ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Hyosung => Ämnet startat av: tros-kaffe skrivet 14 september 2008 kl. 20:51:38
-
Efter att jag bytt framdrev olja och oljefilter "1,5L i motorn + 1,5L i tanken"till Hyosungen så skulle jag testa om jag märkte någon skillnad på drevningen.
Det gjorde jag, så efter att jag kom hem igen efter en kort vända 1-1,5km på vägen så fick jag för mig att kolla oljenivån i tanken.
Då var tanken helt full!! :o
Kollade ner i påfyllningen till motorn och då var det tomt på olja där :-\
Nu ber jag er att bara kolla oljenivån i tanken på era Rapier när den stått ett tag, och starta den och låt den gå i ca en halv minut.
Stäng av och kolla oljan i tanken igen, hur ser det ut för er då?
Tacksam om ni vill testa detta. :help:
-
Hm låter inget vidare jag läste för ett längre tag sedan under dinli tror jag sök lite.
när man fyllde med olja skulle man blokera vevhus ventilations slangen böja ihop den "på plats"
sedan när man fyllt skulle det startas och lyssna efter ett slurpande ljud då kunde man släppa på den vikta slangen
och man hade fyllt hela systemet utan att få några luft fickor eller vacum i motorn..
har ju ingen sådan maskin själv men det lät väldigt trovärdigt.
-
Efter att jag bytt framdrev olja och oljefilter "1,5L i motorn + 1,5L i tanken"till Hyosungen så skulle jag testa om jag märkte någon skillnad på drevningen.
Det gjorde jag, så efter att jag kom hem igen efter en kort vända 1-1,5km på vägen så fick jag för mig att kolla oljenivån i tanken.
Då var tanken helt full!! :o
Kollade ner i påfyllningen till motorn och då var det tomt på olja där :-\
Nu ber jag er att bara kolla oljenivån i tanken på era Rapier när den stått ett tag, och starta den och låt den gå i ca en halv minut.
Stäng av och kolla oljan i tanken igen, hur ser det ut för er då?
Tacksam om ni vill testa detta. :help:
Har ju inte samma maskin som du men så blir det på min oxå. Kör man motorn riktigt varm, stänger av och kontrollerar direkt så är det för mycket i tanken. Tror dock inte att det är tomt i motorn, bara lite mindre. Anledningen till detta är väl att oljan slutar att pumpas runt i motorn när man stänger av. Kontrollerar man nivån direkt efter avstängning så kan det kanske bli fel då?
Jag brukar låta maskinen stå några minuter innan jag kontrollerar, då stämmer nivån. Jag inbillar mig att det beror på att nivån i motor/tank då har hunnit jämna ut sig till det rätta
Allt detta är egna teorier...
-
Hm låter inget vidare jag läste för ett längre tag sedan under dinli tror jag sök lite.
när man fyllde med olja skulle man blokera vevhus ventilations slangen böja ihop den "på plats"
sedan när man fyllt skulle det startas och lyssna efter ett slurpande ljud då kunde man släppa på den vikta slangen
och man hade fyllt hela systemet utan att få några luft fickor eller vacum i motorn..
har ju ingen sådan maskin själv men det lät väldigt trovärdigt.
Jag vet vad du menar, med Hyosungen har ingen sån slang.
[/quote]
Har ju inte samma maskin som du men så blir det på min oxå. Kör man motorn riktigt varm, stänger av och kontrollerar direkt så är det för mycket i tanken. Tror dock inte att det är tomt i motorn, bara lite mindre. Anledningen till detta är väl att oljan slutar att pumpas runt i motorn när man stänger av. Kontrollerar man nivån direkt efter avstängning så kan det kanske bli fel då?
Jag brukar låta maskinen stå några minuter innan jag kontrollerar, då stämmer nivån. Jag inbillar mig att det beror på att nivån i motor/tank då har hunnit jämna ut sig till det rätta
Allt detta är egna teorier...
[/quote]
Men det blir ju tomt till växellådan och till kopplingen?
-
??????
-
Kom igen nu,,,,, det tar inte lång tid att kolla på era Hyosunger.
-
Jag kanske fattat fel men annars så kanske ni ska ta och kolla upp vad Torrsumpen verkligen gör, varför tror ni det är en tank där framme? för att kunna ha mycket olja?
såhär!
Tanken där framme (Torrsump) gör att du kan ha minimalt med olja i motorn, ju mindre olja som finns i motorn desto mindre behöver vevhuset "skvalpa runt" det vill säga MER EFFEKT, har kört en och annan bil med lite trim specs och kör du vid låg nivå strecket eller fullt nivå strecket så har jag på några av bilarna märkt effekt skillnad.
2. Oljan kan hållas svalare, eftersom du har mer olja, ungefär som en stor hydraulolje tank på en grävare/borr-rig etc
Så torrsumpens jobb är att se till så du har så lite olja som möjligt i motorn, men ändå inte för lite!.
Vet inte exakt när oljan ska kollas egentligen, men jag skulle tro att kollar du direkt du stänger av så får du fel värden, jag vill ju tro att oljan ska kollas på kall motor när den typ stått över natten och oljan ligger lite var stans, då blir det ju mer exakt mått istället för 15,30,45 eller vad nu sekunder efter du stängt av du ska kolla.
så tror jag
-
Jag kanske fattat fel men annars så kanske ni ska ta och kolla upp vad Torrsumpen verkligen gör, varför tror ni det är en tank där framme? för att kunna ha mycket olja?
såhär!
