läggs i. Klånk o bånk låter det mest hela tiden tiden. Men det är väl inte bättre precision i skiten antar jag.
-
Närmar sig 20 tim nu och funkar rätt bra. Inget har gått sönder ännu iallafall. :)
Även om det låter som drivlinan skall sprängas när växel läggs i. Klånk o bånk låter det mest hela tiden tiden. Men det är väl inte bättre precision i skiten antar jag.
Är inte tomgången för hög då? :hmmm:
På min kawa hör man snarare ett litet klick när växeln hoppat i.
-
Jag vet att det ska vara så på nya Canam så växeln går i innan man ger på gas. Men lite irriterande är det allt.
Skulle ochså vilja ha det där fina lilla klicket men detta är en CanAm och då ska det skramla o smälla när växlar ska i. ;D
-
Är inte tomgången för hög då? :hmmm:
På min kawa hör man snarare ett litet klick när växeln hoppat i.
Tomgång är precis som den ska..
-
Igår kväll och idag blev det lite väg körning och det var väl inte den bästa upplevelsen med 4 minusgrader och 70 km/h men maskinen skötte sig mkt bra. Grymt underhållande på snö/is belagd väg. Blev ungefär 7 mil totalt.
Den drar inte så jätte mycket bränsle vilket såklart är positivt.
-
Grabben o jag tog en sväng i solskenet. Riktigt fint o skönt var det.
-
Ser bra ut! Skulle varit på en röd ATV istället ;)
-
Ser bra ut! Skulle varit på en röd ATV istället ;)
Det har du rätt i ()p
(http://properformance.ca/wp-content/uploads/2014/10/1000XT_VibRed_2015_W.png)
-
Precis så tänkte jag också!!
:banghead:
-
Ser bra ut! Skulle varit på en röd ATV istället ;)
Mmmm. Ligger något i det du skriver :)
-
Blev en tur i skogen och lite vedkörning åt grann tanten idag. Gick riktigt bra, lite bökigt är det ju vid blötsnö men vill påstå att 4 hjulsdriften är av de bättre på dessa Can-Am: er. Fungerar toppen ock maskinen tar sig fram mkt bra.
-
Närmar sig 20 tim nu och funkar rätt bra. Inget har gått sönder ännu iallafall. :)
Även om det låter som drivlinan skall sprängas när växel läggs i. Klånk o bånk låter det mest hela tiden tiden. Men det är väl inte bättre precision i skiten antar jag.
Inget finlir i dessa lådor inte.. Har iaf kommit på att man ska vara bestämd, då funkar det bäst :knupple:
-
Händer inte super mkt i denna tråd tyvärr pga massor av anledningar.
Men idag var jag ute och lekte lite trial bland bergen i skogen. Den typen av körning är något jag verkligen gillar. Den klättrar väldigt bra men är ju ganska stor. Gick dock väldigt bra måste jag erkänna. Rätt nöjd med dagens äventyr så idag blir det tumme upp för Canam:en. ()p
-
fortfarande tumme upp?
-
Har efter en längre tids uppehåll kört lite med min fina Cam-Am igen.. Några vändor med familjen till närliggande badplats i skogen har det blivit och det klarar den ju galant. :)
Man åker riktigt skönt på den , lite som en jänkebil. Svajig och mjuk i fjädringen. ;D
Jag har haft den snart ett år och kört drygt 35 timmar med den. Trodde jag skulle använda den mkt mer men annat har kommit ivägen och den har mest stått i garage.
Kommer troligen sälja/ byta den mot något annat till vintern, dock inte för att det är något fel på den för det är det såklart inte utan för att testa något nytt eller kanske gå tillbaka till mitt kära Honda fabrikat.
Intresserad av en fin maskin i nyskick med avdragbar moms så hojta till.. :) ()p
Mvh
-
Då var denna inte kvar i min ägo och utbytt mot något som är lite lite lite bättre. ()p
Ny tråd o info kommer snart.
CanAm:en har ej använts något på länge, tröttnade rejält på den sista tiden.
Det var inget som gick sönder på den direkt men det var absolut inte maskinen för mig helt enkelt även om jag tyckte den var helt okey i början.
-
Nu har jag köpt din hjuling robban. Några fel som du vet finns på den?
-
Nu har jag köpt din hjuling robban. Några fel som du vet finns på den?
Som jag skrivit till dig i PM så finns det inga fel på den överhuvudtaget och den är i skick som ny.
Den passade inte mig men hoppas den kommer till nytta i din ägo.
Mvh