Tanken där framme (Torrsump) gör att du kan ha minimalt med olja i motorn, ju mindre olja som finns i motorn desto mindre behöver vevhuset "skvalpa runt" det vill säga MER EFFEKT, har kört en och annan bil med lite trim specs och kör du vid låg nivå strecket eller fullt nivå strecket så har jag på några av bilarna märkt effekt skillnad.
2. Oljan kan hållas svalare, eftersom du har mer olja, ungefär som en stor hydraulolje tank på en grävare/borr-rig etc
Så torrsumpens jobb är att se till så du har så lite olja som möjligt i motorn, men ändå inte för lite!.
Vet inte exakt när oljan ska kollas egentligen, men jag skulle tro att kollar du direkt du stänger av så får du fel värden, jag vill ju tro att oljan ska kollas på kall motor när den typ stått över natten och oljan ligger lite var stans, då blir det ju mer exakt mått istället för 15,30,45 eller vad nu sekunder efter du stängt av du ska kolla.
så tror jag
Har du läst igenom dokumentet jag bifogade i mitt förra inlägg?
Där står det bla att "jag citerar, vänta tre minuter efter du har stängt av motorn innan du kontrollerar oljenivån,motorn rymmer 2500ml. slut citat"
Jag tror inte att det är torrsump på Hyosungen, det är ju våtskivekoppling och olja i växellådan skadar nog inte?
-
Har du läst igenom dokumentet jag bifogade i mitt förra inlägg?
nä, jag kan inte engelska ;D
-
om du har slaigt i 1,5L i tanken och 1,5L i motorn tot 3,0l så har du gjort en skaplig över fyllning !!!!
Det skall vara 2,5L tot vid endast oljebyte 2,6L vid oljebyte+filte och 2,7L vid över fyllning :rtfm:
ett tips till dig är att slå en pling till din generalagent (Jofrab) så får du se vad dom säger (garanterar till 99%) att dom säger samma som vi angående oljetanken funktion ;)
-
har kört en och annan bil med lite trim specs och kör du vid låg nivå strecket eller fullt nivå strecket så har jag på några av bilarna märkt effekt skillnad.
Hur menar du nu? vad är det för motor där veven är och skvätter i oljan?? :rtfm: :banghead:
-
Det skall vara 2,5L tot vid endast oljebyte 2,6L vid oljebyte+filte och 2,7L vid över fyllning :rtfm:
ett tips till dig är att slå en pling till din generalagent (Jofrab) så får du se vad dom säger (garanterar till 99%) att dom säger samma som vi angående oljetanken funktion ;)
Nu var det ju inte funktionen på tanken jag var ute efter, så mycket motorhaveri du har haft skulle du kanske "överfylla" lite.
Jag bad folk att starta sin maskin och låta den gå en liten stund och sedan stänga av den och kolla nivån, inget annat. tack
-
Det skall vara 2,5L tot vid endast oljebyte 2,6L vid oljebyte+filte och 2,7L vid över fyllning :rtfm:
ett tips till dig är att slå en pling till din generalagent (Jofrab) så får du se vad dom säger (garanterar till 99%) att dom säger samma som vi angående oljetanken funktion ;)
Nu var det ju inte funktionen på tanken jag var ute efter, så mycket motorhaveri du har haft skulle du kanske "överfylla" lite.
Jag bad folk att starta sin maskin och låta den gå en liten stund och sedan stänga av den och kolla nivån, inget annat. tack
:nono:du behöver inte vara spydig för det...... mitt motor haverier beror endast på att min före dett Åf inte kunde skruva hoj..... inte pga att olje nivån har varit 2.5l
-
Det skall vara 2,5L tot vid endast oljebyte 2,6L vid oljebyte+filte och 2,7L vid över fyllning :rtfm:
ett tips till dig är att slå en pling till din generalagent (Jofrab) så får du se vad dom säger (garanterar till 99%) att dom säger samma som vi angående oljetanken funktion ;)
Nu var det ju inte funktionen på tanken jag var ute efter, så mycket motorhaveri du har haft skulle du kanske "överfylla" lite.
Jag bad folk att starta sin maskin och låta den gå en liten stund och sedan stänga av den och kolla nivån, inget annat. tack
Varför gör du inte bara som det står i instruktionerna istället för att va dryg emot folk som försöker hjölpa dig?
Det ÄR inte jag som är dryg, det är ingen som har hjälpt mig med det jag bad om. :nono:
-
Precis ()p
-
suck
-
Nu vart jag lite nyfiken om någon har något svar på grabbens fråga?
Jag tycker det är lite lite olja i min motor och för mycket i tanken. Men jag har inte någon direkt kunskap om torrsump.
MVH // Marcus Petersson
-
Det blir lika för mig kollar jag oljan efter att den har varit startad så är olja långt över stäcket på stickan. Men har inte kollat i motorn.
-
Det är väl tanken med torrsump att oljan ska vara i tanken så oljepumpen alltid får olja i alla lägen,till skillnad från våtsump där oljan ligger i motorblocket och inte alltid nås av oljepickupen tex om du kör på bakhjulen eller lutar maskinen,,,,,
-
Kollade på min idag efter jag läst den här tråden..
Körde hojjen varm, körde in den i garaget och väntade ett tag, Kanske 2-3 minuter, då var det normal nivå på oljestickan (efter jag skruvat in den).
Läste senare i servicemanualen att man inte ska skruva in den när man kollar nivån så min nivå borde ha varit cirka 1cm från full då.
//Björn
-
hittade felet sen, men jag postade det inte här bara.
-
okej, vad var felet då? om det händer på ens egen maskin?